BMW M2 Zandvoort Blau (2023)

BMW M2 Zandvoort Blau

Druhá generace BMW M2 vzrušuje a potěšuje schopnostmi klasického vysoce výkonného sportovního vozu – zkoncentrovanými do kompaktní podoby, s novou intenzitou a špičkovou technologií. Nové M2 zosobňuje čistou radost z jízdy; jeho kompaktní rozměry, řadový šestiválec, manuální převodovka, pohon zadních kol a pokročilý ovládací koncept, který umožňuje řidiči přizpůsobit nastavení vozu podle libosti, jsou klíčovými prvky jeho přitažlivosti. V jádru konceptu vozu stojí pohotová agilita na zavolání a ovladatelné chování i při průzkumu hranic kupé. Výrazný charakter nového BMW M2 se odráží v vizuálně silném designu, který už před prvním zatočením kola dává jasně najevo jeho pohodlně segmentově vedoucí výkon.

Nové BMW M2 představuje další vrchol v modelové ofenzívě k 50. výročí BMW M GmbH. Nová edice kupé ještě více láká do světa vysoce výkonných sportovních vozů BMW M GmbH. Dvoumístný stroj ztělesňuje nefalšovanou závodní vášeň, kterou si majitelé mohou užívat každý den. Jeho pohonné ústrojí, podvozek a aerodynamická rovnováha karoserie byly během důkladných testů na okruhu Nürburgring Nordschleife a dalších závodních tratích pečlivě sladěny do přesně propojeného celku.

Nové BMW M2 navazuje na tradici značky v oblasti extrémně sportovních modelů s kompaktními rozměry. Už v roce 1973 tu byl odvážně jedinečný BMW 2002 turbo. A v roce 2011 posunula BMW M GmbH koncept na vyšší úroveň s vývojem svého prvního vysoce výkonného modelu v segmentu prémiových kompaktních vozů. BMW 1-Series M Coupé sklidilo obrovský ohlas a prodalo se ho výrazně více, než se původně očekávalo. Nicméně i tento úspěch byl brzy zastíněn prvním BMW M2 představeným v roce 2015. Originální M2 si kromě řady ocenění rychle vydobylo pozici nejprodávanějšího modelu v řadě BMW M. Celkem bylo dodáno téměř 60 000 kusů fanouškům po celém světě.

Celosvětová premiéra nového BMW M2 začne v dubnu 2023. Nejvýznamnějšími odbytišti budou Německo a USA, následované Velkou Británií, Čínou a Japonskem. Nové BMW M2 bude vyráběno pro zákazníky na všech světových trzích společně s novým BMW 2-Series Coupé v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku.

Kompaktní rozměry, extrémně výrazné proporce

Výrazný vzhled nového BMW M2 jasně signalizuje sportovní radost z jízdy a vychází především z jeho extrémně výrazných proporcí. Ty se nejlépe projeví na kompaktních rozměrech dvoudveřového vozu. S délkou 4 580 milimetrů, šířkou 1 887 milimetrů a výškou 1 403 milimetrů nabízí dynamické proporce kupé. Nové M2 je tedy o 119 milimetrů delší než jeho předchůdce, o 16 milimetrů širší a o 11 milimetrů nižší. Je o 214 milimetrů kratší než modely BMW M4 Coupé.

Rozvor 2 747 milimetrů nového BMW M2 výrazně přispívá k jeho pohotové obratnosti. Je o 110 milimetrů kratší než u BMW M4 Coupé, ale o 54 milimetrů delší než u předchozího modelu, což zlepšuje prostor pro nohy v obou řadách sedadel. Rozchod kol se zvětšil o 38 milimetrů vpředu (na 1 617 milimetrů) a o 4 milimetry vzadu (na 1 605 milimetrů). Tím přesně odpovídá rozchodům BMW M4 Coupé, což ještě více zdůrazňuje rozdíl v rozměrech oproti BMW 2-Series Coupé: vysoce výkonný model je o 49 milimetrů širší, s rozchodem vpředu širším o 44 milimetrů a vzadu o 18 milimetrů.

M-specifické designové prvky podtrhují výkonový charakter

Extrémně atletické proporce nového BMW M2 se snoubí s jasně tvarovanými plochami a výrazně modelovanými tvary. Výsledkem je emotivně působivý vzhled, který zvlášť zdůrazňuje široký postoj vozu. Samostatný vzhled vozu s jasným odlišením od BMW 2-Series Coupé podtrhují také M-specifické designové prvky, které jsou pevně zakotveny ve funkčních požadavcích na vedení chladicího vzduchu a aerodynamickou rovnováhu.

Přední část nového BMW M2 dominuje velká, horizontální a bezrámová BMW ledvinová maska. Prvky typického M trojdílného spodního nasávání vzduchu mají téměř pravoúhlé obrysy a optimalizují chlazení pohonných komponentů a brzd. Odvážně tvarované světlomety jsou umístěny na krajích přední části. Inspirovány legendárními modely BMW 02, každý má jeden kruhový světlomet s plně LED technologií pro potkávací i dálková světla. Tmavé pozadí světel jasně ukazuje pokročilou technologii. Denní svícení má podobu U-profilových světelných vodičů v dolní hraně světlometů, v nichž jsou integrovány i směrovky. Volitelně jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s BMW Selective Beam asistentem dálkových světel bez oslňování a M lights Shadow Line s tmavými vsadkami.

Svalnaté blatníky, volitelná karbonová střecha

Výrazně rozšířené boční prahy spolu s širokými, svalnatými blatníky vytvářejí vzhled typický pro BMW M a inspirovaný závodními vozy. Siluetu vozu formuje dlouhá kapota, krátké převisy a posunutý prostor pro posádku. Střecha dynamicky klesá od sloupku B a krátký zadní kufr zakončený výrazným spoilerem dotváří obraz kompaktního BMW kupé s výrazně sportovním charakterem.

Zákazníci si mohou nové BMW M2 objednat s volitelnou M Carbon střechou. Použití tohoto extrémně lehkého high-tech materiálu snižuje hmotnost vozu přibližně o šest kilogramů. Díky tomu je také nižší těžiště, což ještě zlepšuje agilitu vozu. S tmavým zbarvením, viditelnou strukturou karbonového plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a středovým výřezem působí M Carbon střecha i vizuálně velmi atraktivně.

Zadní difuzor s opravdovou závodní autentičností

Zadní část nového BMW M2 je strukturována horizontálně výraznými plochami. Ty získávají M-specifický vzhled díky vertikálně uspořádaným odrazkám hluboko zasazeným do krajů zadního nárazníku a zadnímu spoileru navrženému pro zvýšení přítlaku na zadní nápravu. Nejvýraznějším prvkem zadní části je výrazný difuzor, který sahá hluboko směrem k vozovce. Tento vzduchově usměrňující prvek má strohý závodní vzhled a obsahuje další typický prvek M: dvojici dvojitých koncovek výfuku. Ve srovnání s ostatními modely BMW M jsou tyto koncovky umístěny výrazně dál od krajů zadní části a společně s nápadným difuzorem tvoří kompaktní a silný zadní pohled.

Exteriérové barvy a lehké disky dodávají osobitost

Zákazníci nového BMW M2 si mohou vybrat ze dvou plných a tří metalických odstínů laku. Výběr zahrnuje Alpine White plnou barvu, Sapphire Black metalický a Brooklyn Grey metalický odstín, plus exkluzivní Toronto Red metalický a Zandvoort Blue plný odstín dostupné pouze pro tento kompaktní vysoce výkonný sportovní vůz.

Standardní výbavou nového BMW M2 jsou exkluzivně navržená dvouramenná M lehká kola s dvoubarevným provedením. Mají rozměr 19 palců vpředu a 20 palců vzadu a dále podtrhují agilní jízdní vlastnosti vozu. Jako volitelné lze objednat i další M lehká kola ve stejném formátu. Navíc je v nabídce BMW M Performance Parts řada M Performance lehkých kol ve formátech 20/21 palců.

M TwinPower Turbo řadový šestiválec, manuální převodovka a pohon zadních kol přinášejí špičkový výkon v klasickém stylu

Pohon nového BMW M2 přináší špičkový výkon do segmentu prémiových kompaktních vozů a nabízí strhující zážitek z jízdy ve stylu klasického vysoce výkonného sportovního auta. M2 je jediným modelem ve svém segmentu s řadovým šestiválcem, který zaujme nejen svými nezaměnitelnými jízdními vlastnostmi, ale i výrazně vyšším výkonem. Motor je spojený buď s dynamickou osmistupňovou M Steptronic převodovkou s Drivelogic, nebo s šestistupňovou manuální převodovkou, která je určena pro opravdové nadšence do řízení. V obou případech se výkon motoru tradičně přenáší na zadní kola.

Nové BMW M2 dosahuje maximálního výkonu 338 kW/460 hp ze svého řadového šestiválce a stojí tak na vrcholu segmentu kompaktních vysoce výkonných vozů. Jeho motor překonává základní jednotku předchůdce o 66 kW/90 hp. Třílitrový motor se liší od motoru používaného v modelech BMW M3/BMW M4 jen v několika detailech.

Typické M vlastnosti: okamžitý nástup výkonu, vysokootáčkový charakter

Řadový šestiválec opět okouzluje svými typickými M atributy ve verzi vyvinuté pro BMW M2. Kombinuje nejnovější M TwinPower Turbo technologii s vysokootáčkovým charakterem, který od M vozů očekáváme. Maximální točivý moment 550 Nm (405 lb-ft) je k dispozici v rozmezí 2 650 až 5 870 ot./min a maximální výkon dosahuje při 6 250 ot./min. Okamžitá reakce, chuť po otáčkách a lineární nárůst výkonu až do nejvyšších otáček tvoří nezaměnitelnou jízdní charakteristiku nového BMW M2. Motor se točí až do 7 200 ot./min.

Konstrukční principy řadového šestiválce a jeho technické detaily odrážejí desetiletí zkušeností BMW M GmbH v motoristickém sportu. Extrémně tuhé klikové skříně, válce optimalizované pro snížení tření, klikový hřídel s vysokou torzní tuhostí a kovaná kliková hřídel s lehkou konstrukcí zvyšují efektivitu, výkon a vysokootáčkovost motoru.

Jádro hlavy válců je 3D tištěné, což umožňuje snížení hmotnosti a optimalizované vedení chladicí kapaliny.

Dva mono-scroll turbodmychadla dodávají stlačený vzduch do spalovacích komor. Systém přeplňování zahrnuje také nepřímý mezichladič a elektronicky řízenou wastegate. Dalšími prvky M TwinPower Turbo technologie jsou High Precision Injection s maximálním tlakem 350 bar, variabilní časování ventilů VALVETRONIC a plně variabilní časování vačkových hřídelí Double-VANOS.

Závodní chlazení a olejový systém, M-specifický výfuk

M-specifický chladicí systém je zásobován čerstvým vzduchem vedeným velkými otvory v předním nárazníku a zajišťuje optimální provozní teplotu pohonných komponentů za všech okolností – ať už při běžném provozu na krátké vzdálenosti či ve městě, nebo při rychlých jízdách na okruhu. Olejový systém je rovněž navržen pro extrémně dynamické jízdní situace. Olejová vana s dvěma samostatnými komorami a další sací stupeň umožňují mapově řízenému olejovému čerpadlu spolehlivý přísun maziva i při extrémních příčných a podélných zrychleních.

M-specifický výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami vytváří emotivní zvukový projev, který akusticky podtrhuje volnoběžný výkon motoru a lineární nárůst výkonu. Končí velkým tlumičem, z něhož unikají výfukové plyny čtveřicí koncovek v typickém stylu BMW M.

Volba přenosu výkonu: osmistupňová M Steptronic převodovka s Drivelogic nebo šestistupňová manuální převodovka.

Nové BMW M2 je standardně vybaveno osmistupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic. Na přání je však možné spojit jeho řadový šestiválec také se šestistupňovou manuální převodovkou, která nabízí klasický zážitek z jízdy založený na intenzivní interakci mezi řidičem a vozem. Převodové poměry a rozsah převodů jsou dokonale sladěny s výkonovými charakteristikami motoru. Precizně definovaný chod řazení umožňuje rychlé a snadné řazení. Navíc Gear Shift Assistant využívá kontrolu rychlosti zapojení, aby zajistil bezproblémové řazení při podřazování za brzdění v zatáčkách. Tuto funkci lze deaktivovat v menu M Setup.

Standardní osmistupňová převodovka M Steptronic se vyznačuje také rozložením převodových poměrů dokonale přizpůsobeným charakteru motoru a nabízí mimořádně sportovní řazení. Široce rozložené převody pomáhají efektivitě při nízkých otáčkách motoru a zároveň umožňují intenzivní nárůst výkonu již od nízkých rychlostí. Dále vyvinutá technologie měniče automatické převodovky snižuje nepravidelnosti otáčení a umožňuje obzvlášť přímé spojení s motorem.

Kromě nově tvarované řadicí páky jsou k dispozici také řadicí páčky na volantu pro manuální řazení s postupným výběrem rychlostí. V manuálním režimu je možné provést i více podřazení najednou až na nejnižší dostupný rychlostní stupeň pro náhlý výbuch zrychlení z ustálené rychlosti. Stačí zatáhnout za levou řadicí páčku a současně sešlápnout plyn na podlahu. M Steptronic v manuálním režimu nenutí k přeřazení nahoru při akceleraci – ani když motor dosáhne omezovače otáček.

Charakteristiky řazení lze měnit pomocí tlačítka Drivelogic integrovaného v řadicí páce, přičemž jsou k dispozici tři jasně odlišitelné režimy jak v automatickém, tak manuálním režimu. Kromě komfortně orientovaného nastavení a sportovního režimu mohou řidiči aktivovat také konfiguraci optimalizovanou pro jízdu na okruhu.

Volba mezi tradičním řazením a využitím specifické automatické převodovky M je otázkou osobních preferencí, přičemž na výkonové parametry nového BMW M2 má jen minimální vliv. Verze s volitelnou šestistupňovou manuální převodovkou zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy, zatímco vozy s osmistupňovou převodovkou M Steptronic zvládnou stejný sprint za 4,1 sekundy. Nové BMW M2 zrychlí z 0 na 200 km/h za 14,3 sekundy (automat: 13,5 sekundy). Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, kterou lze zvýšit na 285 km/h s volitelným balíčkem M Driver's Package.

Špičková dynamika, optimální trakce: pohon zadních kol a aktivní diferenciál M

Přenášením výkonu na zadní kola nové BMW M2 využívá tradiční recept na přeměnu výkonu motoru v dynamické jízdní vlastnosti. Při tvrdé jízdě na okruhu může řidič využít lineární nárůst bočních zrychlení, který je pro modely M typický, a vést tak vůz zatáčkami s kontrolovanými smyky.

Dalším prvkem, který přispívá k vynikající dynamice BMW M2, je aktivní diferenciál M na zadní nápravě, který je součástí standardní výbavy. Dokáže kdykoli zastavit kompenzaci otáček mezi zadními koly a plynule a variabilně generovat zámek až do 100 %. To optimalizuje trakci na površích s různou přilnavostí levého a pravého zadního kola. Zámek diferenciálu zajišťuje, že se hnací moment neztrácí prokluzem jednoho z kol, ale může být využit k rychlejšímu rozjezdu. Aktivní diferenciál M je propojený s systémem DSC (Dynamic Stability Control) a přizpůsobuje svůj zámek přesně podle aktuální jízdní situace, kterou vyhodnocuje řada senzorů. Mezi zohledňované faktory patří hnací moment, rychlost kol, rychlost jízdy, boční zrychlení, úhel natočení volantu a úhel natočení karoserie. Díky tomu lze stupeň zámku nastavit velmi přesně a předvídatelně pro řidiče. Například při tvrdé akceleraci z výjezdu ze zatáčky dostává řidič hmatovou zpětnou vazbu o dostupné přilnavosti zadních kol a může tak dávkovat plyn přesně podle potřeby.

Dynamika, obratnost a přesnost jsou základními znaky každého vysoce výkonného sportovního vozu od BMW M GmbH. Nové BMW M2 se svými mimořádně rychlými reakcemi na každý pohyb plynového pedálu a volantu jasně zdůrazňuje agilitu řízení. Sofistikovaná podvozková technologie původně vyvinutá pro BMW M3/BMW M4 vybavuje M2 všemi nástroji potřebnými k přeměně síly řadového šestiválce na vynikající jízdní vlastnosti v přímce i v zatáčkách, a to jak při běžné jízdě, tak na okruhu. Kompaktní rozměry, krátký rozvor, vynikající podélná a torzní tuhost karoserie a uchycení podvozku a téměř dokonale vyvážené rozložení hmotnosti 50:50 se navíc spojují, aby zajistily přesné a citlivé ovládání. Klasický pohon zadních kol pak dává výsledku jízdu s neporovnatelně čistým potěšením.

Během důkladného vývojového procesu, který využil závodní zkušenosti BMW M GmbH, byla podvozková technologie přesně naladěna na specifické výkonové charakteristiky motoru i celkový koncept kompaktního dvoudveřového vozu a jeho aerodynamickou rovnováhu. BMW M2 tak absolvovalo tisíce kilometrů testování již v prototypové fázi v testovacím centru BMW Group v Miramas na jihu Francie, zimním testovacím centru v Arjeplogu ve Švédsku a na okruhu Nürburgring Nordschleife, stejně jako na dalších závodních tratích. Tento testovací program byl doplněn dolaďováním na dálnicích, okresních silnicích i v běžném městském provozu, aby řidiči nového BMW M2 zažili novou podobu agility, která se jasně odlišuje od jeho předchůdce i současných konkurentů.

Specifické výztuhy a komponenty podvozku M

Torzní tuhost přední části vozu dále zvyšují speciální táhla spojující jednotlivé věže pružinových sloupků navzájem i s přední částí karoserie a přepážkou motorového prostoru. Vertikální výztuhy propojují zpevňující prvky motorového prostoru s předním podvozkem, jehož nosná základna byla rozšířena o speciální upevňovací bod u paty sloupků A. Specifický hliníkový přední podvozek M získává na tuhosti díky jednolitému hliníkovému panelu s integrovanými výztuhami prahů. Střední a zadní části karoserie obsahují modelově specifické výztuhy sloupků C a zpevňující prvky zavazadlového prostoru spolu s třídílným panelovým zpevněním zadní nápravy a zadním podvozkem s pevným spojením s karoserií.

Zavěšení kol nového BMW M2 má specifické kinematické a elastokinematické vlastnosti M, které v kombinaci s mimořádně velkými úhly odklonu a natočení čepu a sníženým valivým středem vytvářejí typickou směs mimořádně dynamického chování a citlivě vyvážených komfortních vlastností. Specifická verze přední nápravy s dvojitým kloubovým pružinovým sloupkem obsahuje hliníkové lichoběžníkové ramena s kuličkovými klouby, rovněž hliníkové torzní rameno s nově vyvinutým uchycením, kovanou otočnou čepovou konzolu se speciální svorkou pružinového sloupku a lehká ložiska kol s velmi vysokou stabilitou odklonu. Pětilinková zadní náprava s úpravami M poskytuje ideální základ pro přímou a vysoce přesnou odezvu v dynamických jízdních situacích díky širokému rozchodu a pevnému uchycení.

M Servotronic řízení a adaptivní M podvozek v základní výbavě

M Servotronic řízení usnadňuje přesné nájezdy do zatáček při razantní jízdě a zároveň umožňuje snadné parkování a manévrování. Kombinuje výhody rychlostně citlivé posilovače řízení a proměnného převodu řízení. V menu M Setup lze zvolit dva režimy odezvy řízení. Komfortní režim nabízí lehký pocit z volantu s přesnou zpětnou vazbou. V režimu Sport je řízení výrazně komunikativnější a zároveň vyžaduje znatelně větší sílu na volantu – pro maximální přesnost při využívání dynamického potenciálu vozu.

Adaptivní M podvozek, který je rovněž součástí standardní výbavy, disponuje elektronicky řízenými tlumiči, které maximalizují kontakt s vozovkou a trakci za všech jízdních situací. Tlumiče jsou řízeny pomocí senzorů sledujících pohyby karoserie, stav vozovky a úhly natočení volantu. Elektromagneticky ovládané ventily generují plně variabilní tlumicí síly pro každé kolo zvlášť, a to s okamžitou rychlostí podle potřeby. Základní charakteristiky tlumičů lze měnit výběrem jednoho ze tří režimů v menu M Setup.

Integrovaný brzdový systém s dvěma nastaveními citlivosti pedálu; M lehká litá kola o rozměrech 19 palců vpředu a 20 palců vzadu

M Compound brzdy nového BMW M2 – sestávající z šestipístkových pevných třmenů s kotouči o průměru 380 mm vpředu a jednopístkových plovoucích třmenů s integrovanou parkovací brzdou a kotouči o průměru 370 mm vzadu – poskytují vynikající brzdný výkon. Třmeny jsou standardně lakovány v modré metalíze, na přání je k dispozici červené provedení.

Integrovaný brzdový systém zpomaluje vůz s vysokou přesností. Tento systém spojuje funkce aktivace brzd, posilovače brzd a řízení brzdění v kompaktním modulu. Požadovaný brzdný tlak je vyvolán mimořádně rychle a přesně pomocí elektrického aktuátoru. V tomto případě je integrovaný brzdový systém dodáván ve specifické verzi M, která řidiči umožňuje volbu mezi dvěma nastaveními citlivosti pedálu, a to buď komfortnějším nebo velmi přímým provedením brzdových vstupů v menu M Setup.

Součástí standardní výbavy nového BMW M2 jsou také M lehká litá kola s větším průměrem na zadní nápravě. To vede k mimořádně efektivnímu přenosu bočních sil na poháněná kola, což umožňuje ještě lépe využít dynamický potenciál kompaktního vysoce výkonného sportovního vozu. Nové BMW M2 je vybaveno 19palcovými koly vpředu a 20palcovými vzadu, což představuje nárůst o jeden palec oproti kolům standardně montovaným na modelech BMW M3 a BMW M4.

Na nich jsou obuty pneumatiky o rozměrech 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. K dispozici je také možnost kombinace M lehkých litých kol s pneumatikami pro okruhové použití, které byly speciálně vyvinuty pro závodní tratě.

M Drive Professional s M Traction Control rovněž v základní výbavě

Zařazení integrovaného brzdového systému umožňuje systému DSC (Dynamic Stability Control) působit ještě dynamičtěji a přesněji. Mezi jeho funkce patří také M Dynamic Mode, který na přání umožňuje větší prokluz kol a přináší tak mimořádně sportovní zážitek z jízdy. Funkce omezení prokluzu kol byla v novém BMW M2 integrována přímo do řízení motoru. To eliminuje dlouhé signální cesty k řídicí jednotce DSC, takže korekční zásahy jsou prováděny až desetkrát rychleji než u běžných systémů a s mimořádnou přesností. Jakákoli ztráta trakce, ať už při akceleraci na površích s různou nebo omezenou přilnavostí, nebo při průjezdu zatáčkou, je tak okamžitě potlačena, což znamená, že systém DSC musí zasahovat mnohem méně často selektivním brzděním jednotlivých kol.

Funkce M Traction Control, která je součástí standardní výbavy M Drive Professional, umožňuje řidičům nového BMW M2 nastavit individuální prahy zásahů při omezení prokluzu kol; mohou si vybrat z deseti přesně definovaných úrovní povoleného prokluzu na poháněných kolech. Při jízdách na okruhu tak mohou řidiči postupně snižovat zásahy řídicích systémů a vytvořit si tak nastavení pro kontrolované driftování, které je přesně přizpůsobené jak povrchu tratě, tak jejich osobním preferencím.

Atraktivní standardní výbava a pečlivě vybrané možnosti

Co se týče funkčnosti, ovládání a komfortu, standardní výbava nového BMW M2 navazuje na jeho pohonné ústrojí a podvozek a klade důraz na čistou radost z jízdy. Kokpit kompaktního sportovního vozu s vysokým výkonem je navržený s ohledem na řidiče a nabízí specifické ukazatele, ovládací prvky a možnosti nastavení M, stejně jako pokročilý BMW Curved Display. Standardní výbava zahrnuje M Drive Professional, díky kterému si řidiči mohou zdokonalovat své dovednosti za volantem nového BMW M2 s funkcemi jako M Drift Analyser a M Laptimer a zároveň si užívat autentickou závodní atmosféru.

Pokrok oproti předchozímu modelu je patrný nejen v ostřejších jízdních vlastnostech, ale také v mnohem bohatší standardní výbavě. K dispozici je pečlivě vybraná nabídka příplatkových prvků pro zvýšení jízdního komfortu nebo pro vizuální doladění exteriéru i interiéru, což umožňuje majitelům přizpůsobit si nové BMW M2 přesně podle svých představ. Výrazným volitelným prvkem je exkluzivní M Race Track Package, který je navržený tak, aby maximalizoval zážitek z výkonu.

Závodní atmosféra na přání: přepracovaná sedadla M Sport a M Carbon skořepinová sedadla

Standardní sportovní sedadla v novém BMW M2 nabízejí jak vynikající komfort na dlouhé vzdálenosti, tak výraznou boční oporu při průjezdu zatáčkami. Jejich design obsahuje modelově specifické prvky v podobě čalounění Sensatec/Alcantara na sedacích plochách a vyraženého emblému „M2“ v horní části opěradla. Na přání jsou k dispozici vyhřívání sedadel a elektrické nastavení polohy vpřed/vzad, náklonu a výšky. Řidičovo sedadlo navíc umožňuje elektrické nastavení šířky a úhlu opěradla včetně paměťové funkce.

Volitelně lze zvolit nově navržená a exkluzivní sedadla M Sport s ještě výraznějšími bočními opěrkami a konturami kolem opěradla a opěrky hlavy v barvách BMW M GmbH. Jsou čalouněná kůží Vernasca/Sensatec s perforovanými plochami a lze je objednat v černé nebo barvě Cognac. Integrované opěrky hlavy mají osvětlené logo M. Sedadla M Sport rovněž disponují elektrickým nastavením včetně výšky opěrek hlavy. K dispozici jsou také bezpečnostní pásy M s tkaným proužkovým vzorem v barvách BMW M GmbH.

M Carbon skořepinová sedadla – rovněž v nabídce příplatkové výbavy nového BMW M2 – vyzařují čistou závodní atmosféru hned po otevření dveří. Jsou plně elektrická a vyhřívaná, mají integrované opěrky hlavy a osvětlený modelový emblém. Merino kůže na sedacích plochách zvyšuje komfort, odnímatelné opěrky hlavy a možnost instalace vícebodových pásů podtrhují závodní charakter M Carbon skořepinových sedadel. Použití karbonových vláken (CFRP) v konstrukčních prvcích sedáku a opěradla spolu s výřezy v bočních opěrkách a pod opěrkami hlavy znamená úsporu hmotnosti 10,8 kilogramu oproti sedadlům M Sport.

Funkce Easy-Entry posouvá přední sedadla dopředu řízeným pohybem při sklopení opěradel, což usnadňuje přístup do zadního prostoru. Kontury a integrované opěrky hlavy dvou zadních sedadel jim dodávají charakter samostatných sedadel, takže i cestující vzadu si mohou užít pocit sportovní jízdy. Zadní opěradlo je dělené v poměru 40:20:40, což umožňuje sklopit jednu nebo více částí podle potřeby pro přepravu velmi dlouhých předmětů. Při vzpřímeném opěradle nabízí nové BMW M2 zavazadlový prostor o objemu 390 litrů.

Zákazníci, kteří chtějí v interiéru nového BMW M2 ještě více sportovního šarmu, mohou zvolit M interiérové lišty v provedení Aluminium Rhombicle anthracite jako alternativu k standardním lištám v lesklé černé. Pokud jsou objednány také volitelné M interiérové lišty v Carbon Fibre, budou mít také řadicí páčky a lišty na M koženém volantu povrch z CFRP.

Třízónová automatická klimatizace a ambientní osvětlení v základu, skleněná posuvná/sklopná střecha a M Carbon střecha jako příplatky

Třízónová automatická klimatizace, akustické zasklení čelního skla a dešťový senzor s automatickým zapínáním světel jsou součástí standardní výbavy nového BMW M2, stejně jako ambientní osvětlení, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, Hi-Fi reproduktory, Bluetooth rozhraní a dva USB porty. Volitelná telefony s bezdrátovým nabíjením umožňuje indukční dobíjení kompatibilních chytrých telefonů. Pro lepší zvukový zážitek je k dispozici také Harman Kardon Surround Sound System.

Nové BMW M2 nabízí dvě varianty střechy: elektricky ovládanou skleněnou posuvnou/sklopnou střechu s průhlednou plochou (jejíž velikost se oproti předchozímu modelu zvětšila téměř o 20 procent) a lehkou M Carbon střechu s výraznou strukturou povrchu.

Systémy asistence řidiče pro vyšší komfort a bezpečnost

Široká nabídka moderních asistenčních systémů umožňuje výrazně zvýšit komfort na dlouhých cestách a optimalizovat bezpečnost v nejasných situacích na silnici. Nové BMW M2 je standardně vybaveno Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu, tempomatem s brzdovou funkcí, varováním před čelní kolizí s brzdovým zásahem, systémem varování před opuštěním jízdního pruhu včetně návratu do pruhu, asistentem pozornosti a zobrazením rychlostního limitu s indikátorem zákazu předjíždění a manuálním asistentem rychlostního limitu.

Volitelný Driving Assistant přidává funkce varování při změně jízdního pruhu, varování před křížícími se vozidly zezadu a prevenci zadní kolize. Aktivní tempomat s funkcí Stop & Go, který je rovněž v nabídce příplatkové výbavy, udržuje zvolenou rychlost a zároveň automaticky dodržuje bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu, přičemž lze zvolit ze čtyř úrovní odstupu. Dalšími volitelnými prvky jsou couvací kamera a parkovací asistent s funkcí couvání.

Tlačítko Setup pro individuální nastavení pohonného ústrojí a podvozku

Klíčovým prvkem M-specifického ovládacího konceptu je tlačítko Setup na ovládacím panelu středové konzoly, které umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a desetistupňové kontroly trakce. U modelů s manuální převodovkou lze z menu M Setup také aktivovat a deaktivovat Gear Shift Assistant.

Trvale lze uložit dvě individuálně nakonfigurovaná nastavení spolu s preferovanými hodnotami zvuku motoru, systémem DSC, funkcí automatického start/stop a charakteristikou řazení osmistupňové převodovky M Steptronic, pokud je objednána. Celkovou konfiguraci vozu lze kdykoli vyvolat stisknutím jednoho ze dvou tlačítek M na volantu.

Tlačítko M Mode: čistý výkon na jedno stisknutí

Na ovládacím panelu středové konzoly se nachází také tlačítko M Mode, které otevírá dveře k zážitku z jízdy pro opravdové puristy. Režim SPORT, který lze aktivovat jako alternativu k výchozímu nastavení ROAD, minimalizuje počet funkcí asistenčních systémů. Protože nové BMW M2 je standardně vybaveno M Drive Professional, mohou řidiči také zvolit režim TRACK určený výhradně pro jízdu na závodních okruzích, který asistenční systémy zcela deaktivuje.

Režimy SPORT a TRACK omezují množství informací zobrazovaných na informačním displeji a Head-Up displeji na údaje relevantní pro sportovní jízdu. Na levé straně informačního displeje lze také vyvolat různé ukazatele, například tlak dobití turba a teplotu chladicí kapaliny, tlak a teplotu pneumatik nebo podélné a příčné zrychlení.

Více zábavy na okruhu: M Laptimer, M Drift Analyser

Kromě M Traction Control a režimu TRACK zahrnuje M Drive Professional také funkce M Laptimer a M Drift Analyser, které rovněž maximalizují radost z jízdy při jízdách na okruhu. M Laptimer zaznamenává aktuální čas kola a časový rozdíl oproti nejrychlejšímu kolu na okruhu během aktuální jízdy.

M Drift Analyser pomáhá řidiči zdokonalit techniku průjezdu zatáček vysokou rychlostí s cíleným přetáčivým smykem a přesným protipotáčením, přičemž zaznamenává délku, vzdálenost a úhel posledního driftu.

M Race Track Package: nižší hmotnost, vyšší dynamika

Volitelný M Race Track Package přináší cílené snížení hmotnosti vozu. Tento paket zahrnuje M Carbon střechu a M Carbon skořepinová sedadla pro řidiče a spolujezdce vpředu, přičemž interiérové lišty v provedení Carbon Fibre dodávají kokpitu nového BMW M2 exkluzivní nádech.

Zážitek z výkonu dále umocňuje M Driver’s Package, který zvyšuje elektronicky omezenou maximální rychlost vozu z 250 km/h (155 mph) na 285 km/h (177 mph). V souladu s tímto výkonovým vylepšením jsou k dispozici také závodní pneumatiky jako příplatková výbava.

Nové BMW iDrive s BMW Operating System 8

Nové BMW M2 potěší své posádky také nejmodernějším multimodálním systémem BMW iDrive v podobě standardního BMW Live Cockpit Plus. Založený na BMW Operating System 8 a vybavený softwarem nové generace spolu s mimořádně výkonnou konektivitou a zpracováním dat posouvá interakci mezi řidičem a vozem do digitální budoucnosti.

Nový systém BMW iDrive nabízí mnohem více možností, jak si řidiči mohou snadno, intuitivně a multimodálně ovládat funkce vozu, navigace, infotainmentu a komunikace a také využívat digitální služby. BMW Curved Display a stále rozšiřované schopnosti BMW Intelligent Personal Assistant znamenají, že systém je cíleně zaměřen na ovládání přirozenou řečí a dotykem. M-specifický obsah displeje navíc podtrhuje design kokpitu nového BMW M2 s důrazem na výkon a soustředěnou radost z jízdy.

BMW Curved Display s klasickým M obsahem

Standardní BMW Curved Display v kokpitu nového M2 je ergonomicky natočený směrem k řidiči, což usnadňuje intuitivní dotykové ovládání. Skládá se z 12,3palcového informačního displeje a 14,9palcového ovládacího displeje.

Nově navržené grafické rozhraní informačního displeje a M-stylizovaný obsah podporují soustředěný zážitek z jízdy zaměřený na výkon. V levé části displeje je zobrazena rychlost vozidla jak číslicí, tak digitálním ukazatelem, spolu s dalšími údaji, jako je stav paliva a stav asistenčních systémů řidiče. Pravá část ukazuje otáčky motoru, aktuální rychlostní stupeň, nastavení převodovky Drivelogic, teplotu oleje a vybrané nastavení přes tlačítko M na volantu. V horní části informačního displeje jsou vidět známá M Shift Lights, zatímco spodní lišta informuje řidiče o stavu systémů stability jízdy a kontroly trakce.

Plně digitální skupina displejů nabízí přehledné zobrazení různých možností menu ve formě widgetů na úvodní obrazovce ovládacího displeje, které si lze uspořádat podle osobních preferencí. V novém BMW M2 je navíc k dispozici řada speciálních widgetů s informacemi o aktuálním nastavení vozu, stejně jako o tlaku a teplotě pneumatik.

Navigační systém BMW Maps je součástí standardní výbavy, volitelně je k dispozici M-specifický Head-Up Display

Cloudový navigační systém BMW Maps je součástí standardního BMW Live Cockpit Plus. Nejnovější generace tohoto systému umožňuje mimořádně rychlý výpočet trasy, který probíhá dynamicky na základě přesných aktuálních dopravních dat přenášených v krátkých intervalech. Volitelný BMW Live Cockpit Professional přidává BMW Head-Up Display s M-specifickými údaji.

Standardní integrace chytrých telefonů pro Apple CarPlay® a Android Auto™ umožňuje zákazníkům přístup k digitálním službám přímo z ovládacího systému vozu, například k hlasovému asistentovi Siri nebo Google Assistant, různým mapovým aplikacím, hudebním streamovacím službám či komunikační službě WhatsApp. Telefonování s bezdrátovým nabíjením – další standardní prvek – umožňuje kompatibilním telefonům nabíjet se bez nutnosti kabelu. Funkce BMW ConnectedDrive Upgrades pak umožňuje bezdrátově do nového BMW M2 stahovat nové a vylepšené funkce vozu.

BMW Intelligent Personal Assistant s novými schopnostmi

Ovládací systém nového BMW M2 zahrnuje také BMW Intelligent Personal Assistant. BMW Operating System 8 přináší tomuto digitálnímu společníkovi nové schopnosti. Přirozeně formulované hlasové pokyny lze nyní využít například k nastavení klimatizace nebo k otevírání a zavírání oken. Hlasem lze v novém BMW M2 ovládat i funkce asistenčních systémů řidiče.

Při používání BMW Intelligent Personal Assistant se na displeji zobrazují grafické prvky, které zdůrazňují interaktivní charakter systému. Grafika se objeví na správném místě podle toho, kdo právě s asistentem komunikuje, čímž vizuálně znázorňuje, že systém pozorně naslouchá.

Personalizace pomocí BMW ID a aplikace My BMW

Zákazníci BMW M2 si mohou uživatelský zážitek stále více přizpůsobovat díky svému BMW ID. To nyní umožňuje bezpečně ukládat ještě více osobních nastavení a přenášet je mezi vozy. Pro ochranu osobních dat lze vytvořit PIN kód nebo BMW ID přiřadit ke konkrétnímu klíči, aby k nim neměli přístup ostatní uživatelé vozu.

Aplikace My BMW slouží jako univerzální digitální rozhraní, které kdykoli poskytuje informace o stavu vozu. Umožňuje také dálkové ovládání funkcí, jako je lokalizace vozu, zamykání a odemykání dveří nebo sledování bezprostředního okolí vozu (Remote 3D View). Mezi funkce patří i možnost odeslat cílové adresy z vhodně vybaveného chytrého telefonu přímo do navigačního systému vozu.

Optimální konektivita s 5G a Personal eSIM

Pokud zákazník zvolí volitelnou Personal eSIM, mohou být díky funkci DSDA (Dual SIM Dual Active) aktivní současně jak tato eSIM, tak Vehicle SIM. Personal eSIM umožňuje zákazníkovi snadno využívat komunikační a konektivní funkce zahrnuté v jeho mobilním tarifu přímo z vozu. Nové BMW M2 se tak v podstatě stává dalším digitálním a připojeným zařízením v zákazníkově ekosystému. Mobilní příjem dat i hovorů výrazně zlepšuje vlastní 5G anténní systém vozu. Přes mobilní hotspot může být současně připojeno až deset zařízení.

Personal eSIM je vázána na zákazníkovo BMW ID, nikoli na konkrétní vůz, což znamená, že ji lze přenést do jiných vozů BMW vybavených funkcí Personal eSIM. Po přihlášení k jinému BMW pomocí BMW ID se Personal eSIM automaticky nastaví a je ihned k dispozici.