Brabus 800 Adventure XLP
Na základě Mercedesu G63 AMG vyvinuli inženýři, technici a designéři BRABUSu vysoce výkonný pickup s mimořádnými schopnostmi v terénu, kterých dosáhli díky nově navrženému speciálnímu podvozku BRABUS s portálovými nápravami. Výsledkem je světlá výška 49 centimetrů (19,2 palce).
Kromě širokého karosářského kitu BRABUS WIDESTAR charakterizuje vzhled tohoto neobvyklého vozu, vyráběného BRABUSEM v omezené sérii, také nově navržená ložná plocha pickupu. Na míru vyrobený zadní modul je ocelový a bočnice jsou z extrémně pevného, přitom velmi lehkého karbonu.
Zdroj výkonu představuje 4,0litrový osmiválec s dvojitým turbem ve specifikaci BRABUS 800 PowerXtra + s výkonem 588 kW / 800 koní (789 bhp) a točivým momentem 1 000 Nm (737 lb-ft). S ním zrychlí BRABUS 800 Adventure XLP z nuly na 100 km/h (62 mph) za pouhých 4,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 210 km/h (130 mph) kvůli vyššímu těžišti a 22palcovým terénním pneumatikám.
Ložná plocha showcaru pojme startovací a přistávací modul pro Wingcopter. Tento špičkový dron dosahuje rychlosti až 240 km/h (150 mph) a dokáže bezpečně a autonomně přepravovat pomocné zásoby a záchranné vybavení na vzdálenost až 120 kilometrů (75 mil) do oblastí terénu, kam by ani tento extrémně schopný off-road nedosáhl.
Extravagantní supersporty jsou doménou BRABUSU už více než čtyři desetiletí. V BRABUS 800 Adventure XLP se nyní představuje exkluzivní výkonný pickup, který pokračuje v tradici BRABUSU jako výrobce vozidel registrovaného u německého Spolkového úřadu pro motorová vozidla ve Flensburgu.
Přestavba karoserie na pickup představovala pro vývojový tým BRABUSU velkou výzvu. Například aby bylo možné za nezměněnou prostornou kabinu G-Class namontovat velkorysou ložnou plochu, byl nejprve prodloužen rozvor o 50 centimetrů (20 palců). Inženýři BRABUSU použili nejmodernější designový a inženýrský software k potřebným výpočtům. Vyvinuli speciální modul pro ocelový žebřinový rám off-roadu podle těchto parametrů, který plně zachovává torzní tuhost a nahrazuje body uchycení zadního zavěšení. Celková délka je 5,31 metru (17,4 stopy), což je o 68,9 centimetrů (27,1 palce) více než u sériového G63 bez rezervního kola vzadu.
CSP, divize BRABUS Group zaměřená na vývoj a výrobu hi-tech komponent z kompozitních materiálů, vyrábí karbonové díly potřebné pro tuto přestavbu pickupu, například bočnice, pomocí složitého pre-preg procesu. Dále byly vyrobeny díly z plechové oceli, jako je nová zadní stěna kabiny, která samozřejmě obsahuje vyhřívané zadní okno, části ložné plochy včetně robustné podlahy s flexi-teakovým obložením, které odkazuje na stavbu jachet, a bočně otevírací zadní vrata. Tato kombinace materiálů zajišťuje optimální spojení přesného zpracování, maximální pevnosti a vysoké odolnosti.
Showcar je navíc vybaven volitelným střešním nosičem na kabině a karbonovým deflektorem vzduchu s čtyřmi pomocnými LED světly umístěnými před ním. Matně černý dvojitý rám za kabinou BRABUS 800 Adventure XLP nejenže podtrhuje drsný vzhled tohoto supersportovního pickupu, ale slouží také k bezpečnému upevnění nákladu na ložné ploše.
Nový BRABUS supercar slaví světovou premiéru jako „First Edition“ v matné stříbrné barvě ROCKET. Aby získal impozantní off-road vzhled a mimořádné terénní schopnosti díky extra vysoké světlé výšce a maximální flexibilitě obou náprav, vybavili jej inženýři a technici BRABUSU nově vyvinutým podvozkem s portálovými nápravami, speciálně navrženým pro tento pickup.
Vpředu je nově nezávislé zavěšení G-Class. Potřebné díly, jako je zcela nový integrovaný podvozek a různé ramena nápravy, byly vyrobeny pomocí nejmodernější CNC technologie. Inženýři zachovali princip tuhé nápravy vzadu u platformového vozu, ale mnoho dílů bylo nově navrženo a frézováno z hliníkových bloků pro portálové nápravy. Patří sem nejen zesílený kryt nápravy, ale i všechna ramena zavěšení. Výsledkem je propracovaná geometrie náprav, která hraje klíčovou roli v mimořádných terénních schopnostech BRABUS pickupu.
K tomuto řešení byl vyvinut na míru speciální variantní tlumičového systému BRABUS Ride Control s vinutými pružinami. Jeho tlumicí charakteristiky jsou přizpůsobeny zvýšené světlé výšce vyplývající z portálových náprav. Řidič může ovládat podvozek BRABUS z kokpitu pomocí standardního přepínače DYNAMIC SELECT aktuální Mercedes G-Class, který umožňuje volbu různých nastavení podvozku, pohonného ústrojí, řízení a asistenčních systémů. Navíc je titanem potažený hliníkový podvozek BRABUS výškově nastavitelný.
Přestavba podvozku zahrnuje také přechod na nová kola BRABUS Monoblock HD, navržená s osmišroubovým vzorem speciálně pro portálové nápravy. V rozměru 9,5Jx22 tato kola, navržená pro maximální odolnost a obutá do terénních pneumatik Pirelli Scorpion ATR 325/55 R 22, perfektně vyplňují prostor pod karbonovými rozšířenými blatníky.
Karbon se nepochybně používá i na výrobu celé řady dalších dílů karoserie. Patří sem například horní kryt kapoty BRABUS s dvěma výraznými výstupky, stejně jako rozšířené blatníky, které byly převzaty z široké verze BRABUS WIDESTAR pro aktuální Mercedes G-Class a doplněny o karbonové lemy kol. Díky nim je supersport o 11,6 centimetru (4,6 palce) širší než sériový vůz. Sportovní akcenty doplňují i karbonové ochranné lišty.
WIDESTAR přední nárazník s velkými nasávacími otvory byl rovněž použit u BRABUS 800 Adventure XLP. Volitelně je k dispozici varianta s předním ochranným rámem a navijákem s tahem 4 500 kilogramů (9 900 liber). Robustní kryt podvozku je také z karbonu a stejně jako ostatní karbonové díly supersportu opatřený vysoce lesklou povrchovou úpravou.
Boční nášlapy, prodloužené kvůli prodlouženému rozvoru BRABUS 800 Adventure XLP, usnadňují nastupování a vystupování. Blatníkové rozšíření integrují LED osvětlení, které zajišťuje bezpečný krok i v noci. Při zatažení kliky dveří nebo aktivaci centrálního zamykání pomocí Keyless Go při přiblížení k vozu se rozsvítí vstupní světla i loga BRABUS za předními blatníky.
Kvůli vysokému vstupnímu bodu nabízí BRABUS také speciální elektricky vysouvací nášlapy, které usnadňují bezpečný nástup a výstup z pickupu.
Zadní část vozu charakterizuje kromě zadních dveří s karbonovým panelem a zapuštěným logem BRABUS také WIDESTAR nárazník se stylizovaným krytem podvozku. Kliky všech dveří a zadních vrat jsou nové a zdobí je loga BRABUS.
BRABUS 800 Adventure XLP může být vybaven volitelným speciálním modulem na ložné ploše. Umožňuje start a přistání elektricky poháněného hi-tech dronu (eVTOL = elektrický vertikální vzlet a přistání). Tento bezpilotní letoun německého výrobce Wingcopter dosahuje rychlosti až 240 km/h (150 mph) a byl navržen speciálně pro doručování naléhavých zásob pomoci a speciálního vybavení do odlehlých oblastí a nepřístupného terénu. Stejně jako multicoptéry mohou elektrické drony startovat a přistávat vertikálně na malém prostoru, ale zároveň létat na dlouhé vzdálenosti stejně efektivně a rychle jako křídlové letouny. Patentovaný mechanismus náklonu rotorů od Wingcopteru umožňuje po dosažení cestovní výšky natočit rotory o 90 stupňů a přejít na efektivní a téměř tichý let vpřed. Wingcopter je navržen pro náklady až do šesti kilogramů (13 liber) a zvládne vzdálenosti až 120 kilometrů (75 mil) bez výměny baterií – i za nepříznivého počasí. V řadě nouzových situací může Wingcopter autonomně a rychle dopravit jídlo, vybavení nebo léky zraněným či ztraceným lidem, případně zásobovat záchranné týmy nezbytnými nástroji pro vyproštění. To umožňuje dosáhnout i kaňonů nebo horských oblastí, kam by ani tento extrémně schopný BRABUS pickup s pohonem všech kol nedosáhl. Wingcopter byl za tuto technologii oceněn mimo jiné Mezinárodní cenou německého leteckého průmyslu a SDGs Spotlight Prize v rámci japonské soutěže NTT DATA Open Innovation Challenge 2020.
Jeden z nejsilnějších motorů světa v off-roadu spojuje neobvyklou karoserii. K tomu byl 4,0litrový osmiválec s dvojitým turbem z aktuálního G63 AMG důkladně přepracován inženýry BRABUSU. Výkonový upgrade BRABUS 800 PowerXtra + zahrnuje rozsáhlé úpravy periferií motoru: Dvě sériová turba byla nahrazena dvěma přepracovanými vysokovýkonnými turbodmychadly BRABUS, která kromě větší kompresorové jednotky disponují také upraveným jádrem s vyztuženými axiálními ložisky. Dosahují maximálního přetlaku 1,6 baru.
Pro ještě strhující zvuk laděného osmiválce vyvinul BRABUS zvukový kit BRABUS Boost Xtra pro přepouštěcí ventil. Díky němu motor s turbem vydává jasně slyšitelný zvuk blow-off ventilu při uvolnění plynu. Samozřejmě i vysoce výkonný výfuk BRABUS přispívá k akustickému zážitku. Díky aktivně řízené klapce nabízí integrované řízení zvuku, které dokáže změnit výfukový tón od decentního režimu „Coming Home“ až po výrazný sportovní zvuk osmiválce. Dva koncovky nerezového výfuku, vyúsťující před zadními koly po obou stranách, jsou k dispozici v klasickém nebo černém chromovém provedení a zároveň představují výrazný vizuální prvek.
Větší turba doplňuje pro tuto úpravu motoru nové mapování vstřikování, řízení přetlaku a zapalování. Jsou integrována do elektronické řídicí jednotky motoru přes modul PowerXtra. Jak název BRABUS 800 Adventure XLP napovídá, maximální výkon přeplňovaného osmiválce stoupá na 588 kW / 800 koní (789 bhp) při 6 600 ot./min. Ještě důležitější pro suverénní dodávku výkonu pickupu je maximální točivý moment 1 000 Nm (737 lb-ft) již při nízkých 3 600 ot./min.
Tento motor proměňuje BRABUS 800 Adventure XLP v jeden z nejsilnějších pickupů na světě. Ze stání zrychlí supersport s ložnou plochou na 100 km/h (62 mph) za pouhých 4,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 210 km/h (130 mph) kvůli terénním pneumatikám. Devítistupňová automatická převodovka může být volitelně ovládána manuálně ergonomickými BRABUS RACE hliníkovými pádly pod volantem. Upravený pohon zahrnuje také speciální hnací hřídel vyžadovaný prodlouženým rozvorem.
Samozřejmě i interiér BRABUS 800 Adventure XLP nabízí luxus a individualitu v nejvyšší kvalitě. Každý vůz může být v BRABUS ateliéru čalounění doplněn exkluzivní koženou výbavou na míru podle osobních přání majitele.
Showcar je součástí limitované série „First Edition“. Tyto pickupy jsou vybaveny nejjemnější kůží v barvě spáleného dubu, která vytváří kontrast s volitelnou matnou stříbrnou barvou ROCKET. Střední části sedadel zdobí skořepinové prošívání a precizně provedené perforace. Některé části, například stropnice, jsou potaženy černou Alcantarou.
U ostatních pickupů BRABUS 800 Adventure XLP si zákazníci mohou nechat interiér potáhnout prakticky jakoukoli barvou podle přání. Navíc mají na výběr z široké škály uspořádání čalounění.
Na míru vyrobené hliníkové komponenty, jako jsou pedály, zámky dveří a ergonomické páčky řazení na volantu, dodávají kokpitu výrazně sportovní nádech.
Základní varianta BRABUS 700 Adventure XLP vycházející z Mercedes-AMG G63 začíná na ceně 389 831 eur.
