V roce 1957 přišel Eldorado (v provedení kabriolet i hardtop Seville) s přepracovaným zadním designem, který se vyznačoval nízkou, klesající linií blatníků zakončenou špičatým, vnitřně umístěným ploutvím. Zadní blatníky byly často přezdívány „chipmunk cheeks“ (veverčí tváře). Tento koncept se používal dva roky, ale žádní napodobitelé se neobjevili. Série 62 Eldorado (na rozdíl od série 70 Eldorado Brougham) byly dále odlišeny názvem modelu nad V-čkovým ozdobným prvkem na zadním víku a na předních blatnících. Kontury zadních blatníků a víka byly zdobeny širokými, tvarovanými nerezovými panely. Objevily se také „žraločí“ ploutve směřující dozadu. Další exkluzivní znak série 62 Eldorado byl třísekční přední nárazník. Vůz měl dlouhý seznam standardní výbavy. V roce 1957 bylo také vyrobeno čtyři speciálně postavené čtyřdveřové hardtopy Eldorado Sedan Seville.
Rok 1957 byl především významný uvedením jednoho z nejpamátnějších designů GM, série 70 Eldorado Brougham. Oznámený v prosinci 1956 a uvedený na trh kolem března 1957, Eldorado Brougham byl ručně vyráběný limitovaný vůz odvozený od showcarů Park Avenue a Orleans z let 1953–54. Navrhl ho Ed Glowacke a poprvé se v něm objevily čtyřnásobné světlomety a zcela unikátní výbava. Exteriérové ozdoby zahrnovaly široké, žebrované panely na spodních zadních čtvrtích, které pokračovaly pod prahy, a pravoúhle tvarované boční „kapsy“ s pěti horizontálními větracími štěrbinami na zadních dveřích. Zadní stylování navazovalo na vzor Eldorado. Tento čtyřdveřový hardtop s dveřmi otevíranými dozadu byl ultra luxusní vůz, jehož cena dosahovala neuvěřitelných 13 074 dolarů – dvojnásobek ceny ostatních Eldorado 1957 a více než Rolls-Royce Silver Cloud téhož roku. Měl nerezovou střechu, samo vyrovnávací vzduchové odpružení, první automatická dvoupolohová „paměťová“ elektrická sedadla, dvoučtyřbarelový V8 motor, nízkoprofilové pneumatiky s úzkými bílými boky, automatické otevírání zavazadlového prostoru, tempomat, vysokotlaký chladicí systém, polarizované sluneční clony, elektrickou anténu, automatické uvolnění parkovací brzdy, elektrické zámky dveří, dvojí topení, magnetizovanou stříbrnou přihrádku, držáky na nápoje, dávkovače cigaret a kapesníků, rtěnku a kolínskou, dámské pouzdro s pudrovým aplikátorem, zrcátko a kožený zápisník, hřeben a zrcátko, rozprašovač Arpège s Lanvin parfémem, automatický startér s funkcí restartu, Autronic Eye, elektrické bubínkové hodiny, elektrická okna, kovaná hliníková kola a klimatizaci. Kupující Broughamů si mohli vybrat z 44 kombinací plné kožené výbavy a zvolit si koberce z mouton, karakulu nebo jehněčí kůže.
Vzduchové odpružení však mělo vážné problémy v praxi. Někteří majitelé zjistili, že je levnější ho odstranit a nahradit klasickými vinutými pružinami.
Eldorado Brougham 1957 se přidal k modelům Sixty Special a Series 75 jako jediné Cadillacy s karoseriemi Fleetwood, přestože nápisy Fleetwood nebo znaky na exteriéru chyběly. Šlo tak o první případ za 20 let, kdy byl vůz s karoserií Fleetwood spojen s názvem Brougham. Modely Eldorado Brougham 1957–58 také krátce oživily sérii 70 Cadillaců. V roce 1957 bylo prodáno pouze 400 kusů Eldorado Brougham.
Pro modely Eldorado Brougham 1957 byla standardní výbavou první zcela tranzistorové autorádio s vyhledáváním signálu, vyrobené firmou Delco Radio, které mělo v obvodu 13 tranzistorů.
V roce 1958 GM oslavovalo padesát let výroby a představilo výroční modely pro každou značku: Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac a Chevrolet. Nejvyšší modely každé značky měly společný vzhled; Cadillac Eldorado Seville, Buick Roadmaster Riviera, Oldsmobile Holiday 88, Pontiac Bonneville Catalina a zcela nový Chevrolet Bel-Air Impala.
U dvoudveřových Eldorado 1958 byly na víku zavazadlového prostoru umístěny V-čkové ozdoby a nápisy modelu. Dvoudveřové Eldorado měly také deset vertikálních šikmých zářezů před otevřenými zadními koly a medailony s erbem na bocích ploutví. Široké, tvarované ozdobné panely zdobily spodní zadní části všech Eldorado série 62 a pokračovaly kolem otvoru kola podél prahů. Novinkou byl speciální objednávkový Eldorado Seville série 62, z něhož byl vyroben pouze jeden kus.
Hlavní změny u Eldorado Brougham 1958 byly uvnitř vozu. Horní části dveřních panelů byly potaženy kůží místo kovového povrchu z roku 1957. Objevily se nové kryty kol. Bylo k dispozici 44 kombinací výbavy a 15 speciálních jednobarevných laků. Celkem bylo v roce 1958 prodáno 304 Eldorado Brougham. Rok 1958 byl posledním rokem domácí výroby ručně stavěného Broughamu v továrně Cadillac v Detroitu, protože výroba speciálních karoserií byla přesunuta do Pininfariny v Turíně, Itálie.
Cadillac 1959 je známý svými obrovskými ostrými zadními ploutvemi s dvojitými kulovitými zadními světly, dvěma charakteristickými liniemi střechy a sloupků, novými klenutými vzory mřížky a odpovídajícími ozdobnými panely na víku zavazadlového prostoru. V roce 1959 se série 62 přejmenovala na sérii 6200. De Ville a dvoudveřová Eldorado byly přesunuty ze série 62 do vlastních sérií 6300 a 6400, přestože všechny, včetně čtyřdveřového Eldorado Brougham (přesunutého ze série 70 do série 6900), měly stejný rozvor 130 in (3 302 mm). Novinkami byly „vědecky navržený“ odvodňovací systém a nové tlumiče. Všechny Eldorado měly třípatrovou, klenutou zadní mřížku, ale další výbava a ozdoby se lišily. Modely Seville a Biarritz nesly nápis Eldorado za předním kolem a měly široké, celoplošné ozdoby podél prahů, které se zakřivovaly přes zadní blatník a pokračovaly podél horní linie bočních oken. Výkon motoru byl přesně 345 hp (257 kW) z motoru 390 cu in (6,4 l). Standardní výbava zahrnovala posilovač brzd, posilovač řízení, automatickou převodovku, couvací světla, stěrače s dvěma rychlostmi, kryty kol, vnější zpětné zrcátko, zrcátko na sluneční clonu, olejový filtr, elektrická okna, šestipolohová elektrická sedadla, topení, mlhovky, dálkové ovládání víka zavazadlového prostoru, rádio s anténou a zadním reproduktorem, elektricky ovládaná větrací okna, vzduchové odpružení, elektrické zámky dveří a rámečky registračních značek. Eldorado Brougham mělo navíc klimatizaci, automatické stmívání světlometů a tempomat, který byl standardem oproti výbavě Seville a Biarritz.
Cadillacy 1960 měly hladší a umírněnější design. Mezi obecné změny patřila celoplošná mřížka, odstranění špičatých předních nárazníkových ochran, střídmější použití chromu, nižší zadní ploutve s oválnými nástavci a směrová světla na předních blatnících. Exteriérové odlišnosti u dvoudveřového hardtopu Seville a kabrioletu Biarritz spočívaly v lesklých ozdobách prahů, které pokračovaly přes spodní okraj blatníkových krytů, a nápisu Eldorado na bocích předních blatníků těsně za světlomety. Standardní výbava zahrnovala posilovač brzd, posilovač řízení, automatickou převodovku, dvojitá couvací světla, stěrače s dvěma rychlostmi, kryty kol, vnější zpětné zrcátko, zrcátko na sluneční clonu, olejový filtr, elektrická okna, šestipolohová elektrická sedadla, topení, mlhovky, motor Eldorado, dálkové ovládání zavazadlového prostoru, rádio s anténou a zadním reproduktorem, elektricky ovládaná větrací okna, vzduchové odpružení, elektrické zámky dveří, rámečky registračních značek a pět pneumatik s bílými boky. Technickými novinkami byly žebrované zadní bubny a konstrukce rámu typu X. Interiéry byly čalouněné látkou Chadwick nebo volitelnou kombinací látky Cambray a kůže. Poslední Eldorado Seville bylo vyrobeno v roce 1960.
Jiný Eldorado Brougham se prodával v letech 1959 a 1960. Tyto vozy nebyly tak extravagantně stylizované, ale samy o sobě byly velmi neobvyklé. Cena 13 075 dolarů byla o jeden dolar vyšší než u předchozích modelů. Montáž byla zadána firmě Pininfarina v Itálii, s níž měla divize dlouhodobou spolupráci, a tyto Eldorado byly v podstatě ručně vyráběné v Itálii. Ironií je, že právě nyní získaly disky kol a prahové lišty Fleetwood, pravděpodobně proto, že design a konečné úpravy stále prováděl Fleetwood. Diskrétní, úzká zadní světla integrovaná do nenápadných ploutví a hranatá zadní linie střechy s větracími okny vzadu kontrastovaly s oblými liniemi střechy a zejména s novými „raketovými“ zadními světly a výraznými ploutvemi standardních Cadillaců 1959, které byly výhradní pro tento rok. Na předních blatnících se objevoval vertikální erb s nápisem Brougham a tenká lišta vedla od přední části k zadní po střední části boků karoserie. Nápisy Eldorado na předních blatnících ani osvětlení prahů chyběly. Na spodních bocích karoserie vedla ploutvovitá lišta od zadního okraje předního kola až dozadu a na zadních blatnících byly speciální erbové medailony. Stylistické prvky Broughamu naznačovaly směr, kterým se standardní design Cadillaců vydal od roku 1960 do poloviny 60. let. Standardní výbava byla zúžena na úroveň ostatních Eldorado, plus tempomat, Autronic Eye, klimatizace a skla E-Z Eye. Kvalita zpracování Broughamu však nedosahovala úrovně ručně vyráběných modelů z Detroitu z let 1957–58, a proto se modely 1959–60 neprodávaly tak dobře jako jejich předchůdci. Přesto zájem sběratelů a hodnoty těchto vozů zůstávají vysoké. Eldorado Brougham byl pro poslední dva roky přesunut do vlastní unikátní série 6900.
Cadillac Eldorado Biarritz 6467E z roku 1960 se objevil jako vůz Maurice Minnifielda v televizním seriálu Northern Exposure z 90. let.
