Renault Espace
Stavba vozů pro život, voitures à vivre, prostupuje DNA značky Renault. V segmentu D nyní tyto automobilové geny nabraly podobu dvou doplňujících se modelů, z nichž každý míří na jinou zákaznickou základnu. Se svým uhlazeným designem a pohony včetně E-Tech 4×4 300 koní je SUV kupé Renault Rafale preferovanou volbou zákazníků hledajících potěšení z jízdy a vzrušení. Renault Espace je modulárnější vůz s až sedmi sedadly. Se svým velkým zavazadlovým prostorem a větší modularitou je zaměřen spíše na rodinnou jízdu.
Renault Espace byl průkopníkem na svém trhu. Od uvedení v roce 1984 byl vždy jedinečný. Vystřídalo se pět generací, z nichž každá zdokonalovala a aktualizovala model, jenž se stal ikonickým. Tento grand tourer, dostupný s pěti nebo sedmi sedadly, je pozváním k vychutnání výjimečného zážitku z jízdy sdíleného se všemi cestujícími.
Rodinný vůz se soudobým šmrncem, nový Renault Espace prochází rozsáhlým restylingem uvnitř i vně spolu s novými špičkovými prvky. Při zachování svých klíčových předností a DNA – viditelných v prostoru interiéru a modulárním designu – získává výrazná vylepšení jak v technologii, tak v komfortu.
Interiér získává největší opacifikační skleněnou střechu Solarbay v řadě (téměř 2 m²) spolu s inovativním systémem rozpoznávání řidiče. Cestující si užívají nová, ergonomičtější přední sedadla s novým čalouněním a lepším odhlučněním.
Pod kapotou je plně hybridní pohon E-Tech 200 koní jedinečný poměrem výkon/efektivita. Se standardní spotřebou 4,8 litru/100 km a 108 gramy CO2 na km má dojezd až 1 100 kilometrů bez nabíjení. Tento pohon již splňuje budoucí normu Euro 6 Bis.
Pro bezpečnější a hbitější zážitek z jízdy má Espace stále technologii zatáčení všech čtyř kol 4Control Advanced spolu s 32 asistenty řízení nové generace.
Nový Renault Espace, vyráběný v závodě Palencia ve Španělsku, bude k dispozici ve třech úrovních výbavy: Techno, Esprit Alpine a Iconic.
Změny jsou patrné na první pohled, vpředu i vzadu. Na novém Espace je více než třetina prvků karoserie nová, včetně celé přídě, kapoty, pátých dveří a zadních světel.
Dojem tohoto soudobého vzhledu pramení z vizuálních kontrastů v designu. Strukturované, technické prvky, jako maska a přední nárazník, vytvářejí harmonický celek s křivkami a měkkými liniemi blatníků a dveří. Celkový efekt je elegantní a dynamický, pro dokonalou rovnováhu.
Nové lesklé černé lišty jsou integrovány s ochranou dveří. Jejich hlavní rolí je chránit zadní blatník před odletujícím štěrkem. Dávají novému Renaultu Espace sportovnější vzhled vizuálním posílením profilu.
Design zádě je elegantní i osobitý, s logem integrovaným do pátých dveří a aerodynamickými světly. Vodorovné žebrování na zadních blatnících se táhne přes víko zavazadlového prostoru až ke světlům pro elegantní zakončení.
Vedle nové barvy karoserie Baltic Blue Grey získávají specifické odstíny i další prvky. Maska chladiče je například stylizována v Metal Grey u výbavy Techno a Ice Black (lesklá metalická černá) u Esprit Alpine a Iconic. Podběhy a spodní ochrana karoserie mají lesklý černý lak.
Dalšími dostupnými barvami karoserie jsou Midnight Blue, Pearl White a Starry Black. Výbava Esprit Alpine je volitelně dostupná i v saténové Schist Grey.
Podtržena novým denním svícením ve tvaru půldiamantu v nárazníku je světelná identita nového Renaultu Espace jedinečná ve dne i v noci.
Nové lichoběžníkové zúžené světlomety dávají vozu živý vzhled. Adaptivní technologie LED vision je standardem, zatímco maticová technologie matrix LED vision je volitelná. Tato poslední funkce, aktivovaná automaticky, zlepšuje vizuální komfort pro řidiče, aniž by ovlivňovala řidiče jiných vozidel na silnici.
Stejně jako u Renaultu Rafale je vnitřní design zadních světel inspirován hlavolamy tangram (sedm geometrických tvarů). Převážně červená, když světla svítí, připomínají při zhasnutí plovoucí šedé kostky ledu.
Opacifikační skleněná střecha Solarbay je nyní k dispozici i pro Espace. V souladu s jedinečným zážitkem, jejž přináší interiér Espace, má stejnou výjimečnou velikost jako předchozí panoramatická střecha. Bez příčníku jde o největší střechu v řadě Renault: 1,70 m dlouhá a 1,13 m široká (celková plocha téměř 2 m²).
Devět segmentů střechy Solarbay přepíná z průhledné na neprůhlednou na vyžádání. Střecha poskytuje okamžitou ochranu před sluncem bez clony, přičemž zachovává pohodlnou výšku nad hlavou 919 mm pro cestující ve druhé řadě.
Funkce střechy lze ovládat spínačem na stropě nebo hlasovým příkazem pomocí Google Assistant. Řidič a cestující mohou volit mezi čtyřmi polohami střechy: zcela průhledná, zcela neprůhledná, vpředu průhledná a vzadu neprůhledná, nebo naopak.
Solarbay, jenž nabízí vyšší úroveň tepelné izolace než předchozí prosklená střecha, minimalizuje díky vícevrstvé skleněné technologii efekt „skleníku" a „ledničky" v horkém i chladném počasí. Když řidič vypne zapalování a opustí vůz, prosklení se automaticky ztmaví. Při startu se střecha vrátí do svého posledního nastavení.
Osobní uvítání s jedinečným systémem rozpoznávání řidiče
Nový Espace je prvním vozem v řadě Renault s rozpoznáváním řidiče. Kamera v levém A-sloupku rozpozná řidiče a aktivuje případně jeho uživatelský profil. Uživatelský profil zahrnuje následující osobní nastavení: oblíbené rozhlasové a mediální stanice, nastavení polohy sezení (elektrické ovládání sedadla řidiče a zrcátek) a aplikace Google přes systém OpenR link.
Rozpoznávání řidiče je aktivní při každém startu vozu. K aktivaci této funkce musí řidič nejprve vytvořit profil na multimediální obrazovce a pomocí palubní kamery pořídit sken obličeje. Data nejsou odesílána na server, ale uložena ve voze.
Kabina nabízí lepší palubní kvalitu napříč všemi verzemi s vylepšeným odhlučněním díky lepenému prosklení a účinnějšímu těsnění dveří. Hlasem ovládaná střecha Solarbay s Google Assistant se pozoruhodně snadno používá. Z hlediska tepelného komfortu je klimatizace pohotovější díky účinnějšímu teplotnímu senzoru.
Vedle vizuální přitažlivosti nového čalounění (včetně z 98 % recyklované látky „Egée" u výbavy Techno) je kvalita provedení patrná na první pohled, s atraktivním uspořádáním kabiny a komplexní řadou výbavy. Palubní deska si zachovává elegantní stupňovitý design, přičemž jeden stupeň je u Techno proveden v textilu, u Esprit Alpine v Alcantaře a u Iconic v jasanu (pravé dřevo).
Vrcholná výbava Iconic je nyní k dispozici s volbou dvou barev čalounění ve vytříbeném textilu: nová Titanium Black nebo Light Sand Grey.
Nová přední sedadla objímají posádku těsněji, s lepší boční a ramenní oporou.
Život na palubě obohacují i další prvky, jako vyhřívané čelní sklo, bezdotykové otevírání zavazadlového prostoru senzorem pod nárazníkem a audiosystém Harman Kardon.
Vozidlo, postavené na modulární platformě CMF-CD vyvinuté pro prémiovou řadu Renault, přináší velkorysý palubní prostor s vnější délkou 4,74 metru a vnitřní délkou až k třetí řadě 2,78 metru.
Lavice ve druhé řadě se posouvá o 22 cm a má čtyři úhly sklonu: 25°/27°/29° a 31°. Cestující vzadu získávají prostor pro kolena až 321 mm a polohu sezení pohodlnou pro dlouhé cesty.
Lavice ve třetí řadě (u sedmimístné verze) zahrnuje další dvě sedadla, jež lze jednotlivě sklopit do podlahy zavazadlového prostoru. Prostor pro kolena v této řadě je 128 mm. Cestující mohou snadno nastupovat a vystupovat díky funkci Easy Access, jež posune 2. řadu o 260 mm dopředu a sklopí opěradlo. Každý cestující má bezpečnostní pás s předpínačem, dotykové stropní světlo a USB-C nabíjecí port.
Obrovský zavazadlový prostor Renaultu Espace je snadno přístupný s elektrickými pátými dveřmi ve standardu. V pětimístné konfiguraci je nákladová kapacita mezi 692 a 2 224 litry podle konfigurace sedadel.
V sedmimístné verzi je nákladová kapacita mezi 520 a 2 054 litry (212 litrů s třetí lavicí na místě).
Specifické prvky podle úrovně výbavy
Výbava Iconic má přední sedadla s elektrickým nastavením (délka, výška a sklon opěradla) a vyhříváním (včetně volantu). Sedadlo řidiče má rovněž funkci bederní masáže.
Zvenčí má Renault Espace Esprit Alpine černé střešní nosiče, černé lemy oken a nová 20palcová kola „Altitude" s designem inspirovaným sněhovými vločkami.
Uvnitř jsou sedadla čalouněna látkou z uhlíkových vláken Twill s modrým prošíváním a vyšitým šípem A na opěradle. Kabina má řadu motoristických prvků, s Alcantarou na horní části sedadel, na spodní části volantu, na palubní desce a na panelech dveří, prahovými lištami s logem Alpine a hliníkovými sportovními pedály.
Pro podvozek se výbavy Esprit Alpine a Iconic dodávají se 4Control Advanced ve standardu.
OpenR link, pokročilé propojení a nové aplikace
Dvojitou obrazovku OpenR o úhlopříčce 24 palců lze kombinovat s volitelným 9,3palcovým head-up displejem pro celkovou zobrazovací plochu téměř 1 000 cm², ekvivalent téměř tří dotykových tabletů. Stejně jako Rafale získává i nový Renault Espace uvítací melodii vyvinutou ve spolupráci s Jean-Michelem Jarrem a novou grafiku multimediálního systému.
Indukční nabíječka, dva porty USB-C a 12V zásuvka dotvářejí výbavu vpředu. Nezapomnělo se ani na zadní cestující, neboť mají přístup ke dvěma portům USB-C. Dále je 12V zásuvka umístěna v zavazadlovém prostoru.
Multimediální systém OpenR link s vestavěným Googlem nabízí to nejlepší ze služeb a aplikací Google, včetně navigace Google Maps, hlasového ovládání Google Assistant a Google Play s více než 50 aplikacemi, včetně Nextory pro zprávy (Francie, Německo, Španělsko, Švédsko, Dánsko, Finsko, Nizozemsko, Norsko, Švýcarsko, Rakousko), Canal+ pro videoobsah (Francie, Polsko, Švýcarsko), Podium pro hudbu a podcasty a AS pro nejnovější ze sportu (Španělsko).
Renault rovněž pravidelně zpřístupňuje nové exkluzivní funkce, jako je Google send to car, jež umožňuje předem naplánovat cestu a odeslat naplánovanou trasu do vozu z telefonu. Nový Espace přináší jednu aplikaci speciálně vyvinutou Renaultem:
Take a break! (Dejte si přestávku!): Kamera integrovaná v levém sloupku (A-sloupku) detekuje, zda řidič zavírá oči, často mrká nebo zívá. Systém v případě potřeby vydá varování a vybídne řidiče, aby zastavil a dal si přestávku. (aplikace dostupná pouze se systémem rozpoznávání obličeje)
Pro větší pohodlí přichází nový Renault Espace i s pokročilým připojením WiFi a Bluetooth pro snadnější použití bezdrátového Apple CarPlay a Android Auto.
Motorový prostor získává lepší odhlučnění s účinnějším protihlukem a novými uchyceními motoru.
Nové celoroční pneumatiky s větší univerzálností použití jsou nyní k dispozici ve 20palcovém provedení u výbav Esprit Alpine a Iconic (Michelin Cross Climate 2 v rozměru 235/40 R20).
Plně hybridní pohon E-Tech 200 koní s optimalizovanou víceúčelovou převodovkou
Nový Espace se dodává s plně hybridním pohonem E-Tech 200 koní spojeným s inteligentní automatickou víceúčelovou kombinovanou převodovkou (dogbox) bez spojky.
Převodovka, osazená novým softwarem, je pohotovější, pro plynulejší řazení a žádné mrtvé body při sešlápnutí plynu nebo zrychlování.
Plně hybridní pohon E-Tech 200 koní tvoří tříválcový 1,2litrový přeplňovaný benzinový motor o výkonu 130 koní (96 kW) pro 205 Nm točivého momentu a dva elektromotory.
Plně hybridní pohon E-Tech 200 koní, jenž již splňuje budoucí emisní normu Euro 6 Bis, má standardní spotřebu 4,8 litru/100 km (108 g CO2 na km, čeká na homologaci), pro dojezd až 1 100 kilometrů na plnou nádrž bez nabíjení.
Inteligentní automatická převodovka automaticky vybírá provozní režim plně hybridního pohonu E-Tech z následujících:
S rychlým řazením a inteligentním řízením přináší automatická převodovka přesvědčivý rozjezd (0–100 km/h za 8,8 sekundy) a vynikající zrychlení (80–120 km/h za 6 sekund). Řazení je optimalizováno tak, aby přinášelo vysokou úroveň výkonu bez kompromisů v komfortu.
4Control Advanced a Multi-Sense pro umocněné pocity z jízdy
Při průjezdu zatáčkou nebo změně směru natáčí systém zatáčení všech čtyř kol 4Control Advanced zadní kola velmi mírně stejným směrem jako přední kola (až o 1 stupeň). Při nízkých rychlostech se zadní kola natáčejí opačným směrem až o 5 stupňů pro nedostižnou hbitost, zejména ve městech.
Díky tomuto zvýšenému úhlu je průměr otáčení mezi obrubníky s 4Control Advanced jen 10,4 metru oproti 11,6 metru bez něj (zatáčení dvou kol).
Funkce Multi-Sense, přístupná z multimediální obrazovky, umožňuje uživateli zvolit své osobní jízdní preference (síla řízení, odezva motoru, hbitost podvozku) i barvu osvětlení interiéru a zobrazení na palubní desce na základě čtyř režimů: Eco, Sport, Comfort a MySense.
Optimalizovaná údržba přes dálkové připojení
S cloudovým připojením OpenR Link mohou řidiči zůstat aktuální bez návštěvy dílny nebo prodejce. S technologií FOTA (firmware over the air) systém přijímá automatické aktualizace a údržba se stává prediktivní.
Stejně jako u ostatních modelů řady Renault mají řidiči zákazníků Espace přístup k propojené servisní službě. Není třeba se starat o příští servis ani o to, zda je čas vyměnit brzdové destičky.
32 asistentů řízení (ADAS) a bezpečnostních prvků na úrovni nejlepších
Evropská norma GSR2 (General Safety Regulation) vyžaduje, aby byly některé asistenty řízení (ADAS) ve výchozím nastavení aktivovány při každém startu vozu.
Tlačítko vlevo od volantu – My Safety Switch – umožňuje řidičům aktivovat svá preferovaná nastavení pro pět ADAS najednou. Pomocí přizpůsobených nastavení dostupných z multimediální obrazovky mohou řidiči rozhodnout, zda funkci aktivovat, do jaké úrovně, zda povolit zvuková varování a tak dále.
Active Driver Assist, autonomní jízda úrovně 2
S Active Driver Assist je nový Renault Espace schopen skenovat silnici před sebou. Tato funkce kombinuje adaptivní tempomat s asistentem udržování ve středu jízdního pruhu a geolokačními daty ze specifických map.
Funkci rozpoznávání dopravních značek s OSP (varování při překročení rychlosti), integrovanou s Active Driver Assist, lze rovněž použít samostatně nebo ve spojení s omezovačem rychlosti, tempomatem a realistickým zobrazením scény na sestavě rychloměru.
Safety Score a Safety Coach: pro zodpovědnější jízdu
Safety Score zkoumá data týkající se rychlosti, udržování v jízdním pruhu a udržování vzdálenosti na silnici. Na konci každé cesty zobrazí skóre od 0 do 100 s osobními tipy na bezpečné zlepšení stylu jízdy.
Safety Coach využívá data ze senzorů vozu k vyhodnocení rizik, jimž řidič v reálném čase čelí, primárně na základě rychlosti, udržování vzdálenosti, udržování v pruhu a změn jízdního pruhu. Safety Coach, vítěz ceny Road Safety Innovation Award 2024, míří na základní příčiny dopravních nehod, jako je nadměrná nebo nevhodná rychlost či rozptýlení řidiče.
