Dacia Dokker Van
Po uvedení modelu Lodgy na začátku roku 2012 byla nabídka Dacia rozšířena o dva zcela nové modely: Dacia Dokker a Dokker Van. Dacia Dokker je pětimístný užitkový vůz pro kombinované soukromé i pracovní využití. Nabízí jeden z největších zavazadlových prostorů a nejlepší variabilitu ve své třídě. Dacia Dokker Van je malý lehký užitkový vůz. Jeho nejlepší užitné vlastnosti ve své kategorii osloví řemeslníky a živnostníky. V souladu s hodnotami značky Dacia přinášejí oba nováčci bohatou výbavu praktických prvků za bezkonkurenčně nízkou cenu. Na trh vstoupí nejprve v červnu 2012 v Maroku, následně pak na ostatních středomořských a evropských trzích na konci léta 2012.
Dacia Dokker cílí na zákazníky s kombinovanými potřebami, kteří chtějí vůz schopný přepravovat objemné náklady a zároveň pohodlně pojmout rodinu. Kromě možnosti přepravy až pěti osob nabízí také největší zavazadlový prostor ve své třídě. Uživatelsky přívětivá modularita zadní lavice umožňuje uvolnit až 3 m³ dodatečného prostoru, což je ideální pro profesionální využití. Lze ji objednat s jedněmi nebo dvěma prosklenými posuvnými bočními dveřmi, které usnadňují přístup do nákladového prostoru nebo k zadním sedadlům.
Dacia Dokker Van je kromě spolehlivosti a robustnosti nejprostornějším vozem ve svém segmentu díky chytrému modulárnímu přednímu sedadlu spolujezdce (volitelný Dacia Easy Seat), zatímco široké posuvné boční dveře usnadňují nakládku. Aby co nejlépe vyhověla potřebám řemeslníků a živnostníků, je pro Dokker Van k dispozici mnoho úprav a široká škála příslušenství.
Interiéry Dokker a Dokker Van jsou stejně jako u Dacia Lodgy pohodlné, moderní a velmi funkční. Multimediální systém Media Nav disponuje sedmipalcovou (18cm) dotykovou obrazovkou a zahrnuje navigaci, rádio a Bluetooth připojení. V nabídce příslušenství jsou také omezovač rychlosti a zadní parkovací senzory.
V závislosti na trhu jsou Dacia Dokker a Dokker Van k dispozici se čtyřmi motory: novým 1.2 TCe 115 a stávajícím 1.6 MPI 85 zážehovým motorem, dále pak dieselovými 1.5 dCi s výkonem 75 a 90 koní. Oba diesely splňují normu Dacia eco² díky spotřebě pouhých 4,5 l/100 km a emisím CO2 118 g/km.
Značka Dacia je dlouhodobě oceňována zákazníky i médii za spolehlivost a kvalitu zpracování, což nyní ještě posílila díky know-how Renaultu, evropské jedničky v segmentu lehkých užitkových vozů od roku 1998. Mnoho dílů Dokker Van bylo navrženo podle přísných požadavků Renaultu pro jeho vlastní užitkové vozy a model podstoupil stejné náročné testy jako vozy Renault LCV, aby zvládl i ty nejnáročnější provozní podmínky.
Název Dokker je slovní hříčkou odvozenou od slova „dockworker“ (přístavní dělník) a vyjadřuje vysokou nosnost obou modelů, jejich modulární uspořádání interiéru a robustnost.
Linie, proporce a štědré rozměry Dacia Dokker a Dokker Van (délka: 4,36 m / šířka: 1,75 m / výška: 1,81 m) naznačují mimořádně prostorný interiér. Tento dojem umocňují čisté vertikální boky karoserie, zatímco otvory posuvných bočních dveří a asymetrických zadních dveří zajišťují snadný přístup.
Rodinná podobnost těchto dvou novinek s ostatními modely Dacia je patrná na tvaru masky chladiče a velkých světlometů. Moderní a technický vzhled designu odráží novou stylovou identitu Dacia, kterou nastínil model Lodgy.
Robustní tvary, výrazné proporce a jednoduché linie nových modelů jsou typickým projevem kvality a pevnosti značky Dacia, což ještě podtrhuje vysoká boční linie a velké kliky dveří. Standardní černé nárazníky s texturou zrna obepínají spodní část přední části vozu až ke světlometům, zatímco zadní nárazníky jsou umístěny tak, aby chránily světelné skupiny. Některé verze jsou vybaveny bočními ochrannými lištami.
Volitelné nárazníky v barvě karoserie, dostupné u vyšších verzí pětimístného vozu, více odpovídají stylu osobních automobilů.
Interiér nabízí moderní a funkční palubní desku s několika úložnými prostory navrženými pro intenzivní používání. Plynulé tvary palubní desky zvyšují dojem pevnosti a její dvoubarevné provedení pokračuje i na dveřních výplních (v závislosti na stupni výbavy). Moderní a technický charakter kabiny podtrhují nové budíky – zděděné po Dacia Lodgy – a multimediální systém Media Nav.
Dacia Dokker a Dokker Van také těží z vylepšených ovládacích prvků přátelských k řidiči, které se poprvé objevily u Lodgy, včetně nových ovladačů světlometů a stěračů. Spínače elektrických oken jsou pohodlně umístěny na loketních opěrkách dveří a ovládání klimatizace je přístupnější než u modelů Logan.
Kabina pětimístné verze působí více jako u osobního vozu, což začíná už použitím odlišných barev interiérových prvků. Vyšší výbavové stupně mají středovou konzolu v odstínu Gunmetal Grey a chromované prvky na klikách předních dveří, budících, ovladačích topení a hlavici řadicí páky.
Dacia Dokker pohodlně pojme až pět osob a pro jejich zavazadla nabízí největší zavazadlový prostor ve své třídě s objemem 800 litrů a maximální délkou nákladu 1,16 m.
Dacia Dokker je standardně vybavena jedněmi prosklenými posuvnými bočními dveřmi, druhé lze objednat jako volitelnou výbavu (standard u vyšší verze). Boční dveře umožňují průchod široký 703 mm, což usnadňuje bezpečný přístup k zadním sedadlům.
Zadní cestující ocení pohodlná sedadla a dostatek prostoru (výška nad hlavou: 1 065 mm / šířka v ramenou: 1 458 mm / prostor pro kolena: 177 mm).
Modulární zadní lavice dělená v poměru 60/40 se snadno přestavuje do různých konfigurací. Díky snadno dostupné rukojeti lze každou část opěradla sklopit nezávisle. Lavice se dá také sklopit dopředu ke předním sedadlům a vytvořit tak rovnou podlahu s délkou nákladu 1,57 m a objemem 3 m³.
Dacia Dokker Van – jeden z nejpraktičtějších vozů ve své třídě
Díky rozměrům (délka: 4,36 m / šířka: 1,75 m / výška: 1,81 m) nabízí Dacia Dokker Van štědrý nákladový prostor o objemu 3,3 m³ a maximální délku nákladu 1,9 m.
Nosnost lze ještě zvýšit díky chytrému volitelnému sedadlu Dacia Easy Seat. Opěradlo tohoto všestranného sedadla spolujezdce se sklápí dopředu a slouží jako stůl. Celé sedadlo lze také sklopit dopředu ke schránce na palubní desce, čímž vznikne prostor pro náklady dlouhé až 2,42 m. Sedadlo lze také zcela vyjmout a získat tak 3,9 m³ přepravního prostoru. Tato nejlepší čísla na trhu umožňují snadnou přepravu předmětů dlouhých až tři metry (maximální délka nákladu: 3,11 m). Přitom komfort zůstává zachován, protože Dacia Easy Seat je nastavitelná v podélném směru a má sklopné opěradlo. Maximální užitečné zatížení Dacia Dokker Van je 750 kg.
V závislosti na verzi a národní legislativě je kabina oddělena od nákladového prostoru dvěma trubkovými ochrannými tyčemi, plně prosklenou přepážkou nebo síťovou otočnou přepážkou. Ta umožňuje zvětšit nákladový prostor sklopením sedadla spolujezdce (volitelný Dacia Easy Seat) a zároveň zachovat ochranu řidiče.
Dacia Dokker Van je standardně vybavena jedněmi širokými posuvnými bočními dveřmi, druhé jsou k dispozici jako volitelná výbava. Tyto dveře mají mimořádně robustní konstrukci a díky velké klikě se snadno otevírají, což usnadňuje přístup do nákladového prostoru.
Asymetrické zadní dveře se otevírají do úhlu 90 stupňů a jsou zajištěny systémem, který zabraňuje jejich zavření větrem. Tento zámek lze uvolnit madlem umístěným na vnitřní straně dveří, čímž je možné dveře otevřít až do úhlu 180 stupňů.
Mnoho úložných řešení pro Dacia Dokker a Dokker Van
Pro usnadnění každodenního života řidičů je v kabině rozmístěno několik praktických úložných prostorů s celkovým objemem až 44,2 litru u pětimístné verze. Velký otevřený odkládací prostor na palubní desce pojme notebook nebo dokumenty formátu A4. Dacia Dokker je také vybavena uzavíratelnou přihrádkou o objemu 6,6 litru (v závislosti na stupni výbavy) a 12 litry snadno přístupných úložných prostorů nad hlavou (v závislosti na výbavě). Malá uzavíratelná přihrádka vlevo od řidiče je praktická pro uložení drobných předmětů, jako jsou mince.
V předních dveřích lze uložit láhev o objemu 1,5 litru, na středové konzole lze volitelně umístit dvojitý držák na nápoje a odkládací tác.
U pětimístné verze zadní cestující ocení držák na láhev o objemu 0,5 litru na středové konzole, malé přihrádky v zadních dveřích a kapsy na mapy na opěradlech předních sedadel (v závislosti na verzi).
Co se týče úprav pro specifické podnikatelské účely, Dacia těží z rozsáhlých zkušeností Renaultu. Značka úzce spolupracuje se sítí schválených konvertorů Renault a vyvinula dlouhý seznam úprav. Pro Dacia Dokker Van jsou k dispozici například sanitky, řešení TPRM, přeprava chlazeného nebo mraženého zboží, mobilní dílny či zásahová vozidla a další.
Aby vyhověla různorodým potřebám zákazníků, Dacia vyvinula široký výběr příslušenství a vnitřních doplňků. Mezi doplňky zvyšující komfort nebo přepravní kapacitu patří středová loketní opěrka, DVD přehrávač, držák dokumentů na opěradle sedadla, dětské sedačky, přenosná chladicí box, střešní box, síťová mříž za zadními sedadly (verze pětimístná) a další.
Dacia Dokker Van nabízí také příslušenství určené speciálně pro podnikatele: dřevěné obložení, ochranu podběhů kol, úložné sady, dřevěnou skříňku, ocelové střešní nosiče, ochranné tyče pro prosklené zadní dveře a další.
Vozidla lze rovněž personalizovat v barvách zákazníkova podniku.
Od uvedení Dacia Lodgy bylo několik prvků vylepšeno, aby byly ještě pohodlnější, modernější a praktičtější. Samozřejmě, že tyto novinky se týkají i Dacia Dokker a Dokker Van.
Dacia Dokker a Dokker Van jsou vybaveny multimediálním systémem Media Nav, který se poprvé objevil v Dacia Lodgy. Systém je dokonale integrován do středové konzoly a disponuje sedmipalcovou (18cm) dotykovou obrazovkou. Kromě jednoduchého ovládání tato cenově dostupná volba (430 €) kombinuje navigaci, audio funkce a Bluetooth® hands-free připojení.
Úvodní obrazovka umožňuje rychlé přepínání mezi šesti funkcemi Media Nav. Je také možné připojit přenosný hudební přehrávač přes USB nebo jack konektory na konzole. Výběr skladeb lze provádět buď přes dotykový displej, nebo pomocí ovládání na volantu.
Dotykový a intuitivní navigační systém nabízí 2D i 3D (Birdview) grafiku. Zákazníci mají přístup na speciální webovou stránku, kde si mohou stáhnout aktualizace map a nahrát je přes USB port.
Alternativně jsou k dispozici ještě dva další multimediální systémy, aby bylo možné nabídku přizpůsobit individuálním potřebám zákazníků:
Všechny rádia využívají technologii 3D Sound od Arkamys®, která vychází z audio sortimentu Renaultu. Proces Arkamys® využívá digitální zpracování zvuku pro dosažení vysoce kvalitního a přesně vyladěného zvuku. Prostorový zvuk čtyř reproduktorů je navržen s ohledem na uspořádání kabiny a použité materiály.
Pro řidiče pohodlnější a praktičtější
Řidiči sedí v Dacia Dokker a Dokker Van o 3,5 cm výše než v Logan MCV, přičemž výšku sedadla i volant lze nastavit tak, aby se našla ta nejpohodlnější pozice za volantem. Komfort ještě zvyšuje velká opěrka nohou.
Dacia Dokker a Dokker Van mají také stejnou novou, modernější a praktičtější palubní desku jako Dacia Lodgy. Centrálně umístěný tachometr je po levé straně doplněn otáčkoměrem a po pravé straně displejem, který zobrazuje ukazatel paliva a celkovou či dílčí ujetou vzdálenost. U verzí vybavených palubním počítačem poskytuje stejný displej údaje o spotřebě paliva, délce jízdy, průměrné i okamžité spotřebě, zbývajícím dojezdu, průměrné rychlosti, vzdálenosti do dalšího servisu, nastavení omezovače rychlosti a také hodiny.
Stejně jako u Lodgy jsou i nové modely vybaveny novými asistenčními systémy řidiče. Omezovač rychlosti umožňuje nastavit maximální rychlost, kterou řidič nechce překročit, což přispívá k bezpečné a bezstresové jízdě. Tuto funkci lze zapnout nebo vypnout tlačítkem na středové konzole. Nastavení rychlosti se provádí pomocí tlačítek „+“ a „–“ na volantu. Pevné sešlápnutí plynového pedálu umožní řidiči systém přepsat, pokud je to potřeba.
Pro Dacia Dokker a Dokker Van jsou k dispozici zadní parkovací senzory umístěné v zadním nárazníku, které řidiče zvukově upozorňují na vzdálenost od překážky. Funkci lze zapnout nebo vypnout přepínačem vlevo od volantu.
Klimatizace patří mezi nejlepší ve své třídě z hlediska výkonu. Její kapacita byla navržena tak, aby odpovídala velikosti kabiny a celkové prosklené ploše. Inženýři Renault Group se inspirovali klimatizací z Renault Mégane a podařilo se jim zvýšit průtok vzduchu a výkon bez zvýšení hlučnosti. Chladný vzduch je díky větracím otvorům vpředu i vzadu rozváděn rovnoměrně po celé kabině.
Velkou pozornost věnovali také akustickému komfortu. Plocha zvukově izolačních materiálů v motorovém prostoru, pod vozidlem, v podbězích a na styku karoserie s čelním sklem byla oproti Dacia Duster zvětšena o 30 %. Motor běží tišeji díky novým vstřikovačům u motoru 1.5 dCi. Hluk větru byl snížen úpravou tvaru krytů zpětných zrcátek a střešních nosičů. Hluk od vozovky dále klesl díky konstrukci pěnových vložek a těsnění a zesílení některých dílů, které potlačují rezonance.
Dacia Dokker a Dokker Van nabízejí široký výběr pohonných jednotek, které jsou citlivé, úsporné a spolehlivé, aby vyhověly různým potřebám řidičů. K benzínovým motorům 1.2 TCe 115 a 1.6 MPI 85 se přidává diesel 1.5 dCi, dostupný ve dvou výkonových verzích (75hp a 90hp).
Poprvé představený pod kapotou verzí Collection 2012 Renault Mégane a Renault Scénic, motor 1.2 TCe 115 (Euro5) je prvním motorem Renault Group s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem, přičemž jeho nízká hmotnost je díky hliníkovému bloku. Tento motor nabízí kombinaci radosti z jízdy, nízké spotřeby paliva a nízkých emisí CO2, přičemž výkon 115hp odpovídá motoru o objemu 1,6 litru. Jeho štědrý maximální točivý moment 190Nm odpovídá motoru o objemu 2,0 litru, přičemž 90 % tohoto momentu je k dispozici už od 1 500 ot./min, s maximálním točivým momentem mezi 2 000 a 4 000 ot./min pro svižné zrychlení. Tento downsizovaný motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a dosahuje kombinované spotřeby paliva pouhých 6,1 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 140 g/km (Dokker Van: 6,2 l/100 km a 143 g CO2/km).
Nízká spotřeba znamená výrazně nižší provozní náklady, přičemž použití bezúdržbového rozvodového řetězu (místo tradičního řemene) také přispívá ke snížení nákladů, což ocení zejména firemní zákazníci.
Tento základní benzínový motor o výkonu 60,5 kW je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. Kombinovaná spotřeba paliva je 7,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 175 g/km.
Verze Euro 4 má výkon 59 kW (80 hp). Její kombinovaná spotřeba paliva je 8 l/100 km (emise CO2: 189 g/km).
Motor 1.5 dCi je široce uznávaný pro svou spolehlivost, výkon a šetrnost k životnímu prostředí. Je dostupný ve verzích s výkonem 75 hp nebo 90 hp. Obě verze nesou označení Dacia eco² a jsou mimořádně úsporné, s kombinovanou spotřebou paliva podle NEDC 4,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 118 g/km.
Obě verze jsou spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Verze s výkonem 90 hp nabízí točivý moment 200 Nm, z čehož 90 % je k dispozici už od 1 750 ot./min, což zaručuje skutečnou radost z jízdy i při nízkých otáčkách. Verze 1.5 dCi 75 má maximální točivý moment 180 Nm dostupný od 1 750 ot./min.
Maximální výkon verze Euro 4 tohoto motoru je 63 kW (85 hp). Je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a kombinuje pružnost, výkon a nízké provozní náklady. Kombinovaná spotřeba paliva je 4,9 l/100 km (emise CO2: 130 g/km).
Stejně jako Dacia Lodgy jsou i Dokker a Dokker Van postaveny na nové platformě M0, která zahrnuje nový motorový prostor a specifickou zadní část.
Přední zavěšení typu MacPherson s trojúhelníkovým ramenem má stejnou konstrukci jako u všech ostatních modelů Dacia. Zadní zavěšení, odvozené od Renault Kangoo, využívá pružný nosník s programovanou deformací a vinuté pružiny. Verze crew van je vybavena stabilizátorem o průměru 20,3 mm. Toto řešení je nejen robustní a zvládá vysoké zatížení, ale bylo navrženo tak, aby omezilo náklony karoserie a zlepšilo stabilitu v zatáčkách. Díky tomu se náklon karoserie při jízdě s nákladem i bez něj prakticky neliší, což zajišťuje efektivní a předvídatelné jízdní vlastnosti za všech okolností.
Vzhledem k odlišným účelům jsou specifikace a nastavení zavěšení přizpůsobeny jednotlivým verzím. Rozvor 2,81 metru – což je téměř o 10 cm méně než u Logan MCV – zajišťuje obratnost, včetně poloměru otáčení 11,1 metru. Světlá výška Dacia Dokker a Dokker Van je 189 mm, respektive 186 mm, což jim umožňuje bez problémů zvládat většinu typů vozovek.
SPOLEHLIVOST A KVALITA DACIA PODPOŘENÁ ZKUŠENOSTMI RENAULT
Samozřejmostí je, že pověstná spolehlivost a kvalita zpracování Dacia, oceňovaná zákazníky i médii, jsou pevnou součástí DNA modelů Dacia Dokker a Dokker Van. Navíc oba modely těží z odborných znalostí Renaultu, který je od roku 1998 nejprodávanější značkou užitkových vozů v Evropě.
Mnoho dílů použitých u Dacia Dokker a Dokker Van bylo vyvinuto podle stejných požadavků, jaké Renault klade na své vlastní užitkové vozy. Podvozek a karoserie jsou vyrobeny podle přísných standardů Renault Kangoo a zvládnou bez ztráty výkonu ujet 300 000 kilometrů. Přední zavěšení typu MacPherson s trojúhelníkovým ramenem bylo zesíleno, aby splňovalo kritéria Renaultu pro užitkové vozy, zatímco zadní zavěšení je odvozeno od Renault Kangoo – známého pro svůj komfort a odolnost – a bylo speciálně přizpůsobeno nosnosti.
Aby dokázal pokrýt co nejvíce různých způsobů využití, absolvoval Dacia Dokker 1,9 milionu kilometrů testování v náročných podmínkách. Jeho dynamika a spolehlivost byly prověřeny na asfaltu, dlažebních kostkách, výmolech, brodech, písčitých cestách i v prašném prostředí, stejně jako v extrémních horkých a chladných klimatických podmínkách.
Dacia Dokker Van prošel specifickým testovacím programem Renaultu pro užitkové vozy, včetně vytrvalostního testu na extrémně nerovném povrchu. Posuvné boční dveře a zadní dveře, které musí být odolné pro profesionální použití, byly podrobeny 100 000 cyklům otevírání a zavírání.
Odolnost Dacia Dokker Van byla testována i v reálném provozu. Tento testovací program, poprvé použitý u Renault Mégane III, spočívá v tom, že přibližně 30 vozů přímo z výroby jezdí tři měsíce v náročných podmínkách v Rumunsku. Dacia Dokker Van najel téměř 850 000 kilometrů v široké škále situací, což odpovídá opotřebení vozu za čtyři až šest let. Oblasti, kde je možné něco zlepšit, jsou rychle odhaleny a řešeny, než jsou změny zavedeny do výrobního procesu. Tento přístup zaručuje, že finální produkt skutečně odpovídá náročným požadavkům firemních zákazníků.
Dacia Dokker má záruku tři roky nebo 100 000 km.
Dacia Dokker a Dokker Van mají stejný brzdový systém jako Dacia Lodgy, včetně ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) a asistencí při nouzovém brzdění. Volitelný ESC využívá nejnovější generaci jednotky Continental (Continental Mark 100), která je k dispozici i pro Dacia Lodgy. Systém zahrnuje kontrolu trakce a aktivní ochranu proti převrácení, aby pomohl udržet vůz na správné stopě při jízdě v zatáčkách za obtížných podmínek, stejně jako při vyhýbání se překážce, ztrátě přilnavosti nebo na kluzké vozovce.
Pro maximální ochranu posádky mají Dacia Dokker a Dokker Van zesílenou konstrukci ověřenou inženýry Renault Group. Konstrukce je klíčová pro ochranu cestujících a u Dokker a Dokker Van jsou použity oceli a další materiály s lepší schopností pohlcovat a rozptylovat energii nárazu.
Bezpečnostní pásy jsou vybaveny omezovači zatížení, které chrání hrudník při nárazu. Systém zadržení řidiče u verzí prodávaných v Evropě zahrnuje pyrotechnické předpínače, které postupně utahují pás přes hrudník a oblast pánve, aby optimalizovaly zadržení posádky při prudkém brzdění. Standardní výbava zahrnuje airbagy řidiče a předního spolujezdce, stejně jako boční airbagy hlavy a hrudníku.
Tři zadní sedadla jsou vybavena úchyty ISOFIX pro bezpečnou instalaci dětských a podsedákových sedaček.
Dacia Dokker a Dokker Van byly navrženy tak, aby nabízely vysokou úroveň ochrany chodců. Tloušťka a tuhost předního nárazníku byly zvoleny tak, aby chránily dolní končetiny. Kapota a blatníky byly vyvinuty tak, aby pohlcovaly energii nárazu v případě střetu s chodcem, a pod kapotou nejsou žádné pevné části v místech, kde by mohl chodce zasáhnout jeho hlava.
S celosvětovým prodejem přes 1,9 milionu vozů je značka Dacia skutečným úspěchem a za posledních osm let zaznamenala nejrychlejší růst v Evropě a regionu Euromed. V Rumunsku a Maroku je na špici trhu a rozšiřuje se i v řadě evropských zemí. V rámci Francie je pátou nejprodávanější značkou osobních vozů.
Tento úspěch lze vysvětlit slibem trvanlivých, funkčních a jednoduchých vozů za bezkonkurenční ceny. Tyto hodnoty přilákaly mnoho zákazníků, kteří dříve jezdili s ojetými vozy, aby si poprvé pořídili nový vůz. Zákazníci jsou se svým nákupem spokojeni a hrdí na to, že jezdí v Dacii, což dokládá unikátní fenomén Dacia pikniků, které v roce 2011 přilákaly přes 10 000 zákazníků po celé Evropě.
Dacia Dokker a Dokker Van jsou hodnými vlajkovými modely hodnot značky a jejich uvedením na trh se počet modelů Dacia za pouhých osm let zvýšil na devět.
Dacia Dokker a Dokker Van vyráběné v Tangeru.
Stejně jako Lodgy, i tyto dva nové modely se vyrábějí v zbrusu nové továrně v Tangiers v Maroku. Roční výrobní kapacita závodu je v současnosti 170 000 vozidel, ale postupně se zvýší až na 400 000 vozů ročně.
Tangiers se pyšní tím, že je první automobilkou na světě s nulovými emisemi uhlíku a nulovým vypouštěním odpadních vod. Emise CO2 zde představují úsporu 98 procent (což odpovídá 135 000 tunám CO2 ročně) ve srovnání s obdobným výrobním závodem, a to díky optimalizaci spotřeby energie a využití obnovitelných zdrojů, jako je vítr a biomasa. Malé množství zbývajícího CO2 bude kompenzováno buď nákupem uhlíkových kreditů, nebo projekty jako zalesňování a rozvoj solárních panelů.
Továrna v Tangiers spotřebuje o 70 procent méně vody na výrobu než závod s obdobnou kapacitou. Odpadní vody jsou díky špičkovým recyklačním technologiím vyvinutým společností Veolia Environnement čištěny a znovu využívány.
Tato nová továrna představovala investici ve výši 1 miliardy eur a doplňuje výrobní infrastrukturu v Maroku spolu s již existující kapacitou v Casablance.
Dacia Dokker a Dokker Van budou distribuovány sítí Dacia, která se od uvedení značky na trh neustále rozrůstá. Značka je zastoupena v 1 830 showroomech, z nichž 818 je výhradně věnováno Dacii. Přibližně 1 300 prodejců se specializuje na prodej vozů Dacia v evropských zemích a zemích kolem Středozemního moře.
Dacia představila novou poprodejní politiku, která nabízí cenově dostupný, jednoduchý a kvalitní servis přizpůsobený individuálním potřebám zákazníků. Nová nabídka umožňuje zákazníkům přesně specifikovat servisní plány Dacia za velmi konkurenceschopné ceny. Pro ještě lepší kontrolu rozpočtu lze rozsah a délku servisních plánů i prodloužení záruky upravit podle požadavků zákazníků.
