BMW iX
Vize se mění v realitu – BMW Vision iNEXT se stává BMW iX. Ještě rok před zahájením prodeje a během probíhající fáze sériového vývoje představuje BMW Group první pohled do budoucnosti s modelem BMW iX. Díky zcela nově vyvinutému, preciznímu a minimalistickému designu je BMW iX prvním zástupcem průkopnické generace vozů, která má redefinovat zážitek z jízdy, pocit prostoru uvnitř a vztah mezi vozidlem a jeho posádkou.
BMW iX, jehož uvedení na trh je plánováno na konec roku 2021, otevírá novou éru mobility a zaměřuje se na nový pohled na design, udržitelnost, radost z jízdy, všestrannost a luxus. Je to první model založený na nové modulární a škálovatelné platformě, na níž bude postavena budoucnost BMW Group. Od počátku koncipovaný pro čistě elektrickou mobilitu, BMW iX přetváří úspěšný koncept Sports Activity Vehicle (SAV).
BMW iX využívá nejnovější inovace v oblastech elektrifikace, automatizované jízdy a konektivity, aby nabídlo mobilitu, která staví člověka více než kdy dříve do centra pozornosti. Proto byl jeho design vyvíjen zevnitř ven. BMW iX byl vytvořen tak, aby poskytoval kvalitu života a pohodu řidičům i cestujícím. Jasný a minimalistický design exteriéru ukazuje novou podobu mobility, která je přímo zaměřena na potřeby lidí uvnitř vozu. Interiér nabízí inovativní možnosti využití času během jízdy – a zároveň umožňuje relaxaci, bezpečí, jistotu a novou formu luxusu.
„BMW Group se neustále snaží znovu vynalézat samu sebe. To je klíčový prvek naší firemní strategie,“ říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG. „BMW iX tuto filozofii vyjadřuje v mimořádně koncentrované podobě.“
Nová technologická vlajková loď BMW Group – díky BMW i, „dílně budoucnosti“
Design a technologie BMW iX tvoří celek, který klade základy zcela nového druhu zážitku z jízdy. Současně plně ztělesňuje charakter značky BMW i, jejímž posláním je transformovat osobní mobilitu. BMW i hraje v BMW Group klíčovou roli jako „dílna budoucnosti“ a hnací síla inovací v celé společnosti. BMW i3 – od začátku navržené jako čistě elektrické – bylo odrazovým můstkem k udržitelné městské mobilitě. A vizionářský design plug-in hybridu BMW i8 se stal symbolem špičkové pohonné technologie v segmentu prémiových sportovních vozů.
BMW iX se začne vyrábět od druhé poloviny roku 2021 v závodě BMW Dingolfing jako nová technologická vlajková loď BMW Group. Spojuje nejnovější vývojové trendy v klíčových oblastech inovací: designu, automatizované jízdy, konektivity, elektrifikace a služeb. Navíc je koncept a design BMW iX založen na komplexním přístupu k udržitelnosti. To se odráží v oblastech jako optimalizovaná aerodynamika, inteligentní lehká konstrukce a rozsáhlé využití přírodních a recyklovaných materiálů, které vytvářejí špičkový pocit luxusu a celkovou pohodu na palubě.
Pátá generace technologie BMW eDrive přináší výjimečnou účinnost a dlouhý dojezd
Pátá generace technologie BMW eDrive – zahrnující dva elektromotory, výkonovou elektroniku, nabíjecí technologii a vysokonapěťovou baterii – zaručuje mimořádnou efektivitu. Pohonná jednotka vyvinutá BMW Group a vyráběná udržitelně bez použití kritických surovin známých jako vzácné zeminy dosahuje podle nejnovějších výpočtů maximálního výkonu přes 370 kW/500 koní. To stačí, aby BMW iX zrychlilo z 0 na 100 km/h (62 mph) za méně než 5,0 sekund.
Současně je jasným cílem vozu dosáhnout výjimečně nízké kombinované spotřeby elektrické energie pod 21 kWh na 100 kilometrů (62 mil) v testovacím cyklu WLTP. Hrubá kapacita baterie přes 100 kWh by měla umožnit dojezd přes 600 kilometrů v cyklu WLTP, což odpovídá více než 300 mílím podle testovacího postupu EPA FTP-75.
Rychlé DC nabíjení: přes 120 kilometrů (75 mil) navíc za deset minut
Nová nabíjecí technologie BMW iX umožňuje rychlé DC nabíjení až do výkonu 200 kW. Díky tomu lze baterii dobít z 10 na 80 procent kapacity za méně než 40 minut. Navíc během deseti minut lze do baterie dodat energii na více než 120 kilometrů (75 mil) dojezdu. Nabíjení vysokonapěťové baterie z 0 na 100 procent při výkonu 11 kW z Wallboxu trvá méně než jedenáct hodin.
Baterie v BMW iX jsou navrženy jako součást dlouhodobého cyklu využití zdrojů a umožňují mimořádně vysokou míru recyklace. Energie použitá k výrobě článků baterie i celé vysokonapěťové baterie pochází výhradně z obnovitelných zdrojů.
„Technologie pohání pokrok, který potřebujeme k řešení i těch největších výzev. To platí zejména v oblasti ochrany klimatu,“ říká Oliver Zipse. „Jsme si jisti: mobilita musí být udržitelná, pokud má být skutečně výjimečným řešením. Pro BMW Group není prémiová mobilita možná bez odpovědnosti.“
Nová technologická platforma umožňuje další pokrok v automatizované jízdě
Nová technologická platforma debutující v BMW iX zároveň poskytuje základ pro výrazný pokrok v oblastech automatizované jízdy a digitálních služeb. Výpočetní výkon byl například vyvinut tak, aby zpracoval 20krát větší objem dat než předchozí modely. Díky tomu lze zpracovat přibližně dvojnásobek dat ze senzorů vozidla oproti dřívějšku.
„S technologií v BMW iX nastavujeme nové standardy v oboru. iX má větší výpočetní výkon pro zpracování dat a výkonnější senzorovou technologii než nejnovější vozy v naší současné nabídce, je připraven na 5G, dostane nové a vylepšené funkce automatizované jízdy a parkování a používá vysoce výkonnou pátou generaci našeho elektrického pohonného ústrojí,“ říká Frank Weber, člen představenstva BMW AG, vývoj.
„Všechny inovace jsou samy o sobě působivé. Ale teprve společně mohou skutečně něco změnit,“ vysvětluje Oliver Zipse. „Technologický pokrok – ve všech jeho složitostech a vzájemných souvislostech – integrujeme do inspirativních a udržitelných produktů.“
Nový design pro nový zážitek z jízdy
BMW iX ukazuje směr budoucí generace vozů, s nimiž společnost redefinuje udržitelnost, radost z jízdy a pojem prémiovosti. Tento průkopnický charakter je jasně vyjádřen v designu vozu. Ten tvoří základ pro nový druh zážitku z jízdy, v němž dominují témata známosti, uvolnění a svobody.
„BMW iX ukazuje, jak lze novým technologiím dát velmi moderní a emocionální podobu. Auto je technologicky složité, ale působí velmi jasně a jednoduše,“ říká Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „BMW iX nabízí mobilní obytný prostor, kde se lidé budou cítit dobře, kde je inteligence vozu přítomná jen tehdy, když ji potřebujete.“
BMW iX vychází z moderního SAV, ale s novým, redukovaným designovým jazykem v popředí. Impozantní vzhled exteriéru je utvářen malým počtem přesných linií a dává vozu silný, robustní a jasně definovaný výraz. Zdůrazňuje funkční vlastnosti BMW iX jako lokálně bezemisního modelu a prostoru pro zážitek, který nabízí pohodlnou mobilitu jak v běžném provozu, tak na delších cestách.
Charakteristická přítomnost BMW iX vyzařuje nový druh vyrovnanosti a autority – je výsledkem plně elektrického pohonu všech kol, udržitelností prostoupeného pocitu luxusu v prostorném interiéru a inovativní technologie, díky níž BMW iX vede v oblasti automatizované jízdy.
Svalnaté proporce SAV, redukovaný design povrchů
BMW iX kombinuje svými vnějšími rozměry funkčnost BMW X5 s dynamikou BMW X6 a vizuálním dopadem BMW X7. Výsledkem je výrazná reinterpretace mohutných proporcí velkého BMW SAV. BMW iX je délkově a šířkově srovnatelné s BMW X5 a díky plynulé linii střechy je téměř stejně vysoké jako BMW X6. Velikost kol pak připomíná BMW X7. Rozvor přesně 3 000 milimetrů a široké rozchody přední i zadní nápravy poskytují ideální základnu pro naladění podvozku, které kombinuje luxusní komfort na dlouhé vzdálenosti a sportovní jízdní vlastnosti. Samostatný designový jazyk vozu zároveň optimalizuje aerodynamickou účinnost, což pozitivně ovlivňuje dojezd.
Silný vzhled BMW iX podtrhuje také zjednodušený design povrchů. Minimalistické použití charakterových linií a štědře tvarované plochy vyvolávají dojem maximální jistoty. Ostré linie, jasná struktura a téměř pravoúhlé kontury kolem blatníků přispívají k impozantnímu vzhledu karoserie. Redukovaný designový jazyk pak upoutává pozornost na precizně zpracované detaily, které zdůrazňují sofistikovaný charakter, identitu značky a optimalizovanou aerodynamiku BMW iX.
Přední část: výrazná, vertikální ledvinka jako panel inteligence
Přední design BMW iX mu dodává výraznou přítomnost. Typické vizuální prvky BMW – charakteristická ledvinka a dvojice světlometů – byly nově interpretovány s nádechem futurismu. Uprostřed přední části dominuje výrazná, vertikálně zvýrazněná ledvinka s povrchem ve tvaru trojrozměrné pyramidy.
Protože elektrický pohon BMW iX potřebuje jen malé množství chladicího vzduchu, je ledvinka zcela uzavřená. Její role se proto proměnila v digitální a funguje jako panel inteligence. Kamerová technologie, radarové funkce a další senzory jsou do ledvinky integrovány za průhlednou plochou. V přední části ledvinky jsou také zabudovány topné prvky a čisticí systém senzorů.
Vyspělá konstrukce a zářivý symbol inteligentní mobility
Ledvinka pro BMW iX, vyvinutá a vyráběná v centru lehké konstrukce a technologií BMW Group LuTZ v Landshutu, představuje technologicky náročnou ukázku inteligentní mobility. Aby byla zajištěna co největší přesnost radarového senzoru umístěného za ledvinkou, používá se při její výrobě vakuový nanovrstvový proces. Dvoubarevný povrch a viditelný 3D efekt vznikají laserovou vaporizací a plazmovou aplikací ve vysokém vakuu. Kombinace laserové metody speciálně vyvinuté pro výrobu ledvinky na iX a přesně definovaná kombinace materiálu a tloušťky vrstvy optimalizují radarový výkon a zajišťují vzhled, který je stejně elegantní jako známý.
Další polyuretanový povlak snižuje náchylnost ledvinky k poškození. Samoopravný efekt povrchu opravuje drobné škrábance například během 24 hodin při pokojové teplotě nebo během pětiminutového přívodu teplého vzduchu.
Průkopník funkcí automatizované jízdy
BMW ledvinková maska se proměnila v inovativní a multifunkční high-tech rozhraní pro pokročilé asistenční systémy řidiče, s nimiž BMW iX otevírá cestu k automatizované jízdě. Asistenční systémy dostupné u současných modelů BMW Group už nyní vynikají funkcemi, které překonávají nabídku konkurence v daném segmentu. Nový technologický balíček, který debutuje právě v BMW iX, pak vytváří platformu pro dlouhodobý vývoj těchto systémů.
Výkonný výpočetní výkon, systém senzorů s mimořádnými schopnostmi a neustálá optimalizace za pomoci umělé inteligence a vývoje založeného na datech otevírají nové možnosti, jak v budoucnu ještě výrazněji zlepšit zážitek řidiče z jízdy, a to jak v oblasti komfortu, tak bezpečnosti. Další rozšířené funkce lze do vozu nahrávat prostřednictvím Remote Software Upgrade, což je pohodlný způsob, jak udržet auto i jeho software technologicky stále aktuální.
„BMW iX je průkopníkem v oblasti automatizovaných jízdních funkcí, jako první vůz BMW Group nabízí automatizované jízdní a parkovací funkce z nového technologického balíčku,“ vysvětluje Frank Weber. „Tento balíček má obrovský potenciál díky svému výpočetnímu výkonu a špičkovým senzorovým systémům a umožní nám postupně rozšiřovat funkčnost vozu.“
LED světlomety s maticovou funkcí a BMW Laserlight
Nejtenčí světlomety, jaké kdy byly použity u sériově vyráběného modelu BMW, přinášejí svěží a velmi minimalistický pohled na typickou čtyřokou tvář BMW. Denní světla mají nově podobu dvourozměrných pásků podél horního okraje světlometů a dokonale zapadají do výrazného designového jazyka exteriéru. Díky tomu mají světlomety za denního světla zcela nový vzhled a zdůrazňují sebevědomou přítomnost přední části vozu. Denní světelné pásky zároveň plní funkci směrovek.
BMW iX je standardně vybaven plnohodnotnými LED světlomety. Ztmavené světelné prvky jsou zasazeny hluboko vnitřní části světlometů a jsou viditelné pouze při rozsvícení. Světelné zdroje v každém světlometu společně vytvářejí potkávací i dálkový světelný kužel.
Volitelně je k dispozici nejnovější generace BMW Laserlight, která kombinuje adaptivní LED světlomety s maticovou funkcí a nový typ laserového modulu. Tato varianta světlometů generuje potkávací i dálkový světelný kužel jak z vnějších, tak vnitřních světelných zdrojů. Maticová funkce BMW Selective Beam dálkových světel prodlužuje dosvit a zároveň zabraňuje oslňování ostatních účastníků provozu.
Kapota BMW iX s výrazným trojrozměrným tvarováním sahá až k světlometům a ledvinkové masce. Všechny linie kapoty se dynamicky sbíhají k masce a logu BMW nad ní. Kulatý emblém má i praktickou funkci – slouží jako hrdlo nádržky ostřikovače čelního i zadního skla. Po doplnění kapaliny se jednoduše zatlačením zavře. Kapota nemá otevírací mechanismus pro zákazníka; přístup k technice řídicího systému a výkonové elektronice pod ní mají pouze servisní technici.
Boční pohled: čisté členění ploch, přesné linie
Při pohledu z boku zdůrazňuje redukovaný designový jazyk BMW iX moderní a velmi výrazný styl plně elektrického SAV. Špičkové a minimalistické tvarování ploch vytváří atletické tělo, jehož jednoduchý vzhled podtrhuje jen několik přesných linií. Téměř pravoúhlé obrysy předních a zadních blatníků jsou výrazným designovým prvkem exteriéru. Navazují na jeden z původních designových prvků rodiny BMW X a zdůrazňují silnou postavu vozu.
Typickým designovým znakem BMW i modelů v grafice bočních oken a přechodu do zadní části je zde v aktualizované podobě. Zúžení grafiky oken směrem dozadu a dopředu nakloněný sloupek C podtrhují dynamiku siluety vozu. „Stream flow“ sbíhajících se linií napodobuje proudění vzduchu podél boků auta. U BMW iX tato výrazná grafika tvoří černá plocha spojující zadní boční okna se zadním oknem a nese vyrytý označení modelu.
Dveře s klikami zapuštěnými do plochy a bezrámová okna
Čisté proporce BMW iX se z boku ukazují obzvlášť výrazně. Design dveří umocňuje dojem svalnatého karosářského těla. Několik charakterových linií strukturuje jejich plochy a opticky je zvětšuje. Kliky dveří jsou zapuštěné do jejich ploch a mají kontrastní barevné provedení. Elektrické kliky ovládané stiskem tlačítka a volitelná funkce Soft Close usnadňují nastupování a vystupování. Nepřímé osvětlení výklenků klik jim dodává luxusní atmosféru. S nejnovější generací volitelného systému Comfort Access se dveře automaticky zamykají nebo odemykají při přiblížení či odchodu majitele. Potřebný signál je vozu zasílán pomocí dálkového ovladače nebo BMW Digital Key (přes chytrý telefon zákazníka).
Dveře s bezrámovými okny debutují u velkého BMW SAV. Dosud byly k vidění pouze u BMW kupé, tato konstrukce podtrhuje sportovní charakter BMW iX a dodává boční grafice oken plynulý vzhled. Lesklý černý dekor B-sloupku vytváří atraktivní kontrast vůči barvě karoserie. Tři vrstvy těsnění kolem dveří zajišťují vynikající akustický komfort.
Aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka, černé lemování karoserie
Inovativní design vnějších zrcátek u BMW iX pomáhá snižovat aerodynamický hluk větru, optimalizovat aerodynamiku a zlepšovat celkovou viditelnost. Velmi štíhlé nohy zrcátek jsou připevněny k dolnímu okraji rámu bočního okna, čímž odpadá klasický trojúhelník zrcátka vpředu u oken. Kryty zrcátek jsou lakovány v barvě karoserie a jejich spodní okraj lemují nohy zrcátek v lesklé černé, což vytváří atraktivní barevný kontrast. Štíhlý tvar zrcátek a přesně umístěné aerodynamické lišty zlepšují aerodynamiku a akustiku. Směrovky, které měří pouhé dva milimetry na šířku a jsou integrovány do zrcátek za skleněnými kryty, vydávají velmi souvislé světlo.
Mezi designové prvky známé z klasických BMW X modelů patří černý lem na spodním okraji karoserie. U BMW iX sahá vysoko a tvoří pás kolem celého vozu, od předního nárazníku podél boků až dozadu. Nabíjecí zásuvka je umístěna na stejném místě jako hrdlo palivové nádrže u konvenčně poháněných BMW – tedy za klapkou na pravém zadním blatníku.
Zadní část: moderní, minimalistická, nápadná
Charakter BMW iX se věrně odráží i v designu zadní části. Moderní a minimalistické zpracování velkých ploch vytváří výrazný vzhled, který obzvlášť zdůrazňuje mohutnost a šířku vozu. Minimalistický design s malým počtem spár a charakterových linií vyzařuje jasnost a sofistikovanost. Aerodynamiku BMW iX dále zlepšuje proudění vzduchu přes střechu až k jejímu zadnímu okraji a difuzorový prvek v zadním nárazníku.
Zadní víko nemá žádné spáry a sahá přes celou zadní část, což umožňuje výrazné zvýraznění tvarování. Zadní kamera je nenápadně integrována do černého kruhu velkého loga BMW uprostřed víka. Objektiv kamery se automaticky čistí pomocí vodního ostřikovače, který se podle potřeby vysouvá zpod povrchu emblému.
Extrémně štíhlá zadní světla s výrazným designem
Jednodílná zadní světla jsou elegantně zasazena do víka, které se táhne daleko do boků vozu. Stejně jako světlomety mají zadní světla štíhlejší design než jakýkoliv předchozí sériově vyráběný vůz BMW Group. Všechny světelné funkce využívají LED technologii. Světelné prvky jsou integrovány přímo do trojrozměrných tvarovaných krytů, což vytváří velmi výrazný vzhled. Oblíbený tvar L známý z jiných BMW modelů se objevuje v moderní interpretaci v jediném světelném pásu, který zahrnuje zadní světla, brzdová světla i horizontální směrovky, jež se rozsvěcují pouze při aktivaci.
Zpětné světlo a zadní mlhovky jsou spolu s odrazkou umístěny v rovněž velmi úzkém pásu v difuzoru zadního nárazníku. Sekundární světelné jednotky na krajích vozu mimo prostor otevírání víka obsahují směrovky, zadní světla a brzdová světla, takže příslušné světelné signály jsou viditelné i při otevřeném víku.
Nenápadná technologie na exteriéru: decentně integrované prvky
Kromě inteligentního panelu v ledvinkové masce má BMW iX také řadu dalších stejně nenápadně umístěných kamer a senzorů, které asistenční systémy řidiče využívají k usnadnění jízdy v jednotvárných nebo nejasných situacích na silnici – princip tzv. „shy tech“. Například senzory měření vzdálenosti jsou nenápadně integrovány do černého lemování karoserie vpředu i vzadu.
Příkladem shy tech jsou zapuštěné kliky dveří a zadní kamera s čisticím systémem integrovaná do emblému BMW na víku zavazadlového prostoru. Základní princip spočívá v tom, že technologie zůstává v pozadí a projeví se pouze tehdy, když se aktivují příslušné funkce.
Akcenty v BMW i Blue zdůrazňují udržitelnost
Základní BMW iX má řadu designových akcentů v charakteristické modré barvě BMW i, které tak dávají najevo přítomnost elektrického pohonu a udržitelného konceptu vozu. Kromě modrého kruhu loga BMW na kapotě a víku to zahrnuje také modré detaily na krajích nárazníků, které vizuálně zdůrazňují optimalizované vzduchové průduchy vpředu. Modrý proužek na bočních prahových lištách odkazuje na umístění vysokonapěťové baterie nízko v podlaze BMW iX.
V dolní části zadního nárazníku vynikají dva modré dekorativní prvky na krajích, které kontrastují se standardní černou plochou. Obklopují samostatné světelné jednotky a difuzor a zdůrazňují jak vynikající aerodynamické vlastnosti BMW iX, tak jeho elektrický pohon. Tam, kde by u konvenčních modelů normálně končily výfukové koncovky, tyto akcenty výrazně vyjadřují závazek k udržitelné mobilitě.
Výrazná individualita: Sport package a BMW Individual Exterior Line Titanium Bronze
BMW iX bude nabízeno volitelně se Sport package. Při své první veřejné prezentaci přijme plně elektrické SAV metalickou barvu Cashmere Silver z rozsáhlé palety laků – nebo metalický lak BMW Individual Aventurine Red, pokud je Sport package součástí výbavy.
Sport package dodává elektrickému SAV výraznou dynamiku. Klasický vzhled přední části s třemi velmi velkými nasávacími otvory byl přepracován. Velké trojúhelníkové „štíty“ na krajích předního nárazníku usměrňují proud vzduchu k Air Curtains, čímž optimalizují proudění vzduchu kolem a skrz karoserii.
K tomu jsou spodní hrany karoserie, speciálně tvarované boční prahy a integrované kliky dveří v provedení High-gloss Black. Střední část obepínající lišty je na předním i zadním nárazníku lakována v barvě karoserie. Vložky rámující difuzorový prvek nízko na zadním nárazníku mají místo standardní modré barvy lak v odstínu karoserie. Dalším exkluzivním prvkem jsou výrazná zadní světla s tónovaným sklem. Sportovní paket pro BMW iX navíc zahrnuje aerodynamicky optimalizovaná 21palcová lehká kola s dvojitými paprsky v provedení Midnight Grey a sportovní brzdy s modře lakovanými třmeny.
Volitelně lze objednat také BMW Individual Exterior Line v odstínu Titanium Bronze. Tento pečlivě vybraný barevný akcent, dostupný rovněž v kombinaci se Sport paketem, dodává BMW iX zvlášť exkluzivní výraz. Trojrozměrné strukturální prvky v maskách ledvin, klikách dveří, spodní hraně bočních oken, která přechází až do sloupku D, a vložkách v krajních částech zadního nárazníku mají povrch v odstínu Titanium Bronze. Z jakéhokoliv úhlu tak vůz působí sofistikovaně a vyzařuje moderní luxus.
Aerodynamika a inteligentní lehká konstrukce
BMW Group už léta efektivně snižuje spotřebu paliva a emise díky strategii Efficient Dynamics. V BMW iX je tato filozofie realizována v progresivní podobě, která definuje charakter vozu – zahrnuje nejen vysoce účinný elektrický pohon, ale také opatření pro optimalizaci aerodynamiky a hmotnosti. Snížený odpor vzduchu a inteligentní lehká konstrukce jsou klíčovými faktory, které přispívají k impozantnímu dojezdu plně elektrického SAV.
Řízení vozu a komfort v interiéru rovněž těží ze sníženého odporu vzduchu a konstrukce karoserie s hliníkovým prostorovým rámem a průkopnickou Carbon Cage. Precizní vedení proudění vzduchu dále snižuje hlučnost jízdy BMW iX. Výraznou odlišností oproti běžným modelům BMW X je posunutí sloupků A výrazně vpřed. Kompaktní konstrukce technologie eDrive umožnila zkrácení přední části a tím i více prostoru uvnitř BMW iX. Inteligentní kombinace materiálů, kdy jsou různé materiály použity přesně tam, kde jejich vlastnosti nejlépe vyniknou, je v tomto segmentu unikátní. Selektivní použití vysokopevnostních ocelí, hliníku, termoplastů a karbonových vláken (CFRP) vytváří lehkou a zároveň mimořádně tuhou konstrukci karoserie. Spolu s vynikající aerodynamikou tak BMW iX nabízí vyvážené a pohodové jízdní vlastnosti s okamžitou a přesnou reakcí na každý pohyb plynového pedálu i natočení volantu.
Maximální využití výhod elektrického pohonu a pečlivé zavedení osvědčených opatření z minulosti vedly k optimalizaci aerodynamiky BMW iX, což pozitivně ovlivňuje výkon i dojezd. Nízký aerodynamický odpor je výsledkem nejen výrazně štíhlé karoserie v novém designovém jazyce, klenuté prosklené části, zapuštěných klik dveří, extrémně štíhlých vnějších zrcátek a precizně tvarovaných aero hran, ale i celé řady dalších opatření. BMW iX tak vyniká vynikající aerodynamikou ve své třídě s koeficientem odporu vzduchu (Cd) pouhých 0,25.
Speciální aerodynamické prvky na přední a zadní části, podvozku a kolem kol přidávají k dojezdu přes 65 kilometrů (40 mil). Zhruba 25 kilometrů (cca 16 mil) z toho připadá na třetí generaci aktivního řízení vzduchových klapek vpředu, které podle potřeby usměrňují chladicí vzduch k pohonným jednotkám a brzdovému systému. V běžných jízdních situacích jsou jak maska ledvin, tak nasávací otvory v dolní části předního nárazníku zcela uzavřené. Toto výchozí nastavení umožňuje vzduchu volně obtékat vůz a výrazně tak snižuje aerodynamický odpor. Elektronicky řízené klapky se otevírají naplno jen v případě potřeby maximálního chlazení. Klapky lze plynule nastavovat, aby byl chladicí vzduch efektivně dávkován do brzdových kanálů a pohonných komponent.
U modelů se Sport paketem jsou téměř uzavřené klapky doplněny přesně navrženými otvory v krajních částech předního nárazníku, které dále optimalizují proudění vzduchu podél vozu. Vertikálně uspořádané Air Curtains odvádějí proud vzduchu tak, aby obtékal plochy kol bez vzniku obvyklých turbulencí. Současně se zužující prosklená část směrem k zádi spolu se speciálně navrženými vzduchovými deflektory snižují aerodynamický odpor i vzadu. Vertikální Air Blades po stranách zadního okna a střešní spoiler společně vytvářejí ostrou aero hranu, která minimalizuje podtlak za vozem a jeho negativní vliv na aerodynamiku. Kombinovaný efekt Air Curtains a Air Blades prodlužuje dojezd vozu přibližně o 15 kilometrů (9 mil).
Dalším prvkem snižujícím odpor vzduchu u BMW iX je maximálně účinné utěsnění podvozku. Největší plochu mezi přední a zadní nápravou pokrývá hladký hliníkový kryt vysokonapěťové baterie umístěné nízko v podlaze vozu. Vpředu aerodynamické prvky cíleně usměrňují vzduch kolem kol, aby se zabránilo nežádoucím turbulencím. Proudění vzduchu vzadu usměrňuje velký kryt zadní nápravy a difuzor zadního nárazníku. Kromě toho byly všechny ostatní komponenty podvozku pečlivě optimalizovány z hlediska aerodynamiky. Celkově opatření na podvozku přispívají k dojezdu přibližně o 10 kilometrů (6 mil).
Nižší odpor vzduchu a hmotnost: Air Performance Wheels
BMW iX je standardně vybaven 20palcovými lehkými koly s aerodynamicky optimalizovaným designem. Jejich převážně uzavřené plochy účinně snižují turbulence vzduchu kolem kol. Air Performance Wheels – volitelně dostupné ve velikostech 21 a 22 palců – pomáhají snižovat odpor vzduchu inovativním způsobem. BMW Group je prvním výrobcem na světě, který používá tento průlomový design kol, který spojuje optimalizované aerodynamické vlastnosti s elegancí hliníkových kol s V-paprsky. Váží přibližně o 15 % méně než běžná lehká kola s aerodynamickým designem, což dále zvyšuje efektivitu BMW iX.
Air Performance Wheels tvoří hliníkové základní kolo s přizpůsobenými vložkami mezi paprsky, které mají plochý profil zejména na vnější straně kola, což výrazně zlepšuje proudění vzduchu. Díky Air Performance Wheels se dojezd prodlužuje až o 15 kilometrů (9 mil).
Rozměry základního kola zajišťují splnění všech konstrukčních požadavků na přenos dynamických sil na vozovku. Vložky s kvalitním povrchem pak zajišťují potřebný aerodynamický efekt a zároveň nabízejí další možnosti personalizace kol. Air Performance Wheels lze objednat jako volitelnou výbavu pro BMW iX ve třech 21palcových a dvou 22palcových variantách.
Inteligentní kombinace materiálů: dokonalý poměr mezi snížením hmotnosti a maximální tuhostí
Hliníková konstrukce prostorového rámu karoserie BMW iX je v segmentu rovněž unikátní. Použité materiály a výrobní postupy jsou přesně přizpůsobeny požadavkům jednotlivých dílů, aby se zvýšila tuhost karoserie a bezpečnost při nárazu, přičemž byla co nejvíce snížena hmotnost.
Moderní kombinace materiálů pro karoserii zahrnuje CFRP a vysoce výkonné termoplasty spolu s vysokopevnostními ocelmi a hliníkem. Díky cílenému použití různých materiálů, často v kombinaci, inovativnímu návrhu nosných struktur a široké škále výrobních technik opět BMW iX demonstruje špičkové technologické know-how BMW Group v oblasti inteligentní lehké konstrukce pro automobilový průmysl.
Carbon Cage: lehká konstrukce, která je vidět i měřitelně znát
Výrazně lehké, přitom velmi torzně tuhé CFRP komponenty v bočních, zadních a střešních částech karoserie tvoří klíčový prvek bezpečnostního konceptu kabiny BMW iX. Současně optimalizace hmotnosti zvyšuje agilitu vozu. CFRP díly bočního rámu, okapnic, rámu střechy, přístrojové desky a rámu zadního okna společně vytvářejí „Carbon Cage“, který je v karoserii BMW iX použit poprvé. BMW Group využila své dlouholeté zkušenosti s tímto špičkovým lehkým materiálem – získané například při výrobě modelů BMW i a současné řady BMW 7 – k inteligentnímu použití CFRP pro zesílení karoserie a zároveň úsporu hmotnosti. Carbon Cage vychází z Carbon Core použitého v řadě 7 a umožňuje vizuálně ocenit fascinující vlastnosti tohoto high-tech materiálu.
Použití lehkého CFRP bočního rámu místo běžné ocelové součásti ušetří několik kilogramů na hmotnosti vozu. Díly přístrojové desky a rámu zadního okna jsou vyrobeny z kontinuálně vláknem vyztužených termoplastů (CFRTP) novou metodou. Společně představují mimořádně účinné lehké řešení. Inovativní kombinace materiálů umožňuje vytvořit mimořádně štíhlý profil, který přispívá k pocitu prostornosti v kabině. Navíc lze do těchto dílů integrovat držáky řídicích jednotek, vedení ostřikovačů a kabelové svazky. Konstrukce z CFRTP zvyšuje tuhost a zároveň šetří přibližně pět kilogramů oproti obdobným ocelovým dílům.
CFRP použitý v bočním rámu a zadní části karoserie dodává BMW iX i výrazný vizuální prvek: výrazná struktura karbonových vláken je jasně viditelná v oblasti vstupu do vozu a při otevřeném víku zavazadlového prostoru, což připomíná high-tech charakter vozu. Vícevrstvé uspořádání vláken navíc vytváří trojrozměrný efekt.
„BMW iX jsme navrhovali od interiéru směrem ven,“ říká Domagoj Dukec, viceprezident BMW Design. „Při tom jsme kladli zvláštní důraz na moderní, teplý a minimalistický interiér s velmi prostorným pocitem.“
Obrovský prostor, prvotřídní výběr materiálů, nově vyvinutá sedadla a mimořádná plocha panoramatické skleněné střechy společně vytvářejí v BMW iX luxusní atmosféru lounge pro všech pět sedadel. Zcela nová architektura kabiny BMW iX podporuje dokonale přehlednou a jednoduchou funkčnost, která se soustředí výhradně na potřeby a emoce řidiče i spolucestujících. Díky konceptu pohonu zde není středový tunel, což přispívá k otevřenému a vzdušnému pocitu, zároveň nabízí více místa na nohy vpředu i vzadu, dostatek úložných prostor a středovou konzolu navrženou jako kvalitní kus nábytku.
Kde jsou lidé středobodem a inteligentní technologie ustupuje do pozadí.
Technologie v BMW iX je využívána s rozmyslem a projevuje se pouze tehdy, když je skutečně potřeba. Díky tomu je ovládání intuitivní a nepůsobí zbytečně složitě. Interiér vyzařuje pocit bezpečí a známého prostředí, čímž vytváří nový druh spojení mezi posádkou a vozem.
Displeje a ovládací prvky jsou zredukovány na nezbytné minimum, což ještě více podtrhuje dojem prostorné a uklidňující kabiny. Tento nenápadný přístup k technologiím se odráží v řadě detailů, například reproduktory integrovaných mimo zrak, propracovaných vzduchových výdechů, vyhřívaných ploch a nenápadném zapuštění projektoru BMW Head-Up Display do přístrojové desky, kde je téměř neviditelný. Šestiúhelníkový volant, přepínač pro volbu převodových stupňů a BMW Curved Display – součást nové generace BMW Operating System – jasně signalizují futuristický zážitek z jízdy.
Jasně strukturované plochy pro pocit velkorysého prostoru
Moderní luxusní atmosféra udává tón jak v přední, tak i zadní části interiéru BMW iX. Minimalistický design a jasně definované plochy dodávají kabině mimořádný pocit vzdušnosti.
Rozvržení dveřních panelů je charakteristické diagonálním dělením s použitím různých barev a materiálů. Madla dveří jsou elegantně začleněna do diagonálního akcentu, který zároveň ukrývá tlačítko pro aktivaci elektrického otevírání dveří. Ovládání nastavení sedadel je umístěno na horní části předních dveřních ramen, kde je ergonomicky uspořádáno do tvaru sedadla. Vedle nich je panel tlačítek pro paměťové funkce. Loketní opěrka na straně spolujezdce obsahuje přihrádku na mobilní telefon. Středotónové reproduktory audio systému jsou zabudovány pod látkovým obložením dveří, takže nejsou na očích, ale výrazně přispívají k kvalitě zvuku během jízdy.
Nově vyvinutá sedadla s integrovanými opěrkami hlavy
Pokud je zvolena volitelná výbava Loft, jsou povrchy sedadel zdobeny diagonálním vzorem materiálů a barev kombinujících vysoce kvalitní textil a mikrovlákno. Asymetrický design a prošívání složené z trojúhelníkových, čtvercových a pětiúhelníkových částí dávají sedadlům velmi moderní vzhled. Kontrastní prošívání na sedacích plochách dodává dalšímu výraznému detailu. Ostatní varianty výbavy nabízejí výběr potahů z materiálu Sensatec a kůže Exclusive Natural.
Povrch kůže použitý na sedadlech a přístrojové desce je ošetřen přírodním extraktem z olivových listů, čímž se eliminuje jakýkoli škodlivý zbytkový produkt z výroby a zároveň kůže získává vysoce kvalitní a přirozený vzhled. Udržitelný přístup při výběru surovin a výrobních postupů vedl také k použití dřeva s certifikací FSC a vysokému podílu recyklovaných plastů na površích dveřních panelů, sedadel, středové konzoly a obložení podlahy.
Nově vyvinutá sedadla řidiče a předního spolujezdce mají integrované opěrky hlavy, které působí výrazně sportovně. Poprvé u modelu BMW Group je možné integrovat reproduktory přímo do konstrukce sedadla. Zvukové zdroje umístěné pod povrchem v oblasti opěrky hlavy a bederní části ještě více obohacují akustický zážitek v BMW iX a jsou dalším příkladem nenápadné technologie. Kromě rozsáhlého elektrického nastavení sedadel je k dispozici také vyhřívání, ventilace a masážní funkce. Pásy bezpečnostních pásů lze mít v černé barvě nebo v odstínu BMW i Blue.
Ambiance ve stylu lounge v zadní části
Zadní lavice je navržena pro tři cestující. Dvě vnější sedadla mají také integrované opěrky hlavy, zatímco střední sedadlo disponuje sklápěcí opěrkou hlavy pro lepší výhled dozadu. Absence středového tunelu znamená, že všichni cestující v druhé řadě mají mimořádně velký prostor pro nohy. Tento otevřený pocit prostoru se spojuje s širokou lavicí, která zasahuje až do dveřních oblastí, čímž posiluje lounge atmosféru a zvyšuje komfort cestujících. Systém Travel & Comfort integrovaný do předních sedadel umožňuje cestujícím vzadu připevnit věšáky na kabáty nebo držáky na tablety. V každé z předních opěrek hlavy jsou také dva USB-C porty.
Zadní sedadla lze rovněž volitelně vybavit vyhříváním a reproduktory integrovanými do opěrek hlavy. Zadní opěradlo je děleno v poměru 40 : 20 : 40, což umožňuje podle potřeby zvětšit prostorný zavazadlový prostor sklopením jednotlivých částí.
Štíhlá přístrojová deska a volně stojící BMW Curved Display
Moderní a vzdušný dojem interiéru BMW iX dále podporuje štíhlá přístrojová deska, která je standardně potažena Sensatecem, s možností výběru mikrovlákna nebo kůže Natural, činěné extraktem z olivových listů. Ve výbavě Loft Stone Grey jemný přechod barev od světlých k tmavým oblastem umocňuje dojem mimořádně lehkého designu.
Geometrie přístrojové desky se směrem vpřed zvedá, čímž vytváří ideální prostor pro futuristické, plně digitální uspořádání displejů v iX. BMW Curved Display, který má v tomto modelu premiéru, je upevněn na konstrukci skryté před zrakem posádky, takže působí dojmem, že volně stojí v kokpitu. Má hořčíkové pouzdro a bezrámový, jednolitý skleněný povrch. Vysoce kvalitní zobrazovací technologie s antireflexním sklem umožňuje zcela vypustit obvyklý kryt displejů proti slunečnímu záření, což dává kokpitu mimořádně čistý a vzdušný vzhled.
„BMW iX je prvním modelem BMW Group, který nabízí působivý vysoce rozlišený Curved Display, který je výrazně větší a ostřejší než displeje v našich současných modelech,“ říká Frank Weber. „Interiér BMW iX tak ukazuje směr budoucího designu kokpitů v modelech BMW.“
Zakřivený, jednolitý displej, který slouží jako centrální ovládací prvek, nově interpretuje tradiční řidičsky orientovaný design kokpitů BMW. Spojuje 12,3palcový Information Display a 14,9palcový Control Display do jednoho celku, který je natočený směrem k řidiči. Propojený, na řidiče zaměřený displej optimalizuje zobrazování informací a ještě více usnadňuje intuitivní ovládání dotykem. Současně je však část Control Display stále dobře viditelná a snadno ovladatelná i pro spolujezdce.
Curved Display v BMW iX spolupracuje s novou generací BMW Operating System a přináší zcela nový grafický zážitek. Přístrojové budíky nabízejí nové, plně přizpůsobitelné možnosti zobrazení, které řidiči poskytují přesné informace šité na míru aktuální situaci. Výjimečně intuitivní ovládání hlasem nebo dotykem umožňuje řidiči snadno a bezpečně využívat další inteligentní funkce BMW iX. To posouvá proslulou uživatelskou přívětivost systémů BMW na novou úroveň.
„Žádné uživatelské rozhraní v automobilovém průmyslu se nedá ovládat tak jednoduše a bezpečně jako to naše,“ vysvětluje Frank Weber. „V BMW iX jsme toho dosáhli díky nové digitální platformě a nové generaci BMW Operating System.“
Nově navržený ovládací panel na středové konzole
Poloha a technologie Curved Display byly optimalizovány pro velmi intenzivní a intuitivní využití dotykové obrazovky. Přesto lze všechny prvky menu iDrive stále vybírat a aktivovat známým ovladačem na středové konzoli BMW iX. Ten tvoří hlavní ovládací prvek na středové konzoli, jejíž barevné ladění a výběr materiálů připomínají elegantní kus nábytku mezi pohodlnými předními sedadly.
Ovladač je obklopen ostře tvarovaným ovládacím panelem s rámečkem v lesklé černé barvě, skleněným povrchem a bílým podsvícením tlačítek. Zbytek designu ovládacího panelu je dalším jasným příkladem principů nenápadné technologie a redukce na podstatné. Místo klasických tlačítek se používá ovládací plocha s aktivní haptickou odezvou, rozdělená hmatovými lištami, která slouží k výběru menu iDrive, jízdních režimů a dalších funkcí. Touch Controller, navržený v elegantním skleněném provedení pro BMW iX, je orámován rámečkem v barvě Gold Bronze. K dispozici je také otočný ovladač pro pohodlné nastavení hlasitosti audiosystému. Tlačítko Start/Stop je podsvíceno v charakteristické barvě BMW i Blue, která symbolizuje přítomnost plně elektrického pohonu. Mezi tlačítkem Start/Stop a tlačítkem elektromechanické parkovací brzdy je umístěn nově navržený přepínač na principu kolébky, který nahrazuje tradiční páku voliče převodových stupňů.
Ovladač, kolébkový přepínač pro volbu převodových stupňů, otočný ovladač audia a tlačítka pro nastavení sedadel lze na přání mít v provedení z leštěného křišťálu. Výbava Clear & Bold navíc zahrnuje ovládací panel z dřeva s certifikací FSC. Povrch s otevřenými póry ořechu opět obsahuje podsvícená tlačítka.
Prostor získaný absencí středového tunelu je využit také k vytvoření dalších úložných prostor ve středové konzoli. Spodní část středové konzole tak obsahuje dva držáky na nápoje, přihrádku na smartphone s indukčním nabíjením, 12V zásuvku a dva USB-C porty.
Loketní opěrka středové konzole – která je volitelně vyhřívaná – slouží zároveň jako víko s motýlkovým otevíráním, pod kterým se skrývá prostorný osvětlený úložný prostor. Zadní část konzole končí vzduchovými výdechy pro zadní část kabiny s rámečkem v lesklé černé barvě. V závislosti na volitelné výbavě jsou zde také umístěna tlačítka pro vyhřívání zadních sedadel nebo samostatnou klimatizaci vzadu.
Premiéra šestiúhelníkového volantu v BMW iX
BMW iX je prvním modelem BMW Group vybaveným šestiúhelníkovým volantem. Jeho polygonální geometrie je ideální pro přechod mezi automatizovanou a aktivní jízdou. Unikátní kontura věnce inspirovaná závodními vozy navíc usnadňuje přístup a zvyšuje pohodlí při sezení. Šestiúhelníkový tvar také řidiči poskytuje lepší výhled na část Curved Display přímo za volantem. Šestiúhelníkový obrys volantu vytváří ideální podmínky pro soustředěné vnímání všech jízdou souvisejících informací.
Nově navržená multifunkční tlačítka na ovládacích panelech v kvalitním skleněném provedení optimalizují intuitivní ovládání audio a komunikačních funkcí i asistenčních systémů řidiče. Volitelně je k dispozici také vyhřívání volantu s novým třístupňovým ovládáním, které je v BMW iX použito poprvé.
BMW Head-Up Display s bezrámovou integrací projektoru
Nejnovější generace BMW Head-Up Display představuje další pomocník pro soustředěnou jízdu v BMW iX. Poprvé je projektor Head-Up Displayu zapuštěn přímo do povrchu přístrojové desky bez rámečku, takže je zcela skrytý před zraky. Zobrazuje informace související s jízdou přímo na čelní sklo formou grafiky, která se objevuje přímo v zorném poli řidiče. Díky tomu může řidič přijímat všechny klíčové údaje, aniž by musel odvádět pozornost od silnice. Mezi promítané informace patří rychlost vozu, platné rychlostní limity a zákazy předjíždění, zprávy Check Control, stavové indikátory a varování z asistenčních systémů, podrobné navigační pokyny a instrukce k odbočení, stejně jako telefonní a zábavní seznamy. Úhel zobrazení, výšku i jas lze nastavit individuálně.
Kombinace Head-Up Displayu a plně digitálního zobrazení Curved Display představuje ideální řešení pro přehledné předávání informací v jakékoli jízdní situaci, které optimalizuje ergonomii, komfort, bezpečnost i radost z jízdy. Projekční systém v BMW iX je navržen tak, aby řidič vnímal grafiku v pozici přibližně tři metry před vozidlem. Tato vzdálenost projekce umožňuje snadné vnímání informací, protože řidič může údaje přesně zachytit, aniž by musel měnit za normální jízdy zaostření.
Automatická klimatizace s novým ovládáním a integrovaným nanovlákenným filtrem
BMW iX je standardně vybaven 2,5zónovou automatickou klimatizací s možností upgradu na čtyřzónový systém, který umožňuje individuální nastavení teploty a ventilace nejen pro řidiče a spolujezdce vpředu, ale i pro cestující vzadu. Pohodlné ovládání a přesná regulace obou variant systému při vytápění či chlazení interiéru mají díky minimalistickému designu a pokročilé technologii ještě větší vliv na pocit pohodlí posádky. Pro účinnější čištění vzduchu v interiéru je použita špičková technologie nanovlákenného filtru. Součástí standardní výbavy BMW iX je také funkce předehřevu a předklimatizace.
Vzduchové výdechy jsou umístěny nenápadně v prostoru nohou a u čelního skla, zatímco velmi štíhlé větrací otvory s rámečky v barvě Gold Bronze v oblasti přístrojové desky tvoří výrazný vizuální prvek. Jsou uspořádány horizontálně uprostřed přístrojové desky a vertikálně na jejích krajích. Další výdechy klimatizace pro zadní část vozu najdeme na zadní straně středové konzoly a v B-sloupech. Směr a intenzitu proudění vzduchu lze nastavit ručně. BMW iX je prvním modelem, který nabízí volitelně účinné povrchové vytápění přístrojové desky, přihrádky, obložení dveří, středového loketního opěrky a volantu pro rychlejší ohřev interiéru.
Inovativní nanovlákenná filtrační technologie účinně pomáhá udržovat vzduch v kabině BMW iX čistý tím, že zabraňuje pronikání ultrajemných částic, některých mikrobiálních částic a alergenů do interiéru. Nanovlákenný filtr je účinnější než běžné filtrační systémy a při zapnutém režimu recirkulace vzduchu odstraní téměř všechny částice během několika minut. Řidiči mohou také pomocí aplikace My BMW aktivovat ventilaci klimatizace ještě před jízdou, aby vzduch v kabině rychle a důkladně vyčistili.
Všechny interiérové osvětlení v BMW iX využívá LED technologie. Ovládací prvky jsou podsvíceny bílým světlem, což usnadňuje jejich nalezení i v noci. Harmonický noční design Curved Display přispívá k uvolněné atmosféře připomínající salón, stejně jako barevné interiérové osvětlení, které je díky velkému počtu LED dobře viditelné i za denního světla. Interiérové osvětlení zvýrazňuje rozsáhlé plochy a čisté linie obložení dveří a zároveň poskytuje nepřímé osvětlení prostoru nohou a vstupních oblastí.
Panoramatická skleněná střecha s elektrochromatickým stíněním
BMW iX je k dispozici s volitelnou panoramatickou skleněnou střechou. Její jednolitá průhledná plocha pokrývá celý interiér bez příčných výztuh, což z ní činí největší skleněnou střechu, jaká kdy byla použita v modelu BMW Group. Panoramatická střecha výrazně zvětšuje pocit prostornosti a salónovou atmosféru uvnitř BMW iX a navíc maximalizuje prostor nad hlavou cestujících díky absenci vnitřního obložení. Skleněná střecha je vybavena elektrochromatickým stíněním, které lze stiskem tlačítka aktivovat a chránit tak interiér před přímým slunečním zářením.
Panoramatická střecha se skládá z ocelového rámu, dvou skleněných panelů a tří vrstev fólie mezi nimi. Laminovaná konstrukce skla nabízí optimální ochranu proti ultrafialovému záření a vynikající akustický komfort. Trojité stříbrné pokrytí horního skleněného panelu je navrženo tak, aby udržovalo příjemné klima v kabině.
Místo vnitřního obložení je střecha jako jediná svého druhu v automobilovém průmyslu vybavena technologií PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) pro stínění interiéru. Průhlednost panoramatické skleněné střechy se mění přivedením napětí na střední vrstvu fólie. Kapalné krystaly rozptýlené jako kapky v polymerové matrici jsou elektrickou energií tak rovnoměrně uspořádány, že propouštějí světelné paprsky do interiéru bez omezení. Po odpojení napětí se během méně než jedné sekundy krystaly rozptýlí do neuspořádaného vzoru, který vytváří efekt stínu. Funkci elektrochromatického stínění lze zapínat a vypínat tlačítkem na přední straně panoramatické střechy. Režim stínění se aktivuje automaticky po zaparkování BMW iX.
Průkopnický zvukový zážitek: Bowers & Wilkins Surround Sound System s 4D Audio
Standardní audio systém v BMW iX tvoří HiFi sestava se dvanácti reproduktory a zesilovačem o výkonu 205 wattů. Volitelný speciální Harman Kardon Surround Sound System nabízí všem cestujícím vynikající poslechový zážitek díky sedmipásmovému ekvalizéru, výkonu 655 wattů a zvukovému nastavení založenému na dynamickém výkonu vozu. Celkem 18 reproduktorů vytváří prostorový zvuk, přičemž čtyři zabudované reproduktory v zadních opěrkách hlavy doplňují pět středových a pět výškových reproduktorů. Kombinace dvou centrálních basových reproduktorů a dvou subwooferů umístěných pod zadním sedadlem je v BMW poprvé a zajišťuje silný zvukový výkon. Výškové reproduktory jsou chráněny vysoce kvalitními perforovanými mřížkami, zatímco středové reproduktory jsou skryty pod látkovým obložením dveří.
Poprvé je k dispozici nejnovější verze Bowers & Wilkins Surround Sound System, která posouvá zvukový zážitek do nové dimenze a proměňuje BMW iX v koncertní sál na kolech. Plně aktivní audio systém nabízí sedmipásmový ekvalizér, mikrofonem asistovanou kontrolu zvuku založenou na dynamickém výkonu a pět zvukových režimů. Celkem 30 reproduktorů a impozantní výkon zesilovače 1 615 wattů zajišťují mimořádně čistý a detailní zvuk. Výraznými prvky jsou osm reproduktorů integrovaných v předních a zadních opěrkách hlavy, dva Diamond výškové reproduktory, čtveřice 3D reproduktorů a dále dva centrální basové reproduktory a dva subwoofery pod zadními sedadly. Kromě toho systém Bowers & Wilkins Surround Sound obsahuje také funkci 4D Audio, kterou vytvářejí „shakery“ v předních sedadlech. Jejich přesné, magneticky řízené vibrace vyvolávají intenzivní vnímání basových frekvencí i při nízké hlasitosti. Středové reproduktory jsou v systému Bowers & Wilkins umístěny pod látkovým obložením dveří. Výškové reproduktory mají mřížky z broušené nerezové oceli s elegantním vyrytým logem značky a decentním osvětlením.
