Bugatti Veyron Jean Bugatti
Po úspěšném uvedení série „Les Légendes de Bugatti“ (Bugatti Legends) na Pebble Beach v Kalifornii v roce 2013 představuje Bugatti jako světovou premiéru druhý vůz z této exkluzivní edice na Mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu téhož roku. Francouzský výrobce luxusních vozů chce modelem Bugatti Grand Sport Vitesse „Jean Bugatti“ vzdát hold nejstaršímu synovi zakladatele firmy Ettore Bugattiho a jeho nejslavnějšímu dílu, typu 57SC Atlantic. Stejně jako u ostatních pěti modelů ze série Legend je i „Jean Bugatti“ omezen na pouhé tři kusy. Cena činí 2,28 milionu eur (plus daně a další poplatky).
Modelem Legend „Jean Bugatti“ vzdává Bugatti poctu významné osobnosti automobilové historie 20. století. Gianoberto Carlo Rembrandt Ettore Bugatti, známý jako Jean, byl nejstarším synem Ettore Bugattiho a největším talentem ze čtyř jeho dětí. Od konce 20. let 20. století začal Jean prosazovat své vlastní konstrukční a designové nápady a postupně tak získával stále větší vliv na vývoj firmy sídlící v Molsheimu v Alsasku. V roce 1936 převzal vedení společnosti ve svých 27 letech. Do své tragické nehody v roce 1939 si Jean zajistil místo v automobilové historii díky svým průkopnickým návrhům motorů, podvozků a karoserií.
„Jean Bugatti je legenda značky Bugatti,“ říká Dr. Wolfgang Schreiber, prezident Bugatti Automobiles S.A.S. „Spolu se svým otcem Ettorem sehráli klíčovou roli při formování naší značky. Jean dokázal spojit umělecké kořeny Bugatti s inovativní automobilovou technikou svého otce a vytvořil tak design, který se odráží v naší značce dodnes a vyjadřuje hodnoty ‚Art, Forme, Technique‘.“
Jedním z nejvýjimečnějších Jeanových návrhů je bezpochyby Type 57SC Atlantic, jeden z nejexkluzivnějších a nejvýjimečnějších sportovních kupé všech dob, který patří mezi nejdražší veterány na světě. Legendární vůz, který bude ve Frankfurtu odhalen, odkazuje na La Voiture Noire („Černé auto“), model Atlantic, který sám Jean Bugatti řídil a který se od druhé světové války ztratil.
„Bugatti 57SC Atlantic je ikonou. Pro mnohé je to jedno z nejpůsobivějších a nejcennějších sportovních aut v historii automobilismu,“ potvrzuje Wolfgang Schreiber.
„Jean Bugatti byl talentovaný designér, který dokázal ve svých karoseriích odrážet avantgardní styl 30. let,“ vysvětluje Achim Anscheidt, hlavní designér Bugatti. „Jeho jety černá La Voiture Noire nebyla jen ‚soukromým‘ vozem Jeana. Bylo to také jeho nejpůsobivější umělecké dílo – dechberoucí sportovní proporce spojené s plynulými, elegantními liniemi a nezaměnitelným výrazem DNA Bugatti.“
Technika edice Bugatti Legend „Jean Bugatti“ vychází z modelu Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, jehož osmilitrový motor W16 generuje ohromujících 1 200 PS a neuvěřitelných 1 500 Nm točivého momentu v rozsahu 3 000 až 5 000 ot./min. A dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy.
Poprvé v historii se na voze Bugatti objevuje legendární podkova značky vyvedená v drahocenném platinovém provedení.
Při vývoji Legend Edition Jean Bugatti se designéři Bugatti snažili co nejvěrněji navázat na koncept svého historického předchůdce, typu 57SC Atlantic La Voiture Noire.
Karoserie Jean Bugatti Vitesse Legend Edition je celá vyrobena z černého, lakovaného karbonu, což z ní činí ztělesnění elegance a vrchol technického umění. Použití platiny dodává vozu nádech luxusu – slavná podkova Bugatti na přední masce i logo EB na zádi září v oslnivém provedení. Bugatti poprvé použilo tento drahý materiál na exteriéru svého moderního modelu.
Elegantní a minimalistický vzhled vozu podtrhují také kola s černými diamantově frézovanými ráfky.
Na počest jmenovce Legend Edition je podpis Jeana Bugattiho laserem vyrytý na víčku nádrže a olejového víčka, které jsou lakované v barvě Arctic grey.
Designéři také pečlivě dodrželi motiv historické La Voiture Noire v interiéru Vitesse Jean Bugatti Legend Edition. Ten je kompletně čalouněný kůží. Vitesse navíc používá stejné béžové a hnědé odstíny, které byly přítomné i v typu 57SC Atlantic. Sedadla, přístrojová deska, volant, palubní deska, středová konzola, obložení dveří i příčka čelního skla jsou v čokoládově hnědé barvě.
Stejně jako u originálu kontrastuje čokoládová barva s koženým čalouněním v jemném béžovém odstínu hedvábí na prodloužené středové konzole. Toto čalounění pokračuje i v prostoru nohou, na vnějších obložení dveří a v úchytkách dveří. Barva dekorativného prošití byla zvolena tak, aby ladila s použitou kůží.
Náročné a velmi výrazné vyšívání na dveřích a krytu zadního úložného prostoru opět odkazuje na legendárního předchůdce vozu, protože na čokoládově hnědých dveřích je vyšitý profil typu 57SC kontrastní béžovou hedvábnou nití. Při pohledu shora je silueta Atlantic navždy zachycena hnědou nití dekorativního prošití na zadním béžovém krytu úložného prostoru.
Výsledky této vášně pro detail a touhy používat ty nejkvalitnější materiály jsou patrné i na volantu interiéru – stejně jako na exteriéru vozu je logo EB vyvedeno v lesklé platině. Věrný originálu typu 57SC je také volič převodovky, který je vyroben z cenného růžového dřeva.
Dalšími specifickými prvky Legend Edition jsou kožený vložka s ražbou nápisu „Les Légendes de Bugatti“ na prodloužené části středové konzoly a prahová lišta s podobiznou a podpisem Jeana Bugattiho.
Historický předchůdce: „Voiture Noire“
Celkem bylo mezi lety 1936 a 1938 vyrobeno pouhé čtyři vozy typu 57SC Atlantic. Pouze dva z nich dnes existují v původním stavu. Atlantic je nejslavnější verzí typu 57. Jean Bugatti tehdy chtěl nabídnout závodní verzi standardního modelu, což vedlo k výrobě verze SC (SC znamená supercharged – s kompresorem).
Jean Bugatti, jehož schopnosti v oblasti unikátních karosářských návrhů již dokázaly vozy typu 41 Royale, 55 Roadster a 50, byl zodpovědný za tvar a styl Atlanticu, který měl být extrémně lehký a aerodynamický. Jako materiál bylo zvoleno hliník, což dalo Atlanticu jeho nezaměnitelný designový prvek – výrazný hřbetní šev, který vede kolmo od čelního skla až k zadnímu nárazníku a efektivně svařuje dvě poloviny hliníkové karoserie dohromady. Tento prvek hraje zásadní roli i u dnešních vozů Bugatti. Jelikož podlaha vozu spočívá mezi podélnými nosníky podvozku a ne přímo na rámu, jsou kola posunuta vůči karoserii a zvýrazněna mohutnými blatníky, což vozu dodává výrazný prostor pro nohy. Při pohledu shora se velmi dlouhá kapota plynule zužuje směrem k zádi v oválném tvaru, což ještě více zdůrazňuje půvabný a elegantní design Atlanticu.
Sportovní kupé bylo vybaveno řadovým osmiválcem o objemu 3 257 cm³, který produkoval 200 PS. Ačkoliv tehdy dokázalo dosáhnout rychlosti přes 200 km/h, nikdy se nezúčastnilo závodu.
Konkrétní Atlantic, který posloužil jako předloha pro Legend Edition Jean Bugatti, je legendární La Voiture Noire, první ze čtyř vyrobených vozů. Patřil Bugattiho rodině a během druhé světové války se ztratil při přepravě. Místo a okolnosti jeho zmizení zůstávají dodnes zahaleny tajemstvím.
