Cadillac ELR
Luxusní kupé Cadillac ELR modelového roku 2014 spojuje výrazný design s špičkovou technologií prodlouženého dojezdu, aby nabídlo sportovní a zároveň ekologicky šetrný zážitek z jízdy. Jde o první využití technologie Extended Range Electric Vehicle (EREV) u prémiové značky s kompletní modelovou řadou.
Cadillac ELR naplňuje slib konceptu Converj, na kterém je založen. Exteriér představuje novou, progresivní proporci značky, zatímco interiér přináší nový designový styl, který bude určovat budoucí modely Cadillac, kladoucí důraz na moderní eleganci, technologie a precizně zpracované detaily.
Špičková technologie Extended Range Electric Vehicle (EREV) zajišťuje dojezd přesahující 300 mil (480 km), kombinující čistě elektrický pohon s efektivním generátorem prodlužujícím dojezd.
Sebevědomá a citlivá technologie EREV u Cadillacu ELR je doplněna exkluzivní funkcí Regen on Demand a volitelnými jízdními režimy, které zlepšují jízdní projev a maximalizují efektivitu. Regen on Demand umožňuje řidiči dočasně rekuperovat energii z hybnosti vozu do elektrické energie, kterou lze uložit do baterie pro pozdější využití. Aktivuje se pomocí pádel na volantu převzatých z tradičních sportovních vozů.
Ověřená technologie EREV je v ELR speciálně naladěná pro Cadillac. Většina denních dojíždění proběhne bez spotřeby benzínu a bez emisí. Delší cesty zase odbourávají obavy z omezeného dojezdu elektromobilu, protože EREV umožňuje stejnou svobodu na dlouhé vzdálenosti jako běžné auto.
Cadillac ELR má agresivní, dopředu nakloněný profil, který představuje nový, progresivní designový styl a proporce v evoluci značky Cadillac. Karoserie se téměř beze změny přenáší z konceptu Converj z roku 2009, který byl jeho inspirací. Celkový tvar podtrhuje výrazná, plynulá linie karoserie zvýrazněná 20palcovými koly posunutými až k okrajům vozu.
„ELR představuje novou dimenzi filozofie Art & Science, která je vodítkem značky Cadillac,“ uvedl Mark Adams, designér Cadillacu. „DNA Cadillacu je inovace, doprovázená dramatickým a provokativním designem. ELR to přináší v podobě luxusního kupé, které nemá mezi hlavními prémiovými značkami na světě konkurenci.“
Vertikální prvky světlometů a zadních lamp tvoří charakteristický podpis Cadillacu u ELR, a to jak ve dne, tak v noci, zepředu i zezadu – tradice značky od roku 1948.
Aerodynamika hraje v designu klíčovou roli, proudění vzduchu je řízeno tak, aby vůz co nejlépe proklouzl vzduchem s minimálním odporem. Přední část s hladkou maskou a mřížkou – vybavenou aktivními klapkami za otvorem – a zaoblenými rohy umožňuje vzduchu snadno obtékat karoserii a snižovat odpor. Vzadu ostré hrany a pečlivě navržený spoiler rovněž usměrňují proudění vzduchu. Ostrý sklon čelního i zadního skla pomáhá redukovat turbulence a odpor, což přispívá k hodnotě součinitele odporu vzduchu 0,305.
Exteriér je k dispozici v barvách Black Raven, Radiant Silver Metallic, Graphite Metallic a Crystal Red.
Interiér Cadillacu ELR klade důraz na luxusní výbavu, vyvážené proporce a ergonomický kokpit s nejmodernějšími technologiemi. Plynulá linie spojující přístrojovou desku s dveřmi až ke sklu vzadu vytváří harmonické a kompletní prostředí kokpitu.
„Interiér ELR je spojení výrazných tvarů a prémiových materiálů, které vytvářejí ideální rovnováhu mezi sportem a luxusem,“ řekl Keith Fisher, vedoucí designu interiéru. „Nešetřili jsme náklady na autentické materiály a nejnovější technologické rozhraní.“
Usazení 2+2 v Cadillacu ELR kombinuje pečlivě vybrané materiály, včetně dostupného karbonového vlákna a vysoce kvalitních sedadel z poloanilínové kůže Opus. Další výbava zahrnuje:
Interiérová barevná paleta zahrnuje odstíny Medium Cashmere a Jet Black.
Systém Cadillac CUE s navigací je nedílnou součástí zážitku z jízdy v ELR, zobrazující využití energie a možnosti nabíjení vedle standardních infotainment funkcí, jako jsou kontakty v telefonu nebo informace o skladbách.
CUE propojuje zábavu a informace z až 10 zařízení s Bluetooth, USB, SD karet a MP3 přehrávačů s palubním systémem, který snižuje složitost díky přizpůsobeným informacím, přirozeným hlasovým příkazům, menšímu počtu tlačítek a větším ikonám. Je navržen tak, aby vyhovoval jak „běžnému uživateli“, tak plně propojenému „superuživateli“.
Displej CUE v Cadillacu ELR je osmipalcový (203 mm) LCD dotykový panel integrovaný v horní části středové konzoly. Mezi jeho funkce patří:
Motorová krytka CUE se po stisknutí tlačítka vyklopí nahoru a odhalí skrytý úložný prostor s USB portem pro chytré telefony, další elektroniku a osobní věci.
LCD obrazovka CUE zobrazuje pět nejčastěji používaných funkcí řidiče v horní části displeje. Ve spodní části lze vybrat až 60 oblíbených položek – od hudby přes zajímavá místa, adresy, mapy počasí či navigace, telefonní čísla až po systémové příkazy jako „označit skladbu“. Oblíbené položky lze také přeuspořádat a pojmenovat pro snadné vyvolání.
Volant je vybaven pětisměrným ovladačem pro navigaci v displeji budíků, ovládání hlasitosti, procházení oblíbených položek, hlasové ovládání, ukončení hovoru a dalšími funkcemi.
Dramatický design Cadillacu ELR doplňuje dynamický zážitek z jízdy, podpořený pohonným ústrojím EREV naladěným pro bezkompromisní výkon. S točivým momentem 295 lb.-ft. (400 Nm) – tedy asi o 12 procent více než 3,6litrový V6 v modelu SRX – je zrychlení ve městě i na dálnici, včetně předjíždění a rozjezdu, vždy plynulé a s dostatečnou rezervou výkonu na vyžádání.
Jízdní režim Sport navíc přispívá k citlivému projevu vozu, automaticky upravuje odezvu plynového pedálu pro rychlejší aplikaci točivého momentu a citlivější zpětnou vazbu na zásahy řidiče díky změněným nastavením podvozku a řízení.
Sport je jeden ze čtyř jízdních režimů, které si řidič může zvolit podle stylu jízdy a podmínek. Další jsou:
Jistotu za volantem dále zvyšují pokročilé systémy odpružení a tlumení, včetně Continuous Damping Control – který upravuje tlumení každé dvě milisekundy – aby udržel optimální kontrolu nad jízdou na různých typech povrchů a profilů vozovky. ELR jezdí na 20palcových kolech s pneumatikami speciálně navrženými pro nízký valivý odpor, které vyvažují výbornou ovladatelnost a schopnost zatáčet s efektivitou.
Pevný a stabilní základ tvoří konstrukce karoserie s integrovaným rámem, kde hlavní podélníky podvozku vedou nepřetržitě od přední po zadní část. Pokročilé vysokopevnostní oceli zvyšují pevnost a zároveň šetří hmotnost. Další prvky přispívající k jízdním vlastnostem ELR zahrnují:
Protože ELR v režimu čistě elektrického pohonu pracuje velmi tiše, je k dispozici funkce aktivovaná řidičem, která vydává zvuk upozorňující chodce, zejména zrakově postižené, například na křižovatkách. Tento systém byl vyvinut ve spolupráci s American Federation of the Blind.
Cadillac ELR pohání technologie GM EREV, která kombinuje čistě elektrický pohon a efektivní benzínový generátor o objemu 1,4 l prodlužující dojezd, schopný celkového výkonu 154 kW (207 hp).
Baterie ELR má tvar písmene T a kapacitu 16,5 kWh lithium-iontového článku. Je umístěna podél středové osy vozu mezi předními a zadními koly pro optimální rozložení hmotnosti. Baterie dlouhá 5,5 stopy (1,6 m) a vážící 435 liber (198 kg) dodává energii pokročilému elektrickému pohonu s okamžitým točivým momentem 295 lb.-ft. (400 Nm), který pohání vůz. Při využití pouze energie uložené v baterii dosahuje ELR podle odhadů GM dojezdu přibližně 35 mil (56 km) čistě na elektřinu, v závislosti na terénu, jízdních návycích a teplotě.
Řidič si může zvolit režim Hold, který určuje, kdy ELR využívá benzínový generátor. Tato funkce pomáhá optimalizovat elektrický provoz a umožňuje majitelům, kteří kombinují jízdu ve městě a na dálnici, šetřit nabití baterie pro městský provoz, kde je režim EV nejefektivnější.
Baterii Cadillacu ELR lze nabíjet ze zásuvky 120 V nebo ze speciální nabíjecí stanice 240 V. Plné dobití trvá přibližně 4,5 hodiny při použití 240V stanice, v závislosti na venkovní teplotě.
Po připojení k nabíječce si majitelé mohou naplánovat okamžité nebo odložené nabíjení, dokonce synchronizovat nabíjení podle času odjezdu nebo nižších cen elektřiny. Majitelé také mohou spravovat a sledovat ELR online nebo přes chytrý telefon pomocí aplikace RemoteLink, kterou provozuje OnStar.
Baterie ELR je kryta zárukou na osm let nebo 100 000 mil.
Cadillac ELR se vyrábí v závodě General Motors Detroit-Hamtramck Assembly Plant, jediném automobilovém závodě na světě, který sériově vyrábí vozy s prodlouženým dojezdem pro globální trhy ve 21 zemích. Zároveň je to největší fotovoltaická solární elektrárna v jihovýchodním Michiganu. Její plocha 264 000 čtverečních stop vyrábí až 516 kilowattů elektřiny – dost na nabití 150 vozů ELR denně.
