BMW X3 M Competition
BMW M GmbH poprvé rozšířila svou nabídku vysoce výkonných modelů o vozy ve střední třídě segmentů Sports Activity Vehicle (SAV) a Sports Activity Coupe (SAC). BMW X3 M a BMW X4 M nastavují měřítko dynamické dokonalosti, obratnosti a přesnosti ve svých kategoriích.
Novinkou je také uvedení verzí Competition vedle BMW X3 M a BMW X4 M. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition zaujmou zákazníky vyšším výkonem a exkluzivní výbavou.
Nový řadový šestiválec, převodovka M Steptronic, pohon M xDrive
Zařazení prvních vysoce výkonných modelů BMW M GmbH ve střední třídě SAV a SAC přináší také zcela nový řadový šestiválcový motor ve dvou variantách. Motor vyniká typickým vysokootáčkovým charakterem M, nejnovější technologií M TwinPower Turbo a závodně ověřenými systémy chlazení a mazání. Výkon dosahuje 353 kW/480 hp u BMW X3 M a BMW X4 M, a ještě mohutnějších 375 kW/510 hp u verzí BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition.
Výjimečné jízdní vlastnosti 3,0litrových motorů se projevují lineárním nárůstem výkonu, což je pro M typické, a touhou po otáčkách, kterou zastavuje až omezovač. A to vše doprovází strhující zvukový projev. Stejně jako maximální výkon představuje i vrcholný točivý moment 600 Nm (442 lb-ft) nový rekord pro řadový šestiválec BMW. Pokročilý vývoj technologie M TwinPower Turbo spolu se dvěma filtry pevných částic a čtyřmi katalyzátory zajišťuje mimořádnou účinnost a velmi nízké emise.
Vyšší otáčky, větší výkon a lepší efektivita díky odlehčení a nejnovější technologii M TwinPower Turbo
Nový řadový šestiválec má kovaný klikový hřídel s výjimečnou torzní odolností, která zvládá extrémně vysoké točivé momenty. Nízká hmotnost a snížená setrvačnost rotačních částí podporují vysokootáčkový charakter motoru. Konstrukce klikové skříně s uzavřeným dnem zajišťuje vysokou tuhost, což umožňuje vyšší tlak ve spalování a optimalizovaný výkon. Povrch válců s vrstvou nanesenou metodou wire-arc snižuje hmotnost a třecí ztráty.
Hlava válců obsahuje jádro vyrobené 3D tiskem, což umožňuje vytvářet geometrické tvary, které nejsou možné běžnými metodami odlévání. Díky 3D tisku se snížila hmotnost jádra hlavy válců a optimalizovalo vedení chladicích kanálků pro lepší řízení teploty.
Nejnovější verze technologie M TwinPower Turbo využívá dva monoscroll turbodmychadla, která přivádějí stlačený vzduch do válců 1–3 a 4–6. Výkon motoru zvyšují vylepšené kompresory a nepřímý mezichladič napájený nízkoteplotním okruhem. Optimalizovaný sací systém snižuje tlakové ztráty, elektronicky řízená wastegate s rychlým uzavíráním zlepšuje odezvu a široce otevíratelná wastegate zvyšuje účinnost katalyzátorů umístěných blízko motoru.
Dále vylepšená technologie High Precision Injection zvyšuje maximální vstřikovací tlak z 200 na 350 barů, což umožňuje velmi efektivní přípravu směsi. Jemné rozprášení paliva ve spalovacích komorách minimalizuje emise, zejména při plném zatížení a vysokých rychlostech. Součástí je také plně variabilní časování ventilů VALVETRONIC a variabilní časování vaček Double-VANOS.
Řadový šestiválec podává maximální točivý moment mezi 2 600 a 5 600 ot./min u BMW X3 M a BMW X4 M, a mezi 2 600 a 5 950 ot./min u verzí Competition. Maximální výkon dosahuje při 6 250 ot./min a udržuje ho až do omezovače při 7 200 ot./min. BMW X3 M a BMW X4 M zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy, zatímco verze Competition zvládnou stovku za pouhých 4,1 sekundy. Maximální rychlost všech modelů je elektronicky omezena na 250 km/h, s volitelným M Driver's Package se limit zvyšuje na 280 km/h, resp. 285 km/h u verzí Competition.
Chladicí systémy a mazání inspirované motorsportem
Závodně ověřený chladicí systém nového řadového šestiválce je navržen tak, aby zvládl mimořádný výkon motoru. Skládá se z jednoho centrálního chladiče a dvou dalších po stranách, dále obsahuje samostatný chladič motorového oleje a převodového oleje. Tento sofistikovaný systém udržuje optimální provozní teploty všech částí pohonného ústrojí za všech okolností, ať už při běžné jízdě ve městě, nebo na závodním okruhu.
Zkušenosti z motorsportu se promítly i do konstrukce mazacího systému, který je připraven na náročné podmínky dynamické jízdy na okruhu. Odlehčená olejová vana má dvě oddělené komory a integrovaný sací kanál. Další sací stupeň umožňuje mapově řízenému olejovému čerpadlu odebírat olej z menší komory, která se zapojuje při zvýšené potřebě kapacity. To zajišťuje spolehlivé mazání i při extrémních příčných a podélných zrychleních.
Dvouvrstvý výfukový systém s elektricky řízenými klapkami, dvěma filtry pevných částic a čtyřmi koncovkami
Výfukový systém přesně přizpůsobený novému řadovému šestiválci snižuje zpětný tlak, vytváří působivý zvuk a minimalizuje emise. Dvojice výfukových větví ústí do speciálního tlumiče a vyúsťuje – tradičně pro M – dvěma páry koncovek o průměru 100 mm, umístěných po stranách zadního nárazníku. Obě větve jsou vybaveny filtry pevných částic pro snížení emisí.
Elektricky ovládané klapky pomáhají vytvářet charakteristický zvuk motoru, který je pro vozy BMW M typický a akusticky podtrhuje sílu a lineární průběh výkonu motoru. Zvuk se mění podle zvoleného jízdního režimu; kromě standardního nastavení lze stiskem tlačítka přepnout do režimů SPORT a SPORT+. Další tlačítko na středové konzole umožňuje ztlumit zvuk motoru. Verze Competition mají standardně výfuk M Sport, který motoru dodává příjemně plný zvuk zejména při vysokých otáčkách a zatížení. Jeho plynule nastavitelné klapky vytvářejí širokou škálu zvukových odstínů. Výfuk M Sport je na přání dostupný i pro BMW X3 M a BMW X4 M.
Osmistupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic a třemi režimy řazení
Nový výkonný motor je spojen s nejnovější verzí osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. Kromě plně automatického řazení umožňuje i manuální sekvenční řazení. Standardně je spolu s nově navrženou řadicí pákou vybavena i pádly pod volantem. Manuální režim umožňuje řidiči podřazovat až na nejnižší možný stupeň pro využití brzdění motorem. M Steptronic nevyžaduje podřazení při akceleraci, ani když motor dosáhne omezovače. Převodovka je navržena pro okamžitou reakci a bleskurychlé řazení. Uzávěrka hydrodynamického měniče je plně sepnutá od rozjezdu.
Řidič může pomocí přepínače Drivelogic na řadicí páce upravovat charakteristiku řazení v automatickém i manuálním režimu. Režim 1 podporuje plynulou a úspornou jízdu, režim 2 zkracuje časy řazení a zvyšuje sportovní charakter, a režim 3 nabízí nejostřejší řazení, kdy převodovka drží motor ve vysokých otáčkách pro maximální dynamiku a výkon na okruhu.
Pohon všech kol M xDrive: maximální trakce s důrazem na zadní nápravu
Nový systém pohonu všech kol M xDrive přispívá k vynikajícím jízdním vlastnostem BMW X3 M, BMW X4 M a jejich verzí Competition. Systém, který debutoval v novém BMW M5, kombinuje výhody trakce všech kol s dynamikou klasického pohonu zadních kol. Elektronicky řízený M xDrive, který spolupracuje s DSC (Dynamic Stability Control), přenáší výkon na přední nápravu pouze tehdy, když zadní kola dosáhnou limitu přenosu síly. Tento režim maximalizuje obratnost vysoce výkonných SAV a SAC.
Kromě úprav zásahů DSC může řidič tlačítkem měnit rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola. M Dynamic Mode, který lze aktivovat místo standardního nastavení DSC, umožňuje využít režim M xDrive 4WD Sport. Ten posílá ještě více výkonu na zadní kola, což umožňuje kontrolované smyky a hravější ovládání. Režim DSC Off (vypnutí DSC) je optimalizován pro velmi dynamickou jízdu a lze jej kombinovat se standardním pohonem 4WD nebo s režimem 4WD Sport. Výběr režimu probíhá přes menu iDrive.
Centrálně řízená spolupráce mezi M xDrive a aktivním diferenciálem M je klíčová pro efektivní přenos obrovského výkonu motoru na kola bez ztrát. Točivý moment je plynule a plně variabilně rozdělován mezi přední a zadní nápravu pomocí elektronicky řízené lamelové spojky v rozvodovce, a následně aktivní diferenciál M rozděluje moment mezi zadní kola podle potřeby. To zajišťuje lepší trakci, obratnost a stabilitu směru, zejména při sportovní jízdě nebo na površích s různou přilnavostí – tedy přesně tehdy, kdy je to potřeba. Stabilizační zásahy DSC jsou tak nutné jen v extrémních situacích.
Kombinace obratnosti, dynamiky a přesnosti, kterou vozy BMW M prosluly, je podpořena sofistikovanou, modelově specifickou technikou podvozku, která je citlivě naladěná na vysoký výkon motoru a schopnosti systému M xDrive. To dává BMW X3 M, BMW X4 M a jejich verzím Competition dynamickou vyspělost, která překonává konkurenci. Výjimečné jízdní vlastnosti v přímce i v zatáčkách, ovladatelnost a brzdný výkon doplňuje vynikající stabilita směru, neutrální chování řízení a komfortní vlastnosti vhodné jak pro každodenní jízdu, tak pro dlouhé cesty. Dokonalá souhra výkonu motoru, přenosu síly na vozovku, nastavení podvozku a vlastností karoserie byla důkladně vyladěna při testech na okruhu BMW Group v Miramas na jihu Francie a na legendárním okruhu Nürburgring Nordschleife.
Důkladná opatření na zpevnění karoserie a uchycení podvozku mají zvlášť příznivý vliv na přesnost a odezvu řízení. Modely BMW X3 M, BMW X4 M a verze Competition jsou vybaveny na přední nápravě speciálním M zpevňovacím paketem, jehož klíčovým prvkem je vysoce přesná vzpěra v motorovém prostoru spojující věže pružinových tlumičů. Od srpna 2019 bude v nabídce jako alternativa k standardní vzpěře také mimořádně lehká a extrémně pevná vzpěra z karbonových vláken (CFRP). Navíc je v přední části u přepážky zabudována A-vzpěra, přičemž dvě další vzpěry zvyšují tuhost mezi věžemi pružinových tlumičů a přední částí vozu. Torzní tuhost karoserie dále posiluje velká vzpěra v zadní části a modelově specifické tažné ramena zadní nápravy.
SAV a SAC s nezaměnitelnými jízdními vlastnostmi M
Řada detailů specifických pro M a precizní naladění konstrukce podvozku vtiskly modelům Sports Activity Vehicle a Sports Activity Coupe charakter zaměřený na výkon. Přední náprava s dvojitým kloubem a pětiramenná zadní náprava mají jedinečné kinematické a elastokinematické vlastnosti, které zajišťují přesné vedení kol a směrovou stabilitu. Široké možnosti nastavení mezi dynamikou a komfortem jízdy a lineární nárůst bočních sil patří mezi hlavní znaky dynamického repertoáru přímo vycházejícího z pravidel M.
Právě tato vlastnost umožňuje přesnou kontrolu řízení v celém rozsahu bočního zrychlení při rychlém průjezdu zatáčkami. Aby BMW X3 M, BMW X4 M a verze Competition získaly specifickou kinematiku M, jsou přední náprava vybaveny speciálními otočnými ložisky, tažnými rameny a příčnými rameny. Speciálně navržená elastomerová uložení přenášejí síly z ramen do podvozkové příruby a karoserie, zatímco zvýšený záporný náklon předních kol optimalizuje stabilitu a boční kontrolu v zatáčkách.
Zadní náprava rovněž disponuje modelově specifickými komponenty a upravenou elastokinematikou, která přispívá k tradičnímu jízdnímu zážitku M. Výjimečně tuhá konstrukce ramene s náklonem, spolu s M-specifickými pryžovými uloženími všech ramen a podvozkové příruby zadní nápravy, přináší ještě větší přesnost a obratnost. Nakonec jsou BMW X3 M, BMW X4 M a verze Competition vybaveny modelově specifickými stabilizátory, jejichž zvýšená tuhost znamená přímější reakce, výrazné snížení náklonu karoserie a přesnější ovládání.
M-specifický podvozek s elektronicky řízenými tlumiči
Modely BMW X3 M, BMW X4 M a Competition mají v základu M-specifický adaptivní podvozek, jehož elektronicky řízené tlumiče zajišťují výborný každodenní komfort i mimořádně přímý kontakt s vozovkou – s minimálním pohybem kol a karoserie. Tlumení u každého kola se neustále přizpůsobuje aktuální jízdní situaci pomocí vnitřních elektromagnetických ventilů.
Základní nastavení tlumičů lze měnit stiskem tlačítka, přičemž jsou k dispozici tři režimy s odlišnými parametry. Režim COMFORT vyhlazuje nerovnosti a zároveň poskytuje vysokou stabilitu řízení, v režimu SPORT je tlumení výrazně tužší. Aktivace SPORT+ přináší ještě pevnější nastavení. SPORT+ je určeno pro maximální podélné a příčné zrychlení při tvrdé jízdě na dokonale hladkých površích, například na závodním okruhu.
Přesnost, cit a lehkost: M Servotronic řízení s proměnným převodem
Elektromechanické řízení M Servotronic u modelů BMW X3 M, BMW X4 M a Competition má speciálně navržený motor umístěný paralelně k nápravě a patří k typickým prvkům jízdního zážitku M. Systém M Servotronic kombinuje rychlostně citlivý posilovač řízení s proměnným převodem, díky čemuž dodává přesně takový točivý moment řízení, jaký je v dané situaci potřeba. Výsledkem je skvěle přesné náběhnutí do zatáčky, citlivá komunikace pohybů volantu při průjezdu zatáčkami a snadné manévrování a parkování při nízkých rychlostech.
Proměnný převod, který se přizpůsobuje úhlu natočení volantu, je stejně schopný udržet vůz bez námahy v přímém směru jako zajistit okamžitou reakci a přesnost v zatáčkách. Díky tomu je vůz obzvlášť ochotný na klikatých silnicích. Reakci řízení lze také měnit výběrem jednoho ze tří režimů tlačítkem. Nejlehčí je řízení v režimu COMFORT, přitom však stále poskytuje dostatek zpětné vazby. V režimu SPORT je řízení ještě komunikativnější a vyžaduje znatelně větší sílu na volantu. SPORT+ je nastaven pro extrémně sportovní pocit z řízení, zvyšuje námahu na volantu a maximalizuje zpětnou vazbu z vozovky.
Systém DSC (Dynamic Stability Control) reaguje během zlomku sekundy na měnící se situace a různé povrchy vozovky. Kromě korekčních brzdových zásahů na jednotlivých kolech a úpravy točivého momentu pro stabilizaci vozu zahrnuje také funkce jako ABS, Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), Brake Assist, funkci sušení brzd a Start-Off Assistant. Po aktivaci režimu M Dynamic Mode stiskem příslušného tlačítka systém umožňuje větší prokluz kol, což vyvolává jízdní chování typické pro modely M a pomáhá řidiči například při kontrolovaných smycích na okruhu. Režim DSC Off lze rovněž zapnout stiskem tlačítka. Systém M xDrive zůstává aktivní i při vypnutém DSC, aby byla zachována optimální distribuce točivého momentu mezi přední a zadní kola.
M compound brzdy a M lehká litá kola s pneumatikami různých rozměrů
Výkonnostní schopnosti BMW X3 M, BMW X4 M a jejich verzí Competition doplňují vysoce účinné M compound brzdy, které jsou součástí standardní výbavy. Přední kola mají čtyřpístkové pevné třmeny, zadní pak jednopístkové plovoucí třmeny, což zajišťuje vynikající brzdný účinek. Třmeny jsou lakovány modře a nesou logo M. Vrtané a vnitřně větrané brzdové kotouče mají průměr 395 mm vpředu a 370 mm vzadu. Compound konstrukce (převzatá ze závodních vozů) kombinuje litinové kotouče s hliníkovými náboji, což brzdám dodává výborný cit, nízkou hmotnost a zvýšenou tepelnou stabilitu.
Celý paket, navržený pro maximální výkon, zahrnuje také modelově specifická M lehká litá kola ve tvaru V paprsků a výkonné pneumatiky různých rozměrů (bez runflat). Ty zajišťují mimořádně efektivní přenos bočních sil při dynamickém průjezdu zatáčkami, což dále podporuje zadní bias systému M xDrive. Standardní výbava BMW X3 M a BMW X4 M zahrnuje 20palcová kola v leštěném provedení Orbit Grey s pneumatikami 255/45 ZR20 vpředu a 265/45 ZR20 vzadu. Modely BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou standardně osazeny 21palcovými koly v leštěném Jet Black provedení. Pneumatiky mají rozměry 255/40 ZR21 vpředu a 265/40 ZR21 vzadu.
Charakteristický M design exteriéru i interiéru
Modelově specifické designové prvky BMW X3 M, BMW X4 M a verzí Competition jsou přímo zaměřeny na funkční požadavky vysoce výkonného vozu. Exteriér s výrazným vzhledem jasně odhaluje sportovní charakter, který prostupuje SAV a SAC modely od BMW M GmbH. Velké přívody vzduchu vpředu zajišťují efektivní chlazení motoru, převodovky a brzd. Současně charakteristické M designové prvky vpředu, po stranách i vzadu optimalizují aerodynamiku a jsou pečlivě sladěny s výkonovými parametry motoru a naladěním podvozku. Výkonný motor BMW X3 M, BMW X4 M a verzí Competition, podvozek vycházející z odbornosti ve vývoji závodních vozů a dokonale vyvážená aerodynamika společně vytvářejí vzrušující komplexní výkonový balíček, pro který jsou vozy BMW M proslulé.
Ergonomicky účelný kokpit, sportovní sedadla a řada modelově specifických designových detailů dodávají interiéru BMW X3 M a BMW X4 M mimořádně sportovní, přitom luxusní atmosféru. Vyšší posed pomáhá zajistit skvělý výhled na silnici před vozem. A M-styl design přístrojů a ovládacích prvků usnadňuje zapáleným sportovním řidičům soustředit se na jízdu.
Charakteristické proporce modelů BMW X, typické M designové prvky
Exteriér BMW X3 M a BMW X4 M vychází z mohutných proporcí společných všem modelům BMW X, přidává dlouhý rozvor, krátké převisy, mírně šestihranné lemy kol, ostré linie a čisté kontury povrchů a doplňuje je o typické M prvky pro ještě výraznější sportovní dominanci. Kromě velkých přívodů vzduchu a aerodynamicky optimalizovaného předního nárazníku mají oba modely také BMW ledvinky s černými dvojitými lamelami – další znak M rodiny. U verzí Competition je rámeček ledvinek v lesklé černé barvě.
Typické M žábry jsou integrovány v Air Breathers na předních blatnících. Speciální M design vnějších zpětných zrcátek dále snižuje aerodynamický odpor. A modelově specifický difuzorový vzhled zadního nárazníku, doplněný dvojicí koncovek výfuku po stranách, jasně odlišuje individuálně navržený zadní nárazník obou modelů.
Na střeše BMW X3 M a BMW X3 M Competition je umístěný M-specifický střešní spoiler, jehož design prodlužuje boční linie do mohutně tvarovaného zádi. BMW X4 M a BMW X4 M Competition završují svůj sportovní vzhled spoilerem na pátých dveřích. Barevné provedení exteriéru u čtyř vysoce výkonných modelů je ještě výrazněji odlišuje od standardních verzí BMW X3 a BMW X4. Přední a zadní nárazníky, lemy blatníků a hrany bočních prahů jsou lakovány v barvě karoserie, nahrazující obvyklé černé lemování.
Pro lakování exteriéru BMW X3 M, BMW X4 M a verzí Competition je k dispozici sedm barev, včetně nového odstínu Toronto Red metallic a – rovněž exkluzivně pro M vozy – Donington Grey metallic. Modely BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition mají řadu výrazných designových prvků, které zdůrazňují jejich exkluzivní charakter, včetně lesklého černého rámečku ledvinek, krytů vnějších zrcátek a M žáber (a zadního spoileru u Sports Activity Coupe). Standardní výbava zahrnuje také 21palcová M lehká litá kola v leštěném černém provedení a M Sport výfukový systém s koncovkami v černém chromu, spolu se speciálně navrženými prahy dveří a označením modelu. Volitelný M Carbon exteriérový paket (očekávaný od srpna 2019), který obsahuje designové prvky z karbonových vláken (CFRP) na předních přívodech vzduchu, vzduchových lištách v předním nárazníku, zadním difuzoru a krytech vnějších zrcátek, přidává další individuální akcenty. U BMW X4 M a BMW X4 M Competition jsou tyto prvky doplněny o CFRP zadní spoiler.
M-styl design kokpitu, variabilní interiér
Základní výbava modelů BMW X3 M a BMW X4 M zahrnuje sportovní sedadla čalouněná Vernasca kůží v černé nebo Oyster barvě s vyraženým logem M v horní části opěradel a interiérové lišty v provedení Aluminium carbon structure. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou standardně vybaveny sedadly M Sport v rozšířeném čalounění z Merino kůže, které lze zvolit v černé nebo v dvoubarevných variantách Sakhir Orange/Black a Adelaide Grey/Sakhir Orange. Tyto varianty jsou volitelně dostupné i pro BMW X3 M a BMW X4 M. Všechny modely mají standardně na bocích středové konzoly kolenní opěrky. Mezi zajímavé volitelné prvky patří čalounění BMW Individual z rozšířené Merino kůže v odstínech Ivory White a Tartufo (pouze v kombinaci se sedadly M Sport) a interiérové lišty z karbonových vláken. Rozšířené čalounění Merino kůží v nové barevné kombinaci Midrand Beige/Black s aplikacemi z Alcantary je exkluzivně dostupné pro modely BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition.
Nezaměnitelný kokpit v duchu M zahrnuje také specifický přístrojový štít M, volant potažený kůží M a přepracovanou řadicí páku M. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition přinášejí do interiéru další exkluzivní prvky v podobě skořepinových sedadel M Sport a označení modelu na středové konzole.
Ačkoli interiér působí jednoznačně sportovně, zachovává si zároveň všestrannost, kterou jsou vozy BMW X známé. Oba modely mají standardně dělená zadní opěradla v poměru 40 : 20 : 40, což umožňuje zvětšit objem zavazadlového prostoru až na 1 600 litrů u BMW X3 M a 1 430 litrů u BMW X4 M.
Známé ovládání M, komfort na míru, digitální konektivita
Stejně jako design interiéru, i výbava a detaily BMW X3 M a BMW X4 M vytvářejí ideální prostředí pro intenzivní zážitek z výjimečného výkonu. Design přístrojového štítu a ovládacích prvků na středové konzole pro pohonné ústrojí a podvozek zajišťuje přesnou kontrolu i v náročných dynamických situacích. Sportovní a luxusní standardní výbava zahrnuje LED světlomety, elektricky nastavitelné sedadla, hi-fi reproduktory a navigační balíček ConnectedDrive s Navigačním systémem Professional. Výrazná identita modelů BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition se odráží v jejich charakteristických designových prvcích.
Další možnosti individualizace a komfortu nabízí rozsáhlý seznam příplatkové výbavy pro BMW X3 a BMW X4. Stejně tak je zde široký výběr asistenčních systémů řidiče, stejně jako služby BMW Connected a BMW ConnectedDrive.
Přístrojový štít a BMW Head-Up Display s prvky specifickými pro M
Klasické kruhové budíky v černém panelu s charakteristickými červenými ručičkami a bílým podsvícením vyzařují typickou atmosféru modelů BMW M. Displeje s informacemi specifickými pro M ještě více podtrhují závodní charakter kokpitu. Rychlost vozu je zobrazena digitálně uprostřed rychloměru, otáčkoměr má varovné pole, které se mění podle stavu zahřátí motoru, barevný indikátor optimálního řazení a označení modelu. Program řazení a zařazený rychlostní stupeň jsou zobrazeny uprostřed přístrojového štítu. Digitální displej o velikosti 5,7 palce ukazuje také aktivní režimy pohonného ústrojí a podvozku, nastavení vybrané přes jedno z tlačítek M Drive a stav asistenčních systémů.
Specifický obsah displeje M lze zobrazit i na BMW Head-Up Display, který je volitelně dostupný pro BMW X3 M, BMW X4 M a jejich Competition verze. Tento systém promítá informace přímo na čelní sklo do zorného pole řidiče. Bez nutnosti odvracet zrak od silnice může řidič sledovat údaje jako rychlost na digitálním ukazateli, zařazený rychlostní stupeň, upozornění z rozpoznávání dopravních značek, navigační pokyny a barevný indikátor otáček s řadicími světly.
Samostatný ovládací panel na středové konzole a dvě tlačítka M Drive na volantu umožňují řidiči volit požadované nastavení
M-specifický přístup k ovládání pohonného ústrojí a podvozku nabízí řidiči široké možnosti přesného nastavení vozu podle osobních preferencí a aktuální jízdní situace. Ovládací panel specifický pro modely M je umístěn na středové konzole vedle řadicí páky a ovladače iDrive. Tlačítka umožňují nezávisle volit režim DSC (Dynamic Stability Control), charakteristiku motoru, nastavení elektronicky řízených tlumičů a konfiguraci řízení M Servotronic. Další tlačítko slouží k úpravě zvuku motoru. Program řazení pro osmistupňovou převodovku M Steptronic s Drivelogic se aktivuje tlačítkem na řadicí páce. V menu iDrive lze zvolit režim M xDrive s deaktivovaným systémem DSC. Menu iDrive také umožňuje měnit obsah BMW Head-Up Display.
Řidič může tato nastavení použít k vytvoření dvou podrobných celkových konfigurací vozu, které si uloží natrvalo. Má tak vždy po ruce ideální nastavení – například pro sportovní jízdu a pohodovou jízdu – a může je kdykoli okamžitě aktivovat stiskem jednoho ze dvou červených tlačítek M Drive na volantu. Po nastartování motoru se aktivuje výchozí konfigurace vozu, která nabízí vyvážený kompromis mezi sportovností, komfortem a efektivitou.
Sedadla M Sport: ideální místo pro intenzivní zážitky z jízdy
Standardní výbava BMW X3 M a BMW X4 M zahrnuje vyhřívaná sportovní sedadla čalouněná Vernasca kůží, jejichž horní části jsou vyraženy logem M. Sedadla mají elektrické nastavení polohy vpřed/vzad, výšky a náklonu. Elektricky lze upravit také úhel opěradla, jeho šířku pak pneumaticky, a sedadlo řidiče má paměťovou funkci. Volitelně lze přidat bederní opěrku pro řidiče i předního spolujezdce.
Volitelně jsou dostupná sedadla M Sport v rozšířeném čalounění z Merino kůže. Ta jsou standardem u BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition a jejich sedák i boční opěrky opěradla mají specifický design M. Díky tomu mají charakter skořepinových sedadel, které optimalizují boční oporu při dynamickém průjezdu zatáčkami. Rozšířený rozsah nastavení umožňuje perfektní posed a komfort na míru. Kromě funkcí sportovních sedadel jsou k dispozici manuální nastavení délky sedáku a pneumatická bederní opěrka. Polointegrované opěrky hlavy jsou elektricky nastavitelné do výšky a vizuálně zaujmou podsvíceným logem M. Volitelně lze u sedadel M Sport objednat také aktivní ventilaci sedadel.
Bezkonkurenčně sportovní atmosféra, komfort na míru
Sportovní a luxusní atmosféra interiéru BMW X3 M, BMW X4 M a jejich Competition verzí může být doplněna širokou škálou příplatkové výbavy pro ještě větší komfort a individualitu. K dispozici je vyhřívaný volant a vak na lyže a snowboard vedle standardní třízónové automatické klimatizace.
Funkce volitelné výbavy Comfort Access zahrnuje bezdotykové otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru. Automatické ovládání víka zavazadlového prostoru na tlačítko je standardem u BMW X3 M a BMW X4 M.
Mezi další volitelné prvky pro zvýšení komfortu patří modelově specifická panoramatická skleněná střecha, akustické a sluneční ochranné sklo a vyhřívaná zadní sedadla. Pro ještě větší pocit pohody na palubě lze objednat volitelný balíček Ambient Air s vůní a ionizací vzduchu.
BMW X3 M a BMW X4 M mají standardně LED světlomety. Volitelně jsou dostupné adaptivní LED světlomety s proměnlivým rozložením světla, světly pro zatáčení a BMW Selective Beam pro nerušivý dálkový světelný kužel. Atmosféru v interiéru dotváří standardní ambientní osvětlení s výběrem ze šesti barev, které lze aktivovat přes menu iDrive.
Široká nabídka asistenčních systémů řidiče
Široká paleta asistenčních systémů dostupných pro BMW X3 M a BMW X4 M přináší jasné výhody v oblasti komfortu a bezpečnosti v jednotvárných či náročných jízdních situacích. Standardní výbava zahrnuje tempomat s brzdnou funkcí a systém varování před kolizí a chodci s funkcí City Braking. Volitelně lze objednat Aktivní tempomat s funkcí Stop & Go a informací o vzdálenosti a také Driving Assistant (včetně informace o rychlostním limitu s upozorněním na zákaz předjíždění, varování před příčným provozem zezadu, prevenci zadní kolize, varování při změně jízdního pruhu a opuštění jízdního pruhu).
Balíček Driving Assistant Plus nabízí ještě širší podporu. Obsahuje asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, asistenta udržování jízdního pruhu s aktivní ochranou proti bočním kolizím, asistent vyhýbání se překážkám, varování před křižovatkami, varování před jízdou v protisměru a varování před příčným provozem vpředu.
Snadné parkování a manévrování zajišťuje standardní Park Distance Control (PDC) s předními a zadními senzory. Volitelný Parking Assistant doplňuje tyto funkce o zadní kameru a přebírá řízení, akceleraci a brzdění při parkování podélně i příčně. Ještě širší přehled nabízí volitelný Parking Assist Plus s funkcemi Top View, Panorama View a 3D Top View, zatímco funkce Remote 3D View přenáší trojrozměrný živý obraz vozu na chytrý telefon řidiče.
Intuitivní ovládání, inteligentní konektivita a digitální služby
Dalším prvkem standardní výbavy BMW X3 M, BMW X4 M a jejich Competition verzí je navigační balíček ConnectedDrive s Navigačním systémem Professional. Intuitivní ovládání navigace, infotainmentu, komunikace a funkcí vozu umožňují ovladač iDrive Touch Controller na středové konzole, dotykový displej Control Display o úhlopříčce 10,25 palce, tlačítka na multifunkčním volantu, hlasové ovládání a volitelně BMW gesture control. Standardem je také telefonování s bezdrátovým nabíjením, příprava WiFi hotspotu, alarm, Real Time Traffic Information s informacemi o parkování na ulici a Concierge Service. Z příplatkové výbavy lze vybrat přípravu Apple CarPlay a digitální službu Online Entertainment. Volitelně je k dispozici zvukový systém Harman Kardon jako upgrade oproti standardnímu hi-fi systému.
Bezproblémovou konektivitu mezi vozem a digitálními zařízeními zajišťuje osobní asistent mobility BMW Connected. Pomocí Open Mobility Cloud propojuje zařízení jako chytré telefony, chytré hodinky a hlasové asistenty s vozem, aby zajistil pohodlný a personalizovaný přístup k digitálním službám. Mezi funkce BMW Connected patří plánování trasy na digitálních zařízeních, které zohledňuje kalendář, aktuální dopravní informace a případné zastávky na tankování a zobrazuje je v navigačním systému vozu při odjezdu řidiče. Řidič může také pomocí osobního asistenta mobility zobrazit údaje o vozidle – například stav paliva a dojezd – na digitálních zařízeních, zamknout vůz přes Remote Services a pokračovat v navigaci od parkovacího místa k cíli na svém chytrém telefonu.
