Dacia Spring Electric
Dacia způsobila v automobilovém sektoru revoluci svým ekonomickým modelem i svými vozy. Logan od roku 2004 zdemokratizoval nový vůz, Duster zamíchal kartami v segmentu SUV a Sandero je nejprodávanějším vozem na evropském maloobchodním trhu a právě prošlo modernizací, aby nově definovalo nezbytný současný automobil.
Dacia nyní píše novou kapitolu své historie odhalením svého prvního čistě elektrického modelu. Příchod na trh elektrických městských vozů byl ohlášen v březnu 2020 představením koncepčního vozu Dacia Spring Electric.
Dacia Spring Electric je nyní k dispozici ve své standardní verzi a ke dvěma novým verzím pro nové formy mobility: verzi uzpůsobenou pro car-sharing určenou pro sdílenou elektrickou městskou mobilitu a nákladní užitkovou verzi pro rozvážky na poslední míli bez emisí znečišťujících látek.
Spring je revoluce: jako cenově nejdostupnější elektrický městský vůz na evropském trhu činí elektromobilitu ještě přístupnější. Se svým nekonvenčním vzhledem SUV nabízí nevídanou prostornost, jednoduchý a spolehlivý elektrický motor a uklidňující dojezd. Je to všestranný a praktický městský vůz.
Elektromobilita se postupně stává součástí našeho každodenního života. Jako průkopníci elektromobility získaly Groupe Renault a Aliance deset let jedinečných zkušeností na celém světě. V Evropě vyrábí každý pátý elektromobil právě Groupe Renault. Více než 30 000 zaměstnanců je vyškoleno ve specifikách elektromobility.
Dacia přizpůsobuje elektromobilitu své filozofii nabízet současný vůz, který splňuje základní potřeby: Spring je malý, prostorný a robustní elektromobil nabízený za neporazitelnou cenu.
Objednávky zcela nové Dacie Spring Electric byly zahájeny na jaře 2021 s jednoduchou nabídkou modelové řady i obchodních podmínek: baterie zahrnutá v kupní ceně a dvě úrovně výbavy.
„TRENDY" MĚSTSKÝ VŮZ S NEKONVENČNÍM VZHLEDEM
Spring Electric, první malý městský vůz značky Dacia, boří zaběhnuté zvyklosti „konvenčního" elektromobilu. Jeho vysoká světlá výška, lemy blatníků a střešní ližiny mu dodávají dokonalý dobrodružný vzhled pro zdolávání městské džungle.
Jeho sebevědomý design přebírá prvky ze světa SUV, jako jsou širší lemy blatníků, střešní ližiny, zesílený přední práh, zadní kryt podvozku (ski) a zvýšená světlá výška (150 mm bez nákladu). Se širokými rameny a klenutou kapotou působí Spring robustně, zatímco jeho uklidňující vzezření naznačuje velkorysý vnitřní prostor. Přesto je navzdory veškerým očekáváním Spring Electric skutečným městským vozem se skromnými rozměry: je dlouhý jen 3,73 m, široký 1,62 m (bez zpětných zrcátek) a vysoký 1,51 m.
Dacia Spring Electric rozhodně nezůstává nepovšimnuta. Její příď vyzařuje silnou osobitost díky úzkým LED světlům, jejichž horizontální linie pokračuje do designu masky, žebrované kapotě a velkému nárazníku. Charakteristickým znakem elektrických vozidel je, že přední maska vozu Spring je celistvá. Je to ultramoderní design s 3D prvky, které stylově skrývají nabíjecí zásuvku otevírající se z kabiny vozu.
Zadní světla jsou opatřena novou světelnou signaturou Dacia ve tvaru písmene Y.
Dacia Spring Electric se plně hlásí ke svému odvážnému vzhledu, který je korunován barevným paketem dostupným u úvodní verze: zrcátka, dekorativní část střešních ližin a kroužek pod přední maskou jsou oranžové. S touto výbavou je elektromobilita stylová a zábavná.
Kryty kol vozu Spring Electric esteticky napodobují litá kola. To je možné díky technologii Flexwheel: plechové ráfky jsou perforované, aby na ně bylo možné nasadit stylové kryty kol – estetické a nákladově efektivní řešení pro případ, že by je bylo potřeba vyměnit.
Horní část zadní partie podtrhuje zamýšlené určení vozu Spring jako rodinného městského vozu s klenutým zadním oknem, zaoblenými světly a hladkými liniemi. Spodní část nese uklidňující atributy SUV s partií nárazníku osazenou robustním, nelakovaným nárazníkem a šedě tónovaným krytem podvozku (ski). Odrazky jsou umístěny ve falešných vzduchových průduších. Zadní blatníky jsou žebrované. Tyto stylistické triky umocňují zadní siluetu vozu Spring.
Uvnitř nabízí Dacia Spring prostorný interiér i zavazadlový prostor. Příjemná a dobře vybavená kabina pohodlně pojme čtyři dospělé.
V kompaktních vnějších rozměrech pětidveřového městského vozu nabízí Spring Electric čtyři skutečná sedadla pro dospělé. Díky velkorysému prostoru nad hlavou a poloměru u kolen 100 mm pojmou zadní sedadla snadno i vyšší dospělé. K celkovému komfortu interiéru přispívá i pocit prostoru. Přední cestující mají k dispozici 23,1 litru úložného prostoru ve velké přihrádce spolujezdce, prazích dveří a úložné schránce středové konzole. Zadní cestující mají kapsy za předními sedadly.
Zavazadlový prostor nabízí nejlepší ložnou kapacitu ve své kategorii: 300 litrů (bez prostoru pod dnem kufru pro volitelné rezervní kolo). Hodnota hodná vyššího segmentu. Pro větší variabilitu lze zadní lavici sklopit a získat tak ložnou kapacitu kolem 600 litrů.
Standardní výbava zahrnuje plně elektrické posilovače řízení s proměnným účinkem, dálkové centrální zamykání a čtyři elektricky ovládaná okna.
Aby řidič udržel oči na silnici a ruce na volantu, je mezi budíky umístěn 3,5palcový digitální displej a hlasové ovládání Google nebo Apple lze aktivovat jednoduše stiskem tlačítka na volantu.
Manuální klimatizace, multimediální systém, elektrické nastavení zrcátek a plnohodnotné rezervní kolo jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Kabina vozu Dacia Spring Electric se pyšní centrálním displejem ve vzduchových výduších s modrými vsadkami. Pochromovaný otočný volič převodovky se velmi snadno ovládá a má jen tři polohy: D (jízda vpřed), N (neutrál) a R (zpátečka).
S poloměrem otáčení sníženým na pouhých 4,8 m se může Spring Electric snadno proplétat městem. Jeho volitelný systém parkovacích asistentů poskytuje vizuální i zvukovou pomoc se třemi ultrazvukovými radarovými snímači na zadním nárazníku a couvací kamerou, jejíž obraz se zobrazuje na displeji multimediálního systému s dynamickými naváděcími liniemi.
INTUITIVNÍ A UŽIVATELSKY PŘÍVĚTIVÝ MULTIMEDIÁLNÍ SYSTÉM
Multimediální systém Media Nav, dostupný jako volitelná výbava, zahrnuje stylový sedmipalcový dotykový displej, satelitní navigaci, rádio DAB, kompatibilitu s Apple Carplay a Android Auto, Bluetooth a USB zásuvku. Hlasové ovládání (přes smartphone) lze aktivovat tlačítkem na volantu.
Věrný filozofii modelů Dacia je Spring Electric ekonomický na pořízení i provoz. Uváděný na trh za neporazitelnou cenu s dojezdem 225 km (140 mil) WLTP propaguje jednoduchost, spolehlivost a robustnost. Tyto vlastnosti dokonale ladí s jeho čistě elektrickým motorem.
Plně elektrický motor o výkonu 33 kW (odpovídá 44 k) je spárován s baterií 26,8 kWh s technologií, která těží z deseti let elektrické expertizy Groupe Renault. Spolehlivý, robustní a bezpečný motor má řadu předností: plynulé lineární zrychlení, tichý chod a žádné vibrace. Provoz Dacie Spring Electric stojí méně než u srovnatelného vozu se spalovacím motorem, neboť náklady na energii i servis jsou mnohem nižší.
Spring Electric je všestranný čistě elektrický vůz. Jeho zvýšená světlá výška a vyvážené jízdní vlastnosti usnadňují řízení jak v centrech měst, tak na venkovských silnicích. Jeho spolehlivá mechanika, dojezd a komfort interiéru poskytují velkou volnost využití.
Pro větší soběstačnost nabízí Spring širokou škálu možností nabíjení: z domácí zásuvky 220 V pomocí standardně dodávaného kabelu, z Wallboxu (s dostupným volitelným kabelem) nebo ze stejnosměrné (DC) nabíjecí stanice (volitelně).
Doba nabíjení lithium-iontové baterie je:
Bezplatná aplikace MY Dacia umožňuje řidičům zjistit stav baterie a zbývající dojezd v kilometrech v reálném čase přes smartphone, spustit předklimatizaci kabiny (klimatizaci) a také lokalizovat vůz v reálném čase. Když je Spring Electric připojen k nabíjení, aplikace informuje řidiče o průběhu nabíjení a umožňuje mu jej zapnout či vypnout.
Elektrický motor, který pracuje bez oleje a s mnohem menším počtem pohyblivých dílů než spalovací motor (díky absenci řemenu), je spolehlivý a jeho servis stojí méně než u spalovacího motoru. Dacia Spring Electric má záruku tři roky a 100 000 km (62 140 mil) a její baterie osm let a 120 000 km (74 600 mil).
Spring Electric nabízí cenově dostupný přístup k elektromobilitě. Jeho kompaktní rozměry a spolehlivý dojezd jej činí všestranným z hlediska využití a umožňují snadno si naplno užít palubní komfort i potěšení z elektrické jízdy.
Lehká a kompaktní Dacia Spring Electric má dojezd 225 km (140 mil) v cyklu WLTP a 295 km (183 mil) v cyklu WLTP City (homologační cyklus, který zahrnuje pouze městskou část schvalovacího cyklu), což zaručuje velkou všestrannost využití jak v městských, tak v příměstských oblastech.
V Evropě je průměrná denní ujetá vzdálenost v segmentu (A) městských vozů 31 km. Na tomto základě by Spring potřeboval pouze jedno nabití baterie týdně.
Dojezd lze zlepšit téměř o 10 % pouhým stiskem tlačítka ECO na přístrojové desce, a to díky omezení výkonu na 23 kW (místo 33 kW) a omezení nejvyšší rychlosti na 100 km/h (62 mph).
Elektrický motor nabízí na silnici řadu předností: dobrou odezvu na zrychlení (125 Nm okamžitého točivého momentu), žádné řazení, tichý chod a žádné vibrace. Při potěšení z řízení elektromobilu se není třeba nijak omezovat, protože Spring nevypouští žádné znečišťující látky ani CO2.
Motor vozu Spring Electric nabízí naprostou volnost pohybu v centrech měst s omezeným vjezdem, a to i v obdobích špičkového znečištění. V některých zemích mají elektrická vozidla nárok na pobídky při nákupu v podobě finančních či daňových úspor. V mnoha městech je navíc parkování pro elektrická vozidla zdarma.
Spring Electric má řadu standardních bezpečnostních prvků: omezovač rychlosti, ABS, ESP, elektronické rozdělování brzdné síly, šest airbagů, tísňové volání (tlačítko SOS), automatickou aktivaci světel a automatické nouzové brzdění. Tento systém, aktivní od 7 do 170 km/h (4 až 106 mph), detekuje prostřednictvím předního radaru vzdálenost k vozidlu vpředu (stojícímu nebo jedoucímu). Pokud je zjištěno riziko kolize, upozorní řidiče vizuálně i zvukově, poté zvýší účinek brzdového systému, pokud řidič brzdí, ale riziko stále trvá, nebo automaticky aktivuje brzdy či zabrzdí silněji, pokud řidič nebrzdí nebo nebrzdí dostatečně.
Dacia Spring Electric je nákladově i energeticky úsporná s celkovými náklady na vlastnictví (TCO) nižšími než u srovnatelného vozu se spalovacím motorem. Nabízí dokonce nejnižší TCO na trhu (z elektrických i spalovacích vozidel dohromady).
TCO je ukazatel celkových nákladů na vlastnictví vozidla a používají jej převážně profesionálové, zejména správci firemních vozových parků, k optimalizaci svých nákladů.
DOKONALÁ NABÍDKA, KTERÁ ODPOVÍDÁ POTŘEBÁM NOVÝCH FOREM MOBILITY
S probíhající energetickou transformací a regulačním prostředím se svět mění a s ním i jeho potřeby a řešení v oblasti mobility. Spring Electric je pragmatickou odpovědí značky Dacia na současné potřeby udržitelné mobility dostupné všem.
V Evropě je průměrné využití vozu v rámci car-sharingu 40 minut na vzdálenost osmi kilometrů. Dacia Spring je k tomu dokonale uzpůsobena, neboť je čistě elektrická, snadno použitelná, spolehlivá a robustní. Díky své cenotvorbě je rovněž obzvláště v souladu s ekonomickým modelem car-sharingu i s potřebami zákazníka.
Na základě zkušeností získaných se službou ZITY, car-sharingovou službou provozovanou společnostmi Groupe Renault a Ferrovial v Madridu a Paříži, vyvinula Dacia specifickou verzi vozu Spring pro trh car-sharingu. Přichází již vybavená pro instalaci technologie od provozovatelů, která umožňuje geolokaci a dálkové otevírání dveří (přes smartphone).
Tato verze, dostupná v bílé a světle šedé barvě, bude vybavena černými sedadly PET (z odolné, proti skvrnám odolné umělé kůže), prahy předních dveří a kufru, předními i zadními koberečky, černými zrnitými klikami a zrcátky pro větší trvanlivost a 14palcovými koly Flexwheel. V kabině bude mít řidič na displeji vozu přístup k prostředí provozovatele car-sharingu díky zrcadlení smartphonu (Apple Car Play a Android Auto). Bude mít rovněž přístup k navigaci a parkovacím asistentům (couvací kamera a zadní radary).
Spring Electric Cargo, navržená pro řemeslníky, má zavazadlový prostor, který se rozšiřuje do míst, kde se obvykle nachází zadní sedadlo, plastovou výstelku na podlaze a na vnitřních lemech blatníků, čtyři kotvicí oka a mřížovou přepážku oddělující přední cestující od nákladového prostoru. Ložná délka této speciální verze je 1 033 mm, objem 800 litrů a užitečné zatížení 325 kilogramů.
Dacia Spring Electric Cargo, dostupná v bílé barvě, přichází se standardní výbavou zahrnující manuální klimatizaci, rádio (s Bluetooth, USB zásuvkou a prostorem pro držák smartphonu), látkové čalounění, černé zrnité vnější kliky a zrcátka a 14palcová plechová kola se „standardními" kryty. Z důvodu optimalizace hmotnosti tato verze nemá rezervní kolo.
