Dacia Dokker
Po uvedení modelu Lodgy na začátku roku 2012 byla nabídka Dacia rozšířena o dva zcela nové modely: Dacia Dokker a Dokker Van. Dacia Dokker je pětimístný užitkový vůz určený pro kombinované soukromé i pracovní využití. Nabízí jeden z největších zavazadlových prostorů a nejlepší variabilitu ve své třídě. Dacia Dokker Van je malý lehký užitkový vůz. Jeho nejlepší užitné vlastnosti ve své kategorii osloví řemeslníky a živnostníky. V souladu s hodnotami značky Dacia oba nováčci přinášejí bohatou výbavu praktických prvků za bezkonkurenčně nízkou cenu. Na trh vstoupí nejprve v červnu 2012 v Maroku, následně pak na dalších středomořských a evropských trzích na konci léta 2012.
Dacia Dokker cílí na zákazníky s kombinovanými potřebami, kteří chtějí vůz schopný přepravovat objemné náklady a zároveň pohodlně uveze rodinu. Kromě možnosti přepravy až pěti osob nabízí také největší zavazadlový prostor ve své třídě. Uživatelsky přívětivá variabilita zadní lavice umožňuje uvolnit až 3 m³ dodatečného prostoru, což je ideální pro profesionální využití. Vůz lze objednat s jedněmi nebo dvěma prosklenými posuvnými bočními dveřmi, které usnadňují přístup do nákladového prostoru nebo k zadním sedadlům.
Dacia Dokker Van je kromě spolehlivosti a robustnosti nejprostornějším vozem ve svém segmentu díky chytrému modulárnímu přednímu sedadlu spolujezdce (volitelný Dacia Easy Seat), zatímco široké posuvné boční dveře usnadňují nakládku. Aby co nejlépe vyhověl potřebám živnostníků a řemeslníků, je pro Dokker Van k dispozici mnoho úprav a široká nabídka příslušenství.
Interiéry Dokkeru a Dokker Van jsou stejně jako u Dacia Lodgy pohodlné, moderní a velmi funkční. Multimediální systém Media Nav disponuje sedmipalcovou (18cm) dotykovou obrazovkou a zahrnuje navigaci, rádio a Bluetooth připojení. V nabídce příslušenství nechybí omezovač rychlosti a zadní parkovací senzory.
V závislosti na trhu jsou Dacia Dokker a Dokker Van k dispozici se čtyřmi motory: novým zážehovým 1.2 TCe 115 a stávajícím 1.6 MPI 85, dále pak dieselovými 1.5 dCi s výkonem 75 a 90 koní. Oba diesely splňují ekologickou normu Dacia eco² díky spotřebě pouhých 4,5 l/100 km a emisím CO2 118 g/km.
Značka Dacia je dlouhodobě známá svou spolehlivostí a kvalitou zpracování, což potvrzují zákazníci i média. Tyto přednosti byly ještě posíleny díky odbornosti Renaultu, evropské jedničky v segmentu lehkých užitkových vozů od roku 1998. Mnoho komponentů Dokker Van bylo navrženo podle přísných požadavků Renaultu pro jeho vlastní užitkové vozy a model prošel stejnými náročnými testy jako vozy Renault LCV, aby zvládl i ty nejnáročnější provozní podmínky.
Název Dokker je slovní hříčkou odvozenou od slova „dockworker“ (přístavní dělník) a vyjadřuje vysokou užitnou kapacitu obou modelů, jejich modulární uspořádání interiéru a robustnost.
Linie, proporce a štědré rozměry Dacia Dokker a Dokker Van (délka: 4,36 m / šířka: 1,75 m / výška: 1,81 m) naznačují mimořádně prostorný interiér. Tento dojem umocňují čisté, vertikální boky karoserie, zatímco průchody posuvných bočních dveří a asymetrických zadních dveří zajišťují snadný přístup.
Rodinný vzhled těchto dvou novinek je patrný na tvaru masky chladiče a velkých světlometů. Moderní a technický dojem designu odráží novou stylovou identitu Dacia, kterou nastavil model Lodgy.
Vnější objemy, výrazné tvary a jednoduché linie zdůrazňují typickou kvalitu a odolnost značky Dacia, což ještě podtrhuje vysoká boční linie a velké kliky dveří. Standardní černé nárazníky s texturou zrna obepínají spodní část přední části vozu až ke světlometům, zatímco zadní nárazníky jsou umístěny tak, aby chránily světelné skupiny. Některé verze jsou vybaveny bočními ochrannými lištami.
Volitelné nárazníky v barvě karoserie, dostupné u vyšších verzí pětimístného vozu, jsou designově blíže osobním automobilům.
Interiér nabízí moderní a funkční palubní desku s několika úložnými prostory navrženými pro intenzivní používání. Plynulé tvary palubní desky zvyšují dojem pevnosti a její dvoubarevné provedení pokračuje na dveřních výplních (v závislosti na stupni výbavy). Moderní a technický dojem kabiny umocňuje nový design budíků – převzatý z Dacia Lodgy – a integrace multimediálního systému Media Nav.
Dacia Dokker a Dokker Van také těží z vylepšených ovládacích prvků přívětivých k řidiči, které se poprvé objevily u Lodgy, včetně nových ovladačů světlometů a stěračů. Spínače elektrických oken jsou snadno dostupné na loketních opěrkách dveří a ovládání klimatizace je přehlednější než u modelů Logan.
Kabina pětimístné verze působí více jako u osobního vozu, což začíná použitím odlišných barev interiérových prvků. Vyšší stupně výbavy mají středovou konzolu v odstínu Gunmetal Grey a chromované prvky na klikách předních dveří, budících, ovladačích topení a hlavici řadicí páky.
Dacia Dokker pohodlně pojme až pět osob a pro jejich zavazadla nabízí největší zavazadlový prostor ve své třídě s objemem 800 litrů a maximální délkou nákladu 1,16 m.
Dacia Dokker má v základní výbavě jedno prosklené posuvné boční dveře, druhé lze objednat jako volitelné (standard u vyšší výbavy). Boční dveře uvolní průchod široký 703 mm, což usnadňuje bezpečný přístup na zadní sedadla.
Zadní cestující ocení pohodlná sedadla a dostatek prostoru (výška nad hlavou: 1 065 mm / šířka ramen: 1 458 mm / prostor pro kolena: 177 mm).
Modulární zadní lavice dělená v poměru 60/40 se snadno přestavuje do široké škály konfigurací. Díky snadno dostupné páčce lze každou část opěradla sklopit samostatně dopředu. Lavice se dá také sklopit dopředu ke předním sedadlům a vytvořit tak rovnou podlahu s délkou nákladu 1,57 m a objemem 3 m³.
Dacia Dokker Van – jeden z nejpraktičtějších vozů ve své třídě
Díky rozměrům (délka: 4,36 m / šířka: 1,75 m / výška: 1,81 m) nabízí Dacia Dokker Van štědrý nákladový prostor o objemu 3,3 m³ a maximální délku nákladu 1,9 m.
Užitná kapacita může být rozšířena díky chytrému volitelnému sedadlu Dacia Easy Seat. Opěradlo tohoto univerzálního předního sedadla se sklápí dopředu a slouží jako stůl. Alternativně lze celé sedadlo sklopit dopředu ke schránce na rukavice a uvolnit tak prostor pro náklad dlouhý až 2,42 m. Sedadlo lze také zcela vyjmout a získat tak 3,9 m³ přepravního prostoru. Tato uspořádání umožňují snadnou přepravu předmětů dlouhých až tři metry (maximální délka nákladu: 3,11 m). Tyto nejlepší hodnoty na trhu řadí Dacia Dokker Van mezi nejfunkčnější vozy ve svém segmentu, přičemž komfort zůstává zachován, protože Dacia Easy Seat je nastavitelná podélně i s opěradlem. Maximální užitečné zatížení Dokker Van je 750 kg.
V závislosti na verzi a národní legislativě je kabina oddělena od nákladového prostoru buď dvěma ochrannými trubkovými tyčemi, plně prosklenou přepážkou nebo síťovou otočnou přepážkou. Poslední zmíněná umožňuje zvýšit užitnou kapacitu sklopením sedadla spolujezdce (volitelný Dacia Easy Seat) a zároveň zachovat ochranu řidiče.
Dacia Dokker Van je v základní výbavě vybaven jedněmi širokými posuvnými bočními dveřmi, druhé jsou k dispozici jako volitelné. Tyto dveře mají mimořádně robustní konstrukci a díky velké klikce se snadno otevírají, což usnadňuje přístup do nákladového prostoru.
Asymetrické zadní dveře se otevírají do úhlu 90 stupňů a jsou zajištěny systémem, který zabraňuje jejich zavření při větru. Tento zámek lze uvolnit madlem umístěným na vnitřní straně dveří, což umožňuje otevření dveří až do úhlu 180 stupňů.
Mnoho úložných prostorů pro Dacia Dokker a Dokker Van
Pro usnadnění každodenního života řidičů je v kabině rozmístěno několik praktických úložných prostorů s celkovým objemem až 44,2 litru u pětimístné verze. Velká otevřená přihrádka na palubní desce pojme notebook nebo dokumenty formátu A4. Dacia Dokker je také vybavena uzavíratelnou přihrádkou na rukavice o objemu 6,6 litru (v závislosti na výbavě) a 12 litry snadno přístupného úložného prostoru nad hlavou (opět dle výbavy). Malá uzavíratelná přihrádka nalevo od řidiče je ideální pro drobné předměty, jako jsou mince.
Ve dveřních přihrádkách vpředu lze uložit láhev o objemu 1,5 litru, navíc lze objednat dvojitý držák na nápoje a odkládací přihrádku na středové konzole.
U pětimístné verze ocení zadní cestující držák na láhev o objemu 0,5 litru na středové konzole, malé přihrádky ve dveřích a kapsy na mapy na opěradlech předních sedadel (v závislosti na verzi).
Co se týče úprav pro specifické podnikatelské využití, Dacia výrazně čerpá z odbornosti Renaultu. Značka úzce spolupracuje se sítí autorizovaných karosářských úpravců Renaultu a vyvinula dlouhý seznam úprav. Pro Dacia Dokker Van jsou k dispozici například sanitky, řešení pro přepravu osob s omezenou schopností pohybu (TPRM), přeprava chlazeného nebo mraženého zboží, mobilní dílny či zásahová vozidla a další.
Aby vyhověla různorodým potřebám zákazníků, Dacia vyvinula široký výběr příslušenství a vnitřních doplňků. Mezi doplňky zvyšující komfort nebo užitnou hodnotu patří středová loketní opěrka, DVD přehrávač, držák dokumentů na opěradle sedadla, dětské sedačky, přenosná chladicí box, střešní box, síťová mříž za zadními sedadly (verze pětimístná) a další.
Dacia Dokker Van nabízí příslušenství speciálně navržené pro firemní zákazníky: dřevěné obložení, ochranu podběhů kol, úložné sady, dřevěné skříňky, ocelové střešní nosiče, ochranné tyče pro prosklené zadní dveře a další.
Vozidla lze také personalizovat v barvách zákaznické firmy.
Od uvedení Dacia Lodgy bylo několik prvků vylepšeno, aby byly ještě pohodlnější, modernější a praktičtější. Samozřejmě i Dacia Dokker a Dokker Van z těchto vylepšení těží.
Dacia Dokker a Dokker Van jsou vybaveny multimediálním systémem Media Nav, který se poprvé objevil v Dacia Lodgy. Systém je dokonale integrován do středové konzoly a disponuje sedmipalcovou (18cm) dotykovou obrazovkou. Kromě jednoduchého ovládání tato cenově dostupná volba (430 €) kombinuje navigaci, audio funkce a Bluetooth® hands-free připojení.
Úvodní obrazovka umožňuje rychlé procházení šesti funkcí Media Nav. Je také možné připojit přenosný hudební přehrávač přes USB nebo jack konektory na konzole. Výběr skladeb lze provádět buď přes dotykový displej, nebo pomocí ovladačů na volantu.
Dotykový a intuitivní navigační systém nabízí grafiku v 2D i 3D (Birdview). Speciální webová stránka umožňuje zákazníkům stahovat aktualizace map a nahrávat je přes USB port.
Alternativně jsou k dispozici ještě dva další multimediální systémy, aby bylo možné nabídku přizpůsobit individuálním potřebám zákazníků:
Všechny rádia využívají 3D Sound od Arkamys®, odvozený z audio sortimentu Renaultu. Proces Arkamys® využívá digitální zpracování zvuku pro dosažení precizního a výrazně lepšího zvuku. Prostorový zvuk čtyř reproduktorů je navržen s ohledem na uspořádání kabiny a použité materiály.
Pro řidiče pohodlnější a praktičtější
Řidiči sedí v modelech Dacia Dokker a Dokker Van o 3,5 cm výše než v Logan MCV, přičemž výšku sedadla i volant lze nastavit tak, aby se našla co nejpohodlnější pozice za volantem. Komfort ještě zvyšuje velká opěrka nohou.
Dacia Dokker a Dokker Van mají také stejnou novou, modernější a praktičtější palubní desku jako Dacia Lodgy. Centrálně umístěný tachometr je po levé straně doplněn otáčkoměrem a po pravé straně displejem, který zobrazuje palivoměr a celkové i dílčí ujeté vzdálenosti. U verzí vybavených palubním počítačem pak stejný displej ukazuje údaje o spotřebě paliva, délce jízdy, průměrné i okamžité spotřebě, zbývajícím dojezdu, průměrné rychlosti, vzdálenosti do dalšího servisu, nastavení omezovače rychlosti a hodiny.
Stejně jako u Lodgy jsou i nové modely vybaveny novými asistenčními systémy pro řidiče. Omezovač rychlosti umožňuje nastavit maximální rychlost, kterou řidič nechce překročit, což zajišťuje klidnou a bezpečnou jízdu. Tuto funkci lze zapnout nebo vypnout tlačítkem na středové konzole. Nastavení rychlosti se provádí pomocí tlačítek „+“ a „–“ na volantu. Při silnějším sešlápnutí plynového pedálu může řidič systém přepsat, pokud je to potřeba.
Pro Dacia Dokker a Dokker Van jsou k dispozici zadní parkovací senzory umístěné v zadním nárazníku, které řidiči zvukově signalizují vzdálenost od překážky. Funkci lze zapnout nebo vypnout přepínačem vlevo od volantu.
Klimatizace patří mezi nejlepší ve své třídě z hlediska výkonu. Její kapacita byla navržena tak, aby odpovídala velikosti kabiny a celkové prosklené ploše. Inženýři Renault Group se inspirovali klimatizací z Renault Mégane a podařilo se jim zvýšit průtok vzduchu a výkon bez zvýšení hlučnosti. Chladný vzduch je rovnoměrněji rozváděn po celé kabině díky větracím otvorům vpředu i vzadu.
Velkou pozornost věnovali také akustickému komfortu. Plocha zvukové izolace v motorovém prostoru, pod vozidlem, v podbězích a na styku karoserie s čelním sklem byla oproti Dacia Duster zvětšena o 30 %. Motor běží tišeji díky novým vstřikovačům u motoru 1.5 dCi. Hluk větru byl snížen úpravou tvaru krytů zpětných zrcátek a střešních nosičů. Hluk od vozovky dále klesl díky konstrukci pěnových vložek a těsnění a zesílení některých dílů, které potlačují rezonance.
Dacia Dokker a Dokker Van nabízejí široký výběr pohonných jednotek, které jsou citlivé, úsporné a spolehlivé, aby vyhověly různým potřebám řidičů. Benzinové motory 1.2 TCe 115 a 1.6 MPI 85 doplňuje dieselový motor 1.5 dCi, který je k dispozici ve dvou výkonových verzích (75hp a 90hp).
Motor 1.2 TCe 115 (Euro5), poprvé použitý v modelech Renault Mégane a Renault Scénic Collection 2012, je prvním motorem Renault Group s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem, přičemž jeho nízká hmotnost je díky hliníkovému bloku. Tento motor nabízí kombinaci radosti z jízdy, nízké spotřeby paliva a nízkých emisí CO2, přičemž výkon 115hp odpovídá motoru o objemu 1,6 litru. Jeho štědrý maximální točivý moment 190Nm odpovídá motoru o objemu 2,0 litru a 90 % tohoto momentu je k dispozici již od 1 500 ot./min, přičemž maximální točivý moment je dostupný mezi 2 000 a 4 000 ot./min, což zajišťuje svižné zrychlení. Tento downsizovaný motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a dosahuje kombinované spotřeby paliva pouhých 6,1 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 140 g/km (Dokker Van: 6,2 l/100 km a 143 g CO2/km).
Nízká spotřeba znamená výrazně nižší provozní náklady, přičemž použití bezúdržbového rozvodového řetězu (místo tradičního řemene) také přispívá ke snížení nákladů, což ocení zejména firemní zákazníci.
Tento základní benzinový motor o výkonu 60,5 kW je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. Kombinovaná spotřeba paliva je 7,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 175 g/km.
Verze Euro 4 má výkon 59 kW (80 hp). Její kombinovaná spotřeba paliva je 8 l/100 km (emise CO2: 189 g/km).
Motor 1.5 dCi, široce oceňovaný pro svou spolehlivost, výkon a ohleduplnost k životnímu prostředí, je k dispozici ve verzích s výkonem 75 hp nebo 90 hp. Obě verze nesou označení Dacia eco² a jsou mimořádně úsporné, s kombinovanou spotřebou podle NEDC 4,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 118 g/km.
Obě verze jsou spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Verze s výkonem 90 hp nabízí točivý moment 200 Nm, z čehož 90 % je dostupných již od 1 750 ot./min, což zaručuje skutečnou radost z jízdy i při nízkých otáčkách. Verze 1.5 dCi 75 má maximální točivý moment 180 Nm dostupný od 1 750 ot./min.
Maximální výkon verze Euro 4 tohoto motoru je 63 kW (85 hp). Je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a kombinuje pružnost, výkon a nízké provozní náklady. Její kombinovaná spotřeba paliva je 4,9 l/100 km (emise CO2: 130 g/km).
Stejně jako Dacia Lodgy, i Dokker a Dokker Van jsou postaveny na nové platformě M0, která zahrnuje nový motorový prostor a specifickou zadní část.
Přední zavěšení typu MacPherson s trojúhelníkovým ramenem má stejnou konstrukci jako u ostatních modelů Dacia. Zadní zavěšení, odvozené od Renault Kangoo, využívá pružný nosník s programovanou deformací a vinuté pružiny. Verze crew van je vybavena stabilizátorem o průměru 20,3 mm. Toto uspořádání je nejen robustní a vhodné pro nosnost vozu, ale bylo navrženo tak, aby omezilo náklon karoserie a zlepšilo stabilitu v zatáčkách. Díky tomu není rozdíl v náklonu mezi naloženým a nenaloženým vozem, což zajišťuje efektivní a předvídatelné jízdní vlastnosti za všech okolností.
Kvůli rozdílnému využití mají jednotlivé verze specifické nastavení a kalibraci podvozku. Rozvor 2,81 metru – což je téměř o 10 cm méně než u Logan MCV – zaručuje obratnost, včetně poloměru otáčení 11,1 metru. Světlá výška Dacia Dokker a Dokker Van je 189 mm, respektive 186 mm, což jim umožňuje bez problémů zvládat většinu typů vozovek.
SPOLEHLIVOST A KVALITA DACIA PODPOŘENÁ ZKUŠENOSTMI RENAULT
Samozřejmostí je, že pověstná spolehlivost a kvalita zpracování Dacia, oceňovaná zákazníky i médii, jsou pevnou součástí DNA modelů Dacia Dokker a Dokker Van. Navíc oba modely těží z odborných zkušeností Renaultu, který je od roku 1998 nejprodávanější značkou užitkových vozů v Evropě.
Mnoho dílů použitých u Dacia Dokker a Dokker Van bylo vyvinuto podle stejných požadavků, jaké Renault klade na své užitkové vozy. Podvozek i karoserie jsou vyrobeny podle přísných standardů Renault Kangoo a zvládnou ujet 300 000 kilometrů bez ztráty výkonu. Přední zavěšení typu MacPherson s trojúhelníkovým ramenem bylo zesíleno, aby splňovalo kritéria Renaultu pro užitkové vozy, zatímco zadní zavěšení je odvozeno od Renault Kangoo – známého pro komfort jízdy a odolnost – a bylo speciálně přizpůsobeno nosnosti.
Aby Dokker zvládl co nejširší spektrum využití, absolvoval náročné testy v celkovém nájezdu 1,9 milionu kilometrů. Jeho dynamika a spolehlivost byly prověřeny na asfaltu, dlažebních kostkách, výtlucích, brodech, písčitých cestách, v prachu i v extrémních teplotách.
Dacia Dokker Van prošel specifickým testovacím programem Renaultu pro užitkové vozy, včetně vytrvalostních jízd na nejtvrdším testovacím válci s vlnovkou. Posuvné boční dveře a zadní dveře, které musí být odolné pro profesionální použití, byly testovány na 100 000 cyklů otevírání a zavírání.
Odolnost Dacia Dokker Van byla ověřena i v terénu. Tento testovací program, poprvé použitý u Renault Mégane III, spočívá v nasazení přibližně 30 vozů přímo z výroby do náročných reálných podmínek v Rumunsku po dobu tří měsíců. Dacia Dokker Van najel téměř 850 000 kilometrů v široké škále situací, což odpovídá opotřebení vozu za čtyři až šest let. Oblasti, kde je možné něco zlepšit, jsou rychle odhaleny a řešeny, než se změny promítnou do výrobního procesu. Tento přístup zaručuje, že výsledný produkt skutečně odpovídá náročným požadavkům firemních zákazníků.
Dacia Dokker má záruku tři roky nebo 100 000 km.
Dacia Dokker a Dokker Van mají stejný brzdový systém jako Dacia Lodgy, včetně ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) a asistence při nouzovém brzdění. Volitelný ESC využívá nejnovější generaci jednotky Continental (Continental Mark 100), která je dostupná i pro Dacia Lodgy. Systém zahrnuje kontrolu trakce a aktivní ochranu proti převrácení, které pomáhají udržet vůz na správné stopě při jízdě v zatáčkách za obtížných podmínek, stejně jako při vyhýbání se překážce, ztrátě přilnavosti nebo na kluzké vozovce.
Pro maximální ochranu posádky mají Dacia Dokker a Dokker Van zesílenou konstrukci ověřenou inženýry Renault Group. Konstrukce je klíčová pro ochranu cestujících a u Dokker a Dokker Van jsou použity oceli a další materiály s lepší schopností pohlcovat a rozptylovat energii nárazu.
Bezpečnostní pásy jsou vybaveny omezovači zatížení, které chrání hrudník při nárazu. U verzí Dacia Dokker prodávaných v Evropě je systém zadržení řidiče doplněn pyrotechnickými předpínači, které postupně utahují pás přes hrudník a oblast pánve, aby optimálně držely posádku při prudkém brzdění. Standardní výbava zahrnuje airbagy řidiče a předního spolujezdce, stejně jako boční airbagy hlavy a hrudníku.
Tři zadní sedadla jsou vybavena úchyty ISOFIX pro bezpečnou instalaci dětských a podsedákových sedaček.
Dacia Dokker a Dokker Van byly navrženy tak, aby poskytovaly vysokou úroveň ochrany chodců. Tloušťka a tuhost předního nárazníku byly zvoleny tak, aby chránily dolní končetiny. Kapota a blatníky jsou konstruovány tak, aby pohlcovaly energii nárazu při střetu s chodcem, a pod kapotou nejsou žádné pevné části tam, kde by mohl chodce zasáhnout náraz do hlavy.
S celosvětovým prodejem přes 1,9 milionu vozů je značka Dacia skutečným příběhem úspěchu a za posledních osm let zaznamenala nejrychlejší růst v Evropě a regionu Euromed. V Rumunsku a Maroku je na špici trhu a rozšiřuje se i v řadě evropských zemí. V rámci Francie je pátou nejprodávanější značkou osobních vozů.
Tento úspěch lze vysvětlit slibem trvanlivých, funkčních a jednoduchých vozů za bezkonkurenční ceny. Tyto hodnoty přiměly mnoho majitelů ojetých aut k přechodu na nový vůz poprvé v životě. Zákazníci jsou se svým nákupem spokojeni a hrdí na to, že jezdí v Dacii, což dokládá unikátní fenomén Dacia pikniků, které v roce 2011 přilákaly přes 10 000 zákazníků po celé Evropě.
Dacia Dokker a Dokker Van jsou hodnými vlajkovými modely hodnot značky a jejich uvedením na trh se počet modelů Dacia za pouhých osm let rozrostl na devět.
Dacia Dokker a Dokker Van vyráběné v Tangeru.
Stejně jako Lodgy, i tyto dva nové modely se vyrábějí v zbrusu nové továrně v Tangeru v Maroku. Roční výrobní kapacita závodu je v současnosti 170 000 vozidel, ale postupně se zvýší až na 400 000 vozů ročně.
Tanger vyniká jako první automobilová továrna na světě s nulovými emisemi uhlíku a nulovými odpadními vodami. Její emise CO2 představují úsporu 98 procent (což odpovídá 135 000 tunám CO2 ročně) ve srovnání s obdobným výrobním závodem, a to díky optimalizaci spotřeby energie a využití obnovitelných zdrojů, jako je vítr a biomasa. Malé množství zbývajícího CO2 bude kompenzováno buď nákupem uhlíkových kreditů, nebo projekty jako zalesňování a rozvoj solárních panelů.
Továrna v Tangeru spotřebuje o 70 procent méně vody pro výrobu než závod s obdobnou kapacitou. Odpadní vody jsou čištěny a znovu využívány díky špičkovým recyklačním technologiím vyvinutým společností Veolia Environnement.
Tento nový závod představoval investici ve výši 1 miliardy eur a doplňuje výrobní infrastrukturu v Maroku spolu s již existující kapacitou v Casablance.
Dacia Dokker a Dokker Van budou distribuovány sítí Dacia, která se od uvedení značky na trh neustále rozšiřuje. Značka je zastoupena v 1 830 showroomech, z nichž 818 je výhradně pro Dacii. Přibližně 1 300 prodejců se věnuje prodeji vozů Dacia v evropských zemích a zemích kolem Středozemního moře.
Dacia představila novou poprodejní politiku, která má zajistit ekonomický, jednoduchý a kvalitní servis přizpůsobený potřebám jednotlivých zákazníků. Tato nová nabídka umožňuje zákazníkům přesně specifikovat servisní plány Dacia za velmi konkurenceschopné ceny. Pro ještě lepší kontrolu rozpočtu lze rozsah a délku servisních plánů a prodloužených záruk Dacia přizpůsobit podle potřeb zákazníků.
