Denza Bao 5
DENZA, prémiová technologicky orientovaná automobilová značka skupiny BYD, představuje svůj první SUV pro evropské zákazníky: model BAO 5. Díky plug-in hybridní technologii DMO zaměřené na terénní schopnosti a vysoce kvalitnímu interiéru plnému inovací zaměřených na uživatele znamená tento nový přírůstek důležitý milník v mezinárodní expanzi značky DENZA.
BAO 5 přesvědčivě ukazuje výhody plug-in hybridního pohonu DMO. Kombinace 1,5litrového přeplňovaného zážehového motoru a elektrických motorů na přední i zadní nápravě dosahuje maximálního systémového výkonu 544 PS, což stačí na zrychlení pětimístného SUV dlouhého 4,9 metru z 0 na 62 mph za pouhých 4,8 sekundy. Žebřinový rám podvozku, chytré řídicí systémy DMO, inteligentní hydraulické odpružení DiSus-P, dva elektronické diferenciály a centrální uzávěrka diferenciálu dělají z BAO 5 mimořádně všestranný vůz i v náročném terénu.
Stella Li, výkonná viceprezidentka BYD, uvedla: „Prémioví zákazníci v Evropě milují SUV, proto jsme přesvědčeni, že DENZA BAO 5 zde bude velkým hitem. Jeho sofistikovaný design, vysoce kvalitní interiér a pokročilý plug-in hybridní pohon DMO z něj dělají ideální volbu pro ty, kdo chtějí terénní schopnosti bez kompromisů v pohodlí a technologiích uvnitř. Flexibilita DMO znamená, že BAO 5 je připraven zvládnout nečekané – stejně atraktivní je pro městské uživatele, kteří chtějí jezdit denně jen na elektřinu, jako pro ty, kdo chtějí vyrazit do terénu a ujet až 537 mil na plnou nádrž a plné nabití. Je to skutečně dokonalý příklad, jak DENZA díky svému jedinečnému přístupu k novým energiím přináší průlomové modely v klíčových segmentech.“
První SUV značky DENZA úspěšně spojuje funkčnost s designem
Exteriér BAO 5 kombinuje funkční prvky s profilovou linií, která nabízí flexibilní praktičnost, jakou prémioví zákazníci SUV požadují. Má nezaměnitelný vzpřímený postoj, který vyzařuje sílu a odráží prostorný interiér, a ostré povrchové linie dále podtrhují terénní charakter.
Novinka měří 4921 mm na délku (stupeň výbavy Ultimate), 1970 mm na šířku a 1920 mm na výšku – rozměry, které zajišťují vynikající prostor v kabině a zároveň snadnou ovladatelnost v běžném provozu.
Přední část působí hrdě a sebevědomě, hvězdicové kruhové světlomety rámují tmavou masku chladiče, na níž je jasně a jednoduše umístěna značka DENZA. Vlnitý spodní nárazník a kontrastní ochranná lišta jasně dávají najevo, že BAO 5 si rozumí i s náročnějším terénem.
Po bocích rozčleňují hluboké prolisy dveří a hranaté lemy kol karoserii, ale výrazný profil A-sloupku, střešní linie zvýrazněná standardními hliníkovými střešními nosiči a téměř svislý D-sloupek rámují boční skla do funkčního tvaru, který symbolizuje ochranu. V designově vedeném panelu nad C-sloupkem je navíc další prvek v barvě karoserie.
Boční prahy mají pevné nášlapy pro snadný nástup a výstup z BAO 5, u verzí Ultimate se nášlapy elektricky vysouvají pro ještě lepší přístup.
Robustní zadní světla jsou umístěna po stranách elektricky ovládaných měkce dovíraných zadních dveří, které ukrývají rezervní kolo. Jemný střešní spoiler obsahuje třetí brzdové světlo a spodní ochranné plechy dále naznačují terénní schopnosti BAO 5.
Interiér klade stejný důraz na funkčnost jako na design, výrazné madla rámují přístrojovou desku s výraznými horizontálními liniemi. Ty se opakují i na středové konzole, kde obklopují sloupcovou volič převodovky a řadu robustních tlačítek pro klíčové ovládací prvky – snadno dostupných a ovladatelných i v rukavicích. Design opěrek dveří využívá vzájemně zapadající polstrované prvky, které vyvolávají pocit pevnosti a bezpečí s vizuálním motivem připomínajícím řetěz.
Vztyčený postoj BAO 5 zajišťuje štědrý prostor pro hlavu, i přes standardní panoramatickou střechu, a dlouhý rozvor 2800 mm poskytuje vynikající prostor pro nohy všem cestujícím. Zavazadlový prostor (měřený po horní hranu sedadel) má užitečných 475 litrů, a dělená zadní sedadla lze sklopit až na 1069 litrů – nebo 1736 litrů při měření po střechu.
Platforma DMO spojuje špičkový výkon s vynikající efektivitou
Srdcem BAO 5 je DMO – Dual Mode Off-road, špičkové plug-in hybridní pohonné ústrojí speciálně navržené pro náročnější podmínky. Obsahuje dva elektrické motory a Blade Battery integrovanou do podvozku, který využívá žebřinovou konstrukci pro zvýšenou tuhost a lepší ovladatelnost, s technologií Cell-to-Chassis.
DMO je první hybridní architektura na světě určená výhradně pro terénní použití. Kombinuje podélně uložený 1,5litrový přeplňovaný čtyřválec se světově prvním podélným elektrickým hybridním systémem (EHS) a obsahuje inteligentní elektronické uzávěrky diferenciálů na přední i zadní nápravě s odezvou v řádu milisekund pro lepší výkon na kluzkém povrchu. Zadní motor, optimalizovaný speciálně pro jízdu v terénu, dodává až 8000 Nm točivého momentu na kolech.
Zážehový motor BAO 5 sám o sobě produkuje 150 PS a 240 Nm, jeho hlavní úlohou je však dodávat elektřinu jak 31,8kWh Blade Battery, tak elektrickým motorům. Díky tomu nabízí BAO 5 jízdní zážitek více podobný elektromobilu, s okamžitou reakcí a možností přesného nastavení výkonu, doplněný efektivním hybridním systémem pro dlouhý dojezd.
Elektrické motory na přední a zadní nápravě mají výkon 272 PS a 388 PS, celkový systémový výkon BAO 5 je 544 PS a 760 Nm točivého momentu. Tyto hodnoty – výrazně nad konkurencí mezi plug-in hybridy a pohodlně vyšší než u běžných dieselových SUV – umožňují zrychlení z 0 na 62 mph za pouhých 4,8 sekundy u verze Elegance a 5,0 sekundy u Ultimate, s maximální rychlostí 112 mph.
Elektronické diferenciály v rámci DMO reagují mnohem rychleji než mechanické systémy. BAO 5 je má na přední i zadní nápravě, navíc disponuje centrální uzávěrkou diferenciálu, která inteligentně rozděluje točivý moment mezi obě nápravy 30krát rychleji než tradiční mechanický diferenciál.
Žebřinová konstrukce podvozku snižuje těžiště BAO 5 oproti běžným SUV s vnitřním spalováním a zlepšuje boční stabilitu. Rozložení také snižuje náklony vozu, což zvyšuje stabilitu při jízdě. Celkově pak BAO 5 nabízí minimální poloměr otáčení pouhých 5,9 metru – což je na vůz této velikosti velmi dobré a praktické jak ve městě, tak v těžším terénu.
Obě verze BAO 5 mají vpředu i vzadu zavěšení na dvojitých lichoběžnících, které optimálně spojuje trakci a komfort. Verze Ultimate navíc přidává systém DiSus-P, inteligentní řízení karoserie pro ještě pokročilejší dynamiku. DiSus-P neustále zpracovává data z více než 20 senzorů – od úhlu natočení volantu, polohy pedálů plynu a brzdy, přes rychlost a orientaci kol až po tlak a teplotu.
Na základě těchto informací provádí centrálně řízené úpravy klíčových parametrů dynamiky vozu. Patří sem kontinuální nastavení tlumení pro snížení bočního posunu a náklonu v zatáčkách; dvoustupňová úprava tuhosti podvozku, která snižuje nárazovou sílu o 50 % a vydrží pád z výšky 1,5 metru; až 140mm nastavení světlé výšky (90 mm nahoru a 50 mm dolů); nezávislé hydraulické ovládání tlaku na všech čtyřech kolech pro optimální trakci; samočinné vyrovnání karoserie jedním dotykem při kempování, což usnadňuje zaparkování a relaxaci bez ohledu na terén.
DiSus-P výrazně zlepšuje terénní schopnosti zvýšením světlé výšky o 90 mm na 310 mm. Díky tomu má verze Ultimate nájezdový a sjezdový úhel 39° a 34°, což je o pět stupňů více než verze Elegance a velmi konkurenceschopné i ve srovnání s tvrdšími, terénně zaměřenými SUV.
31,8kWh Blade Battery v BAO 5 umožňuje čistě elektrický dojezd 56 mil (WLTP kombinovaný). Na plnou nádrž a plné nabití pak dosahuje kombinovaného dojezdu WLTP 537 mil a průměrná spotřeba paliva je pouhých 68,9 mpg, což je výrazně lepší než u běžných dieselových konkurentů. I s vybitou baterií je spotřeba stále jen 26,4 mpg. Tyto působivé výsledky a emise CO2 pouhých 30 g/km mohou výrazně snížit provozní náklady.
BAO 5 má standardně třífázové AC nabíjení s výkonem 11 kW, které dokáže baterii dobít z 15 % na 100 % za něco málo přes tři hodiny. Standardem je také DC nabíjení, které při připojení k nabíječce s minimálním výkonem 100 kW dokáže baterii dobít z 30 % na 80 % za pouhých 16 minut.
Praktické technologie pro každodenní život v prémiovém interiéru
Interiér BAO 5 je technologickou lahůdkou s řadou inteligentních a užitečných funkcí zaměřených na řidiče. Přední cestující mají k dispozici celkem čtyři obrazovky, každou s jasně definovanou funkcí. Řidič má 12,3palcový plně digitální přístrojový panel a head-up displej, oba cestující pak mohou využívat 15,6palcový dotykový displej (největší v segmentu prémiových SUV) uprostřed palubní desky pro ovládání infotainmentu a klíčových funkcí vozu. Systém obsahuje Google built-in pro Google Maps, Google Assistant a Google Play Store, což umožňuje instalaci stovek dalších aplikací.
Navíc má přední spolujezdec vlastní širokoúhlou obrazovku přímo před sebou, aby mohl nezávisle využívat zábavní systém. BAO 5 také disponuje vlastním hlasovým asistentem se čtyřmi zónami detekce zvuku, což umožňuje každému cestujícímu osobně komunikovat s více než 300 funkcemi vozu.
Stejně jako všechny vozy DENZA má i BAO 5 prémiový zvukový systém od francouzského specialisty Devialet. S 18 reproduktory včetně reproduktorů v opěrkách hlavy nabízí nepřekonatelný prostorový zvukový zážitek.
Cestující mohou snadno dobíjet svá zařízení i za jízdy. Vepředu jsou tři USB nabíjecí porty (dva Type C, jeden Type A) a vzadu dva (jeden Type C, jeden Type A), navíc verze Elegance nabízí bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony a verze Ultimate dokonce dvě.
Sedadla BAO 5 poskytují neuvěřitelný komfort, oporu a variabilitu. Sedadlo řidiče i spolujezdce lze elektricky nastavit v osmi, respektive šesti směrech, obě mají čtyřsměrné elektrické bederní opěrky a 10bodovou masážní funkci ve spa kvalitě.
Přední i zadní sedadla mají vyhřívání a ventilaci (verze Ultimate) a zadní sedadla mají nastavitelný úhel opěradla pro ještě větší pohodlí. Druhá řada sedadel se sklápí pro maximalizaci zavazadlového prostoru, zatímco přední sedadlo spolujezdce lze zcela sklopit a proměnit tak v prodlouženou opěrku nohou pro zadního cestujícího. Všechny verze BAO 5 mají kožené čalounění, u verze Ultimate jde o kůži třídy Nappa pro ještě jemnější pocit.
Středová konzola nabízí elektricky nastavitelný držák nápojů s pohonem pro zdvihání a další unikátní prvek v segmentu prémiových SUV: chlazený a vyhřívaný úložný prostor. Tento 4,5litrový prostor pojme až osm plechovek nápojů, dokáže je chladit v rozmezí od -6 °C do 15 °C a ohřívat na 35–50 °C. Má paměť vypnutí a detekci předmětů a lze jej spustit na dálku přes aplikaci DENZA.
Aplikace lze také použít k sdílení digitálního klíče BAO 5, který umožňuje odemykání, zamykání a startování vozu. Digitální NFC klíč funguje bez potřeby telefonní sítě a i při nízké kapacitě baterie telefonu.
Seznam výbavy ukazuje důraz na detaily; komplexní bezpečnost je samozřejmostí standardně.
BAO 5 je nabízen ve dvou stupních výbavy, oba bohatě vybavené nejmodernějšími technologiemi a prémiovými materiály. Verze Elegance má na exteriéru 18palcová litá kola, pevné boční nášlapy, integrovaný střešní nosič, osvětlení u dveří, panoramatickou střechu a dokonce světlo u nabíjecího portu.
Uvnitř nabízí tato verze vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla s masážní funkcí, vyhřívaný volant, vyhřívaná zadní sedadla, vícebarevné ambientní osvětlení, 16 reproduktorů audio systému Devialet, plně digitální přístrojový štít o velikosti 12,3 palce, dotykový infotainment s úhlopříčkou 15,6 palce, multimediální displej pro spolujezdce a bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony s výkonem 50 W.
Verze Ultimate přidává do technické výbavy inteligentní podvozek DiSus-P, zvětšuje litá kola na 20 palců a obsahuje další prvky jako ventilovaná zadní sedadla, plně uzavřený kryt rezervního kola, digitální zpětné zrcátko, vylepšený audio systém Devialet s 18 reproduktory a další bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony.
BAO 5 je vybaven komplexní sadou bezpečnostních systémů a asistenčních technologií. Karoserie je vyrobena z 96 % z vysokopevnostní oceli, což snižuje pronikání při čelním nárazu o 30 % a při bočním nárazu o 25 %. Střecha odolá statickému tlaku až 12 tun.
V základu má vůz 11 airbagů, včetně čelních pro řidiče a spolujezdce, airbagu pro koleno řidiče, bočních airbagů vpředu i vzadu a závěsných bočních záclonových airbagů. Zpětné zrcátko funguje jako obrazovka s širším panoramatickým záběrem, čímž eliminuje mrtvé úhly. Off-road a asistenční výbava zahrnuje inteligentní tempomat, varování před provozem v příčném směru vpředu i vzadu s brzděním, udržování v jízdním pruhu a asistenci při opuštění jízdního pruhu, přední a zadní parkovací senzory s kamerou 360°. Standardem je také Hill Descent Control pro větší bezpečnost na kluzkém povrchu.
BAO 5 je k dispozici ve výběru šesti metalických barev – Shadow Black, Snowy White, Pinnacle Grey, Wagner Glacier Blue, Dolomite Green, Tarim Polar Gold a matné Mineral Purple. Interiér je možné mít v odstínech Eclipse Blue, Shoal Green nebo Tarim Desert Beige.
