Dodge Magnum SRT8 Concept
+ Dodge balí výkonný úder do odvážné nové proporce + Sportovní kombívan Dodge Magnum předvádí výkon HEMI® a výkon pohonu zadních kol + Sériová verze konceptového vozidla Dodge Magnum dorazí do showroomů Dodge v roce 2004
Je to více než 30 let, co Dodge ovládal ulice výkonem HEMI® a výkonem pohonu zadních kol. Dodge uvolňuje výkon v zcela nové proporci uvedením svého konceptu Dodge Magnum.
„Dodge Magnum je nový tvar amerického svalu," řekl Dieter Zetsche, prezident a generální ředitel Chrysler Group. „Se svým inovativním uspořádáním, výkonem a užitkovostí nic jiného takového neexistuje. Zatímco Chrysler Pacifica je prémiový sportovní kombívan, Dodge Magnum je výkonnostní sportovní kombívan, jenž balí výkonný úder a funkčnost SUV s pohonem všech kol. Vyzbrojený uvnitř HEMI a pohonem zadních kol, Dodge Magnum dodává výkon v balení, které nabízí nesrovnatelnou flexibilitu a všestrannost."
Zatímco Dodge Magnum je konceptovým vozidlem, poskytuje silný náznak na první verzi příliš očekávané příští generace zadokolových vozidel „LX" skupiny Chrysler. Sériová verze podobná konceptovému vozidlu Dodge Magnum bude uvedena v prodeji v roce 2004 pod názvem Magnum.
Legendární motor, jenž poháněl Dodge svalová auta šedesátých let, byl přepracován a znovu zrozen jako moderní, vysokovýkonný, palivově úsporný a odolný pohonný agregát známý jako zcela nový 5,7litrový HEMI V-8. Konceptové vozidlo Dodge Magnum disponuje přeplňovanou verzí 5,7litrového HEMI.
Dodge vrací pohon zadních kol, aby přenesl veškerý tento výkon na vozovku prostřednictvím zcela nové nezávislé pětičlánkové sestavy pohonu zadní nápravy. Pohonná soustava a systém odpružení Magnum spolupracují pro přesnou rovnováhu výkonu a ovladatelnosti, optimálně využívající všechny čtyři kontaktní plochy pneumatik. Pro ultimátní distribuci výkonu bude dostupná také verze sériového Dodge Magnum s pohonem všech kol.
„Pokud jde o výkon, design a funkci, Dodge Magnum zanechá stopu jako jedno z nejkoolnějších vozidel na silnici," řekl Zetsche. „Je zaměřen přímo na příští vlnu automobilových nadšenců hledajících vášnivý výkon, zcela novou proporci a vozidlo, které lze využít k téměř čemukoli." Níže jsou „Na první pohled" funkce konceptu Dodge Magnum z roku 2003:
Výkon + 5,7litrový přeplňovaný motor HEMI® V-8 + Elektronicky řízená pětistupňová automatická převodovka s AutoStick® + Konfigurace pohonu zadních kol + Přední odpružení s krátkými a dlouhými rameny + Nezávislé pětičlánkové víceúčelové zadní odpružení + Hřebenové řízení + Přední pneumatiky P275/40R20, zadní P295/40R20 + Kola s hlubokými miskami vpředu 20×9", vzadu 20×10" s pěti paprsky + Dvojitý výfuk
Vybavení + Vyhřívaná kožená sedadla + Navigační rádio s integrovaným šestidiskovým měničem CD + Kůží potažený volant s ovladači audio a palubního počítače zapuštěnými do volantu + Elektricky naklápěcí a teleskopický volant + Automatická klimatizace + Závodní přístroje podobné těm v Dodge Viper + Závodní frézované hliníkové pedály s vzorem děrování Dodge Viper + Odnímatelný chladič v levém čtvrtpanelu + Tmavě šedý interiér Slate Gray s akcenty Ochre
Užitkovost + Prostorný interiér + Schopnost vlečení přívěsu + Pohon všech kol + Výklopné dveře zavazadlového prostoru s „extrémním přístupem"
Flexibilita + Jedinečné otevírání zadních dveří + Objem zavazadlového prostoru 27,0 krychlových stop + Plně sklopná zadní sedadla v poměru 60/40 s výklopnou opěrkou rukou + Úložný modul pod podlahovou deskou
Bezpečnost + Antiblokační brzdový systém + Řízení trakce + Elektronická kontrola stability + Architektura vozidla podporující systém pohonu všech kol + Přední brzdy s dvoupístovými hliníkovými třmeny a ventilovanými kotouči o průměru 345 mm + Komunikační systém UConnect™ hands-free
