Buick Lucerne CXS
Lucerne pro rok 2006 je nejprémiovějším a nejelegantnějším modelem Buicku, který zahrnuje témata nového designového směru značky. Nabytý bezpečnostními, komfortními a pohodlnými funkcemi, jaké by člověk očekával od špičkového luxusního vozu, je Lucerne připraven přinést svěží přístup do segmentu vstupní luxusní třídy.
Od svého elegantně vytvarovaného exteriérového designu – čerpajícího ze znakových prvků nejnovějšího konceptu Buicku Vélite – až po plynulou, přesto citlivou jízdu, Lucerne posiluje pověst Buicku pro pozornost k detailu uvnitř i venku. Lucerne s pohonem předních kol kombinuje technologie vysoké úrovně a luxusní funkce s prostorným a tichým interiérem.
Lucerne rovněž označuje návrat pohonu V-8 do osobních vozů Buick, s pohonnou jednotkou Northstar, která poskytuje odhadovaných 275 koní (205 kW) a 290 lb-ft točivého momentu (407 Nm).*
Po midsize sedanu Buick LaCrosse a crossover sportovní dodávce Terraza je Lucerne třetím novým vozidlem v obnoveném portfoliu Buicku za pouhých více než 12 měsíců. Lucerne podtrhuje závazek GM nabídnout zákazníkům Buicku řadu prémiových vozidel s elegantními designy, precizně zpracovanými interiéry a výjimečnou úrovní výkonu, komfortu, ticha a kvality.
Lucerne nabízí pohon V-8 nebo V-6, konfiguraci sedaček pro pět nebo šest cestujících a rozsáhlý seznam inovativních bezpečnostních a bezpečnostních funkcí. K dispozici ve třech výbavových stupních – dobře vybaveném CX, elegantně zařízeném CXL nebo luxusním, výkonnostně orientovaném modelu CXS – je Lucerne navržen tak, aby splnil širokou škálu zákaznických preferencí a konkuroval v širokém rozsahu domácích i importovaných nabídek v segmentech vyšší střední třídy, plné velikosti a vstupní luxusní třídy.
Lucerne je první Buick nabízející Magnetic Ride Control, spárovaný se StabiliTrak, pro zvýšení celkového výkonu jízdy. Standardní na výkonnostně orientovaném CXS, tento systém využívá magneticky nabité částice suspendované v syntetické tekutině pro nepřetržité přizpůsobování viskozity tekutiny různým povrchům vozovky a jízdním charakteristikám. Systém reaguje rychleji než konvenční ventilové tlumicí systémy a zároveň poskytuje výjimečné ovládání vozidla a zvýšený kontakt pneumatik s povrchem vozovky.
Jsou nabízeny čtyři specificky vyladěné suspenzní balíčky. Lucerne CX je vybaven standardní suspenzí FE-1 se 16palcovými koly. Modely CXL s motorem V-6 profitují ze suspenze F-41 s mírně tužší kalibrací, doplněnou 17palcovými koly. Modely CXL V-8 jsou rovněž vybaveny 17palcovými koly, avšak s tužším tlumením a magnetickým asistenčním systémem řízení GM. Vrcholový Lucerne CXS disponuje 18palcovými koly a přidává Magnetic Ride Control – další premiéra pro Buick.
Lucerne disponuje kompletní řadou komfortních a pohodlných funkcí vhodných pro prémiový image Buicku, jako jsou vyhřívané/chlazené přední sedadlo; továrně instalovaný dálkový start; ultrazvuková parkovací asistence vzadu; systém stíračů reagující na déšť; první vyhřívaná kapalina ostřikovačů čelního skla ve své třídě; devítireproduktorový 280wattový zvukový systém Harman Kardon; šestidisková vstřikovací CD měnička s možností přehrávání MP3; a DVD navigace.
Ačkoli Buick Rainier SUV přivedl V-8 zpět ke značce, Lucerne je prvním osobním vozem Buick, který nabízí osmiválcový pohon za celé desetiletí. Standardní ve výkonnostně orientovaném Lucerne CXS a dostupný ve výšší variantě CXL je prémiový 4,6litrový, 32ventilový motor V-8 DOHC s plně hliníkovou konstrukcí, hodnocený na odhadovaných 275 koní (hodnoty výkonu a točivého momentu jsou předběžné a čekají na certifikaci) a spárovaný s elektronicky řízenou automatickou převodovkou Hydra-Matic 4T80-E se čtyřmi stupni od GM, která je jednou z lídrů v kvalitě a odolnosti pro aplikace ve vozidlech plné velikosti. Modely Lucerne CX a CXL mají jako standard osvědčený motor GM 3800 3,8litrový Series III V-6 s hodnocenou hodnotou 197 koní (147 kW). Oba motory disponují elektronickým řízením škrticí klapky, který plynule slaďuje vstup řidiče s odezvou motoru a maximalizuje celkovou úspornost paliva.
Od jeho schopného postoje a pevně konturované karoserie až po rafinovanost interiéru a technologicky řízenou citlivou jízdu, Lucerne posiluje pověst Buicku pro celkovou kvalitu a moderní eleganci. Nový elegantní tvar Lucerne začíná maskou chladiče ve tvaru „vodopádu", lemovanou klenoty zdobenými, chromovanými moduly světlometů. Chromové, moderní průduchy v předních blatnících přinášejí charakteristický designový prvek Buicku – čtyři na každé straně pro modely s V-8 a tři pro verze s V-6. Skloněné, 60stupňové čelní sklo přechází do linie střechy, která ústí do „rychlejšího" 70stupňového úhlu zadního okna k víku kufru. Všechny mezery karoserie jsou zmenšeny, stejně jako vztahy kolo-podběh, a vyjadřují vysokou kvalitu a výkonnostní potenciál Lucerne.
Výbava interiéru Lucerne podtrhuje zaměření Buicku na eleganci, komfort a prostornost s kvalitním detailem a přesným odpovídáním každého vzájemně se vztahujícího povrchu. Stejně jako exteriér jsou mezery těsné, aby vytvářely bezproblémovou harmonii mezi všemi prvky. S použitím prémiových materiálů doplněných elegantními dřevěnými a chromovými povrchy a plynoucím, příčným designovým tématem, které je štíhlejší a elegantnější než u předchozích sedanů Buick plné velikosti, je interiér Lucerne stejně příjemný pro oko jako pro ergonomické požadavky řidiče a cestujících. Rozvor náprav Lucerne je téměř o dva palce delší než u Park Avenue, vozu, který nahrazuje, přesto je jeho karoserie celkově o více než 3,5 palce kratší, čímž poskytuje impozantní 41 palců prostoru pro nohy vzadu a dalších dva palce přestavení předního sedadla, čímž se Lucerne řadí na nebo blízko vrcholu svých konkurentů.
Každý model Lucerne, od dobře vybaveného základního CX po sportovní CXS, podléhá komplexní inženýrské iniciativě Buicku zvané QuietTuning pro snížení nebo vyladění nežádoucích zvuků silnice a pohonné jednotky s cílem poskytovat nejlepší úroveň ticha jízdy ve třídě.
Počínaje tuhým konstrukčním rámem karoserie, extrémně těsnými tolerancemi mezer karoserie a rozsáhlým systémem těsnění proti větru, patří mezi další pozoruhodné QuietTuning iniciativy: laminovaná boční skla ve všech čtyřech pasažérských dveřních oknech; šumopohltivé zpětné zrcátko montované vně; nízkoprofilové „strukturálně bez úseku" stěrače čelního skla s flexibilním aerodynamickým profilem; nový „dvojitě izolovaný" montážní systém pohonné jednotky; vícevrstvý ocelový laminát použitý pro výlisek palubní desky/příčník; kompozitní nylonové přepážky v střešních sloupcích, prazích a příčných strukturách; a kompozitní kryty kolových schránek.
Vylepšení 4,6litrového V-8 pro ještě tišší provoz zahrnují QuietTuned kryt motoru, revidovaný napínač řetězu vaček, izolační uchycení krytů vačkových hřídelí a písty opatřené polymerním povlakem Grafal pro tichý provoz.
Lucerne přistupuje k bezpečnosti komplexně, s zahrnutím standardních funkcí, které chrání cestující před, během a po kolizi.
PŘED: S nově navrženou energii pohlcující nosnou konstrukcí motoru a rozsáhlým používáním vysokopevnostní oceli a vstřikovaných prvků ze strukturální pěny je konstrukce karoserie Lucerne navržena tak, aby poskytovala maximální ochranu cestujících a minimální průnik při celé škále podmínek nárazu.
Aktivní bezpečnostní a manipulační funkce nabízené na Lucerne zahrnují čtyřkanálový protiblokovací brzdový systém a kontrolu trakce; „auto-level" zadní odpružení, které automaticky upravuje výšku vozidla při těžkém zatížení; a čtyřkanální elektronická stabilizace StabiliTrak s brzdnou asistencí, která detekuje situace nouzového brzdění a dle potřeby zvyšuje výkon. Brzdová asistence je premiéra pro jakýkoli fullsize sedan Buick.
BĚHEM: Všechny modely Lucerne mají jako standard šest airbagů: dvoustupňový přední airbag řidiče, boční airbag hrudníku při bočním nárazu, střešní vzduchové záclony a segmentově první dvouúrovňový přední airbag spolujezdce.
Nový přední airbag spolujezdce s dvojitou hloubkou Lucerne se může nasadit ve dvou různých tvarech a tlacích v závislosti na síle nárazu, použití bezpečnostního pásu a poloze sedadla. Přední airbag spolujezdce s dvojitou hloubkou, který si odbyl průmyslový debut na luxusním sedanu Cadillac DTS z roku 2006, je technologie svého druhu spolupatentovaná GM. Pracující s dalšími bezpečnostními funkcemi předního sedadla spolujezdce, jako je systém detekce obsazenosti na základě hmotnosti, airbag s dvojitou hloubkou se nasadí v jedné ze dvou různých velikostí zpoza přístroje do milisekund, aby poskytl optimální zádrž pro předního spolujezdce.
PO: Stejně jako u všech modelů Buick pro rok 2006 disponuje Lucerne vybavením OnStar GM dual-mode (analogově-digitální). Digitální zařízení OnStar také zahrnuje vylepšené možnosti hlasového rozpoznávání handsfree, včetně intuitivnějšího nepřetržitého číslicového vytáčení a zlepšené přesnosti hlasového rozpoznávání. OnStar je předním poskytovatelem bezpečnostních, zabezpečovacích a informačních služeb ve vozidle ve Spojených státech a Kanadě. Využíváním satelitní sítě GPS a bezdrátové technologie disponuje OnStar základními bezpečnostními službami a handsfree voláním OnStar, které řidičům umožňuje přijímat a uskutečňovat hlasem aktivované telefonní hovory pomocí externě montované antény pro lepší příjem.
Služba OnStar standardní na Lucerne 2006 zahrnuje systém General Motors Advanced Automatic Crash Notification (AACN), který zpřístupňuje data o nárazu zúčastněným centrálám záchranné služby 911, aby jim pomohl rychleji vyslat odpovídající záchranný personál a vybavení na místo nehody.
Lucerne demonstruje pokračující zaměření Buicku na dodávání vysoce kvalitních vozidel.
Lucerne je vyráběn v montážním centru GM Detroit-Hamtramck, které v průzkumu J.D. Power and Associates Initial Quality Study z roku 2004 obdrželo Stříbrnou cenu kvality závodu pro Severní/Jižní Ameriku.
