Cadillac Converj Concept
S koncepčním vozem Cadillac Converj odhalil General Motors další pohled na potenciál elektrického pohonu, tentokrát ve formě luxusní dopravy. Cadillac Converj byl vyvinut jako dobře vybavené grand touring kupé s odvážným designem a množstvím interaktivní technologie.
Čtyřmístný koncepční vůz Cadillac Converj má za cíl ukázat, jak může revoluční technologie elektrického pohonu od GM – nazvaná Voltec – pohánět luxusní kupé s typicky cadillacovským designem „bez kompromisů". Technologie umožňuje až 40 mil elektrické jízdy bez benzinu a emisí se schopností prodlouženého dojezdu stovek mil.
Bob Lutz, viceprezident GM pro globální vývoj produktů, řekl, že koncepční vůz Cadillac Converj má sériovou podstatu. „Je to logické rozšíření našeho plánu znovuvynalézt automobil," řekl. „Jasně ukazuje, jak by mohlo vypadat elektrické vozidlo Cadillac, a jasně naznačuje, že globální luxusní zákazníci mohou mít vůz, který má jak silný design, tak elektrický pohon s celkovým dojezdem stovek mil bez úzkosti."
Koncept vozidla s elektrickým pohonem s prodlouženým dojezdem (E-REV) od Cadillacu má nový styl karoserie, který je evolucí tradičního designového tématu značky Art and Science. Agresivní, dopředu nakloněný obloukový profil je základem pro sportovní postoj. A více než Cadillac formou, Converj má být také Cadillacem v podstatě, s prémiovými materiály, technologií a jízdní dynamikou, které jsou charakteristickými znaky značky.
Voltec – inovativní technologie pohonu
Systém elektrického pohonu Voltec vozu Cadillac Converj je tvořen 16kWh baterií ve tvaru T, elektrickou hnací jednotkou a čtyřválcovým motorem-generátorem. Jako svůj primární zdroj k pohonu vozu používá elektřinu.
Tepelně řízený bateriový paket obsahuje více než 220 lithium-iontových článků, které poskytují primární výkon k elektrickému pohonu vozu Cadillac Converj až 40 mil bez použití paliva nebo produkce emisí z výfuku. Baterie je integrována do podvozku vozu Cadillac Converj a ukládá elektřinu ze sítě, když je vozidlo připojeno do zásuvky. Dobití baterie při 240V trvá méně než tři hodiny, nebo zhruba osm hodin ze zásuvky 120V.
Když je energie baterie nízká, Cadillac Converj se bezešvě přepne do režimu prodlouženého dojezdu. Během této sekundární úrovně provozu je elektřina potřebná k pohonu vozidla vytvářena na palubě motorem na flex-fuel, který funguje podobně jako domácí generátor k výrobě elektřiny. Motor-generátor zajišťuje konstantní dodávku výkonu na stovky mil, dokud není vůz dotankován nebo připojen do zásuvky k dobití baterie. Tento režim prodlouženého dojezdu eliminuje úzkost z dojezdu, která přichází s jízdou čistě elektrických vozidel, jež nenabízejí žádný záložní výkon, když je nabití baterie nízké.
Ať už v elektrickém režimu nebo v režimu prodlouženého dojezdu, Cadillac Converj je po celou dobu poháněn elektrickou hnací jednotkou. Ta převádí elektrickou energii z baterie nebo motoru-generátoru na mechanickou energii k pohonu předních kol. Rovněž dodává 273 lb-ft (370 Nm) okamžitého točivého momentu pro rychlý rozjezd a 120 kW výkonu. Maximální rychlost je 100 mph.
V žádném z režimů provozu není kompromis ve výkonu vozidla. Ke zlepšení pocitu z jízdy koncepční vůz Cadillac Converj rovněž obsahuje Magnetic Ride Control od GM; a pro ještě větší efektivitu je energie během brzdění zachycena a uložena v baterii.
Není možné si splést Converj s ničím jiným než s Cadillacem, podle Lutze. „Agresivní, dopředu nakloněný profil naznačuje nové, progresivní téma a proporci v designové evoluci Cadillacu," říká. „Nová proporce předvádí jedinečně tvarovanou, moderní vizi osobního luxusního 2+2."
Celkový tvar je posílen výraznou, plynoucí linií karoserie s velkými 21palcovými (přední) a 22palcovými (zadní) koly posunutými k okrajům karoserie. Exteriér Cadillacu Converj je lakován tmavým stříbrným tříplášťovým lakem, který designéři GM pojmenovali „Reaction".
Celoskleněná střecha zahrnuje solární panely, které pomáhají kompenzovat odběr energie z příslušenství vozidla. Kromě toho bylo zahrnuto několik aerodynamických a designových efektivit ke zlepšení dojezdu, včetně:
Cadillac Converj rovněž zahrnuje vertikální prvky světlometů a koncových světel, s technologií světlovodů.
„Vertikální světla jsou charakteristickými znaky Cadillacu a Cadillac Converj staví na technologii světlovodů značky s odvážnějšími prvky LED (light emitting diode) a vysokointenzivního výboje vpředu i vzadu," řekl Clay Dean, globální designový ředitel pro Cadillac. „V horní části světlometů je rovněž jedinečné denní světelné 'kopí'."
Interiér Cadillacu Converj má pokročilé prvky a luxusní vybavení spojující efektivitu a environmentální vědomí. Konfigurace 2+2 je čalouněna kontrastním syntetickým semišem Winter White – včetně horní části přístrojové desky – a kůží Midnight Black, s leštěnými hliníkovými a dřevěnými akcenty. V celém voze jsou použity obnovitelné materiály, jako je koberec ze směsi vlny, stropní čalounění vyrobené z hedvábí, semiš vyrobený z postindustriálního obsahu a další.
Technologicky pokročilé centrum řidiče zvyšuje efektivitu a snižuje odběr z baterie. Mezi prvky patří:
