BMW M5 Touring
Zbrusu nový BMW M5 Touring, třetí karosářská varianta Touring v historii BMW M5, navazuje na úspěchy minulosti i současnosti. BMW M GmbH poprvé představila Touring verzi už v roce 1992 společně s druhou generací BMW M5 Saloon. V roce 2007 se pak čtvrtá generace tohoto výkonného sedanu dočkala svého sourozence v podobě BMW M5 Touring. A nyní novinka umožňuje zákazníkům vybírat ze dvou karosářských variant BMW M5 už potřetí během jeho 40leté historie.
Nový BMW M5 Touring tak naplňuje přání náročných nadšenců, kteří oceňují charakteristickou dynamiku stroje M a vytříbený výkon BMW M5, ale nechtějí se vzdát většího zavazadlového prostoru, praktičnosti a komfortu na dlouhé vzdálenosti, které nabízí model Touring. Novinka totiž nabízí až 1 630 litrů variabilního prostoru pro zavazadla, ideální pro volnočasové aktivity i delší cesty.
S novým pojetím tradičního designového jazyka BMW M přináší BMW M5 Touring výrazný závodní charakter. M-specifické designové prvky jsou zaměřeny na funkčnost, zejména v oblasti chlazení a aerodynamické rovnováhy. Výrazný střešní spoiler a výrazně skloněný, štíhlý sloupek D podtrhují dynamické linie vozu.
Vysoký podíl ploch lakovaných v barvě karoserie dodává vizuální čistotu a odkazuje na špičkovou dynamiku sportovního vozu, zatímco výrazně rozšířené lemy kol, boční prahy a M-specifický design předního a zadního nárazníku jasně odlišují BMW M5 Touring od běžného BMW 5-Series Touring.
Celkový koncept nového BMW M5 Touring umožňuje strhující zážitek z jízdy jak na okruhu, tak v běžném provozu i na delších cestách. Vedle dlouhého rozvoru, širokých rozchodů, nízkého těžiště a téměř dokonalého rozložení hmotnosti 50:50 nabízí karoserie s vyšší tuhostí a vylepšenou aerodynamikou, stejně jako podvozek v modelově specifické konfiguraci, pečlivě naladěný pro pohonný systém M HYBRID.
Stejně jako u BMW M5 Saloon dosahuje systém M HYBRID u BMW M5 Touring maximálního výkonu 727 hp a vrcholného točivého momentu 1 000 Nm, což zajišťuje strhující výkon na silnici i na okruhu. Současně částečně elektrifikované pohonné ústrojí umožňuje téměř tichou a lokálně bezemisní jízdu s dojezdem až 42 mil (WLTP), přičemž kombinovaná nabíjecí jednotka umožňuje střídavé nabíjení až do výkonu 11 kW.
Atletická silueta s elegantně prodlouženými proporcemi Touring
Pohled z boku zdůrazňuje charakter nového BMW M5 Touring elegantně prodlouženou linií střechy a modelově specifickým střešním spoilerem. Celý boční profil karoserie byl pro tento výkonný model přepracován s cílem působit sebevědomě a sportovně.
Nové BMW M5 Touring je tak o 75 mm širší v předních lemech kol než BMW 5-Series Touring a o 48 mm širší vzadu. S délkou 5 096 mm a šířkou 1 970 mm (shodnou s BMW M5 Saloon) je výkonný model o 36 mm delší a o 70 mm širší než běžný 5-Series Touring. Výška 1 516 mm téměř přesně odpovídá standardnímu modelu.
Grafika bočních oken se směrem dozadu zužuje, čímž vzniká mohutná ramenní partie zvýrazněná výraznými rozšířenými lemy kol, typickými pro nové BMW M5 Touring. Na rozdíl od BMW M5 Saloon vede charakteristická linie nad zapuštěnými klikami dveří až k zadním světlům, což dodává siluetě další nádech elegance. Boční prahy lakované v barvě karoserie doplňují mohutný styl. Nízká karoserie s předními a zadními nárazníky téměř dosahujícími k vozovce ještě více zdůrazňuje impozantní proporce. Aerodynamicky a aeroakusticky optimalizované kryty vnějších zpětných zrcátek jsou lakovány v lesklé černé barvě a na přání jsou k dispozici i v karbonovém provedení.
Široký a mohutný zadek s monolitickým povrchem
Nové BMW M5 Touring působí zezadu svalnatě a vizuálně výrazně. Stejně jako vpředu vytvářejí velké plochy monolitický dojem a sebevědomě prezentují výrazný zadní díl. Rozšířené zadní lemy kol spolu s úzkými zadními světly, která zasahují do boků vozu, a vertikálními odrazkami na krajích zadní části podtrhují šířku a mohutnost vozu.
Spolu se střešním spoilerem pomáhá nápadný dvoudílný difuzor optimalizovat aerodynamiku a zvyšovat přilnavost. Vertikální dělicí prvek difuzoru odkazuje na dělení uprostřed předního nárazníku, což je další designový prvek převzatý ze závodních vozů. K tomu jsou po stranách zadního nárazníku integrovány známé M dvojité koncovky výfuku v černém chromu.
Pohon M HYBRID s ohromujícím výkonem a působivým elektrickým dojezdem
Třetí Touring varianta v historii BMW M5 přichází poprvé s elektrifikovaným pohonem. Modelově specifická verze systému M HYBRID spojuje vysoce výkonný 4,4litrový osmiválec s technologií M TwinPower Turbo a elektromotor integrovaný do převodovky. Společně spalovací motor a elektromotor generují kombinovaný výkon 727 hp a vrcholný točivý moment 1 000 Nm.
Okamžitě dostupný točivý moment elektromotoru a chuť osmiválce k vysokým otáčkám umožňují mimořádné zrychlení. BMW M5 Touring zrychlí z klidu na 62 mph za 3,6 sekundy a na 124 mph za 11,1 sekundy. Maximální systémový točivý moment 1 000 Nm navíc zajišťuje vynikající akceleraci ve středním pásmu, což dokládá čas 3,1 sekundy při zrychlení z 50 na 75 mph v pátém rychlostním stupni. Omezená maximální rychlost 155 mph může být zvýšena na 189 mph volitelným balíčkem M Driver's Package.
Vysoký výkon elektromotoru umožňuje jízdu s nulovými emisemi výfukových plynů v čistě elektrickém režimu – nejen ve městě, ale i na delší vzdálenosti. Maximální rychlost v elektrickém režimu je 87 mph a dojezd podle WLTP činí 38 až 42 mil.
Extrémně tuhá konstrukce karoserie s M-specifickými výztuhami
Sada přesně propojených M-specifických výztuh zaměřených na zlepšení jízdní dynamiky zvyšuje tuhost karoserie. Vepředu spojuje příčná výztuha sloupky pružinových vzpěr s přepážkou motorového prostoru, doplněná o modelově specifické vzpěry mezi sloupky a přední částí vozu. Další výztuhy jsou umístěny ve střední a zadní části motorového prostoru.
Vzadu má nové BMW M5 Touring modelově specifické podlahové výztuhy, včetně příčného nosníku a příčné výztuhy, stejně jako další zpevňující prvky v zavazadlovém prostoru. K tomu se přidávají mimořádně tuhé uložení podvozku ke karoserii a řízení k přední nápravě.
Modelově naladěný podvozek pro maximální výkon a vynikající komfort na dlouhé vzdálenosti
Nové BMW M5 Touring nabízí výjimečnou dynamiku díky modelově specifickým kinematickým a elastokinematickým vlastnostem sofistikovaného podvozku. Přední náprava s dvojitými příčnými rameny optimalizuje podélnou i příčnou tuhost, zatímco selektivní použití hliníkových komponent snižuje hmotnost neodpružených částí. Nově navržené nosiče kol, specifická kinematika nápravy s velkými úhly caster a kingpin, snížené těžiště a modelově specifická elastomerová uložení vytvářejí jedinečnou kombinaci dynamické síly a vyváženého komfortu – ideální pro každodenní jízdu i delší cesty.
M multifunkční sedadla zvyšují závodní pocit a pohodlí na dlouhých trasách
Řidič i spolujezdec vpředu jsou standardně vítáni M multifunkčními sedadly, která nabízejí komfort pro dlouhé cesty, včetně vyhřívání, elektrického nastavení v několika směrech a paměťové funkce. Integrované opěrky hlavy s osvětleným označením modelu se při vystupování zasunou do nejnižší polohy. Aktivní ventilace sedadel pro řidiče a spolujezdce vpředu a vyhřívání vnějších zadních sedadel jsou k dispozici jako volitelné výbavy.
Střecha nového BMW M5 Touring je standardně lakována v černé plné barvě. Na přání je k dispozici panoramatická skleněná střecha, která je řešena jako modul připevněný k karoserii a sahá v jednom kuse od čelního skla až hluboko do zadní části vozu. Interiér tak získává více světla a exteriér působí ještě elegantněji, což podtrhují střešní lišty v lesklé černé barvě. Elektricky ovládaná roleta, součást balíčků Comfort nebo Ultimate, zajišťuje zastínění interiéru.
Moderní funkčnost pro každodenní použití, volný čas i delší cesty
Zadní opěradla lze standardně dělit v poměru 40:20:40 a sklopit, čímž se zvětší zavazadlový prostor z 500 litrů až na maximálních 1 630 litrů. Nové BMW M5 Touring je rovněž standardně vybaveno průchozím otvorem pro snadnější přepravu větších zavazadel a dlouhých sportovních potřeb. Automatické ovládání pátých dveří a systém Comfort Access jsou součástí standardní výbavy, což umožňuje bezdotykové otevírání a zavírání pátých dveří. Elektricky vysouvané a zasouvané tažné zařízení je k dispozici jako volitelná výbava. Maximální hmotnost přívěsu nového BMW M5 Touring je 2 000 kg.
Asistenční systémy pro jistou a pohodlnou jízdu
Nové BMW M5 Touring nabízí širokou škálu standardních i volitelných asistenčních systémů pro řízení a parkování, které zvyšují jistotu a komfort při každodenní jízdě. Mezi standardní výbavu patří například varování před čelní srážkou, varování před opuštěním jízdního pruhu včetně asistence pro návrat do pruhu, asistent vyhýbání, asistent pozornosti a systém informací o rychlostních limitech. Volitelný Driving Assistant Professional přidává aktivní tempomat s funkcí Stop&Go, asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, detekci semaforů, automatickou pomoc při dodržování rychlostních limitů a aktivní navigaci.
Volitelný Parking Assistant Professional umožňuje automatické parkování a manévrování na vzdálenost až 200 metrů, přičemž ovládání je možné jak zevnitř vozu, tak na dálku přes chytrý telefon.
Větší flexibilita pro individuální nastavení jízdního zážitku
Ovládací panel ve středové konzoli nového BMW M5 Touring obsahuje M5-specifickou sestavu tlačítek, která umožňují přizpůsobit jízdní zážitek podle osobních preferencí různými způsoby. Tlačítko Setup poskytuje přímý přístup k nastavení pohonného ústrojí, Drivelogic, podvozku, řízení, brzdového systému a M xDrive, stejně jako intenzity rekuperace brzdné energie. Dvě celkové konfigurace vozu lze uložit a rychle přepínat pomocí tlačítek M na volantu. Funkce Launch Control je dostupná ve všech konfiguracích M Setup kromě režimu 2WD systému M xDrive.
Stisknutím tlačítka DSC se aktivuje M Dynamic Mode, který zvyšuje prahové hodnoty zásahů DSC při brzdění a omezování výkonu motoru. Alternativně lze DSC zcela vypnout. Další tlačítko umožňuje výběr M Mode. Přepnutím z výchozího nastavení ROAD do SPORT jsou zásahy asistenčních systémů omezeny pouze na nezbytné funkce pro sportovní jízdu, stejně jako obsah zobrazovaný na informačním displeji. Standardní výbava M Drive Professional navíc umožňuje využití režimu TRACK, který zahrnuje například M Laptimer a funkci Boost Control, jež maximalizuje podélnou dynamiku při středně rychlých zrychleních a předjížděcích manévrech.
Provozní režim systému M HYBRID lze také nastavit podle přání. Nové tlačítko M Hybrid umožňuje řidiči volbu mezi režimem HYBRID – pro inteligentně řízenou spolupráci spalovacího motoru a elektromotoru, která maximalizuje buď efektivitu, nebo výkon v závislosti na jízdní situaci – a nastavením ELECTRIC, kdy se spalovací motor zapojuje pouze při prudkém sešlápnutí plynu nebo použitím pádel řazení. Režim eCONTROL slouží k efektivní rekuperaci brzdné energie a udržování stavu nabití baterie na konstantní úrovni. Navíc režim DYNAMIC se zaměřuje na vyvážený výkon systému pro konzistentní jízdní zážitek na okruhu, zatímco režim DYNAMIC PLUS poskytuje plný výkon systému pro maximální výkon na závodní dráze v krátkých intervalech (například při kvalifikaci).
Progresivní kokpit sportovního vozu, M-specifické displeje na BMW Curved Display, exkluzivní atmosféra
Kromě M-specifického ovládacího panelu na středové konzole nabízí progresivní kokpit sportovního vozu v novém BMW M5 Touring plochý volant M z kůže s podsvícenými tlačítky M, M multifunkční sedadla s rozsáhlými elektrickými možnostmi nastavení a BMW Curved Display, který stejně jako standardní BMW Head-Up Display obsahuje M-specifický obsah. Standardní výbava BMW Live Cockpit Professional zahrnuje také navigační systém BMW Maps a funkci Augmented View na ovládacím displeji.
Vylepšená verze BMW iDrive je v novém BMW M5 Touring standardem. Je založena na BMW Operating System 8.5 a navržena s důrazem na dotykové ovládání a přirozené hlasové příkazy. Digitální technologie nyní zahrnuje i ovládání klimatizace, přičemž výběr teploty, intenzita proudění vzduchu, vyhřívání sedadel a vyhřívání volantu se ovládají dotykově přes trvale viditelná tlačítka v dolní části ovládacího displeje nebo hlasem.
Na exkluzivní atmosféře interiéru se podílí také standardní čalounění z kůže Merino, BMW Interaction Bar, čtyřzónová klimatizace, vyhřívaná přední sedadla, ambientní osvětlení s M-specifickým interiérovým osvětlením včetně animací Welcome a Goodbye. Standardní výbava nového BMW M5 zahrnuje také zvukový systém Bowers & Wilkins Surround Sound System, bezdrátovou nabíjecí podložku, Comfort Access, automatické otevírání pátých dveří a nabíjecí kabel Professional pro dobíjení během jízdy. V seznamu příplatkové výbavy nechybí M Carbon kryty zrcátek, stropní obložení z Alcantary, aktivní ventilace sedadel a tažné zařízení.
