Chevrolet Camaro 1LE
Výkonnostní paket Chevrolet Camaro 1LE, inspirovaný závody na okruzích, se pro rok 2013 vrací s unikátním převodem, naladěním podvozku a pneumatikami, které umožňují vozu dosahovat bočního zrychlení přes 1 g a zajíždět okruh Virginia International Raceway Grand Course za méně než tři minuty. Nabízí se na modelech Camaro SS kupé s manuální převodovkou.
Paket 1LE je dostupný na modelech 1SS a 2SS kupé s exkluzivní šestistupňovou manuální převodovkou Tremec TR6060-MM6. Ve spojení s vyšším konečným převodem 3,91 je krátký převodový poměr laděný pro závody na okruzích. Stejně jako u modelu ZL1 má převodovka 1LE standardní vzduchem chlazený kapalinový systém určený pro použití na trati.
Chevrolet Camaro 1LE je také vybaven exkluzivními zadními tlumiči monotube, které nahrazují dvoutrubicové tlumiče u modelů SS. Nové komponenty umožnily inženýrům naladit podvozek 1LE tak, aby se zaměřil na optimální kontrolu pohybu karoserie, přičemž si zachoval velkou část komfortu jízdy a kontroly pohybu kol typických pro Camaro SS.
Další úpravy pro optimalizaci 1LE pro závody na okruzích zahrnují:
Vizuálně se paket 1LE odlišuje matně černou kapotou, předním splitterem a zadním spoilerem, stejně jako desetipaprskovými koly založenými na ZL1, která jsou černě lakovaná. Funkční přední splitter a zadní spoiler přispívají k lepšímu aerodynamickému přítlaku vozu při vysokých rychlostech.
Uvnitř kombinuje Chevrolet Camaro 1LE volant se zploštělým spodkem z modelu ZL1, potažený mikrovláknem sueded, navržený pro snadnější techniku heel-and-toe při jízdě na okruhu. Rychlý a krátký řadicí páka z modelu ZL1 je rovněž potažena mikrovláknem sueded.
S ohledem na zájem zákazníků o účast s modelem 1LE v amatérských závodech usiluje Chevrolet o schválení paketu 1LE pro soutěže Touring Class podle pravidel SCCA.
První paket Chevrolet Camaro 1LE byl představen v roce 1988 a byl inspirován zapojením Camara do závodů Pro-Am na okruzích.
