Cadillac představil show car Cadillac CTS-V Sport Wagon, který naznačuje další přírůstek do své výkonnostní řady V-Series. Spojuje výkon a luxus ikonického CTS-V Sport Sedan s výrazným designem modelu CTS Sport Wagon.
„Cadillac CTS-V Sport Wagon je přirozeným rozšířením jak řady V-Series, tak modelové řady CTS, nabízí nekompromisní sportovní vůz nadšencům, kteří chtějí navíc větší prostor kombíku,“ uvedl Don Butler, viceprezident pro marketing Cadillac. „V-Series Sport Wagon je dalším výrazným symbolem dramatické přítomnosti a síly vozů Cadillac.“
Exteriér je lakován v odstínu Midnight Silver, který byl poprvé použit u konceptu Cadillac Sixteen, a doplněn lesklými koly v barvě Liquid Silver a černým chromem na mřížce chladiče. Zadní nárazník, horní spoiler a střední brzdové světlo jsou rovněž unikátní pro tento show car.
Uvnitř je Cadillac CTS-V Sport Wagon show car obšitý exkluzivní černou kůží s akcenty z Alcantary. Horní část přístrojové desky a horní části dveří jsou potaženy stejnou prémiovou kůží, doplněnou o dřevo midnight Sapele, zatímco mikrovlákno a prošívání jsou použity na spodních částech dveří, sloupcích, krytu středové konzoly, stropnici a středu volantu. Show car má sedadla Recaro čalouněná jemnou černou kůží s Alcantarou u sedáků. Vložky sedadel jsou rozdělené uprostřed a zdobené tmavě šedým prošíváním, zatímco logo V-Series je laserem vyryto do opěradel. Obsidian Black akcenty zdobí středovou konzolu, volič, volant a dveřní panely.
Originální barevné a čalounické prvky show caru naznačují možný směr budoucích barevných a výbavových variant Cadillaců. Tyto prvky zatím nejsou určeny pro sériovou výrobu, ale slouží k získání zpětné vazby od zákazníků na nové možnosti.
Cadillac CTS-V Sport Wagon vstoupí do výroby koncem roku 2010, nejprve bude dostupný v Severní Americe, následovat budou exportní trhy včetně Evropy a Blízkého východu. Nový model doplní nabídku řady V-Series, která zahrnuje všechny varianty karoserií CTS – sedan, kupé a sport wagon.
Stejně jako sedan a kupé, i CTS-V Sport Wagon pohání přeplňovaný 6,2litrový osmiválec, který dává 556 koní (415 kW) a je spojený buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se šestistupňovým automatem. Součástí pohonného ústrojí jsou také technologie jako Magnetic Ride Control, brzdy Brembo a výkonné pneumatiky Michelin Pilot Sport PS2 na 19palcových kovaných kolech z hliníku.
Stejně jako ostatní modely V-Series má Sport Wagon unikátní masku chladiče, která zdvojnásobuje přívod vzduchu do motoru a pomáhá tak dosahovat vysokých výkonů. Vizuálně jej poznáte také podle agresivního předního nárazníku a zvýšené střední části hliníkové kapoty, která poskytuje prostor pro kompresor. Kola o průměru 19 palců jsou k dispozici v lakovaném nebo leštěném provedení.
Zbytek exteriéru nese dramatický design nového CTS Sport Wagon, jehož detaily zahrnují:
Vzadu jsou dvě chromované koncovky výfuku o průměru 3 palce (76 mm), zakončující výkonný dvouprůchodový výfukový systém z vysoce kvalitní nerezové oceli, která si udrží lesk déle než běžná nerez.
Samozřejmostí je také velký zavazadlový prostor, typický pro kombíky, a V-Series Sport Wagon nabízí 25,4 kubických stop (720 litrů) za zadními sedadly a 58 kubických stop (1 644 litrů) po sklopení sedadel – téměř dvojnásobek prostoru oproti sedanu.
Pohon zajišťuje přeplňovaný 6,2litrový osmiválec – stejný vysoce ceněný motor jako u sedanů a kupé V-Series. S výkonem 556 koní (415 kW) a točivým momentem 551 lb.-ft. (747 Nm) jde o nejsilnější motor v historii Cadillac.
Motor je vybaven mezichlazeným kompresorem Eaton Twin Vortices Series™ (TVS™). Tento unikátní design kompresoru využívá dvojici čtyřlobých rotorů, které jsou zkroucené o 160 stupňů. Běžné kompresory mají tři lopatky zkroucené o 60 stupňů. Čtvrtá lopatka a větší zkroucení spolu s unikátními vstupními a výstupními otvory zajišťují hladší a efektivnější proudění vzduchu do motoru. Kromě lepší celkové účinnosti má tento kompresor také nižší hlučnost a vibrace než běžné konstrukce.
Pro Cadillac CTS-V Sport Wagon jsou k dispozici dvě šestistupňové převodovky – manuální Tremec TR6060 se dvěma spojkami a automatická Hydra-Matic 6L90 se šesti stupni a ovládáním řazení na volantu. Ovládání na volantu nevyžaduje pohyb řadicí páky a umožňuje okamžité řazení nahoru i dolů. Funkce Performance Algorithm Shifting zajišťuje sportovní řadicí režim při dlouhodobé vysokovýkonné jízdě. Stejně jako u mnoha modelů Cadillac stačí řadicí páku posunout do manuálního režimu, aby se převodovka přepnula do sportovního módu.
Točivý moment je přenášen přes šestistupňovou převodovku na výkonný zadní diferenciál s omezeným prokluzem, uložený v litinovém pouzdře pro lepší odvod tepla, a asymetrické poloosy, které hladce zvládají obrovský točivý moment přeplňovaného motoru. Unikátní konstrukce zahrnuje střídavě velké poloosy, které pomáhají dynamicky vyrovnávat oscilace točivého momentu ze strany na stranu a účinně eliminují tzv. „power hop“.
Řada V-Series dosahuje výjimečných jízdních vlastností, ale zároveň si zachovává noblesu luxusního vozu při běžné jízdě. Technologickým základem této dvojí povahy je Cadillac Magnetic Ride Control – nejrychleji reagující systém odpružení na světě. Místo mechanických ventilů používá tlumiče řízené pokročilou magnetoreologickou technologií, která výrazně zrychluje reakční čas a přesnost.
Elektronické senzory na všech čtyřech kolech doslova „čtou“ povrch vozovky každou milisekundu a neustále upravují tuhost tlumení, čímž umožňují téměř okamžitou a velmi přesnou kontrolu pohybů karoserie. To je zvlášť přínosné u výkonných vozů, protože pomáhá udržet vůz stabilní při prudkém zatáčení, akceleraci, brzdění a dalších dynamických manévrech.
Magnetic Ride tlumiče také umožňují širší rozsah nastavení tuhosti odpružení pro optimální komfort a ovladatelnost za všech jízdních podmínek. V Cadillac CTS-V Sport Wagon je k dispozici navíc výběr ze dvou režimů (Tour a Sport), které umožňují řidiči přizpůsobit odpružení pro pohodlnou jízdu nebo sportovní výkon.
Cadillac je průkopníkem technologie Magnetic Ride Control, kterou uvedl do sériové výroby v roce 2002 po desetiletích výzkumu magnetoreologických materiálů. Dnes tuto technologii najdete jen u několika nejprestižnějších vozů na světě, včetně modelů řady V-Series, luxusního SUV Escalade a sedanů STS a DTS.
Brzdy Brembo a pneumatiky Michelin Pilot Sport PS2
Cadillac CTS-V Sport Wagon využívá pokročilé brzdové a pneumatikové systémy ve spolupráci se dvěma firmami proslulými vysokovýkonnou technologií: Brembo a Michelin. Brzdy Brembo jsou na všech čtyřech kolech a zahrnují výkonné šestipístkové třmeny vpředu a čtyřpístkové vzadu.
Velké větrané kotouče umožňují silný počáteční brzdný účinek, zároveň optimalizují odolnost proti přehřátí a eliminují úbytek brzdné síly. Brzdové kotouče Brembo jsou vyrobeny technologií „dual-cast“, která kombinuje litinu a hliník, což přináší lepší výkon a nižší hmotnost.
Cadillac CTS-V Sport Wagon je také vybaven elektrickou parkovací brzdou, která umožňuje optimální umístění opěrky nohy, což je důležité pro sportovní jízdu.
Michelin spolupracoval s inženýry Cadillac na vývoji exkluzivní pneumatiky Pilot Sport PS2 speciálně navržené pro CTS-V. Pneumatiky poskytují vysokou přilnavost na závodní dráze a zároveň vynikající jízdní vlastnosti na běžných silnicích.
Interiér Cadillac CTS-V Sport Wagon sdílí se sedanem, včetně přehledných budíků, LED osvětlení a ručně řezaných a šitých detailů.
Výrobní verze Cadillac CTS-V Sport Wagon bude standardně vybavena sportovními sedadly s perforovanými mikrovláknovými vložkami, které drží řidiče a spolujezdce pevně na místě při průjezdu zatáčkami. Volitelně jsou k dispozici sportovní sedadla Recaro, která poskytují vynikající oporu při dynamické jízdě. Tato 14směrově nastavitelná sedadla mají pneumatické ovládání bočnic v sedácích i opěradlech.
K sportovním sedadlům patří také robustní volant a přístrojový panel navržený pro snadné a rychlé odečítání údajů při sportovní jízdě. Velké budíky mají výrazné ukazatele, včetně LED „traceru“ na otáčkoměru, který bliká při blížení k červenému poli. Rozvržení budíků zahrnuje měřič přeplňování a ukazatel příčného zrychlení.
Obsidian Black akcenty zdobí středovou konzolu, volič, volant a dveřní panely. Výrobní volant a řadicí páka jsou dostupné v Alcantaře, která dodává luxusní charakter semiše. Tyto detaily jsou příjemné na dotek a pomáhají řidiči při sportovní jízdě. Stejně jako u všech CTS, i u řady V-Series jsou přístrojová deska, dveřní obložení a středová konzola ručně prošity.
Špičkové infotainmentové prvky jsou samozřejmostí i u V-Series. Standardní výbava zahrnuje pokročilý navigační systém s vysouvacím displejem, digitální zvukový systém Bose 5.1, továrně instalovanou integraci Bluetooth pro telefon a 40GB pevný disk, který umožňuje uložit velkou knihovnu hudebních souborů. Systém umožňuje nahrávat soubory přes USB port nebo vestavěnou DVD/CD mechaniku a uložené skladby lze vyhledávat a vybírat pomocí ovládání rádia.
