Buick Regal
S turbem pod kapotou, volitelným systémem odpružení a pevnou, evropsky naladěnou podvozkem nabízí Buick Regal 2011 zážitek z jízdy, který se může měřit s nejlepšími sportovními sedany dováženými na náš trh.
„Buick Regal 2011 je něco, co jste od této značky ještě nezažili,“ řekla Susan Docherty, generální ředitelka Buick GMC. „Buick Regal je další kapitolou v proměně značky Buick a rozšíří její nabídku o sportovní sedan.“
Nový Buick Regal přijde na trh ve druhém čtvrtletí 2010 a přímo cílí na konkurenty jako Acura TSX a Volvo S60. Má delší rozvor a větší zavazadlový prostor než tyto vozy, navíc nabízí standardní výbavu – včetně šestistupňové automatické převodovky, 18palcových kol a systému OnStar – kterou konkurence ve standardu nenabízí.
Vývoj Buicku Regal má kořeny v Německu, kde globální tým inženýrů vytvořil oceněný Opel Insignia – Evropské auto roku 2009. Insignia získala přes 31 prestižních ocenění a je nejprodávanějším středně velkým sedanem v Evropě. Buick Regal přinese do amerického trhu veškerý design, technologie a evropsky inspirované jízdní schopnosti Insignie.
Buick Regal už zaznamenal úspěch na jiném kontinentu, v Číně. Na tamní trh vstoupil v prosinci 2008 a prodalo se jich přes 64 000 kusů. Nadšení zákazníci oceňují jeho propracovaný, plynulý design a pohotový výkon jako hlavní důvody ke koupi.
Elegantní design Buicku Regal kombinuje štíhlou siluetu a proporce kupé v moderním balení, které z každého úhlu naznačuje pohyb. Velká pozornost k detailům doplňuje agresivní styl, s typickými designovými prvky Buicku, jako je vodopádová maska chladiče, selektivní použití chromovaných doplňků a precizní zpracování vnějších panelů.
„Buick Regal je o skvělých proporcích,“ uvedl John Cafaro, designér osobních vozů. „Například rozšířené blatníky obepínající pneumatiky. Je to agresivní postoj, na který lidé u posledních Buicků nebyli zvyklí.“
Sportovní duch vozu se odráží také v elegantních, tvarovaných detailech na bocích karoserie a agresivních světlometech, které ještě více zdůrazňují dojem pohybu. Vzadu pak zkrácený kufr a zapuštěné panely karoserie patří k typickým znakům moderního sportovního sedanu, přičemž výrazná zadní světla s propracovanými světelnými prvky podtrhují preciznost zpracování. Standardem jsou 18palcová kola.
Tento dynamický design pokračuje i v interiéru, kde boční panely plynule přecházejí do přístrojové desky. Budíky připomínají drahé sportovní hodinky a jsou podsvíceny ledově modrými LED diodami. Středová konzola s ovládáním klimatizace a infotainmentu byla navržena tak, aby umožnila nižší, na řidiče orientovanou přístrojovou desku. Sportovní atmosféru podporují také tlustý volant potažený kůží a pevná, výrazně tvarovaná sedadla potažená kůží.
„Mezi exteriérem a interiérem panuje skvělá designová harmonie,“ dodal Cafaro. „Pocit plynulosti a pohybu se přenáší i dovnitř a vybízí vás vzít Buick Regal na vaši oblíbenou klikatou silnici a vyzkoušet, co umí.“
Precizně zpracovaný, sportovní a dobře vybavený interiér Buicku Regal navazuje na výjimečnou péči o detaily známou z modelů Enclave a LaCrosse, spojující typické designové prvky značky s moderním vzhledem sportovního sedanu.
Pevná, výrazně tvarovaná sedadla Buicku Regal byla porovnávána s nejlepšími dováženými konkurenty, pokud jde o pohodlí a oporu, zatímco standardní průchozí středová konzola nabízí dostatek úložného prostoru pro cestující vpředu i vzadu.
Chytré využití technologií je dalším znakem Buicku Regal, například multifunkční ovladač na středové konzole pro ovládání audiosystému, navigace a Bluetooth telefonu. Panel infotainmentu je nakloněn pod úhlem 30 stupňů, což přispívá k plynulému designu interiéru.
Novou éru designu Buicku reprezentují také matné kovové, leskle černé a nové obložení interiéru s dekorem Kibo. Kibo je tmavé, bohatě strukturované dřevo, které dodává Buicku Regal mezinárodní nádech.
Unikátní čtyřválcové pohonné ústrojí Buicku Regal spoléhá na vynikající poměr výkonu na litr motoru z rodiny Ecotec, aby nabídlo inteligentní výkon na vyžádání, který je zároveň velmi úsporný.
Jak standardní motor 2.4L, tak dostupný 2.0L turbo používají technologii přímého vstřikování pro optimalizaci výkonu, snížení emisí a maximální úsporu paliva. Motor 2.4L je stejný jako v Buicku LaCrosse, ale v menším a lehčím Regalovi nabízí agilnější jízdní projev. Turbo 2.0L potvrzuje sportovní charakter sedanu Buick Regal, s výkonem na úrovni šestiválce, ale s efektivitou čtyřválce. Pro zajištění rychlé odezvy v celém rozsahu otáček využívá 2.0L turbo dvoukanálový turbodmychadlo, které rychle buduje výkon už při nižších otáčkách.
Každý motor je spojen s jedinečně kalibrovanou šestistupňovou automatickou převodovkou. Obě nabízejí možnost manuálního řazení, které umocňuje sportovní pocit z jízdy Buicku Regal.
Podvozek a konstrukční systémy vyvinuté v Německu dávají Buicku Regal jízdní vlastnosti a dynamiku prémiového evropského sportovního sedanu, stejně jako tichou, kultivovanou jízdu a jízdní vlastnosti, které se od Buicku očekávají. Karoserie patří k nejtužším ve své třídě, je přibližně o 25 % tužší než u předchozího modelu Regal. Tato pevná konstrukce umožňuje přesnější naladění odpružení a tišší jízdu.
Relativně dlouhý rozvor 107,8 palce (2738 mm) zajišťuje Buicku Regal vyváženou a kultivovanou dynamiku a podporuje komfortní naladění podvozku. Navíc nezávislé přední zavěšení typu MacPherson s jednostrannými uloženími a hydraulickými silentbloky; nezávislé čtyřprvkové zadní zavěšení; hydraulický posilovač řízení s ozubeným hřebenem; a optimalizované čtyřkotoučové brzdy jsou přizpůsobeny výkonu jednotlivých motorů a očekávanému stylu jízdy. Například modely s motorem 2.0L turbo mají větší brzdy.
Nejnovější generace elektronické kontroly stability (ESC nebo StabiliTrak), protiblokovacího systému (ABS) a systému kontroly trakce (TCS) jsou standardem spolu s inovativním systémem Interactive Drive Control System (IDCS), který je k dispozici u modelů s motorem 2.0L turbo.
Technologie podvozku Interactive Drive Control System Buicku Regal (dostupná u modelů s motorem 2.0L turbo) zvyšuje stabilitu vozidla a bezpečnost jízdy. Je navržena tak, aby měnila charakter vozu podle stylu jízdy řidiče. Sofistikovaný modul řízení jízdních režimů neustále sleduje styl jízdy pomocí údajů o úhlu natočení vozu, příčných a podélných zrychleních, poloze volantu, plynového pedálu a rychlosti vozidla. Určuje dynamický stav vozu, včetně zrychlení, brzdění a zatáčení, a optimalizuje reakce podvozku. Zároveň provádí všechny volby řidiče v rámci IDCS.
Všechny čtyři tlumiče jsou elektronicky řízené a přizpůsobují se během milisekund aktuálním podmínkám na silnici, pohybům vozidla a individuálnímu stylu jízdy. Nastavení podvozku si může řidič měnit mezi režimy Normal, Tour a Sport.
IDCS umožňuje řidiči volit ze tří režimů, které mění nastavení odpružení, odezvu plynu, řazení a citlivost řízení s proměnlivou silou. Tyto režimy nabízejí tři různé zážitky:
Režim „Sport“ optimalizuje vůz pro dynamickou jízdu, zpevňuje odpružení a řízení a urychluje reakce automatické převodovky. „Tour“ je ideální pro dlouhé cesty nebo jízdu po nerovných silnicích, zvyšuje komfort. „Normal“ nebo výchozí režim je univerzální nastavení pro každodenní dojíždění a městský provoz. Další velkou výhodou Interactive Drive Control je, že automaticky přizpůsobuje nastavení výkonu Buicku Regal individuálnímu stylu jízdy. Když řidič začne jezdit agresivněji, systém zpevní odpružení, zvýší sílu řízení a změní odezvu plynu na dynamičtější. Při klidné jízdě zase upraví nastavení pro hladší a pohodlnější jízdu.
Kromě lepšího zážitku z jízdy přináší IDCS také bezpečnostní výhody v nouzových situacích. Například pokud je třeba vyhnout se překážce v režimu Tour, různé senzory podvozku to okamžitě předají řídicí jednotce DMC a tlumiče se během milisekund zpevní, čímž se zlepší kontrola nad vozem.
