Cadillac Escalade ESV
V posledních letech se Cadillac doslova přetvořil. Z výrobce především velkých luxusních sedanů se značka posunula dál a rozšířila svou nabídku, když nedávno představila středně velký sedan CTS, Escalade a Escalade EXT.
Nyní Cadillac opět rozšiřuje své portfolio uvedením nového, plnohodnotného Escalade ESV.
Model 2003 Cadillac Escalade ESV je největším a nejsilnějším luxusním SUV na trhu. Je o 22 palců delší než Escalade, což prodlužuje interiér o více než 20 palců, což znamená více prémiových sedadel a větší kapacitu pro náklad. A protože jde o Escalade, nový ESV přebírá nezaměnitelný styl značky Cadillac a exkluzivní motor Vortec 6000 s vysokým výkonem 345 koní a objemem 6,0 l V8.
„Escalade ESV posouvá Cadillac do zcela nové oblasti trhu luxusních SUV,“ uvedla Susan Docherty, marketingová ředitelka Escalade. „Jeho jedinečná kombinace velikosti, výkonu, komfortu a elegance nastavuje vysoký standard v tomto segmentu.“
Vkusný styl a bezpečnost založené na průlomovém designu
Agresivní přední část, charakteristické designové prvky Řada Escalade staví na designovém dědictví Cadillacu a model 2003 ESV sdílí stejný výrazný exteriér a impozantní přítomnost na silnici jako Escalade a Escalade EXT.
Stejně jako všechny Escalade, i zde je agresivní přední část nejvýraznějším prvkem exteriéru, zdobená velkým věncem a znakem Cadillac a charakteristickou mřížkou ve tvaru vajíčka. Světlomety s výbojkami (HID) a chromovanými rámečky vytvářejí šperkový vzhled a jsou integrovány s obdélníkovými parkovacími světly a blinkry. Přední nárazník obsahuje zapuštěné tažné háky a obdélníkové mlhovky. Viditelnost je zajištěna ve dne i v noci díky HID světlometům, denním světelným lampám a automatickému systému Twilight Sentinel. Vzadu funkční nášlapný nárazník elegantně ukrývá standardní tažné zařízení třídy VII.
Harmonický, integrovaný interiér V interiéru nově navržený přístrojový panel a budíky zobrazují více důležitých provozních údajů přímo před řidičem a využívají nové grafiky, které podtrhují luxusní charakter Cadillacu, včetně spolupráce s italskou luxusní značkou Bvlgari. Bvlgari také navrhl ciferník analogových hodin umístěných v prodloužení středové konzoly. Ebenové pozadí kontrastuje s bílými grafickými prvky i ovládacími knoflíky, což vytváří harmonický a sjednocený vzhled. Budíky mají jednodušší design, přičemž chromové kruhy zvýrazňují pouze otáčkoměr a rychloměr.
Informační centrum řidiče sleduje 34 funkcí Nové Informační centrum řidiče monitoruje a hlásí až 34 systémových funkcí – více než kterýkoli vůz ve své třídě. Přístrojový panel a budíky, navržené pro tyto nové funkce, poskytují více důležitých údajů než konkurence. Volitelný ovladač na volantu s devíti tlačítky umožňuje majitelům personalizovat několik funkcí a bezpečně ovládat nové infotainment systémy.
Nový volant potažený kůží s dřevěnými doplňky má devět ovládacích tlačítek, včetně čtyř pro duplikované ovládání audia, dvou pro výpočty trasy a spotřeby paliva, dvou pro programování funkcí vozidla a jednoho pro aktivaci hlasového ovládání standardního systému OnStar.
Plynule integrovaná, praktická středová konzola Nová středová konzola plynule navazuje na přístrojový panel a má jednolitý design pro lepší zpracování a vzhled. Vlevo od hodin přibyl nový krytý úložný prostor s víkem na „push-push“ principu. Zadní část konzoly obsahuje nový LCD displej teploty a větší ovládací panel pro nezávislé ovládání klimatizace zadních sedadel.
Hlavní konzola nabízí dva velké držáky na nápoje, dva pomocné napájecí body a popelník, vše elegantně ukryté pod tlumenými, pružinovými víky, stejně jako samostatný krytý prostor pro mapy, kreditní karty nebo mobilní telefon. Zadní část konzoly směrem k druhé řadě sedadel obsahuje další napájecí bod, ovládání audia pro zadní sedadla, samostatné ovládání vyhřívání sedáků pravé a levé strany druhé řady, další držáky na nápoje a osvětlení pro zadní cestující. Stropní mini konzola nabízí čtecí lampičky a ovládání zadní klimatizace a systému Homelink, který umožňuje majitelům naprogramovat až tři různé signály pro zařízení jako garážová vrata, osvětlení domu nebo elektrická brána. Obsahuje také ovládání střešního okna. Prakticky všechny možné komfortní prvky – od větších, vyhřívaných, paměťových a sklápěcích vnějších zpětných zrcátek s blinkry až po „Puddle Lamps“, které osvětlují okolí vozu při otevření dveří, použití bezklíčového vstupu nebo zapnutí vnitřního osvětlení – jsou v Escalade ESV standardem.
Přepracovaný prémiový audio systém Bose Escalade ESV je vybaven přepracovaným a přenastaveným audio systémem Bose s devíti reproduktory pro vynikající prostorový zvuk, scénu a spektrální odezvu. Inženýři GM a Bose úzce spolupracovali na optimalizaci umístění reproduktorů a jejich ladění, aby zvuk byl realistický a přesný v celém voze. Systém má výkon 250 wattů RMS a obsahuje v palubní desce šestipolohový CD měnič s jedním vstupem. Pro vynikající příjem rádia je použit nový systém Diversity Antenna System, který využívá FM anténu na zadním levém okně řidiče a AM/FM anténu na pravém zadním okně, které napájí modul diverzity umístěný v zadním blatníku a zajišťuje optimalizovaný signál pro rádio.
Výjimečný komfort sedadel Díky své velikosti Escalade ESV vyniká komfortem sedadel a kapacitou pro náklad s místem pro osm osob. Nová, více tvarovaná sedadla jsou mimořádně měkká a podpůrná, s povrchem z jemné, aromatické kůže Nuance. Standardní přední sedadla jsou vybavena desetipolohovým elektrickým nastavením sedáku pro řidiče i spolujezdce. Mají také elektricky nastavitelné boční opěrky, bederní opěrku, elektrické nastavení opěradla, nezávislé vyhřívání sedáku a opěradla (tři stupně), kapsu na opěradle, sklápěcí vnitřní loketní opěrky, manuálně nastavitelná čtyřpolohová opěrka hlavy, dvoupolohovou paměť sedadla řidiče a programovatelnou funkci pro snadný výstup. Druhá řada nabízí standardní sklopná sedadla s vyhřívanými sedáky. Volitelně je k dispozici lavice s vyhřívanými sedáky. Pro zvětšení nákladového prostoru lze sedadla druhé řady sklopit a složit. Třetí řada lavicových sedadel lze složit nebo vyjmout pro maximální variabilitu nákladu, přičemž stále nabízí dostatek místa i pro dospělé. Navíc lze opěradla druhé i třetí řady sklopit do roviny, čímž Escalade ESV získává dostatek prostoru pro přepravu stavebních desek o rozměru 4x8 stop s plně zavřenými a zabezpečenými zadními dveřmi.
Vynikající klimatizace Nový dvouzónový systém vytápění, větrání a klimatizace, dostupný s manuálním i automatickým ovládáním (ACC), poskytuje vynikající komfort. Dvouzónové ovládání umožňuje řidiči a spolujezdci nastavit si teplotu podle vlastních preferencí – až s 30stupňovým rozdílem mezi oběma předními zónami. Volitelný dvouzónový ACC automaticky reguluje přívod vzduchu, rychlost ventilátoru, teplotu a recirkulaci/čerstvý vzduch pro rychlejší ohřev i ochlazení.
Pevná, tuhá karoserie Inženýři zakomponovali vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany do Escalade ESV, počínaje mimořádně pevnou a tuhý konstrukcí karoserie díky třídílnému modulárnímu rámu s plnohodnotným uzavřeným profilem, který obsahuje hydroformované podélníky a lisovanou ocelovou střední část.
Systém detekce pasažéra Vozidlo je vybaveno bezpečnostními prvky, jako je systém GM Passenger Sensing System (PSS). Tento inteligentní systém rozpozná, zda je na předním sedadle spolujezdce malý dospělý nebo dětská sedačka, a automaticky deaktivuje přední airbag spolujezdce. Escalade ESV má navíc dvoustupňové airbagy, které upravují rychlost nafukování podle vzdálenosti sedadla od přístrojového panelu. Všechny Escalade mají přední airbagy pro řidiče i spolujezdce, stejně jako boční airbagy pro řidiče a předního spolujezdce. Dále jsou zde boční výztuhy dveří a pěnové bloky absorbující energii, které pomáhají chránit cestující před poraněním hlavy.
Další bezpečnostní prvky zahrnují velká čelní skla pro maximální viditelnost, velká 50palcová elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, automatické programovatelné zamykání dveří a protikradený systém PASS Lock II.
Jistota výkonu nejvyšší třídy a pohonu všech kol
Více koní, více točivého momentu než jakékoli SUV Špičkový motor Vortec 6000 dává modelu AWD Escalade více koní a točivého momentu na litr než jakékoli jiné SUV – 345 koní při 5200 ot./min a 380 lb-ft točivého momentu při 4000 ot./min. Motor s vysokým kompresním poměrem nabízí silné zrychlení s výrazným výkonem v nízkých otáčkách a plochou křivkou točivého momentu pro vynikající tah v celém rozsahu otáček. Je spojen s elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 4L60-E HD (heavy-duty) s overdrive.
Klíčem k vyššímu výkonu 6,0l motoru je sada speciálních litinových hliníkových hlav válců, které snižují hmotnost, pomáhají chlazení motoru, dosahují kompresního poměru 10:1 a zlepšují průtok vzduchu do a z spalovacích komor díky větším sacím a výfukovým kanálům. Větší 75mm škrticí klapka a přepracovaný profil vačkového hřídele umožňují motoru plně využít zvýšený průtok vzduchu. Vortec 6000 také obsahuje pokročilý systém elektronického řízení škrticí klapky (ETC), který přesně upravuje průběh plynu pro lepší ovladatelnost, spotřebu paliva a emise. Speciálně laděný méně omezující výfuk s přepracovaným katalyzátorem nejen zvyšuje výkon, ale také eliminuje potřebu systému Air Injection Reaction a pomáhá Escalade ESV splnit přísné emisní normy ULEV v Kalifornii a dalších státech s podobnými předpisy.
Těžká převodovka Hydra-Matic Pro zvládnutí vyššího výkonu osmiválce Escalade používá ESV novou elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovku Hydra-Matic 4L60-E s overdrive. Tato těžká verze hladce řadícího pracanta GM obsahuje řadu vnitřních vylepšení pro zvýšení kapacity točivého momentu a odolnosti. Mezi další inovace patří Passive Shift Stabilization, která detekuje příliš časté řazení a oddaluje řazení na vyšší otáčky, čímž snižuje opotřebení převodovky, a exkluzivní režim Tow/Haul, který oddaluje řazení pro efektivnější tažení a přepravu. Escalade ESV má standardně balíček Trailer Towing Package a tažnou kapacitu 7400 lb – což odpovídá plně naloženému dvoukoňovému přívěsu.
Pohon všech kol na plný úvazek Vysoce výkonný tým inženýrů si uvědomuje, že jediný užitečný výkon je ten, který se dostane na vozovku. Proto je Escalade ESV vybaven standardním pohonem všech kol (AWD) na plný úvazek. Ten automaticky a plynule přenáší výkon na kola tak, aby udržel optimální rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu a nejlepší rovnováhu jízdních vlastností za všech podmínek. V dokonalé souhře s pokročilými systémy trakce a stability GM využívá Escalade ESV nejnovější technologie pro optimalizaci kontroly a jízdního komfortu za jakýchkoli silničních a zatěžovacích podmínek.
Precizně vyvážená kola a pneumatiky
Nová převodovka Borg-Warner s jednorychlostním otevřeným diferenciálem umožňuje výrazně pružnější a efektivnější přenos točivého momentu mezi přední a zadní nápravou než předchozí převodovka s viskózní spojkou. Zvýšený podíl točivého momentu na přední nápravě (poměr 40 % vpředu / 60 % vzadu) navíc zlepšuje stabilitu při zatáčení tím, že snižuje tendenci k nedotáčivosti. Větší standardní chromovaná kola o rozměru 17 x 7,5 palce a pneumatiky Goodyear Touring P265/70R-17 byly pečlivě vybrány tak, aby poskytovaly ideální rovnováhu mezi komfortem jízdy, ovladatelností a trakčními vlastnostmi, a zároveň plně využívaly potenciál pohonu všech kol.
Vize jízdy s pokročilými technologiemi
Světová špička v technologiích a bohatá výbava
Věrný průkopnickému inženýrskému odkazu značky Cadillac kombinuje Escalade ESV některé z nejmodernějších automobilových technologií na světě. Mezi nejvýraznější patří systém StabiliTrak od GM, který zlepšuje stabilitu a trakci na všech typech povrchů a při všech rychlostech. Nová generace systému StabiliTrak – dříve dostupná pouze u luxusních vozů a sportovních aut – je nyní standardem u Escalade ESV. Sofistikované senzory StabiliTraku sledují podvozková, řízení, protiblokovací brzdový systém i kontrolu trakce, neustále měří úhel natočení volantu, rychlosti kol, tlak v brzdách, příčné i podélné zrychlení a rychlost natočení vozu (otáčení při průjezdu zatáčkou).
Reaguje na záměr řidiče
StabiliTrak pomáhá vozu přesně tam, kam chce řidič, a to reaguje na nedotáčivost či přetáčivost během zlomků vteřiny. Porovnává zamýšlenou dráhu s aktuální polohou vozu a selektivně upravuje výkon motoru a brzdný účinek na jednotlivých kolech, aby vůz udržel pod kontrolou.
Road-Sensing Suspension
Spolu se StabiliTrakem přichází i počítačem řízený systém Road-Sensing Suspension (RSS), plně automatický systém, který zlepšuje stabilitu karoserie, komfort jízdy, schopnosti při tažení přívěsu, kontrolu kol a celkovou ovladatelnost za všech zatížení. RSS využívá elektricky ovládané tlumiče, čtyři elektronické snímače polohy kol, snímač úhlu natočení volantu, signály z brzd a řídicí jednotku. Tlumiče jsou velké 46mm monotubové s integrovaným dvoustavovým elektrickým solenoidovým ventilem. Na základě vstupů ze senzorů a vozu řídicí jednotka v reálném čase nezávisle upravuje tlumení na všech čtyřech kolech, přičemž každou vstupní hodnotu vyhodnocuje 1 000krát za sekundu. Díky složitému softwarovému algoritmu vypočítává optimální tlumení pro každé kolo zvlášť, aby maximalizoval ovladatelnost a komfort právě v daném okamžiku. Systém dále využívá vstupy z řízení, brzdění a akcelerace, které pomáhají předvídat náklon, zvedání či klesání karoserie. Při jízdě po površích s častými impulzy kol, jako jsou například rozbité cesty, systém volí nejlepší tlumení, aby udržel co nejlepší kontakt kol s vozovkou.
Ultrazvukový asistent couvání
Pro zvýšení bezpečnosti je Escalade ESV vybaven také ultrazvukovým asistentem couvání (URPA) od Cadillacu, který pomocí zvukových a vizuálních signálů informuje o vzdálenosti překážek za vozem a pomáhá řidiči při couvání. Systém využívá čtyři senzory na zadním nárazníku, které při couvání vysílají ultrazvukové vlny. Senzory zachytí odraz signálu od překážky a aktivují vizuální displej umístěný na pravém zadním sloupku D, který je viditelný i v pravém vnitřním zpětném zrcátku řidiče. Současně systém vydává zvukové varování, které upozorňuje na blížící se překážku. Jak se vůz a objekt přibližují, systém upravuje intenzitu vizuálních i zvukových signálů. Součástí softwaru je i algoritmus pro sníh, led a bláto, který upozorní řidiče na potřebu očistit senzory pro správnou funkci. Systém lze také deaktivovat při tažení přívěsu, aby se zabránilo zbytečnému pípání.
Telematické a infotainmentové technologie
Řidiči Escalade ESV mohou využívat výhod dvou špičkových telematických technologií – OnStar a XM Satellite Radio. Služba OnStar Directions and Connections je standardně poskytována na jeden rok a zahrnuje automatickou nouzovou pomoc při aktivaci airbagů, dálkové odemykání vozu i diagnostiku. XM Satellite Radio je rovněž standardní výbavou Escalade ESV. XM nabízí 100 digitálních kanálů po celé zemi, včetně 71 hudebních kanálů (z toho více než 30 bez reklam) od hip-hopu přes operu, klasiku, country, bluegrass až po blues, a 29 kanálů se sportem, diskuzemi, dětským a zábavním programem. XM přináší do auta poprvé i rozmanité 24hodinové zpravodajské kanály, které byly dosud dostupné jen doma. Zvuková kvalita nové generace XM je navíc výrazně lepší a blíží se kvalitě kompaktního disku.
Chytřejší elektrické systémy
Pokročilá multiplexní elektrická architektura usnadňuje a zpřehledňuje provoz všech funkcí Escalade ESV. Nová architektura výrazně snižuje počet vodičů, spojů a konektorů, minimalizuje hmotnost, zlepšuje uspořádání, spolehlivost a odolnost a umožňuje funkce jako Driver Information Center, Infotainment, automatickou klimatizaci a systém detekce přítomnosti pasažéra.
Escalade ESV: nová měřítka luxusu
Vysoká úroveň luxusu a pokročilé technologie v novém Escalade ESV jsou přesně to, co od Cadillacu očekáváte – a jeho velikost, výkon a funkčnost jsou vlastnosti, které žádný jiný výrobce nenabízí. Spolu s modely Escalade a Escalade EXT stanovuje Escalade ESV nová měřítka na trhu luxusních SUV, kde jedinečná kombinace výrazného designu a chytrých technologií řadí všechny Escalady do zcela samostatné třídy. A díky bezkonkurenční kapacitě zavazadlového prostoru i prostoru pro pasažéry je Cadillac Escalade ESV 2003 tím luxusním SUV, které zvládne prakticky cokoli.
