BYD Atto 2 DM-i (2026)

BYD Atto 2 DM-i

Osvědčený úspěchem modelu SEAL U DM-i, nejprodávanějšího plug-in hybridu v několika evropských zemích, a nedávno uvedeného SEAL 6 DM-i, představuje technologie Super Hybrid s DM ideální přechod pro zákazníky, kteří si ještě nejsou jisti cestováním na dlouhé vzdálenosti s čistě elektrickým vozem. ATTO 2 DM-i využívá obrovský potenciál této inovace, aby většinu času jezdil jako elektromobil, přitom však nabídl skutečný kombinovaný dojezd až 1000 km. Díky tomu je atraktivní a hodnotnou alternativou v oblíbeném evropském segmentu B nejen vůči mild-hybridním SUV, ale i klasickým vozům se spalovacím motorem.

S pěti sedadly a praktickým zavazadlovým prostorem o užitečném objemu 425 litrů a dojezdem až 90 km na čistě elektrický pohon splňuje BYD ATTO 2 DM-i požadavky profesionálů i rodin, kteří hledají efektivní a ekologicky poháněné auto schopné zvládnout každodenní jízdy bez spotřeby benzinu, ale zároveň ujet na delší vzdálenosti s vysokou účinností.

Jako obvykle u BYD je standardní výbava nadprůměrná ve své třídě; všechny verze ATTO 2 DM-i mají praktické vychytávky jako chytrý klíč ovládaný přes smartphone, zadní kameru, automatické světla a stěrače, plně digitální přístrojový štít o velikosti 8,8 palce a širokou paletu asistenčních systémů řidiče. Ti, kdo zvolí nejvyšší výbavový stupeň Boost, získají funkce často vyhrazené větším vozům, například panoramatickou střechu s elektricky ovládanou clonou, 360stupňovou kameru, vyhřívaná přední sedadla a dokonce vyhřívaný volant – navíc funkci Vehicle-to-Load, která umožňuje napájet externí zařízení za jízdy.

Díky těmto technologiím a průlomovému pohonnému ústrojí Dual Mode je ATTO 2 DM-i skutečně kompaktní SUV stvořené pro město i širší svět za jeho hranicemi.

BYD ATTO 2 DM-i kombinuje nezaměnitelné SUV designové prvky s kompaktními rozměry, čímž vytváří výraznou přítomnost, která je zároveň ideální pro městský provoz – a přitom nabízí dostatek prostoru pro pět dospělých.

Měří 4330 mm na délku (o 20 mm více než plně elektrický ATTO 2), 1830 mm na šířku a 1675 mm na výšku – je tedy o 125 mm kratší a o 45 mm užší než ATTO 3. Rozvor náprav je relativně dlouhý, 2620 mm, což zvyšuje prostor v kabině a zajišťuje krátké převisy vpředu i vzadu, které přispívají k lepším úhlům nájezdu a odjezdu a posilují SUV charakter.

Přední část vozu zdobí elegantně integrované full-LED světlomety a úzké denní světla, které ATTO 2 DM-i dodávají výrazný vizuální výraz. Přední nárazník má ostré linie pro dynamický vzhled, doplněné o světlý prvek níže a vertikální vzduchové clony na krajích, které zvyšují aerodynamickou účinnost.

Boční partie BYD ATTO 2 mají spodní ochranné lišty s výraznými prvky, které zdůrazňují výšku vozu a zároveň zachovávají dojem obratnosti. „Plovoucí“ linie střechy je přerušena výrazným prvkem v barvě karoserie, který se setkává s prosklením u sloupku C. Povrch karoserie tvoří výrazné křivky, které v kombinaci s designem litých kol dodávají vozu energický výraz.

Vzadu dominuje výrazný prolisovaný střešní spoiler nad celoplošným světelným pruhem, který spojuje „čínské uzly“ zadních světel připomínajících číslici 8 a symbol Mobius Infinity Ring, znamenající v čínské kultuře nekonečné štěstí. Vypouklý zadní nárazník a další světlé prvky na spodních lištách završují sportovní vzhled.

Designové úpravy oproti elektrické verzi ATTO 2 zahrnují větší střední přední masku, dekorativní stříbrné prvky na spodní části předního nárazníku, odstranění bočních větracích otvorů na předních blatnících a přepracované označení na pátých dveřích s výraznějším logem BYD uprostřed odděleným od názvu modelu.

BYD ATTO 2 DM-i má standardně metalický lak a je dostupný ve čtyřech barvách, včetně výrazné nové Midnight Blue, která je exkluzivní pro verze Super Hybrid. ATTO 2 DM-i Active je vybaven 16palcovými pětipaprskovými koly, zatímco výkonnější ATTO 2 DM-i Boost má větší 17palcová kola s propracovaným vícepaprskovým designem.

ATTO 2 DM-i představuje jemnou evoluci designu plně elektrické verze – základní vzhled však stále kombinuje SUV prvky s tvarem a rozměry, které zajišťují vynikající praktičnost.

Interiér BYD ATTO 2 DM-i je ostře stylizovaný, s prémiovými materiály, prostorností a chytrou integrací technologií – včetně špičkového infotainmentu s 12,8palcovým displejem v obou verzích.

Přední část kabiny navazuje na exteriérový styl, kombinuje SUV prvky jako robustní kliky dveří a čisté, jednoduché linie na palubní desce, které opticky rozšiřují prostor.

Mezi drobné změny oproti elektrickým verzím ATTO 2 patří přesun voliče převodovky ze středové konzole na sloupek řízení, což uvolňuje místo mezi sedadly, přidání držáku na brýle pro řidiče, další opěrka hlavy pro třetího pasažéra vzadu a nový design předních sedadel s nastavitelnými opěrkami hlavy pro maximální pohodlí a oporu na delších cestách.

Středová konzola obsahuje dvojici držáků na nápoje a integrovanou loketní opěrku, která se otevírá a odhaluje několik úložných prostor, spolu s ovládacím panelem s tlačítky pro klíčové funkce jako odmrazování čelního skla, jízdní režimy a hlasitost audia.

Aktualizovaný infotainment běží na 12,8palcovém centrálním dotykovém displeji, který nastavuje nové standardy ve třídě nejen rozměry, ale i funkcemi. Nabízí plnou konektivitu telefonu, funkce jako karaoke a inteligentní hlasové ovládání BYD, které dokáže ovládat mnoho funkcí vozu i systémů jako navigace a zábava.

Atmosféru v kabině vylepšuje u verzí Boost panoramatická skleněná střecha, která propouští dostatek přirozeného světla pro všechny cestující, a jednobarevné ambientní osvětlení. Zcela rovná podlaha a nastavitelný úhel opěradla zadních sedadel zajišťují, že bez ohledu na zvolený ATTO 2 DM-i se ve druhé řadě pohodlně usadí tři pasažéři. K dispozici jsou dvě barevná provedení interiéru – černá a béžová, a oba modely mají buď látkové (Active), nebo veganskou kůží potažené (Boost) čalounění.

Do vozu se snadno nastupuje díky funkci Bluetooth a chytrému klíči NFC od BYD. Unikátní ve třídě kompaktních SUV, tato funkce umožňuje odemknout a nastartovat auto i v oblastech bez signálu mobilního telefonu. Pomocí aplikace BYD lze navíc přístup vzdáleně povolit dalším schváleným uživatelům.

Zavazadlový prostor ATTO 2 má objem 425 litrů – více než mnoho rodinných hatchbacků segmentu C. Po sklopení dělených zadních sedadel se kapacita zvětší na 1335 litrů.

Tisíce evropských zákazníků již poznaly výhody vlastního řešení BYD Super Hybrid s DM technologií, která kombinuje proslulou Blade Battery s účelně navrženým, vysoce efektivním benzínovým motorem pro silný výkon a dlouhý reálný dojezd. Nyní systém, který se osvědčil v SUV SEAL U DM-i a nedávno představeném SEAL 6 DM-i, vytváří výrazný model v segmentu kompaktních SUV: BYD ATTO 2 DM-i.

Super Hybrid s DM technologií má tři klíčové komponenty, všechny vyvinuté BYD s využitím jeho renomovaných interních znalostí v oblasti elektromotorů, baterií a řídicích systémů. Elektrický hybridní systém (EHS) je vysoce integrované pohonné ústrojí, které zahrnuje vysokorychlostní dvojité motory, dvojité řídicí jednotky a pokročilou olejovou chlazení pro zvýšení hustoty výkonu a efektivity motorů. EHS využívá vysokorychlostní dvojité motory se dvěma samostatnými funkcemi: generování energie a pohon kol.

Skutečně efektivní hybridní systém potřebuje efektivní motor – proto Super Hybrid využívá 1,5litrový benzínový motor „Xiaoyun“, speciálně navržený pro tuto konfiguraci. Používá Atkinsonův cyklus pro vyšší účinnost a dosahuje výkonu 72 kW, přičemž dosahuje průlomové termální účinnosti 43 %.

Nakonec Blade Battery – technologie v srdci všech BYD – používá lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemii, která nabízí vyšší odolnost a bezpečnost než tradiční baterie EV a PHEV, bez použití niklu nebo kobaltu. Dokáže projít i testem propíchnutí hřebíkem, jedním z nejnáročnějších bezpečnostních testů, kterým může baterie čelit. Konstrukce Blade Battery připomínající včelí plástve jí pomáhá dosahovat vynikající tuhosti a pevnosti a zároveň přináší výhody v uspořádání díky efektivnímu využití prostoru.

Zkratka DM v názvu znamená „Dual Mode“ a jak název napovídá, Super Hybrid s DM technologií může fungovat ve dvou odlišných režimech – EV, kdy jsou kola poháněna výhradně elektromotorem, a HEV, kde platí stejný princip většinu času. V těchto případech benzínový motor dobíjí baterii a elektromotor přes invertor a auto má jízdní odezvu čistého elektromobilu. V okamžicích, kdy je potřeba více výkonu, může HEV režim přepnout z režimu série na paralelní, čímž kombinuje potenciál benzínového motoru a elektromotoru pro vyšší výkon.

Výsledkem je pohonné ústrojí, které většinu času funguje jako elektromobil s dojezdem až 90 km na čistě elektrický pohon díky větší z dvou Blade Batteries v BYD ATTO 2 DM-i. Inteligentní řízení systémů (to „i“ v DM-i) zvyšuje účinnost nad všechny konkurenty, s kombinovanou spotřebou paliva pouhých 1,8 l/100 km a kombinovaným dojezdem na plné nabití baterie a plnou nádrž až 1000 km. Dokonce i když je Blade Battery téměř vybitá, ATTO 2 DM-i stále dosahuje spotřeby 5,1 l/100 km – což překonává efektivitu plně spalovacích kompaktních SUV.

Tyto přednosti dělají z BYD ATTO 2 DM-i vynikající alternativu nejen k mild hybridům, ale i tradičním vozům se spalovacím motorem díky kombinaci dlouhého dojezdu a schopnosti absolvovat mnoho jízd bez spotřeby benzinu.

Kromě působivých hodnot účinnosti nabízí systém Super Hybrid s DM také pohodlný výkon; verze Active s výkonem 122 kW zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,1 sekundy, zatímco silnější edice Boost, se stejným motorem a elektromotorem naladěným na 156 kW, zvládne tentýž sprint za pouhých 7,5 sekundy. Obě verze mají maximální rychlost 180 km/h.

Tyto dvě konfigurace BYD ATTO 2 DM-i umožňují zákazníkům vybrat si velikost baterie a dojezd na elektřinu, aniž by museli dělat kompromisy v celkové účinnosti a schopnosti na dlouhé vzdálenosti. Výbava Active má baterii o kapacitě 7,8 kWh, což stačí na 40 km čistě elektrického dojezdu a kombinovaný dojezd 930 km. Verze Boost mají 18 kWh baterii, 90 km dojezd na elektřinu a kombinovaný dojezd 1000 km – přičemž emise CO2 činí pouhých 45 g/km.

Právě zde technologie Super Hybrid s DM dělá zásadní rozdíl – a nyní na trhu kompaktních SUV dává ATTO 2 DM-i rozsah reálné použitelnosti a schopnost čistě elektrického provozu, která nemá konkurenci.

Elektrické verze ATTO 2 už mají silnou pověst díky bohaté standardní výbavě – a ti, kdo zvolí Super Hybrid s DM technologií, najdou vůz stejně dobře vybavený.

Kromě technických rozdílů v kapacitě baterie, výkonu a dojezdu se dvě výbavové stupně ATTO 2 DM-i mírně liší ve specifikacích. Ale jde o model, který nepřináší žádné kompromisy v technologiích a užitečných inovacích.

BYD ATTO 2 DM-i Active má standardně metalický lak, 16palcová litá kola, LED světlomety a zadní světla, elektricky nastavitelné zpětné zrcátka, stěrače s dešťovým senzorem, adaptivní tempomat, zadní parkovací senzory s kamerou, bezklíčový vstup a start a digitální klíč, který umožňuje přístup do vozu přes smartphone nebo nositelný přístroj.

Uvnitř kabiny najdete látkové čalounění, digitální přístrojový panel o úhlopříčce 8,8 palce, 12,8palcový dotykový displej infotainmentu s integrovanou navigací a pokročilým hlasovým ovládáním, šestihodinový audio systém, čtyři USB Type-C nabíjecí porty a nastavitelný úhel opěradla zadních sedadel pro maximální pohodlí cestujících.

Verze ATTO 2 DM-i Boost pak přidává 17palcová litá kola, přední parkovací senzory, 360stupňovou kameru, veganské čalounění, vyhřívaná přední sedadla s elektrickým nastavením u řidiče, vyhřívaný volant, elektricky sklopná boční zrcátka, panoramatickou střechu s elektricky ovládanou sluneční clonou, hliníkové střešní nosiče, zadní tónovaná skla a bezdrátovou nabíjecí podložku pro chytré telefony s výkonem 50 W.

Tento model je také vybaven funkcí Vehicle-to-Load, která umožňuje napájet externí zařízení výkonem až 3,3 kW – od mini ledničky nebo přenosného grilu až po vzduchový kompresor či světelné řetězy. Ideální flexibilní prvek pro vůz, který vás díky technologii Super Hybrid s DM posune dál.

Nový BYD ATTO 2 DM-i byl navržen s důrazem na bezpečnost a obě verze jsou vybaveny šesti airbagy – pro řidiče a předního spolujezdce, předními bočními a celoplošnými bočními záclonovými airbagy. K tomu přidává kompletní sadu asistenčních systémů včetně systému sledování řidiče (DMS), adaptivního a inteligentního tempomatu (ACC/ICC), inteligentního omezovače rychlosti, asistenta udržení v jízdním pruhu při nouzovém zásahu, asistenta opuštění jízdního pruhu (LDA), detekce mrtvého úhlu (BSD), varování při otevírání dveří (DOW), rozpoznávání dopravních značek (TSR), automatického nouzového brzdění (AEB), systému kontroly trakce, asistenta jízdy z kopce, varování před čelní a zadní kolizí (FCW, RCW) a varování před příčným provozem zezadu (RCTA) s automatickým brzděním při příčném provozu (RTCB).