Cadillac STSV
STS-V z roku 2006 představuje vrchol síly a výkonu značky Cadillac. Sdílí řemeslné zpracování a sofistikovanost svého sourozence STS, ale na zcela jiné úrovni. Navržený pro každodenní jízdu, STS-V nabízí výkon s kompresorem a pohonem zadních kol v elegantním designu, který je nezaměnitelně Cadillac.
Čtyřapůllitrový přeplňovaný motor Northstar s dvojitým vačkovým hřídelem ve hlavě (DOHC) pohání také model XLR-V. Vyrábí výkon 469 koní (350 kW) při 6400 ot./min a točivý moment 439 lb.-ft. (595 Nm) při 3800 ot./min (certifikováno SAE). Stejně jako u XLR-V dosahuje motor 90 % svého maximálního točivého momentu v rozsahu 2200 až 6000 ot./min. Červené pole otáčkoměru je nastaveno na 6700 ot./min.
DOHC motor disponuje variabilním časováním ventilů, což umožňuje vynikající výkon ve vysokých otáčkách při zachování očekávané jemnosti a kvality, kterou si luxusní značka vyžaduje.
Krivka točivého momentu řadí STS-V do klubu aut, která zrychlí z 0 na 60 mph za méně než 5 sekund. Pečlivé doladění motoru a převodovky zajišťuje hladký chod řazení. Při změně rychlostí je výkon okamžitě snížen a poté opatrně navrácen, aby byly změny převodových stupňů téměř nepostřehnutelné.
Northstar V8 s kompresorem je spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L80 – první použití nové šestistupňové automatiky GM.
Exteriérové prvky STS-V umožňují vyšší výkonové schopnosti a zároveň vyjadřují sofistikovanou eleganci. Úpravy exteriéru zahrnují:
+ Větší, leštěnou nerezovou přední masku s drátěnou mřížkou, která zajišťuje potřebný přívod vzduchu pro chlazení motoru
+ Nový, nižší přední nárazník s větší spodní mřížkou (také drátěnou) pro lepší chlazení; brzdové kanály pro chlazení předních třmenů a kotoučů a splitter, který vyvažuje vztlak vznikající většími otvory v masce
+ Nový spodní zadní nárazník, který usměrňuje proudění vzduchu pod vozidlem pro lepší chlazení
+ Nižší prahy, které vizuálně propojují snížené přední a zadní nárazníky
+ Specifickou, plynule tvarovanou kapotu, která poskytuje prostor pro kompresor motoru
+ Desetipaprsková, bezokrajová, lakovaná hliníková kola, která pomáhají s chlazením brzd
+ Vyšší a více vzad posunuté zadní křídlo, které vyvažuje aerodynamický přítlak s předním splitterem
+ Odznaky V-series na zadním víku zavazadlového prostoru a předních dveřích, a nápis „Supercharged“ na dveřích
Interiér prošel také úpravami:
+ Ručně potahované kožené plochy po celém interiéru
+ Doplňky z dřeva Olive Ash Burl
+ Hliníkové prvky s kinetickým povrchem
+ Sedadla s vložkami z mikrovlákna sueded fabric
+ Odznaky V-Series
+ Barevné akcenty v odstínu Tango Red
