Chevrolet Camaro ZL1
Chevrolet Camaro ZL1 pro rok 2012 debutoval na Chicago Auto Show 2011. Je to nejvýkonnější Camaro a technicky nejpokročilejší auto kdy vyvinuté ve své třídě. Nový ZL1 pokračuje v hybnosti Camara a katapultuje ho do zcela nové sféry moderní výkonnostní technologie. Jeho uvedení na trh je plánováno na začátek roku 2012.
Poháněný přeplňovaným motorem V8, který produkuje odhadovaných 550 koní (410 kW), bude Chevrolet Camaro ZL1 nejrychlejším Camarem, jaké Chevrolet kdy nabídl. A nejen výkon – ZL1 disponuje technologicky pokročilými a vysoce rozvinutými podvozkovými a zavěšovacími systémy, které mu pomáhají dosahovat vyváženého, okruhového ovládání a brzdného výkonu doplňujícího jeho vysoký výstup motoru. Intenzivní vývoj Chevroletu Camaro ZL1 pokračuje a oficiální odhady výkonnosti vozu budou zveřejněny později v roce 2011, jakmile se testování blíží k dokončení.
„Camaro ZL1 je o high-tech výkonu a designu a je typem auta, které nikdo dříve do tohoto segmentu nepřinesl," řekl Rick Scheidt, viceprezident marketingu Chevroletu. „Je to technicky nejpokročilejší Camaro, jaké kdy bylo, proto jsme zvolili jméno z nejexkluzivnějšího a nejselektivnějšího Camara v historii."
Jméno ZL1 pochází z celohliníkového závodního motoru stejného jména, který byl vyvinut na konci šedesátých let a nainstalován do hrstky sériově vyráběných Camar z roku 1969. Bylo postaveno pouze 69 kusů s tímto motorem, ale u nadšenců dosáhly mytického statusu, protože představovaly vrchol výkonnosti Camara – až do teď. Model Chevrolet Camaro ZL1 pro rok 2012 je navržen jako obrovský skok vpřed pro Camaro a přináší do segmentu novou úroveň výkonnostních schopností.
Hlavním cílem vývoje vozu bylo vytvoření něčeho nového – Camara určeného k dosažení optimálních časů okruhů na špičkových závodních okruzích a výborné jízdní dynamiky na silnici. K dosažení tohoto cíle inženýři vyvinuli mnoho stávajících systémů Camara a zároveň začlenili nové technologie jako elektrické posilované řízení a Magnetic Ride Control, nejrychleji reagující zavěšovací systém na světě.
Design Camara ZL1 komunikuje a podporuje jeho výkonnostní misi. Namísto dekorativních prvků je Chevrolet Camaro ZL1 vizuálně odlišen od ostatních současných modelů Camaro prvky zásadními pro zvýšené schopnosti vozu.
„Vše v designu ZL1 přímo souvisí s jeho technologií a seriózním výkonem, zejména aerodynamikou," řekl Ed Welburn, viceprezident pro globální design. „Cílem našich designérů bylo realizovat tento designem orientovaný na funkci s krásně tvarovanými formami, čímž se vytvořila impozantní, výkonná osobnost. Funkce se stává estetikou. Záměrem je auto, které plní postoj, který vyjadřuje."
Hlavními prvky designu ZL1 jsou nová přední maska a kapota s výfukovými otvory, navržené v tandemu tak, aby vytvořily aerodynamický přítlak napomáhající ovládání. Kapota vozu zahrnuje charakteristickou středovou sekci z uhlíkových vláken s matně černou povrchovou úpravou. Nové prahové panely, široké pneumatiky, 20palcová kola a výfukové koncovky zobrazují ovladatelnost a výkon vozu.
Odznak Chevrolet Camaro ZL1 se objevuje na mřížce chladiče, kapotě a brzdových třmenech – ve všech klíčových oblastech zobrazujících technologii uvnitř.
Pohonnou základnou závodního a silničního výkonu ZL1 je přeplňovaný motor LSA 6,2 l, který produkuje odhadovaných 550 koní (410 kW) a 550 lb-ft točivého momentu (677 Nm) se specifickými prvky pro Camaro. Postaven na legendární celohliníkové architektuře malého bloku V8 od GM, LSA disponuje mezichlazeným přeplňovacím systémem, prémiově tepelně odolnými hlavami válců z hliníkové slitiny a dalšími detaily navrženými pro zajištění výjimečného výkonu s plynulostí a kultivovaností. Součásti a designové prvky přispívající k výkonu LSA zahrnují:
Protože Chevrolet Camaro ZL1 používá elektrické posilované řízení, motor neobsahuje konvenční hydraulické čerpadlo řízení na pohonu příslušenství. To zvyšuje výkon, protože žádný výkon motoru není spotřebováván na otáčení kladky čerpadla řízení.
Chevrolet Camaro ZL1 je kompletní vysokovýkonný vůz, nikoli pouze Camaro s větším výkonem. Klíčové technické prvky zahrnují:
Převodovka – Vysokovýkonná manuální šestistupňová převodovka Tremec TR-6060 je spárována s motorem LSA. Jedná se o verzi „MG9" převodovky s vyšší kapacitou točivého momentu. Používá se s dvoumotorovou setrvačníkovou hmotou a dvoukotoučovou spojkou pro snadné ovládání a plynulost řazení. Nový, kratší řadicí páky aktualizuje změny rychlostního stupně.
Výfuk – Chevrolet Camaro ZL1 je vybaven dvourežimovým výfukovým systémem, který mění hlasitost a charakter zvuku v reakci na otáčky motoru. Poprvé použitý na legendárním Corvette a speciálně naladěný pro Chevrolet Camaro ZL1, dvourežimový výfuk dá vozu charakteristický zvuk.
Hnací ústrojí – Je přepracováno s pevnějším hnacím hřídelem a systémem zadní nápravy, disponující větší a pevnější litinovou skříní diferenciálu, pevnějšími nápravovými hřídeli a výkonným samosvorným diferenciálem. Tento systém chráněný patentem je navržen tak, aby zajistil, že obrovský výkon ZL1 bude plynně přenášen na vozovku.
Zavěšení – Zavěšení disponuje zcela přepracovaným naladěním a začleněním v segmentu exkluzivního systému Magnetic Ride Control. Magnetický systém Ride Chevroletu Camaro ZL1 bude zahrnovat řidičem volitelné režimy (Tour a Sport) přizpůsobené preferovanému stylu jízdy. Využívá pokročilou magnetoreologickou technologii pro dosažení tlumení výchylek s nejvyšší úrovní přesnosti, umožňující kontrolu karoserie optimalizovanou pro výborný výkon při každodenní jízdě i v závodních situacích. Tato technologie se vyskytuje pouze na malém počtu některých nejlepších světových výkonnostních aut. Ostatní podvozkové prvky jsou přepracovány pro podporu vysokovýkonnostních limitů vozu. Zadní stabilizátory mají drop links přemístěné na vnější straně od řídicích ramen. To zvyšuje účinnost tyčí při kontrole naklánění karoserie v zatáčkách s ostrou odezvou na povely řidiče.
Brzdy a řízení – Camaro ZL1 disponuje pokročilým brzdovým systémem schopným závodního použití, vyvinutým ve spolupráci s odborníky z Brembo. Velké dvoudílné přední kotouče o průměru 14,6 palce (370 mm) mají šestipístkové třmeny; zadní kotouče o průměru 14,4 palce (365 mm) mají čtyřpístkové třmeny. Chevrolet Camaro ZL1 znamená vstup nového systému elektricky posilovaného řízení do Camara. Je vyvíjen tak, aby zajišťoval přesné řízení a zpětnou vazbu pro řidiče s větší variabilitou pro dynamickou jízdu.
Exteriér – Charakteristickým prvkem ZL1 zepředu je přepracovaná maska a hliníková kapota se zvednutou, uhlíkovou vložkou. Přední maska zahrnuje přední splitter a nová svislá mlhová světla. Oblast mlhových světel zahrnuje vzduchové vstupy navržené pro chlazení brzd. Kapota disponuje předně namontovanými výfukovými otvory, které přivádějí vzduch přesně nad vůz. Vizuálně tato středová sekce z matně černých uhlíkových vláken komunikuje výkonnostní záměr vozu jako vizuální kontrast k exteriérové barvě vozu. Funkčně je výfukový otvor klíčový pro vedení proudu vzduchu těsně u karoserie a vytváření aerodynamického přítlaku. Uhlíková vložka snižuje hmotnost kapoty. Standardní jsou světlomety s výbojkami (HID) a mlhová světla. Záď vozu zahrnuje difuzér a spoiler, rovněž funkční prvky, které zvyšují aerodynamiku vozu.
Kola a pneumatiky – Nový design 20palcových kovaných hliníkových kol, která jsou lehčí než 20palcová kola používaná na Camaru SS, jsou použita s novými pneumatikami Goodyear Supercar F2 vyvinutými speciálně pro Chevrolet Camaro ZL1.
Interiér – ZL1 je přizpůsoben pro jízdu s vysokým výkonem. Přední sedadla mají vložky z mikrovláknové semiše. Mezi další vylepšení patří přepracovaný volant, hliníkové pedály, head-up displej s unikátními výkonnostními hodnotami a „čtyřbalíkový" systém pomocných přístrojů s odečtem přetlaku.
Pro ZL1 budou nabídnuty všechny barvy exteriéru Camara, ale černá je jediná barva interiéru. Unikátní exteriérové prvky jsou doplněny černou středovou sekcí na kapotě. Uvnitř má Chevrolet Camaro ZL1 vyhřívaná kožená sedadla s vložkami z mikrovlákna a logy ZL1 vyšitými na předních opěrkách hlavy. Mikrovláknová semišová tkanina je opakována jako akcent na přístrojové desce, dodávajíce interiéru bohatší vzhled. Chevrolet Camaro ZL1 bude zahrnovat stejný obsah jako stávající balíček 2SS a zahrnovat následující nové nebo unikátní prvky:
Inženýři již rozsáhle testovali prototypy Chevroletu Camaro ZL1 na náročných závodních okruzích v USA a Německu, přičemž závěrečné testování se dokončuje v průběhu zbytku roku 2011.
