Chevrolet Colorado ZH2 Concept
Postavit zcela nové vozidlo na vodíkový palivový článek s elektrickým pohonem je samo o sobě skličujícím úkolem. Zkonstruovat takové, které bude schopné jezdit v terénu, představovalo pro tým Colorado ZH2 novou úroveň výzev.
„ZH2 integruje silný základ architektury pickupu Colorado midsize s pokročilou technologií pohonu na vodíkový palivový článek GM," řekl Jim Campbell, viceprezident, Chevrolet Performance Vehicles and Motorsports. „Kombinuje ponaučení, která Chevrolet získal za 3,1 milionu reálných kilometrů testování vozidel na vodíkový palivový článek. Rovněž odráží náš závazek rozšiřovat výkonnostní záběr Chevroletu v terénu."
Colorado ZH2 je demonstrační vozidlo, které bude v roce 2017 testováno americkou armádou za účelem vyhodnocení účinnosti terénního vozidla na vodíkový palivový článek v podmínkách misi.
Navrženo a zkonstruováno pro terén bez kompromisů
ZH2 sdílí několik komponentů s produkčním Coloradem, včetně kabiny, dveří a střechy. Standardní produkční kabina Colorado byla posunuta dozadu o 125 mm, aby pojmula 37palcové terénní pneumatiky.
Vpředu kapota ZH2 zahrnuje silový kopec pro pojmutí příčně namontovaného zásobníku palivových článků. Přední zásterka je dramatickým odchylkou od produkčního truku. Chlazení bylo vylepšeno a přesunuto dozadu, aby pomohlo regulovat teploty při exportu elektrické energie v stacionárním, horkém prostředí.
Výrazný vzhled Colorado ZH2 byl podmíněn požadavky na balení systému palivových článků, stacionární výrobu elektřiny a hardwarem podvozku nezbytným pro terénní výkon.
Na zádi ZH2 disponuje lastovičkovým krytem, který integruje vzduchové vstupy napájející radiátory uspořádané za zadními dveřmi. Přesunutí vzduchového vstupu blíže ke střešní linii snižuje množství prachu a nečistot nasávaných do radiátoru při extrémních podmínkách.
Lastovičkový kryt rovněž ukrývá exportovatelnou přejímací/výdejní jednotku elektrické energie (EPTO). Ta umožňuje obsluze odebírat vysokonapěťové DC z palivového článku a přeměňovat ho na vysokonapěťové i nízkonapěťové AC (240 V nebo 120 V). Jednotka EPTO dodává 25 kW trvale nebo až 50 kW ve špičce. Systém může napájet čtvrť, nářadí na staveništi, komunikační zařízení nebo malou polní nemocnici po mnoho hodin.
Kapota, přední blatníky, zadní blatníky a kryt ložného prostoru jsou vyrobeny z karbonového vlákna s výztuhou z Kevlaru pro maximální pevnost a odolnost vůči nárazům. ZH2 rovněž disponuje vlastní 30palcovou LED světelnou lištou, vlastními ukazateli směru a 7palcovými předními světlomety.
Proprietární podvozek navržen, zkonstruován a testován Chevrolet
Podvozek byl navržen a zkonstruován pro terénní použití. Začíná 37palcovými pneumatikami BF Goodrich nasunutými na 17palcová bead-lock kola. Výkon je přenášen ze 93 kW systému palivových článků na 132 kW elektromotor, který produkuje 236 lb-ft okamžitého točivého momentu. Tento točivý moment je poté doručen do přídavného převodu a systému pohonu čtyř kol s předním a zadním elektronickým uzávěrem diferenciálu.
Terénní výkon je dále umožněn proprietární technologií tlumičů, která zajišťuje kontrolu karoserie pro jízdu na stopě a rozšířený zdvih kol pro překonávání skalnatého terénu. Technické detaily o tlumičích budou zveřejněny později.
Kalibrační testování a validace v současnosti probíhají a od Colorado ZH2 se očekává, že bude skutečně schopným terénním vozidlem s těmito parametry:
Veletrh SEMA 2016 umožňuje Chevroletu získat zpětnou vazbu zákazníků na spárování čistého, účinného pohonného systému ZH2 s schopnými terénními technologiemi. ZH2 rovněž představuje příležitost prokázat tuto technologii v podmínkách misního prostředí americké armády, patřící mezi nejnáročnější terénní operátory světa.
„Chevrolet Colorado ZH2 je součástí víceleté kooperační partnerství mezi inženýrským týmem GM a americkou armádou," řekl Charlie Freese, výkonný ředitel globálního obchodu s palivovými články GM. „ZH2 nasazujeme do práce na armádních základnách po celé zemi a dostane se do rukou skutečných vojáků."
Hodnotící proces začne na začátku roku 2017.
Nová testovací trasa off-road na zkušebním okruhu GM v Yumě
Chevrolet nedávno vyvinul nové off-road testovací oblasti na zkušebním okruhu General Motors v Yumě v Arizoně.
Zkušební okruh v Yumě se nachází na 2 400 akrech půdy v jihovýchodní Arizoně a zaměstnává 75 zaměstnanců GM a 40 dodavatelů. Otevřen v roce 2009, Yuma disponuje řadou tratí, laboratoří a tras.
Nové trasy obsahují vysokorychlostní pouštní písečné cesty; nízkorychlostní přejezdy s volným říčním štěrkem; strmé, technické stoupání i sestup. Nová off-road trasa na zkušebním okruhu v Yumě bude hrát klíčovou roli při vývoji budoucích terénních výkonnostních technologií a vozidel Chevrolet.
