Chevrolet 1970 Camaro RS se přeplňovaným motorem LT4 Concept
Chevrolet Performance předvádí nový krabicový motor LT4 tím nejatraktivnějším možným způsobem – pod kapotou klasického Camara RS z roku 1970. Concept vozidlo bylo představeno na veletrhu SEMA Show 2015 v Las Vegas.
Motor LT4 jako přeplňované 6,2litrové srdce Corvette Z06 je hodnocen na 650 koní a 650 lb-ft (881 Nm) točivého momentu, čímž se stává nejvýkonnějším motorem v sériovém vozidle, jaký General Motors kdy vyrobil. Nový krabicový motor – nabízený ve verzích se suchým i mokrým kartrem – umožňuje stavitelům použít high-tech výkonnostní motor ve svých hotrod projektech.
Tento Camaro concept využívá soupravu s mokrým kartrem spolu s doplňkovými soupravami klimatizace a pohonu předního příslušenství.
„Chevrolet Performance byl průkopníkem konceptu vysokovýkonnostních krabicových motorů a LT4 představuje nový práh v technologicky pokročilých volbách pro stavitele na bázi sériové výroby," řekl Jim Campbell, viceprezident USA Chevroletu pro výkonnostní vozidla a motorsport. „Ať už je to v klasickém Camaru, jako je tento resto-mod concept, nebo ve vintage nákladním autě nebo street rodu, možnosti jsou téměř neomezené – a to je přesně to, jak nadále živíme sny nadšenců."
Kromě krabicového motoru LT4 disponuje Camaro šestistupňovou manuální převodovkou T-56 Super Magnum.
Aby byl zkrocen výkon přeplňované pohonné jednotky, podvozek a zavěšovací systémy konceptu byly upgradovány nezávislým předním zavěšením s coilover tlumici a systémem řízení hřeben-pastork, jakož i čtyřramenným zadním zavěšením, rovněž s coilover tlumici. Jezdí na sadě 19palcových leštěných hliníkových kol a brzdí s pomocí předních a zadních sad kotouč brzdových souprav vycházejících z Corvette Z06, vyvinutých jako upgrady pro Stingray.
Kombinace designových stop inspirovaných zcela novým Camarem 2016 doplňuje současnou pohonnou jednotku pohánějící vintage muscle car, počínaje exteriérovou barvou Hyper Blue Metallic. Je to jedna z dostupných barev na Camaru Gen Six a je akcentována bílými závodními pruhy – stejně jako Camaro Hyper Concept 2016 vystavený na SEMA Show.
Exteriér rovněž disponuje LED světlomety a zadními světly jako dalšími kivanky technologiemi 21. století.
Uvnitř kabina s černou, sériově vypadající výpravou disponuje zákaznicky čalouněnými sedadly ze třetí generace Camara a zákaznickým přístrojovým clusterem s novými přístroji spolupracujícími s elektronickými systémy pohonné jednotky. Samotná přístrojová deska je obalena zákaznicky čalouněnou kůží. Je také přítomná šestibodová ochranná klec pro zvýšenou bezpečnost.
LT4 je postaven na stejné architektuře malého bloku Gen V jako motor LT1 použitý v Corvette Stingray a Camaru SS 2016, s několika unikátními prvky navrženými pro podporu jeho vyššího výkonu a větších tlaků ve válcích vzniklých nuceným plněním. Patří mezi ně hlavy válců z hliníkové slitiny Rotacast A356T6, které jsou pevnější a lépe zvládají teplo než konvenční odlitky, lehké titanové sací ventily a pevnější kované hliníkové písty.
Chevrolet Performance nabízí LT4 s olejovými soupravami s mokrým kartrem (číslo dílu 19332702) nebo suchým kartrem (číslo dílu 19332702). Systémy pohonu předního příslušenství jsou nabízeny pro obě aplikace, spolu s soupravou klimatizace a soupravou hydraulického řízení (pouze mokrý kartr).
Pro aplikace s manuální převodovkou je dostupný řídicí systém motoru – číslo dílu 19331517. Pro automatické aplikace musí být použit zákaznický řídicí systém.
