Škoda Vision iV Concept
Plně elektrická studie Škoda Vision iV nabízí pohled do elektrické budoucnosti značky Škoda. Představením svého prvního vozu postaveného na modulární elektrické platformě MEB koncernu Volkswagen činí česká značka další krok na své cestě k eMobilitě. Čtyřdveřové crossover kupé zaujme sportovními, emotivními liniemi a vyzařuje pocit prostornosti. Dynamický zážitek z jízdy zajišťuje pohon všech kol a dva elektromotory s výkonem 225 kW (306 PS).
Škoda Vision iV měří na délku 4 665 mm, na šířku 1 926 mm a na výšku 1 613 mm. Dynamické linie mu dodávají sportovní vzhled. Už zvenku je patrný pocit vzdušnosti interiéru díky novým proporcím vytvořeným krátkou kapotou a dlouhým prostorem pro cestující. Vision iV nabízí konkrétní náhled na první sériový vůz Škody postavený na platformě MEB koncernu Volkswagen.
Přepracovaná maska Škody a horizontální světelný pás
Koncept vozu zdobí horizontální světelný pás, který – táhnoucí se přes přepracovanou, širokou a zakrytou masku Škody s jemnými vertikálními lamelami a krystalickými strukturami – propojuje celou šířku vozu a spojuje Matrix LED světlomety. Atletický boční profil Škody Vision iV formují výrazné blatníky a kupéovitá linie střechy. Dveře nemají klasické kliky – stačí lehký dotek a automaticky se otevřou. Klasická zpětná zrcátka nahradily kamery s úhlem pohledu 180 stupňů, jejichž obraz se promítá do vnitřního zpětného zrcátka. Víceúrovňové uspořádání přístrojové desky a středové konzole spolu s na první pohled „plovoucí“ obrazovkou přináší do interiéru novou dimenzi.
Dva elektromotory a důsledná integrace smartphonů
Emisemi nezatěžující Škoda Vision iV pohánějí dva elektromotory – jeden na přední a druhý na zadní nápravě – což vozu zajišťuje pohon všech kol. Výkon 225 kW (306 PS) je rozdělován na kola podle potřeby, čímž je zaručena dynamická a zároveň bezpečná jízdní charakteristika. Maximální dojezd činí 500 km podle WLTP; baterii lze nabít na 80 % kapacity během pouhých 30 minut. Díky laserovým skenerům, radarovým senzorům a kamerám se koncept dokáže perfektně orientovat v okolí. V příhodných situacích dokáže i autonomně řídit a samočinně zaparkovat. Komplexní konektivita umožňuje přímou komunikaci s ostatními účastníky silničního provozu, vozy i infrastrukturou.
Nejmodernější infotainment nabízí přístup k řadě mobilních online služeb Škody a zvládá nejen ovládání gesty a hlasem, ale také plnou integraci smartphonů řidiče i spolujezdce do ovládacího konceptu. Pomocí smartphonu jako digitálního klíče lze Vision iV odemknout a nastartovat. Koncept také monitoruje srdeční tep řidiče, čímž zvyšuje bezpečnost, a v případě potřeby automaticky zabrzdí až do úplného zastavení.
Škoda Vision iV s důrazem na dynamiku a prostornost
Vision iV je konkrétním náhledem na budoucí elektrické modely Škody. Vyznačuje se světelným pásem táhnoucím se přes masku chladiče a spojujícím Matrix LED světlomety přes celou šířku vozu. Minimalistický design Vision iV zdůrazňuje, jak snadné je v každodenním životě zvládnout elektrická auta. Sportovní a dynamické linie vyjadřují radost z jízdy; štědrý pocit prostornosti zase činí koncept opravdovou Škodou. Víceúrovňové uspořádání přístrojové desky a středové konzole spolu s na první pohled plovoucí obrazovkou přináší do interiéru novou dimenzi.
Oliver Stefani, šéfdesignér Škody, vysvětlil: „Výrazná tvář konceptu s horizontálním světelným pásem mu dodává ultramoderní vzhled a podtrhuje jeho silný, sebevědomý charakter.“
Škoda Vision iV měří 4 665 mm na délku, 1 926 mm na šířku a 1 613 mm na výšku; rozvor náprav činí 2 765 mm. Koncept září v odstínu Ultra Yellow – vícevrstvém laku obsahujícím organické zlaté pigmenty, které vytvářejí efekt různých odstínů. Zářivý povrch doplňují matné designové prvky v antracitové barvě, které vozu dodávají robustní a moderní vzhled. Design atletického těla a výrazných blatníků Škody Vision iV je spojen s kupéovitou, plynulou linií střechy. Boční profil charakterizuje tornádová linie spojující přední a zadní část, která zdůrazňuje čisté plochy bezúchytových dveří. Stačí lehký dotek a dveře se automaticky otevřou – zadní dveře otevírané proti směru jízdy se otevírají elektricky. Klasická zpětná zrcátka nahradily kamery s úhlem pohledu 180 stupňů, jejichž obraz se promítá do vnitřního zpětného zrcátka. Aerodynamicky optimalizovaná 22palcová kola působí otevřeně a lehce. Jeden z paprsků každého kola nese podsvícený nápis Škoda.
Přední část vozu je charakteristická přepracovanou typicky širokou, zakrytou maskou Škody s jemnými vertikálními lamelami a osvětlenými krystalickými strukturami. Výrazný horizontální světelný pás v horní části masky spojuje šipkovité hlavní světlomety s inovativní technologií Matrix LED. Světlomety připomínají tři skleněné drahokamy a další typické krystalické prvky značky. Velké, výrazné vzduchové průduchy v předním nárazníku zdůrazňují sportovní vzhled vozu. Výrazně tvarovaná krátká kapota nese osvětlené krystalické logo Škoda.
Zvenku dlouhý prostor pro cestující naznačuje štědrý prostor uvnitř. Zavazadlový prostor má celkový objem 550 l. Na výrazném zádi najdeme aerodynamické zakončení a krystalické LED zadní světla, která redefinují typický tvar písmene „C“ značky Škoda a spolu s páskem světel nad zadním difuzorem zdůrazňují šířku vozu. Dalším poutavým detailem na mírně zakřiveném okraji elektricky ovládaného víka zavazadlového prostoru je nápis Škoda – jednotlivá písmena jsou podsvícena červeně.
Oliver Stefani dodal: „Minimalistický design, zvýrazněný použitím kamer místo zpětných zrcátek nebo absencí klik dveří, symbolizuje, jak snadno se naše elektrická auta používají. Navíc osvětlené designové prvky a nová světelná technologie přidávají vzrušující vizuální detaily.“
Vzdušný, prostorný interiér a nové prvky
Interiér Škody Vision iV navazuje na design studie VISION E a dále jej rozvíjí. Je vzorem pro budoucí elektrická auta českého výrobce. Škodoví designéři využili absence klasického tunelu převodovky a dali přístrojové desce a středové konzoli výrazně nové uspořádání, které interiéru dodává mimořádný pocit prostornosti. Nejnižší úroveň nabízí mezi sedadly řidiče a spolujezdce dostatek úložného prostoru. Nad ní je pohyblivá a snadno dostupná středová konzole, která poskytuje místo pro ovládací prvky a dva mobilní telefony, jež lze bezdrátově integrovat do infotainmentu a ovládacích systémů a nabíjet indukčně.
Přístrojová deska je tvořena dvěma jemnými a lehkými úrovněmi. Navazuje na tvar přední části vozu; dekorativní prošívání a ambientní osvětlení zdůrazňují tyto linie. Velká obrazovka nad přístrojovou deskou působí dojmem, že „plave“; před ní je opěrka ruky pro pohodlné ovládání dotykové obrazovky. Exkluzivní povrch z měkké pěny s charakteristickou texturou připomínající krystalické struktury bude v budoucnu použit ve všech vozech Škoda. Ultrasuede®, syntetická semišová látka, doplňuje přístrojovou desku a obložení dveří. Ultrasuede® je prémiový materiál vyráběný mimořádně ekologickým způsobem.
Nižší úroveň přístrojové desky zdobí výrazné dekorativní březové dýhy s matným povrchem, které jsou velmi tvárné, pevné a zároveň lehké. Nahrazují klasické větrací otvory a vytvářejí dojem přirozeného proudění vzduchu. Dřevěné lamely téměř přes celou šířku interiéru dokazují důraz designérů Škody na detaily. To je patrné i na osvětlených klikách dveří, jejichž tvar připomíná kliky v klasických škodovkách, například modelu POPULAR. Vzdušnost a štědrý prostor interiéru Škody Vision iV ještě umocňuje panoramatická skleněná střecha.
Volant s novým designem a otočná sedadla
Volant Vision iV má rovněž nový design. Má pouze dva paprsky a místo klasického loga Škoda nese nápis „Škoda“ v blokových písmenech; pod ním kovová výztuha odkazuje na přední část vozu. Tlačítka a precizně zpracované ovladače, které na volantu působí dojmem, že „plavou“, jsou nejen elegantní, ale i snadno ovladatelné. Na volantu lze volit jízdní režim, takže všechna ovládání jsou soustředěna na jednom místě, dobře dostupném pro řidiče.
Zvlášť lehká otočná sedadla přispívají k vzdušnému a prostornému pocitu. Sedadla jsou potažena materiálem Dinamica®, náhradou semiše bez živočišných složek, s perforacemi, které se třpytí zlatými akcenty. Dinamica® je částečně vyrobena z recyklovaného polyesteru, který se používá například na trička a plastové (PET) lahve. Recyklace polyesteru snižuje emise CO2 přibližně o 80 % oproti výrobě z konvenčních materiálů. Opěradla mají potahy z veganských vinylových vláken, zatímco sedáky zdobí unikátní perforace se zlatými akcenty. Podlahu v prostoru nohou pokrývají koberce z čisté biologicky rozložitelné vlny.
Emisemi nezatěžující pohon se dvěma elektromotory
Škoda Vision iV působivě spojuje jízdu bez emisí s nejvyšší dynamikou. Studie je prvním vozem Škody postaveným na modulární elektrické platformě MEB koncernu Volkswagen a poháněným čistě elektrickou baterií. Pohánějí ji dva elektromotory s celkovým výkonem 225 kW (306 PS). Maximální dojezd činí 500 km podle WLTP a lithium-iontová baterie se dá nabít na 80 % kapacity během pouhých 30 minut. Inteligentní pohon všech kol zajišťuje bezpečnou a zároveň dynamickou jízdu.
Christian Strube, člen představenstva Škody pro technický vývoj, uvedl: „Charakteristickým rysem elektromotorů je okamžitá dostupnost maximálního točivého momentu. To zaručuje vynikající reakce a při akceleraci dosahuje tento koncept vozu větší dynamiky, než jsme kdy u Škody viděli. A navíc neprodukuje žádné emise, jede tiše a nabízí perfektní trakci.“
Pro Škodu Vision iV využila Škoda modulární elektrickou platformu MEB koncernu Volkswagen. Emisemi nezatěžující vůz pohánějí dva elektromotory – jeden na přední a druhý na zadní nápravě. Díky tomu má vůz pohon všech kol, který se přizpůsobuje aktuální situaci. Výkon vozu je 225 kW (306 PS) a maximální rychlost 180 km/h. Díky okamžité dostupnosti maximálního točivého momentu dokáže Vision iV zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 5,9 sekundy; krátký sprint z 80 na 120 km/h zvládne za méně než 4 sekundy. Maximální dojezd dosahuje až 500 km podle WLTP.
Lithium-iontová baterie se dá nabít na 80 % kapacity během pouhých 30 minut
Na platformě MEB je vysokonapěťová baterie kompaktně umístěna mezi přední a zadní nápravou v podlaze vozu, kde je také optimálně chráněna. Kapalinou chlazená lithium-iontová baterie má kapacitu 83 kWh a lze ji nabít na 80 % celkové kapacity během 30 minut. Vůz lze nabíjet kabelem. Tok energie mezi dvěma motory a baterií je řízen elektronicky.
Inteligentní elektronika se stará také o rozdělování výkonu v systému pohonu všech kol. Při akceleraci zajišťuje optimální trakci pro všechna čtyři kola. Přitom neustálé a současné řízení vozu přizpůsobuje své zásahy potřebám řidiče i aktuálním podmínkám a situacím na silnici. Díky tomu inteligentní pohon všech kol vždy poskytuje maximální úroveň dynamiky, stability jízdy a bezpečnosti.
Inovativní technologie zvyšují bezpečnost a komfort
Škoda Vision iV využívá inovativní technologie ke zvýšení bezpečnosti a pohodlí svých cestujících. Vůz je vybaven různými laserovými skenery, radarovými senzory a kamerami, které mu umožňují orientovat se v okolí a adekvátně reagovat. Navíc komplexní konektivita konceptu umožňuje přímou výměnu informací s ostatními účastníky silničního provozu, dalšími vozy i s infrastrukturou. V určitých situacích tak může Škoda Vision iV jezdit autonomně nebo se sama zaparkovat.
Škoda vybavila Vision iV technologií pro novou úroveň bezpečnosti a komfortu. Komplexní konektivita umožňuje vozu komunikovat s ostatními účastníky provozu a vozidly i s infrastrukturou, například s dopravními řídicími centry, což umožňuje rychlejší a přesnější reakce na dění v provozu. Kromě toho řadu asistenčních systémů podporuje Vision iV jak při řízení řidičem, tak při autonomní jízdě a parkování.
Moderní laserové skenery a radarové senzory umožňují vozu přesně vyhodnotit okolí. Výkonný počítač s velkou výpočetní kapacitou tato data interpretuje. Asistenční systémy jako Traffic Jam Assist tak pracují mimořádně přesně a rychle. Škoda Vision iV umožňuje autonomní jízdu na úrovni 3, což znamená, že například na dálnicích může zcela převzít řízení. Systémy zde ovládají předjíždění, vyhýbací manévry, zrychlují i brzdí. V nebezpečných situacích je řidič vyzván, aby během stanovené doby opět převzal řízení. Od úrovně 3 navíc vozy automaticky komunikují mezi sebou a varují se před možnými nebezpečími. Škoda Vision iV navíc komunikuje i s infrastrukturou.
Nejmodernější infotainment s hlasovým a gestickým ovládáním
Škoda Vision iV je vybavena infotainmentem nejnovější generace. Nabízí přístup k řadě mobilních online služeb Škody, včetně Infotainment Online a Care Connect. Systém lze na přání ovládat hlasem, gesty nebo pomocí chytrých telefonů cestujících. Ty jsou díky inovativní středové konzole přímo integrovány do infotainmentu konceptu. Smartphony lze navíc využít jako digitální klíč pro odemykání i startování Vision iV.
Vision iV je dokonale přizpůsobena potřebám moderní společnosti a plně integruje chytré telefony do svého ovládání a infotainmentu. Dveře lze odemknout pomocí smartphonu jako digitálního klíče. Uvnitř vozu lze mobilní zařízení řidiče a spolujezdce umístit do středové konzole, kde se indukčně nabíjejí a bezdrátově propojují s infotainmentem nejnovější generace. Dále lze Vision iV ovládat gesty a díky inteligentnímu rozpoznávání řeči s online podporou rozumí celým větám i dialektům.
Po otevření Vision iV řidiče přivítá specifické uvítací logo na zdánlivě vznášejícím se displeji. Trvalé připojení 5G umožňuje využívat řadu online služeb Škody, jako jsou Infotainment Online a Care Connect. Infotainment Online poskytuje například online informace o dopravě v reálném čase, předpověď počasí nebo informace o volných parkovacích místech. Care Connect zahrnuje Proactive Service a dálkový přístup k vozu přes aplikaci Škoda Connect nebo webový portál.
Prémiový zvukový systém zajišťuje perfektní akustiku pro cestující a Vision iV zároveň monitoruje pohodu a bezpečnost řidiče. Například detekuje pokles koncentrace sledováním pohybu očí. Sleduje také srdeční tep – v případě nebezpečné úrovně řidiče upozorní nebo v nutných případech automaticky a bezpečně zastaví vozidlo.
