Cadillac XT5
První model Crossover Touring 5 (XT5) pro rok 2017 je komplexně vylepšený luxusní crossover a základním kamenem nové řady crossoverů v rámci pokračující expanze značky. Výroba prvního Cadillacu XT5 začala na jaře 2016 v USA a Číně.
Cadillac crossoverům bude náležet označení „XT“, což je klíčový prvek globálního produktového růstového plánu značky.
PODVOZEK – Lehký a efektivní koncept umožňuje více prostoru
Cadillac XT5 je zcela nový vůz, postavený na unikátním podvozku a konstrukci.
Nový crossover od Cadillacu představuje zkušenosti značky v oblasti lehké konstrukce a agilní jízdní dynamiky. Nový XT5 je o 278 liber (126 kg) lehčí než současný SRX a o 100 liber (45 kg) lehčí než Audi Q5 – přitom je Cadillac o sedm palců delší. Nový Cadillac XT5 je dokonce o více než 650 liber (295 kg) lehčí než Mercedes-Benz třídy GLE, a to bez kompromisů v tuhosti karoserie a bezpečnosti při nárazu.
Prostor pro nohy na zadních sedadlech se u XT5 zvětšil o 3,2 palce (8,1 cm) oproti SRX. Zadní sedadlo navíc umožňuje sklopení a posun vpřed či vzad.
Toho bylo dosaženo použitím mnoha technik známých z modelů Cadillac CTS a ATS, které jsou nejlehčími vozy ve svých segmentech. Patří sem laserové svařování, ultra vysokopevnostní ocel a pokročilé analýzy, které zajišťují pevnější konstrukci a vynikající bezpečnost při nárazu při menším objemu materiálu.
„Nový XT5 vychází z poznatků získaných u lehkých a agilních luxusních vozů Cadillac a upravuje tento recept podle specifických požadavků zákazníků crossoverů,“ říká David Leone, hlavní inženýr Cadillacu. „Snížení hmotnosti a objemu nejen zlepšuje jízdní vlastnosti, ale také umožňuje zvětšit vnitřní prostor a zvýšit úspornost.“
Nová architektura přináší rozvor delší o dva palce než u SRX a rozchod širší o jeden palec, což umožňuje lepší využití vnitřního prostoru. Celkové rozměry Cadillacu XT5 – délka, šířka i výška – jsou však mírně menší než u SRX. Díky tomu má vůz pevný postoj a štíhlý, elegantní vzhled.
DESIGN INTERIÉRU – Nové téma designu zdůrazňuje prostor a řemeslné zpracování
Cadillac XT5 přináší novou úroveň sofistikovanosti, která ukazuje vývoj designového jazyka značky, nedávno představeného u připravovaného sedanu CT6. XT5 má výraznou vizuální přítomnost, štíhlé, napjaté a plynulé plochy s nepřerušenými liniemi oddělenými ostrými hranami.
„XT5 má skvělý postoj, kola posunutá blíže ke krajům a zkrácené převisy,“ říká Andrew Smith, výkonný ředitel globálního designu Cadillacu. „Náš tým pokračuje ve vývoji designového jazyka značky.“
Interiér Cadillacu XT5 vychází z filozofie čisté, moderní elegance a řemeslné preciznosti.
„Věříme, že zákazníci luxusních crossoverů kladou zvláštní důraz na design interiéru a použité materiály,“ dodává Smith. „Tento směr designu je založen na moderním řemeslném zpracování a umělecké integraci technologií.“
Povrchy uvnitř XT5 jsou širší a více horizontálně orientované, což zdůrazňuje efektivní využití prostoru. Stejně jako u všech modelů Cadillac je interiér sestaven z panelů potažených látkou či kůží, nikoli z běžných lisovaných plastů, jak je zvykem u běžných vozů.
„Naším cílem bylo vytvořit interiér, který je sofistikovaný a jednoduchý, s úsporným počtem linií, aby se snížil vizuální šum a nepořádek,“ říká Smith. „Pocit prostoru je nejvyšším luxusem, a proto jsme ho chtěli zdůraznit. Používáme také širší škálu autentických materiálů a barevných odstínů, aby interiéry ve všech stupních výbavy byly výrazné.“
Cadillac poprvé v tomto segmentu nabídne edici Platinum. Ta, původně proslavená u Escalade, přináší unikátní interiérové a exteriérové doplňky a materiály v kombinaci s nejmodernějšími technologiemi. Celkem má Cadillac XT5 pět barevných a materiálových variant interiéru, s dekorativními prvky od karbonových vláken přes dva druhy hliníku až po tři druhy pravého dřeva.
POHONNÁ JEDNOTKA – Pokročilé pohonné ústrojí zvyšuje efektivitu a dynamiku
Na americkém trhu bude Cadillac XT5 pro rok 2017 pohánět nový 3,6litrový šestiválec, který debutoval letos u sportovních sedanů ATS a CTS a je k dispozici i u CT6. Tento motor byl kompletně přepracován a obsahuje technologii Active Fuel Management, která umožňuje automatické a plynulé přepínání na úsporný režim se čtyřmi válci při nízké nebo střední zátěži.
S odhadovaným maximálním výkonem 310 koní a točivým momentem 270 lb-ft využívá nový šestiválec variabilní časování ventilů pro rychlou reakci a plynulý průběh výkonu. Nová technologie Stop/Start automaticky vypíná a spouští motor při zastavení v dopravní zácpě, čímž šetří palivo, snižuje emise a zároveň zvyšuje tichost, kterou zákazníci luxusních vozů očekávají.
V Číně bude Cadillac XT5 nabízen se standardním přeplňovaným čtyřválcem 2.0 litru. Výkonný a kompaktní motor 2.0T rovněž disponuje technologií Stop/Start.
Nová osmistupňová automatická převodovka je u XT5 standardem a přináší také novinku v podobě elektronicky ovládané řadicí páky Electronic Precision Shift – první takový systém u Cadillacu. Tento systém snižuje hluk a vibrace a zároveň umožňuje lepší využití prostoru v kabině díky úložnému prostoru pod středovou konzolou.
Volitelný pokročilý systém pohonu všech kol s dvojitou spojkou neustále a automaticky zajišťuje vynikající trakci za různých podmínek. Ačkoliv je navržen především pro silný výkon na mokrém, zasněženém nebo zledovatělém povrchu, zvyšuje také stabilitu na suché vozovce.
Díky konstrukci s dvojitou spojkou dokáže systém AWD přenést až 100 % dostupného točivého momentu na přední nebo zadní nápravu. Navíc elektronicky řízený zadní diferenciál může rozdělit až 100 % točivého momentu mezi jednotlivá zadní kola. Tato funkce je určena pro situace, kdy má vozovka na jedné straně jiný koeficient adheze než na druhé, například při rozdílném množství vody, ledu nebo sněhu.
Systém pohonu všech kol je ovládán řidičem a obsahuje novou funkci „disconnect“, která odpojuje zadní pohon pro lepší úsporu paliva a nižší emise.
Lehká konstrukce Cadillacu XT5 je tužší a pevnější než u SRX díky použití vylepšených materiálů a pokročilých konstrukčních metod. V podvozku byla přidána diagonální „A-ramena“ výztuha vpředu, která zlepšuje pocit z řízení a tuhost vozu v zatáčkách.
Nové zavěšení využívá lehké komponenty s předním zavěšením typu MacPherson a pětiramenným nezávislým zavěšením vzadu.
Standardní kola mají rozměr 18 palců, volitelně jsou k dispozici 20palcová. Všechny verze s 20palcovými koly jsou vybaveny systémem Continuous Damping Control, který v reálném čase upravuje tuhost odpružení. Další silentbloky na zadním nosiči jsou exkluzivní pro model XT5 Platinum a jsou speciálně naladěné pro zvýšení komfortu cestujících na zadních sedadlech.
TECHNOLOGIE – Pokročilé systémy zvyšují luxus a bezpečnost
První XT5 přináší nejnovější výrobní systémy Cadillacu v oblasti konektivity a bezpečnosti.
Patentovaný systém Rear Camera Mirror, který debutoval u sedanu CT6, je nyní k dispozici i u XT5. Tento systém zlepšuje zadní výhled řidiče o 300 % díky videozobrazení přes klasické vnitřní zpětné zrcátko. Kamera s vysokým dynamickým rozsahem snímá širší záběr za vozem, obraz je zpracován softwarem, který „odstraňuje“ překážky jako střechu, zadní sloupky nebo pasažéry na zadních sedadlech a promítá neomezený výhled na displej LCD.
Systém Cadillac CUE pro konektivitu a ovládání byl u XT5 vylepšen. Výkonnější procesor zajišťuje nejlepší dosavadní odezvu a přesnost. Cadillac XT5 má integrovanou bezdrátovou nabíječku pro mobilní zařízení s přihrádkou ve středové konzole. Stejně jako všechny modely Cadillac v roce 2016 nabízí XT5 4G bezdrátové připojení, standardní integrovaný Wi-Fi hotspot a podporu Apple CarPlay a Android Auto pro snadnější integraci telefonu ve voze.
Zadní výklopná vrata XT5 lze ovládat bezdotykově gestem pod zadním nárazníkem.
Volitelně je k dispozici barevný přizpůsobitelný Head-Up Display. Charakteristické LED světelné lišty Cadillacu jsou standardem uvnitř i venku, plně LED světlomety jsou volitelné. Funkce Surround Vision umožňuje „ptačí pohled“ na okolí vozu, což usnadňuje parkování.
Dále XT5 nabízí balíčky Driver Awareness a Driver Assist, které pomáhají s viditelností a prevencí kolizí. Patří sem automatické brzdění vpředu i vzadu při nízkých rychlostech, asistent udržení v jízdním pruhu, varování před křížící se dopravou vzadu, varování před vozidly v mrtvém úhlu, adaptivní tempomat s plným rozsahem rychlostí a automatické parkování.
