Chevrolet Colorado LS Z71 Crew Cab
Chevrolet Colorado a jeho dvojče GMC Canyon byly společně navrženy severoamerickým a brazilským oddělením GM ve spolupráci s Isuzu. Isuzu, které se podílelo na vývoji, začalo od roku 2002 prodávat vlastní verzi po celém světě. Na konci roku 2005 pak Isuzu nabídlo v Severní Americe model nazvaný Isuzu i-Series. Tento severoamerický model sdílel s Colorado/Canyon společné pohonné jednotky, design a výbavu, lišil se však od světové nabídky Isuzu. Všechny verze Chevroletu, GMC a Isuzu po celém světě jsou založeny na platformě GMT355, která je zároveň základem pro Hummer H3 postavený na platformě GMT345. Většina vozů určených mimo Severní Ameriku se vyrábí v továrnách GM v Rayongu v Thajsku a v São José dos Campos v Brazílii. V Severní Americe se většina vozů vyráběla v Shreveportu v Louisianě.
Spolupráce mezi GM a Isuzu na lehkém užitkovém voze a jeho nabídce v Severní Americe navazuje na původní dohodu z 70. let, kdy Chevrolet LUV byl přeznačeným modelem Isuzu Faster.
Colorado/Canyon nabízí jak manuální, tak automatické převodovky. GM také nabízí pohon zadních kol nebo pohon všech kol s karoseriemi ve standardní, prodloužené a čtyřdveřové crew cab verzi. Většina modelů je standardně vybavena čtyřválcovým motorem LK5 o objemu 2,8 l (171 cu in), ale výkonnější pětiválec 3,5 l je součástí výbavy Z71 u čtyřdveřových verzí a je volitelný u ostatních. Čtyřdveřové Z71 mají navíc standardní čtyřstupňovou automatickou převodovku. Tento paket byl později nahrazen verzemi LT2 a LT3.
Verze ZQ8 nabízí sportovněji naladěný podvozek s nižší světlou výškou než standardní Z85, 17palcová kola, nárazníky a masku chladiče v barvě karoserie a nízkoprofilové rozšíření blatníků. K dispozici je také edice Xtreme založená na ZQ8, která má odlišné přední a zadní nárazníky, boční prahy, rozšířené blatníky, masku chladiče, světlomety a 18palcová kola. Edice Xtreme navazuje na výbavový paket svého předchůdce Chevroletu S-10.
V roce 2007 prošly Colorado/Canyon faceliftem a byly představeny nové motory – čtyřválec LLV o objemu 2,9 l (177 cu in) a pětiválec LLR o objemu 3,7 l (226 cu in), které nahradily předchozí motory kvůli častým problémům s hlavami válců. Přibyly nové barvy – Deep Ruby (Sonoma Red pro Canyon), Pace Blue (Sport Blue pro Canyon) a Imperial Blue (Midnight Blue pro Canyon) – a nové pneumatiky a kola. U modelů LT a LTZ došlo k drobným změnám masky chladiče a interiéru, zatímco modely LS si zachovaly vzhled před faceliftem, podobně jako TrailBlazer v letech 2005 a 2006. Navíc byly z dveří odstraněny nápisy „Colorado“ a „Canyon“ a nahrazeny logem GM. Pro modelový rok 2009 prošlo Colorado dalším faceliftem a byl nabídnut motor V8 LH8 o objemu 5,3 l (323 cu in) s výkonem 300 hp (224 kW) a točivým momentem 320 lb·ft (434 N·m). Pro rok 2010 byly znaky GM z těchto vozů postupně odstraněny, i když u některých modelů z roku 2010 logo na dveřích stále zůstalo.
Prodeje Colorado/Canyon v USA dosáhly vrcholu v roce 2005 s 163 204 prodanými kusy, což bylo o téměř 35 % více než u dlouhodobého lídra segmentu Ford Ranger a jen o 3,3 % méně než u nového nejprodávanějšího modelu Toyota Tacoma. V roce 2006, i když Colorado/Canyon stále vedly nad Fordem o 27,5 %, zaostávaly za Toyotou téměř o 34 %. Jeden z modelů Canyon z roku 2005, vlastněný úspěšným kandidátem do amerického Senátu Scottem Brownem, se proslavil díky častému využití v jeho televizních reklamách.
V testu čelního nárazu s částečným překrytím podle Insurance Institute for Highway Safety získalo Colorado (prodloužená verze) celkové hodnocení „Good“, zatímco crew cab verze byla ohodnocena jako „Acceptable“. V testu bočního nárazu získala crew cab verze hodnocení „Poor“ bez ohledu na přítomnost bočních záclonových airbagů. Boční záclonové airbagy byly od roku 2010 standardem na všech modelech, boční airbagy pro oblast trupu však nejsou nabízeny.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
