BYD ATTO 2 DM-i kombinuje nezaměnitelné SUV prvky s kompaktními rozměry. Měří 4 330 mm na délku (o 20 mm více než plně elektrický ATTO 2), 1 830 mm na šířku a 1 675 mm na výšku. Rozvor náprav je relativně dlouhý, 2 620 mm, což zvyšuje prostor v kabině a zároveň zajišťuje krátké převisy vpředu i vzadu, které podtrhují SUV charakter vozu.
Přední část vozu zdobí precizně integrované full-LED světlomety a úzké denní svícení, které dodávají ATTO 2 DM-i výraznou vizuální přítomnost. Přední nárazník má ostré linie pro dynamický vzhled, doplněné o světlý prvek níže a vertikální vzduchové clony na krajích, které zlepšují aerodynamiku.
Boční partie ATTO 2 jsou opatřeny spodními plastovými lemy, které jsou přerušeny zvýrazňujícími prvky, aby zdůraznily výšku vozu a zároveň zachovaly dojem obratnosti. „Plovoucí“ linie střechy je podtržena výrazným prvkem v barvě karoserie, který se setkává se sklem u sloupku C. Povrch karoserie tvoří výrazné křivky, které v kombinaci s dynamickým designem litých kol dodávají vozu energii.
Vzadu dominuje výrazný střešní spoiler nad světelným pruhem přes celou šířku vozu, který spojuje „čínské uzly“ zadních světel připomínající číslici 8 a symbol Mobius Infinity Ring, znamenající nekonečné štěstí. Vypouklý zadní nárazník a zvýraznění na spodních plastových prvcích doplňují sportovní vzhled.
Designové úpravy oproti stávající elektrické verzi ATTO 2 zahrnují větší střední přední masku, dekorativní spodní prvky v předním nárazníku, odstranění bočních větracích otvorů na předních blatnících a decentní označení na pátých dveřích.
BYD ATTO 2 DM-i je k dispozici ve čtyřech barvách, včetně nové Midnight Blue, která je exkluzivní pro modely Super Hybrid.
SUPER HYBRID S DM TECHNOLOGIÍ SPOJUJE VÝKON S OHROMNÝM DOJEZDEM
ATTO 2 DM-i přináší do segmentu kompaktních SUV průlomovou technologii Super Hybrid s DM (Dual Mode), která kombinuje zážitek z jízdy elektromobilem, okamžitou odezvu a kultivovanost s mimořádným reálným dojezdem, jaký žádný konkurent nedokáže nabídnout.
Tento pohonný systém, již úspěšný v modelech SEAL U DM-i a SEAL 6 DM-i, staví na několika exkluzivních inovacích BYD, včetně dvou vysokootáčkových elektromotorů s integrovaným řídicím systémem, Blade Battery a speciálně vyvinutého zážehového motoru Xiaoyun o objemu 1,5 litru s průlomovou tepelnou účinností 43,04 %.
Jak název napovídá, technologie Super Hybrid s DM umožňuje dva režimy provozu – EV, kdy jsou kola poháněna výhradně elektromotorem, a HEV, kde platí stejný princip většinu času; v tomto režimu zážehový motor dobíjí baterii a elektromotor přes měnič a vůz má jízdní odezvu čistého elektromobilu. Pokud je potřeba více výkonu, může HEV režim přepnout z režimu série do paralelního, čímž kombinuje sílu zážehového motoru a elektromotoru.
Výsledkem je pohonné ústrojí, které většinu času funguje jako elektromobil s dojezdem až 90 km na čistě elektrický pohon díky větší z dvou Blade Battery v ATTO 2 DM-i, a přitom nabízí kultivovanost a okamžitou odezvu i v HEV režimu. Inteligentní řízení systému (to „i“ v DM-i) zvyšuje efektivitu nad úroveň konkurence, s kombinovanou spotřebou paliva pouhých 156 mpg a celkovým dojezdem až 620 mil na plně nabitou baterii a plnou nádrž.
Díky tomu je BYD ATTO 2 DM-i skvělou alternativou nejen k mild hybridům, ale i tradičním vozům se spalovacím motorem, díky kombinaci vynikajícího dojezdu a možnosti absolvovat mnoho jízd bez použití benzinu.
Kromě působivé úspornosti nabízí Super Hybrid s DM také komfortní výkon; BYD ATTO 2 DM-i zrychlí z 0 na 62 mph za pouhých 7,5 sekundy a obě verze dosahují maximální rychlosti 111 mph.
V BYD ATTO 2 DM-i jsou k dispozici dvě varianty pohonného ústrojí Super Hybrid. Verze Active má kapacitu Blade Battery 7,8 kWh a maximální výkon systému 166 PS (122 kW). Tento model nabízí WLTP dojezd na čistě elektrický pohon 24 mil a celkový WLTP kombinovaný dojezd 577 mil.
Verze Boost zvyšuje kapacitu baterie na 18,0 kWh a výkon systému na 212 PS (156 kW) – dostatek pro zrychlení z 0 na 62 mph za 7,5 sekundy. Větší baterie poskytuje WLTP dojezd na elektřinu 24 mil a celkový WLTP kombinovaný dojezd 620 mil. Boost má také výkonnější 6,6kW AC nabíječku, která umožňuje nabití baterie z 15 % na 100 % za tři hodiny při připojení k 32A třífázové zásuvce.
Výhody technologie Super Hybrid s DM dávají BYD ATTO 2 DM-i náskok před ostatními kompaktními SUV. Vůz se vyrovná hybridním konkurentům v efektivitě i při nízkém stavu nabití baterie a výrazně předčí ostatní v oblasti výkonu, jízdních vlastností a celkového dojezdu. Žádný jiný model nedokáže nabídnout takovou kombinaci praktičnosti a reálné úspornosti, čímž ATTO 2 DM-i redefinuje celý segment.
ŠPIČKOVÁ TECHNOLOGIE V PROSTORNÉ A KVALITNÍ KABINĚ
Interiér BYD ATTO 2 DM-i je ostře stylizovaný, s kvalitními materiály, štědrým prostorem a chytrým začleněním technologií. Design přední části kabiny navazuje na exteriér, kombinuje SUV prvky jako robustní kliky dveří a čisté jednoduché linie na palubní desce, které opticky rozšiřují prostor.
Středová konzola obsahuje dvojici držáků na nápoje a integrovanou loketní opěrku, která se otevírá a odhaluje několik úložných prostor, spolu s ovládacím panelem s tlačítky pro klíčové funkce, jako je odmrazování čelního skla, jízdní režimy a hlasitost audia.
Jemné změny oproti elektrickým verzím ATTO 2 zahrnují přechod od centrálního voliče převodovky k ovladači na sloupku řízení, přidání držáku na brýle pro řidiče, další opěrku hlavy pro třetího pasažéra vzadu a nový design předních sedadel s nastavitelnými opěrkami hlavy.
V centru palubní desky jsou 8,8palcový plně LCD přístrojový panel a 12,8palcová dotyková obrazovka. Infotainment využívá nejnovější software BYD s ovládáním gesty více prstů pro topení a ventilaci a nabízí výrazně vylepšené hlasové ovládání díky „chytřejšímu asistentovi“. Aktivovaný příkazem „Hi BYD“ umožňuje skutečně lidskou interakci díky nejnovějším generativním AI a rozsáhlým jazykovým modelům. Systém zvládá široké spektrum témat, nabízí silné otázky a odpovědi od cestování přes zprávy až po obecné znalosti, podporuje vícekrokový dialog a pamatuje si předchozí konverzace, aby lépe porozuměl uživateli.
Atmosféru v kabině na verzích Boost umocňuje panoramatická skleněná střecha, která propouští dostatek přirozeného světla pro všechny cestující, a zcela rovná podlaha zajišťuje, že zadní sedadla jsou praktická i pro rodinné použití.
Zavazadlový prostor BYD ATTO 2 DM-i má objem 425 litrů – více než u mnoha rodinných hatchbacků střední třídy. Po sklopení dělených zadních sedadel lze kapacitu zvětšit až na 1 335 litrů.
Kromě technických rozdílů v kapacitě baterie, výkonu a dojezdu se obě výbavové úrovně BYD ATTO 2 DM-i mírně liší i ve standardní výbavě. Vůz je však štědře vybavený bez ohledu na verzi.
BYD ATTO 2 DM-i Active nabízí standardně metalický lak, 16palcová litá kola, LED světlomety a zadní světla, elektricky nastavitelné boční zrcátka, stěrače s dešťovým senzorem, 8,8palcový digitální přístrojový panel, 12,8palcový dotykový infotainment, čtyři USB Type-C nabíjecí porty, zadní parkovací senzory s kamerou, adaptivní tempomat a chytrý klíč umožňující přístup přes smartphone nebo nositelné zařízení.
Verze BYD ATTO 2 DM-i Boost pak přidává 17palcová litá kola, přední parkovací senzory, 360stupňovou kameru, vyhřívaná přední sedadla s elektrickým nastavením, vyhřívaný volant, zadní tónovaná skla, panoramatickou střechu s elektricky ovládanou clonou a bezdrátovou nabíjecí podložku pro smartphone (50W). Tento model také disponuje funkcí Vehicle to Load, která umožňuje napájet externí zařízení výkonem až 3,3 kW – ideální pro vůz, který vás díky technologii Super Hybrid s DM dovede dál.
PLNÁ ŠKÁLA BEZPEČNOSTNÍCH A ASISTENČNÍCH SYSTÉMŮ
Nový BYD ATTO 2 DM-i byl navržen s důrazem na bezpečnost a obě verze jsou vybaveny airbagy řidiče a předního spolujezdce, předními bočními airbagy a bočními záclonovými airbagy po celé délce.
Kromě toho nabízí kompletní sadu asistenčních systémů, včetně systému monitorování řidiče (DMS), adaptivního a inteligentního tempomatu (ACC/ICC), inteligentního omezovače rychlosti, asistence pro udržení v jízdním pruhu, asistence při opuštění jízdního pruhu (LDA), detekce mrtvého úhlu (BSD), varování před otevřením dveří (DOW), rozpoznávání dopravních značek (TSR), automatického nouzového brzdění (AEB), systému kontroly trakce, asistence při sjíždění kopce, varování před čelní a zadní kolizí (FCW, RCW) a varování před příčným provozem zezadu (RCTA) s automatickým brzděním při příčném provozu (RTCB).
