Chrysler 300C
Ačkoliv je nový Chrysler 300C z roku 2012 okamžitě rozpoznatelný jako automobilová ikona, je ve všech ohledech zcela novým modelem. Lepší kvality zpracování, bezpečnější, ještě bohatěji vybavený a úspornější než jeho předchůdce, nový Chrysler 300C si stále drží jedinečné postavení v segmentu luxusních vozů. Díky technickému provedení, designu, použitým materiálům a jízdním vlastnostem, které odpovídají očekáváním evropských zákazníků, a zároveň s typickým americkým stylem, osobitostí a výhodnou cenou, osloví Chrysler 300C z roku 2012 jak rozum, tak city.
Na rozdíl od mnoha konkurentů, kteří nabízejí nepřehlednou škálu motorů a stupňů výbavy, nový Chrysler 300C, který bude v Česku dostupný ve dvou verzích, nabízí ideální výkon pro tento vůz ve dvou dobře vyvážených specifikacích. Nový 3,0litrový V6 turbodiesel využívá průlomovou technologii MultiJet 2 od Fiat Group Automobiles, která zajišťuje nejlepší kompromis mezi bezproblémovým výkonem a úsporným provozem ve své třídě.
Ať už v provedení Limited nebo Executive, Chrysler 300C je velmi dobře vybavený vůz. Mnoho technologií, které konkurence nabízí jako prémiové příplatkové prvky, je u modelu Limited standardem. Systém Rain Brake Support, který pomáhá udržovat brzdové destičky suché pro lepší brzdný účinek za nepříznivých podmínek, je v této třídě vozů unikátní. Standardem jsou také větraná přední sedadla a vyhřívaná zadní, infotainment Uconnect s Bluetooth, dvouzónová klimatizace, 8,4palcový dotykový displej, automaticky stmívající se zrcátka proti oslnění od světlometů, tempomat a 18palcová kola.
Verze Executive navíc nabízí systém monitorování mrtvého úhlu (BSM), radarový adaptivní tempomat (ACC), dvoudílnou panoramatickou střechu, systém sledování přední kolize a 20palcová hliníková kola.
Nejvýraznější změnou oproti předchůdci je kvalita nového Chrysleru 300C. Díky důkladnému vyladění každého kroku při návrhu, konstrukci a výrobě svého nového luxusního modelu udělala americká značka obrovský krok vpřed jak vnímané, tak skutečné kvalitě.
Interiér je vybaven vysoce kvalitními materiály od přepracovaných sedadel potažených Nappa kůží až po pravé dřevěné obložení palubní desky. Karoserie je vyrobena z různých nových materiálů včetně pokročilé vysokopevnostní a ultrapevné oceli. Zvýšená tuhost karoserie v kombinaci s novým zavěšením znamená, že zadokolka Chrysler 300C nejenže jezdí lépe než kdy dříve, ale je také tišší a kultivovanější.
Pevnější konstrukce se navíc doplňuje o téměř 70 elektronických bezpečnostních asistentů, které zajišťují špičkovou bezpečnost v mimořádně stylovém balení.
Nový Chrysler 300C byl navržen tak, aby se vyrovnal nejlepším vozům v segmentu luxusních sedanů z hlediska kvality. Nejenže je nabitý standardní výbavou, z níž některé prvky jsou v této třídě vozů novinkou, ale je také skvěle zpracovaný.
Ještě před zahájením výroby americká značka pečlivě studovala konkurenční modely z hlediska celé škály výkonových atributů včetně kvality, řemeslného zpracování a kultivovanosti. Výzvou bylo postavit vůz, který tyto úrovně dorovná nebo překoná. Aby dosáhli tak ambiciózních cílů, byl 300C jedním z prvních vozů skupiny Fiat-Chrysler, který během digitálního návrhu posuzoval speciální interní tým zaměřený na „vnímanou kvalitu“ z pohledu nejnáročnějších zákazníků.
Vnímaná kvalita je dojem, který člověk získá, když se na věci dívá a dotýká se jich. Ať už sedí na sedadle, drží volant nebo jen sleduje palubní desku, tvar předmětů, materiály, z nichž jsou vyrobeny, a hmatové vjemy pomáhají utvářet názor na to, co vidí.
Aby dojem z Chrysleru 300C odpovídal kvalitnímu luxusnímu vozu, tento interní tým úzce spolupracoval s designéry a inženýry na vylepšení všeho od montáže a povrchových úprav až po kvalitu materiálů a povrchů.
Pokročilá vysokopevnostní ocel poskytuje světovou úroveň tuhosti karoserie, což vede k výjimečné tichosti interiéru, jistému řízení a vynikající bezpečnosti. Tlumení hluku uvnitř vozu dále zlepšují dva kompozitní podběhy podvozku, které poskytují více než 2,4 metru akustické izolace, čelní sklo a přední boční okna speciálně navržená pro výjimečné akustické vlastnosti, trojité těsnění dveří a speciální kryty podběhů kol. Laserem svařovaný střešní panel a nosníky karoserie zajišťují čistý, nepřerušovaný a aerodynamický celek, který dále snižuje hluk.
Aby byla tato konstrukce realizována co nejlépe, továrna, kde se 300C vyrábí v Bramptonu u Toronta v Kanadě, přijala filozofii World Class Manufacturing skupiny Fiat, která stanovuje přísné standardy pro všechny výrobní procesy od bezpečnosti a životního prostředí až po údržbu, logistiku a kvalitu. Cílem je neustále zlepšovat výrobní výkon a kvalitu s integrovanou flexibilitou a postupně eliminovat plýtvání.
Kabina Chrysleru 300C byla navržena tak, aby vyzařovala luxus. Palubní deska i dveřní panely jsou potaženy měkkými materiály, které splňují přísné standardy kvality Chrysleru. Například volant je dokončen vysoce leštěným ořechovým dřevem a ručně šitou kůží. Švy jsou navrženy tak, aby se řidič dotýkal pouze hladkých částí.
Palubní deska je upravena technikou „cast skin“, která připomíná kůži, zatímco sedadla jsou potažena Nappa kůží. Pravé dřevěné vložky na palubní desce, dveřích, středové konzole a obložení volantu ještě více podtrhují prémiový vzhled. Palubní deska je doplněna decentními chromovanými prvky, které zdůrazňují vysokou kvalitu Chrysleru 300C.
Zcela nová sedadla byla navržena tak, aby zaručila nejlepší komfort ve své třídě. Základem je pružinové zavěšení typu serpentin. V bočních částech potahu je použit tužší pěnový materiál pro lepší boční oporu, zatímco v dolní části sedadel a opěradlech je méně hustá pěna pro zvýšení pohodlí na dlouhých cestách. Přední sedadla mají čtyřcestné nastavení bederní opory podle individuálních preferencí.
Pro zvýšení komfortu na zadních sedadlech mají opěradla předních sedadel tvarovanou konstrukci, která poskytuje přibližně o 20 cm více místa pro kolena. Pro větší prostor pro nohy jsou vodítka sedadel umístěna na okrajích sedáku.
Interiér působí příjemnou atmosférou díky tlumenému modrému osvětlení Sapphire Blue LED. Před řidičem je nový přístrojový štít s dvěma velkými kruhovými ukazateli. Detaily jsou zvýrazněny vystouplými modrými značkami Sapphire Blue a chromovanými rámečky, což podtrhuje moderní a prémiový dojem.
Řidič má k dispozici také zcela nový Elektronický informační systém vozidla (EVIC). Opět v modrém odstínu Sapphire Blue je navržen tak, aby byl snadno čitelný a logicky uspořádaný, aby řidič měl co nejvíce informací.
Jako u všech prostorných a kultivovaných interiérů je tajemstvím úspěchu 300C dostatek úložných prostorů. Středová loketní opěrka, aby vyhovovala řidičům všech postav, se posouvá podélně. Pod ní je vysouvací přihrádka a schránka s napájecími konektory pro USB zařízení.
Všechny dveře mají prostorné kapsy s držáky na láhve a před řadicí pákou je pogumovaný úložný prostor s osvětlením. Prostorná přihrádka před spolujezdcem je rozdělena policí a má centrálně umístěné světlo pro rovnoměrnější osvětlení. Dva přední držáky na nápoje, které jsou standardně chlazené i vyhřívané, mají LED osvětlení, které intuitivně svítí modře při chlazení a červeně při vyhřívání. Mají také uzamykací kroužky, takže pojmou lahve různých velikostí. Jako příklad důkladnosti, s jakou Chrysler ladil detaily 300C, nebyla roleta zakrývající přední držáky nápojů optimalizována jen pro styl a funkčnost, ale také tak, aby při otevírání a zavírání vydávala kvalitní zvuk.
Jako vrcholná verze je Chrysler 300C bohatě vybavený, ať už v provedení Limited nebo ještě luxusnějším Executive. Na rozdíl od většiny konkurentů je výbava vždy v základní ceně.
Vše bylo uděláno pro to, aby byl Chrysler 300C bezstarostným společníkem na cestách. Systém Keyless Enter ’n Go využívá elektronické senzory k detekci přítomnosti klíče. Vůz se automaticky odemkne a motor nastartuje stiskem tlačítka bez nutnosti vkládat klíč.
Řízení sloupku volantu, který se nastavuje dopředu, dozadu i nahoru a dolů, má paměťovou funkci, která umožňuje rychle najít pohodlnou polohu více řidičům. Pedály lze také nastavit pro maximální komfort.
Automatické světlomety „vědí“, kdy se stmívá, a zapnou se bez zásahu řidiče. Mají také systém Adaptive Forward Lighting (AFL), který upravuje světelný kužel až o 15 stupňů doleva nebo doprava podle směru natočení předních kol.
Pro splnění platné legislativy jsou standardem denní svícení (DRL) s efektivními LED diodami vpředu i vzadu a xenonové světlomety (HID), které poskytují třikrát silnější osvětlení než běžné žárovky. Světlomety využívají také systém SmartBeam, který přizpůsobuje světlo okolnímu osvětlení, takže řidič 300C má maximální viditelnost, aniž by oslňoval protijedoucí vozidla.
Při dešti automatické stěrače detekují kapky na čelním skle a začnou stírat bez zásahu řidiče. Systém automatické klimatizace měří vlhkost uvnitř vozu a automaticky odmrazuje sklo bez potřeby zásahu řidiče.
Zrcátko na straně řidiče se automaticky stmívá, aby omezilo oslnění od světlometů vozidel za vozem, stejně jako vnitřní zpětné zrcátko. Obě boční zrcátka se při zařazení zpátečky sklápějí dolů, aby řidič lépe viděl na zem, obrubníky a další překážky.
Celoplošná dvoudílná panoramatická střecha, standardní u verze Executive, má funkci automatického zpětného chodu, která zabrání zavření střechy, pokud detekuje překážku. V zadním okně je automatická sluneční clona, která snižuje přehřívání interiéru a zvyšuje soukromí. Ta se při couvání automaticky spustí pro maximální výhled dozadu.
Předpokládá se, že některé části vozu si kupující luxusních sedanů raději nebudou chtít špinit, a proto tradiční víčko nádrže je u Chrysleru 300C minulostí. Místo něj se palivový kryt otevírá stiskem tlačítka. Při zasunutí tankovací pistole se otevře plnicí hrdlo a po doplnění paliva se automaticky zavře, což pomáhá chránit vůz před krádeží, vandalismem, únikem paliva i nesprávným tankováním.
Aby se předešlo riziku poruchy, inteligentní snímač baterie neustále měří proud tekoucí do baterie i z ní. Pokud zjistí, že baterie se vybíjí, deaktivuje méně důležité elektrické systémy a varuje řidiče.
Chrysler 300C je vybaven pokročilým infotainmentem Uconnect, který zajišťuje, že řidič i cestující zůstanou připojeni, v bezpečí a pohodlí.
Tento systém zobrazuje všechny požadované informace na 8,4palcovém dotykovém displeji, největším v této třídě vozů. Díky multimediálním funkcím a konektivitě pro přenosná mobilní zařízení je navržen tak, aby obohatil zážitek z jízdy a cestování v Chrysleru 300C.
Pro maximální bezpečnost a snadné ovládání jsou ovladače audia a konektivity umístěny přímo na ramenech volantu a lze je aktivovat i hlasem, bez nutnosti sundávat ruce z volantu. Systém Uconnect Voice Command s Bluetooth umožňuje řidiči ovládat telefon kompatibilní s Bluetooth, aniž by musel pustit volant. Při prvním spárování telefonu se telefonní seznam stáhne do pevného disku vozu a čísla lze jednoduše vytočit vyslovením příslušného jména.
Hlasové příkazy lze také využít k výběru dostupných rádiových režimů. V opěrce loktů je USB port s ovládáním iPodu. Ten umožňuje řidiči ovládat iPod nebo podobné přenosné zařízení buď přes ovladače na volantu, nebo pomocí dotykové obrazovky. USB port navíc umožňuje dobíjení jakéhokoliv zařízení napájeného přes USB a přehrává audio soubory ve formátech MP3 a WMA uložené na USB disku.
Dotyková obrazovka ovládá jeden DVD přehrávač, čtečku SD karet, automatickou dvouzónovou klimatizaci, rádio a navigační systém Garmin. Ten nabízí přehledné mapy a volitelný hlasový průvodce spolu s doporučenými zajímavými místy, což usnadňuje hledání restaurací, obchodů a nemocnic v okolí.
K dispozici jsou tři úrovně audio systému. Základní zvukový systém verze Limited má šest reproduktorů a zesilovač se šesti kanály o výkonu 276 Wattů. Dva 3,5palcové reproduktory jsou v přístrojové desce, dva 6 x 9palcové v předních dveřích a dva v zadní poličce. Volitelně je k dispozici devítireproduktorový systém Alpine s 11kanálovým zesilovačem o výkonu 506 Wattů a digitálním zpracováním signálu s 7.1 prostorovým zvukem. Ten obsahuje tři 3,5palcové reproduktory v přístrojové desce, dva 6 x 9palcové v předních dveřích, dva 3,5palcové v zadních dveřích, dva 6 x 9palcové v zadní poličce a 8palcový subwoofer rovněž v zadní poličce.
Tento systém je standardem u modelu Executive, kde je navíc volitelný 19reproduktorový zvukový systém Harman Kardon. Tento sofistikovaný přístroj o výkonu 900 Wattů má 12kanálový zesilovač Harman Kardon. Obsahuje šest 3,5palcových reproduktorů v přístrojové desce, dva 6 x 9palcové v předních dveřích, čtyři 3,5palcové v zadních dveřích, dva 6 x 9palcové, čtyři 3,5palcové reproduktory a 10palcový subwoofer v zadní poličce.
Model Chrysler 300C pro rok 2012 je v Británii nabízen s jediným motorem – zcela novým 3,0litrovým šestiválcem V6 s turbodieselem, který klade důraz na efektivitu, kultivovanost a výkon. Tento motor debutoval v Británii již loni v novém Jeepu Grand Cherokee.
Motor vyvinutý firmou VM Motori a Fiat Powertrain je novou konstrukcí využívající nejnovější technologii MultiJet 2 od Fiatu, která pomáhá snižovat spotřebu, emise a hluk, přičemž nabízí špičkový tažný výkon ve své třídě.
Jednotka o výkonu 236 bhp generuje solidních 540 Nm točivého momentu, který je k dispozici v rozsahu 1600 až 2800 ot./min, což zajišťuje plynulý a snadný rozjezd. Jediný turbodmychadlo Garrett VGT 2056 s proměnnou geometrií a mezichladičem zaručuje hladký a citlivý chod motoru v celém spektru otáček a umožňuje zrychlení z 0 na 62,5 mph za 7,4 sekundy a maximální rychlost 144 mph. Přitom je motor natolik úsporný, že dosahuje spotřeby 39,8 mpg v kombinovaném cyklu a emituje 185 g/km CO2.
S objemem 2987 cm³ má motor V úhlu 60 stupňů, což mu dává kompaktní rozměry – délku 695 mm, šířku 729 mm a výšku 697,5 mm. Blok je z grafitového litiny, hlavy válců z hliníku a olejová vana je konstrukčně řešena ze dvou částí z hliníku, což přispívá k celkové hmotnosti motoru 230 kg. Olejová vana je navržena tak, aby zvýšila tuhost motoru a tím zlepšila jeho tichost. Hluk dále snižuje nový klikový prostor, který pevně podepírá kovanou ocelovou klikovou hřídel a pomáhá omezit vibrace.
Motor má čtyři ventily na válec a kompresní poměr 16,5:1, což zajišťuje čistší spalování a vyšší výkon. Šest lehkých pístů z hliníkové slitiny je navrženo tak, aby minimalizovalo tření. Hlavní ložiska jsou bezolovnatá, což snižuje ekologickou zátěž jak při výrobě, tak při recyklaci motoru. Spalování je dále optimalizováno díky systému řízení turbulence umístěnému mezi sacím systémem a spalovací komorou, který zajišťuje optimální proudění vzduchu pro vyšší efektivitu a nižší emise.
Stejně jako u oceněných menších motorů Fiat Group využívá 3,0litrový motor nejnovější druhou generaci technologie MultiJet turbodieselu. Vstřikovací systém common rail pracuje při tlaku 1800 barů a rychlejší vstřikovače umožňují až osm vstřiků na cyklus, což zvyšuje rychlost, flexibilitu a přesnost v různých fázích spalování. Motor také umožňuje tvarování vstřikování – dvě vstřiky jsou tak blízko u sebe, že vytvářejí plynulý, ale modulovaný přísun paliva do válců. To samo o sobě snižuje spotřebu a emise o 2 % ve srovnání s tradičním vstřikováním a zároveň snižuje hlučnost motoru.
Takové zlepšení spalovacího procesu snižuje emise pevných částic a oxidů dusíku (NOx) natolik, že motor splňuje přísné normy Euro 5.
Nový Chrysler 300C je vybaven pětistupňovou automatickou převodovkou. Ověřená převodovka W5A580 nabízí plně automatický i poloautomatický režim. Po zařazení režimu „Drive“ může řidič nechat převodovku pracovat samostatně. Pro ty, kdo chtějí větší kontrolu, je k dispozici funkce AutoStick, která umožňuje řazení vyšších nebo nižších rychlostních stupňů, a na modelu Executive jsou standardem páčky řazení na volantu. Řídicí jednotka převodovky je kalibrována tak, aby zabránila přetočení motoru, a adaptivní elektronická regulace zvyšuje odezvu motoru.
Nový Chrysler 300C patří mezi nejbezpečnější vozy na silnici a nabízí řadu standardních prvků, které zajišťují maximální ochranu řidiče i pasažérů. Pro ověření bezpečnosti byl 300C testován v různých typech nehod – čelní a boční nárazy, převrácení, hromadná srážka i požár. Byly zohledněny různé rychlosti nárazu, typy překážek i fyzické charakteristiky cestujících. Výsledkem je vůz, který kombinuje nejmodernější aktivní a pasivní bezpečnostní systémy s jednou z nejbezpečnějších konstrukcí na trhu.
Nejdůležitější při předcházení nehodám je schopnost včas rozpoznat nebezpečí. Při návrhu Chrysleru 300C byl čelní rám okna posunut o necelých 8 cm dozadu, aby se zlepšil výhled řidiče na dopravní značky a semafory. V kombinaci s užšími sloupky karoserie to znamená zlepšení viditelnosti ven o 15 %.
Pokud však řidič nebezpečí nezaznamená, vůz je navržen tak, aby zasáhl sám. Adaptivní tempomat (ACC) na modelu Executive využívá radar k automatické úpravě rychlosti Chrysleru 300C tak, aby udržel bezpečnou vzdálenost při přibližování k vozidlu ve stejném pruhu nebo když do pruhu vjede jiné vozidlo. Jakmile vozidlo vpředu odjede, tempomat se automaticky vrátí na nastavenou rychlost. Řidič tak nemusí neustále upravovat tempomat podle aktuálních podmínek.
Model 300C Executive je vybaven systémem monitorování mrtvého úhlu (BSM). Ten využívá ultrabroadbandové radarové senzory k vyhledávání vozidel, která by mohla být krátkodobě skryta v mrtvém úhlu řidiče. V zrcátku se rozsvítí ikona a zazní akustický signál, pokud je v mrtvém úhlu jiné vozidlo.
Systém varování před čelní srážkou (FCW) na modelu Executive využívá radarové senzory umístěné vpředu k monitorování rychlosti přibližování Chrysleru 300C k jiným vozidlům. Pokud je rychlost příliš vysoká, vůz řidiče upozorní, aby mohl přijmout opatření k zabránění nehodě.
Detekce příčného provozu zezadu (RCP) se aktivuje při zařazení zpátečky. Informuje řidiče pomocí ikon v zrcátku a akustického signálu, pokud se při couvání blíží vozidlo. ParkSense pomáhá detekovat statické překážky za vozem a varuje řidiče zvukovým signálem. Pro větší klid je 300C vybaven kamerou ParkView pro couvání, která na navigační obrazovce zobrazuje širokoúhlý pohled na prostor za vozidlem.
Aby řidič nebyl nikdy zaskočen nízkým tlakem v pneumatikách, systém monitorování tlaku v pneumatikách využívá senzory v ventilcích každého kola, které odesílají signály do palubního počítače. Chrysler 300C myslí i na chodce – systém Active Pedestrian Protection při čelním nárazu zvedne zadní část kapoty, aby ochránil hlavu chodce před tvrdými částmi motorového prostoru.
Nejbezpečnější je samozřejmě nebourat vůbec. Proto byl Chrysler 300C navržen tak, aby měl nejen předvídatelné jízdní vlastnosti, ale také dokázal kompenzovat případné chyby řidiče.
Mezi standardní výbavu patří výkonný brzdový systém spojený s některými z nejsofistikovanějších elektronických asistentů řidiče dneška. Vysoce výkonné brzdové destičky jsou navrženy tak, aby poskytovaly stálý výkon bez úbytku účinnosti. Tlumiče vibrací zvyšují účinnost brzdových třmenů a hydraulický systém kompenzace tlaku zasahuje aktivací ABS pumpy na maximum, pokud zjistí poruchu v brzdovém servu.
Chrysler 300C má systém proti blokování kol (ABS), který detekuje a zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění nebo na kluzkém povrchu. Součástí je i detekce nerovností vozovky, která rozpozná hrubý úsek a aktivuje ABS s mírně odlišnou regulací tlaku, aby kompenzovala povrch.
300C má dvě nové funkce, které jsou v této třídě unikátní. Ready Alert Braking dokáže předvídat, že řidič začíná nouzové brzdění, a využívá pumpu Elektronické kontroly stability (ESC) k přiblížení brzdových destiček k brzdovým kotoučům, čímž zkracuje dobu potřebnou k aktivaci brzd. Funkce Rain Brake Support plní stejnou úlohu za deště, aby udržela brzdové destičky suché a zlepšila brzdný výkon.
Brzdění dále podporuje Brzdová asistence, která v nouzových situacích aplikuje maximální brzdný výkon. Současně je do řídicí jednotky motoru odeslán signál ke snížení výkonu, pokud je stále sešlápnutý plynový pedál.
Standardní ESC pomáhá zvýšit kontrolu řidiče za všech podmínek. Monitoruje řízení bez ohledu na povrch a dokáže rozpoznat, kdy se vůz odchyluje od zamýšlené trajektorie, a zasahuje brzděním vybraných kol. ESC také řídí asistenta rozjezdu do kopce (HSA), který udržuje brzdný tlak krátce po uvolnění brzdy, aby zajistil dokonalý rozjezd do kopce. Brzdový systém pomáhá i při efektivním zrychlení – brzděním kol, která začínají prokluzovat, zajišťuje maximální přenos výkonu na vozovku.
Uvnitř nového Chrysleru 300C je sedm airbagů pro cestující, včetně nejnovějších vícestupňových airbagů, které se nafukují s různou intenzitou podle závažnosti nárazu. Airbag řidiče je tvarován tak, aby snížil sílu nárazu a tím i riziko poranění hrudníku, zatímco airbag spolujezdce se nafukuje různou rychlostí podle toho, jak daleko je sedadlo posunuto dozadu.
V stropní výstelce nad bočními okny jsou závěsné airbagy. Každý má vlastní čidlo nárazu pro nezávislé spuštění na straně nárazu. Pod přístrojovou deskou je kolenní airbag, který se aktivuje současně s airbagem řidiče. Jeho cílem je zajistit optimální polohu nohou řidiče a minimalizovat zranění při čelním nárazu. Stejně jako závěsné airbagy mají i hrudní airbagy umístěné na vnější straně předních sedadel vlastní čidla nárazu pro nezávislé spuštění. Jsou navrženy tak, aby snižovaly riziko poranění pánve a hrudníku při bočním nárazu.
Všechny airbagy řídí řídicí jednotka Occupant Retaining Controller. Ta rozhoduje, zda je náraz dostatečně silný k aktivaci airbagů a zda je potřeba první nebo druhý stupeň jejich rozvinutí. Rovněž určuje, zda je nutné nasadit boční airbagy, a ovládá předpínače bezpečnostních pásů.
Řidič i přední spolujezdec mají výškově nastavitelné bezpečnostní pásy pro větší pohodlí a bezpečnost, přičemž jejich pásy jsou vybaveny předpínači. Tyto předpínače, řízené senzory nárazu, před nárazem utáhnou pásy, aby minimalizovaly zranění. V řádu milisekund po nárazu systém Constant Force Restraint kontroluje, jak pevně jsou cestující připoutáni, a postupně uvolňuje tlak pásů kontrolovaným způsobem. Pokud někdo z pasažérů nepřipne pás, rozsvítí se varovná kontrolka a zazní zvukový signál. Chrysler 300C je vybaven aktivními opěrkami hlavy, které při nárazu zezadu posunou opěrku vpřed, čímž snižují riziko poranění šíje tím, že zkracují vzdálenost mezi hlavou a opěrkou. Všichni pět pasažérů má vlastní opěrku hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy.
Cestující chrání také bezpečnostní klec karoserie, ochranné tyče ve dveřích a řízené deformovatelné zóny, které pohlcují energii nárazu a snižují jeho dopad na posádku. Řidič má navíc k dispozici novou energeticky pohlcující sloupek řízení, který díky kalibrovanému ohnutému prvku při nárazu deformuje a odvádí energii mimo řidiče.
Bezprostředně po nehodě pomáhá systém Enhanced Accident Response System záchranným složkám tím, že automaticky rozsvítí vnitřní osvětlení, zapne výstražná světla a odemkne dveře poté, co se rozvinou airbagy. Zároveň přeruší přívod paliva do motoru.
Některé vlastnosti, které dělají Chrysler 300C bezpečným a pohodlným, zároveň přispívají k jeho výborným jízdním vlastnostem. Téměř vyvážené rozložení hmotnosti 50:50 dává vozu stabilitu, kterou může řidič plně využít díky použití pokročilých ocelí a nylonových kompozitních materiálů, jež zvyšují tuhost karoserie a tím i kontrolu nad vozem a jistotu za volantem.
Více než 67 % spodní části karoserie a 53 % její horní části je vyrobeno z vysokopevnostní a pokročilé vysokopevnostní oceli. Vysokopevnostní ocel najdeme v centrálním tunelu, bocích karoserie, konstrukcích předních blatníků a ochranných tyčích proti nárazu. Pokročilá vysokopevnostní ocel, jejíž pevnost v tahu je dvojnásobná oproti běžné vysokopevnostní oceli, se používá v místech vyžadujících větší tuhost, například v příčkách sedadel a v horní zadní části za zadními sedadly.
Velmi pevná ocel lisovaná za tepla je použita na předních sloupcích, dveřích, horní části předních podélníků a v kanálu čelního skla. Díky její pevnosti bylo možné snížit tloušťku sloupků a dveří, což zlepšuje výhled z vozu. Lehká a tenká dvoufázová ocel se používá uvnitř předních nárazníkových trubek a v motorovém prostoru, aby byla zajištěna optimální ochrana cestujících Chrysleru 300C.
Horní část monokoku je vyrobena z pokročilé TRIP oceli (Transformation Induced Plasticity). TRIP ocel umožňuje použít tenčí a lehčí materiál v oblasti B sloupku, zatímco výztuhy z nylonového kompozitu jsou zabudovány do A a B sloupků pro lepší ochranu při nárazu.
Nové geometrie předního a zadního zavěšení jsou lehké, ale zároveň velmi tuhé, aby zaručily přesnost a výkon. Nové přední tlumiče s jednou trubkou, nové pružiny a unikátní umístění tlumiče a uchycení předního zavěšení přispívají k optimální kontrole, jízdním vlastnostem a komfortu. Nové kvalitní hydraulické silentbloky v předním zavěšení omezují drsnost jízdy a pomáhají přenášet brzdnou sílu na vozovku.
Zadní zavěšení je charakteristické pěti kotevními body a geometrií roll steer pro lepší ovladatelnost. Nové tlumiče s jednou trubkou a pružiny zjemňují jízdu, zatímco kvalitní polyuretanové dorazy a uchycení tlumičů s pryžovými silentbloky přispívají k tichosti kabiny. Dokonce i pružiny sedadel mají nové tlumiče, které pomáhají izolovat pasažéry od vibrací na nerovných silnicích.
Nové geometrie předního a zadního sbíhavého úhlu zlepšují jízdní vlastnosti v zatáčkách a citlivost vozu na podklad tím, že horní část kola je nakloněna dovnitř vůči karoserii. Nové velké průměry předních a zadních stabilizátorů zvyšují obratnost v zatáčkách a omezují náklon karoserie. Zavěšení bylo naladěno speciálně pro evropské silnice a v kombinaci s vyrovnávacím zavěšením na obou verzích zajišťuje plynulou jízdu.
Přepracované elektrohydraulické posilování řízení (EHPS) poskytuje řidiči přesnou zpětnou vazbu z vozovky, zlepšuje nastavení řízení a snižuje hluk i spotřebu paliva. Systém EHPS analyzuje úhel natočení volantu, rychlost vozidla, otáčky motoru a systémy řízení podvozku 13krát za sekundu, aby určil potřebnou sílu posilovače. Při stání nebo nízké rychlosti hydraulické čerpadlo zvyšuje posilování, aby bylo řízení lehčí. Při vyšší rychlosti se asistence snižuje, aby měl řidič lepší cit pro řízení. Výsledkem je nižší spotřeba než u klasického řemenového čerpadla a snížení spotřeby paliva o 1,5 %.
Od svého mezinárodního uvedení v roce 2003 je Chrysler 300C ikonou designu a nový model není výjimkou. S rozměry 5066 mm na délku, 1488 mm na výšku, 1902 mm na šířku a rozvorem 3052 mm navazuje model 2012 na nezaměnitelné proporce svého předchůdce, ale s jemnějším a propracovanějším designem.
Středem pozornosti je nové křídlo Chrysleru, které bylo přepracováno do modernější podoby. Jeho tvar se odráží v obroučce masky chladiče a pokračuje do tvarovaného kapotu. Exteriérové detaily zahrnují výrazně tvarovaný přední nárazník a vodorovné chromované lamely masky chladiče. Stylové a zároveň funkční jsou výkonné bi-xenonové světlomety ve tvaru „klíčové dírky“. Vedle nich LED denní svícení (DRL) vytváří unikátní písmeno C, které dává 300C nezaměnitelnou přítomnost na silnici.
Charakteristická silueta je čistá, ostrá a elegantní, přičemž více skloněné čelní sklo dodává vozu aerodynamický vzhled. Výrazné linie blatníků vpředu i vzadu, které jsou vyšší než kapota a víko zavazadlového prostoru, zdůrazňují prostornost kabiny. V kombinaci s 20palcovými hliníkovými koly na verzi Executive dodávají vozu sportovní vzhled nízko nad zemí. Vypouklé dveře jsou stylově doplněny chromovanými zpětnými zrcátky, zatímco pevné okno na zadních dveřích pomáhá zlepšit výhled ven.
Vzadu jsou vertikální LED zadní svítilny propojeny chromovanou lištou. Zavazadlový prostor má integrovaný spoiler a výkonové ambice Chrysleru 300C naznačují dvojité oválné koncovky výfuku, které jsou zapuštěné do zadního difuzoru.
