Dacia Sandero
Po uvedení modelů Logan, Logan MCV, Logan Van a Logan Pickup pokračuje Dacia v rozšiřování své nabídky novinkou v podobě prostorného pětidveřového hatchbacku: Sandero. Nový vůz se vyrábí v rumunském Pitesti a nese všechny základní atributy, které se staly charakteristickými pro řadu Dacia – tedy velkorysý prostor v interiéru, vysokou nosnost a robustní konstrukci. Dacia Sandero se začne postupně prodávat na většině evropských trhů od června 2008 a stejně jako ostatní modely Dacia nabídne v drtivé většině evropských zemí tříletou záruku na 100 000 km, která podtrhuje bezkonkurenční poměr výbavy a ceny.
Dacia Sandero zaujme jako moderní hatchback s atraktivním designem, který vyzařuje dynamiku i pevnost. Přední partie zdobí moderní, výrazné světlomety a maska chladiče s nárazníkem, které harmonicky ladí s karoserií. Boční linie tvoří „obrácenou vlnu“ a podtrhují dojem pevnosti, zejména díky širokým bočním ochranným lištám (v závislosti na verzi). Zadní část vozu umocňuje dojem prostornosti, štědrých rozměrů a solidní konstrukce.
Stejný důraz na přitažlivost a kvalitu najdeme i v interiéru. Nová palubní deska je navržena tak, aby byla moderní a funkční, přičemž je možné kombinovat různé barvy a povrchové úpravy na několika místech (podle verze). Design dveřních panelů přispívá k modernímu dojmu díky elegantním madlům a dekorativním lištám (podle verze). Pro zvýraznění posunu v nabídce je Dacia Sandero k dispozici se třemi variantami palubní desky a sladěnými čalouněními. Velká pozornost byla věnována vytvoření přehledného a praktického prostředí pro řidiče, s dobře čitelnými budíky a ovládacími prvky snadno dostupnými po ruce.
Dacia Sandero stojí na stejné platformě B0 jako Logan, která využívá přední zavěšení typu MacPherson s příčným ramenem. Některé verze jsou vybaveny předním stabilizátorem, který zajišťuje vynikající jízdní stabilitu v zatáčkách. Zadní zavěšení je rovněž odvozeno z platformy B0 a sestává z programovaně deformovatelné torzní příčky s vinutými pružinami a vertikálně uloženými tlumiči s prodlouženým zdvihem. Podvozek byl speciálně upraven pro Dacia Sandero, včetně kloubů spodních ramen a zadní části, aby poskytoval přesné řízení a dobrou stabilitu i na klikatých silnicích. Stejně jako ostatní modely Dacia má Sandero vysokou světlou výšku 155 mm, což mu umožňuje bez problémů zvládat různé typy povrchů ve městě i mimo něj, což ještě zvyšuje jeho všestrannost. Novinka má navíc podvozek chráněný kryty, které usnadňují jízdu po nezpevněných cestách.
Většina verzí je vybavena posilovačem řízení, který zajišťuje bezpečné a přesné ovládání a přináší jízdní komfort odpovídající vozům segmentu B. Základní verze posilovač řízení nemá, aby byla cena co nejpřijatelnější. Oproti Clio II má Sandero mírně vyšší převod řízení a díky úpravám na náboji a úhlu odklonu je potřeba menší síly k otočení volantu.
Některé verze mají výškově a bederně nastavitelné sedadlo řidiče, které umožňuje nalézt ideální pozici za volantem, a řidič si může upravit i výšku volantu (podle verze) a využít ergonomicky umístěná tlačítka na volantu.
Neméně důležitá byla péče o tepelný komfort, aby vůz vyhovoval zákazníkům v různých klimatických podmínkách. Rozvod vzduchu je navržen tak, aby zajistil rychlé zahřátí při startu i efektivní chlazení v extrémních vedrech či mrazech.
Dacia Sandero je k dispozici se dvěma zážehovými motory (1.4 l 75 hp a 1.6 l 90 hp) a dvěma vznětovými (1.5 dCi 70 hp a 1.5 dCi 85 hp), které již prokázaly svou spolehlivost v řadě dalších vozů Renault a významně přispěly k úspěchu modelů Dacia.
Benzinové motory 1.4 a 1.6 jsou ideální kombinací ceny, odolnosti a snadné údržby, což jsou hodnoty, které Dacia vyznává. Oba jsou známé vysokým točivým momentem už při nízkých otáčkách a širokým rozsahem využitelných otáček.
Vznětový motor 1.5 dCi je považován za jeden z nejefektivnějších dieselových motorů na světě. Jeho pokročilá technologie zahrnuje druhou generaci common rail vstřikování, která zajišťuje vysoký výkon a velmi nízkou spotřebu paliva. Motor 1.5 dCi je dostupný ve verzi s výkonem 70 hp a také v silnější 85hp variantě, která byla představena v září 2007 u modelů Dacia Logan a Logan MCV. Nízké emise CO2 pouhých 120 g zajišťují ekologickou šetrnost motorů 1.5 dCi v Dacia Sandero.
Prostornost interiéru a nosnost jako u vyšší třídy
Ačkoliv je Dacia Sandero cenově zařazena do segmentu malých vozů, její štědré vnitřní i vnější rozměry odpovídají spíše vozům z vyšší kompaktní třídy. Bezkonkurenční poměr prostoru v kabině a ceny umožňují délka 4,02 m, šířka 1,75 m a rozvor 2,59 m.
Zadní lavice pohodlně pojme až tři dospělé cestující, kteří mají k dispozici 878 mm místa na hlavu, 145 mm prostoru pro kolena a 1 425 mm na lokty, přičemž na všech třech sedadlech lze upevnit dětskou sedačku. Kromě prostornosti zadních sedadel usnadňují nastupování i zadní dveře, které se otevírají až do úhlu 67°.
Objem zavazadlového prostoru 320 litrů je rovněž bezkonkurenční vzhledem k ceně a kompaktním rozměrům vozu. Praktické a variabilní uspořádání doplňuje dělené sklápěcí zadní sedadlo v poměru 60/40 (podle verze). Po sklopení zadní lavice se celkový objem zvětší na 1 200 litrů, což dělá z Dacia Sandero kompaktní, ale velmi prostorný hatchback, který pohodlně pojme až pět dospělých.
Co se týče bezpečnosti, Dacia Sandero těží z osvědčených zkušeností skupiny Renault v této oblasti.
V oblasti aktivní bezpečnosti byla věnována zvláštní pozornost brzdovému systému, který nabízí komfort, účinnost a plynulé dávkování brzdné síly odpovídající očekáváním u vozů segmentu B v Evropě. Dacia Sandero může být vybavena nejnovější generací ABS Bosch 8.1, která zahrnuje EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a poprvé v řadě Dacia také EBA (asistent nouzového brzdění).
V oblasti pasivní bezpečnosti je Dacia Sandero vybavena řadou prvků, včetně použití materiálů s vysokým mezním napětím (HEL ocel), které zvyšují odolnost kabiny tím, že minimalizují deformace zejména při čelních nárazech. Kombinace hořčíkového rámu volantu a vysouvatelného sloupku řízení pomáhá rozptýlit kinetickou energii vzniklou při nárazu, zatímco včelí plástová struktura palubní desky z polypropylenu snižuje riziko poranění kolen. Kromě použitých materiálů je spodní část přístrojové desky zakřivená tak, aby odpovídala tvaru holení a rozložila sílu nárazu, pokud by holení narazily do palubní desky. Navíc jsou nohy a kotníky chráněny měkkým polstrováním na straně řidiče i spolujezdce.
Dacia Sandero je vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy. Přední pásy mají kalibrované omezovače zatížení pro lepší ochranu hrudníku. Podle verze jsou pásy výškově nastavitelné, aby lépe přizpůsobily zadržení těla při nárazu. Bezpečnostní systém lze také rozšířit o pyrotechnické předpínače předních pásů. Dacia Sandero má rovněž ISOFIX úchyty pro dětské sedačky na vnějších zadních sedadlech.
V závislosti na stupni výbavy může být Dacia Sandero vybavena až čtyřmi airbagy. Airbag řidiče, speciálně navržený pro Sandero, má ventil, který reguluje tlak při nafukování. Některé verze mají dva boční airbagy hlava-hrudník, které poskytují dodatečnou ochranu při bočním nárazu, kromě standardních výztuh a polstrování dveří. Tyto boční airbagy jsou umístěny v zesílených sedadlech s opěrkami hlavy navrženými tak, aby minimalizovaly riziko poranění krčních obratlů při nárazu zezadu. Tento nový systém zlepšuje polohu zad a zvyšuje zadržení a komfort hlavy.
