BMW M5 Competition
BMW M GmbH představila dosud nejsilnější a nejostřejší verzi svého vysoce výkonného sedanu BMW M5. Nové BMW M5 Competition posouvá laťku dynamiky, obratnosti a přesnosti ve své třídě na zcela novou úroveň.
Díky zvýšenému výkonu na 460 kW/625 hp (o 19 kW/25 hp více než u nového BMW M5), ještě ostřejší odezvě a speciálně vyladěnému podvozku je za všech okolností zaručen zážitek z jízdy s nádechem motorsportu. Nové BMW M5 Competition dokáže dokonale skloubit špičkový výkon a mimořádně exkluzivní atmosféru s nenucenou každodenní použitelností, pro kterou jsou vozy BMW M proslulé.
Úspěšná historie: Competition znamená vrchol výkonu a exkluzivity
Premiéra nového BMW M5 Competition zároveň znamená vznik nové produktové kategorie, protože BMW M GmbH bude do budoucna nabízet nejsilnější varianty svých vysoce výkonných vozů jako samostatné modely. Tuto restrukturalizaci portfolia M vyvolala velká obliba různých modelově specifických balíčků M Competition s výkonovým navýšením. Balíčky M Competition byly poprvé k dispozici u předchůdce současného BMW M5 a nyní jsou nabízeny pro BMW M4 Coupe, BMW M4 Convertible a BMW M3 Sedan. Přibližně 40 procent všech prodaných modelů BMW M5 předchozí generace bylo vybaveno balíčkem M Competition. Vrcholem nabídky byla limitovaná edice BMW M5 Competition Edition, omezená na pouhých 200 kusů, která nabízela zvýšený výkon 441 kW/600 hp a mimořádně exkluzivní standardní výbavu.
Nové BMW M5 Competition bude dostupné od začátku výroby v červenci 2018. Hlavními trhy pro BMW M5 i BMW M5 Competition se očekávají USA, Velká Británie, Německo, Japonsko a Kanada.
Motor: více výkonu a jedinečné charakteristiky
Emocemi nabitý zážitek z jízdy nového BMW M5 Competition vychází z jedinečných výkonových vlastností jeho motoru. Vysoce otáčkový agregát s technologií M TwinPower Turbo, vyvinutý pro standardní BMW M5, prošel pečlivým přepracováním pro optimalizaci točivého momentu a dodávky výkonu.
4,4litrový osmiválec nyní dosahuje maximálního výkonu 460 kW/625 hp při 6 000 ot./min. Maximální točivý moment 750 Nm (553 lb-ft) je k dispozici v mimořádně širokém rozsahu otáček od 1 800 do 5 800 ot./min (tedy o 200 ot./min širší pásmo než u standardní verze nového BMW M5). To znamená, že lineární nárůst výkonu, s nímž jsou modely M spojovány, trvá ještě déle – až do pásma, kde motor dosahuje svého maximálního výkonu. Vysoce otáčkový koncept s kořeny v závodních tratích tak motor V8 v novém BMW M5 Competition využívá k vytvoření impozantní hnací síly. Upravená charakteristika dodávky výkonu umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy, přičemž hranice 200 km/h dosáhne vůz z klidu za 10,8 sekundy – o 0,3 sekundy rychleji než standardní verze nového BMW M5.
M Sport výfukový systém vytváří nezaměnitelný zvuk
Technologické vychytávky motoru zahrnují také výfukový svod přes oba řady válců. Přesně nasměrované proudění výfukových plynů zajišťuje mimořádně rychlou odezvu turbodmychadel a optimalizovaný výměnný cyklus plynů. Pro další snížení emisí je nové BMW M5 Competition vybaveno také filtrem pevných částic.
Nové BMW M5 Competition má standardně modelově specifický M Sport výfukový systém. Tato verze klapkového dvoutrubkového výfuku produkuje velmi výrazný zvuk s ještě sportovnějším tónem – zejména při tvrdém zatížení motoru a vysokých otáčkách – a tím ještě více umocňuje emocionální zážitek z mohutné hnací síly osmiválce. Různé jízdní režimy, které lze volit stiskem tlačítka, zahrnují i změny zvuku výfuku. Například akustický profil aktivovaný režimem Sport Plus je ještě výraznější. Řidič může také měnit zvukový charakter motoru pomocí tlačítka M Sound Control, které umožňuje rychlý přechod na mnohem tišší zvuk jízdy. M Sport výfuk zaujme i vizuálně díky černým chromovaným koncovkám výfukových trubek, které jsou elegantně zasazeny vlevo a vpravo do zadního nárazníku.
Speciálně navržené uložení motoru optimalizuje odezvu a jízdní vlastnosti v zatáčkách
Nové BMW M5 Competition má modelově specifické uložení motoru, které výrazně ovlivňuje jeho jízdní schopnosti. Uložení motoru má upravené charakteristiky a zvýšenou tuhost pružiny – z 580 N/mm u standardního nového BMW M5 na 900 N/mm. Pevnější spojení pohonné jednotky s konstrukcí vozu je jasně znatelné, což vede k ještě přímější odezvě motoru a okamžitému přenosu jeho síly na pohonné ústrojí. Díky tužšímu uložení se vůz v zatáčkách chová výrazně přesněji a přímočařeji. A konečně, tužší uložení motoru ještě více umocňuje zážitek z jízdy tím, že do kabiny přenáší nezaměnitelný zvuk osmiválce s ještě větší intenzitou.
Bezchybný přenos výkonu díky osmistupňové převodovce M Steptronic a systému M xDrive
Převod výkonu motoru nového BMW M5 Competition zajišťuje opět osmistupňová převodovka M Steptronic, jejíž konstrukce i funkce byly pečlivě navrženy pro maximálně dynamický výkon. Neuvěřitelně krátké časy řazení a rychlá, přesná reakce na každý pohyb plynového pedálu zajišťují okamžitý přenos výkonu motoru na silnici. Pomocí přepínače Drivelogic na voliču převodovky lze aktivovat tři různé režimy – efektivní, sportovní nebo ultra-dynamický. Manuální řazení je možné buď pomocí voliče, nebo pádly pod volantem. Speciálně navržený chladič oleje převodovky udržuje teplotu v optimálním rozmezí i při extrémním zatížení na okruhu.
Systém M xDrive, který debutoval u standardní verze nového BMW M5, má rovněž všechny předpoklady pro zajištění strhujícího výkonu. Inteligentní pohon všech kol dokáže bez námahy přenést ještě větší výkon BMW M5 Competition na vozovku s ohromující efektivitou. Zároveň poskytuje právě tolik trakce, aby umožnil zrychlení hodné supersportu. Centrálně řízená spolupráce mezi M xDrive a aktivním diferenciálem M je zásadní pro přenos impozantního výkonu motoru na kola bez zbytečných ztrát. Točivý moment motoru je hladce a plně variabilně rozdělován mezi přední a zadní kola elektronicky řízenou víceploténkovou spojkou v rozvodovce, než ho aktivní diferenciál M podle potřeby rozdělí mezi zadní kola.
Přednost zadního pohonu v systému M xDrive je dalším faktorem, který přispívá k mimořádné obratnosti tohoto vysoce výkonného sedanu. Systém také umožňuje nastavit individuální konfiguraci rozdělení výkonu a řidič může ovlivnit jak fungování DSC (Dynamic Stability Control), tak rozdělení hnacího momentu mezi přední a zadní nápravu – vše stiskem tlačítka. Kromě základního nastavení nabízí nové BMW M5 Competition také režim M Dynamic pro kontrolované smyky a obzvlášť hravé chování, stejně jako tři další režimy s deaktivovaným DSC určené pro jízdu na okruhu. Vedle režimů 4WD a 4WD Sport je k dispozici i čistě zadní pohon (2WD), který zkušeným a zručným řidičům umožňuje vychutnat si jízdu v duchu předchozích generací BMW M5 – tedy nejčistší podobu řízení bez zásahů elektroniky.
Individuálně vyladěný podvozek pro maximální přesnost a výkon
Stejně jako každý vůz BMW M, i nové BMW M5 Competition je vybaveno podvozkem dokonale sladěným s výkonovými parametry motoru. Související úpravy zajišťují vždy přesně ovladatelné jízdní vlastnosti, i v extrémně dynamických situacích. To je zásluha M-specifických kinematických a elastokinematických vlastností předního zavěšení s dvojitými lichoběžníky a pětiramenného zadního zavěšení. Výsledkem je neutrální chování řízení a lineární nárůst boční síly až na hranici dynamických možností vozu. Modelově specifická verze systému Variable Damper Control nabízí volbu režimů Comfort, Sport a Sport Plus, které aktivují různé nastavení tlumičů. Elektromechanický posilovač řízení M Servotronic přináší pocit maximální přesnosti při nájezdu do zatáčky a zároveň jasnou zpětnou vazbu.
Kromě snížení vozu o sedm milimetrů zahrnuje modelově specifické vyladění podvozku také citlivé úpravy zavěšení kol, pružin a tlumičů. Zvýšený záporný náklon přední nápravy zlepšuje schopnost vozu absorbovat boční síly v rychlých zatáčkách. Nahrazení pryžových uložení zadních táhel kulovými klouby vedlo k ještě přesnějšímu vedení kol na zadní nápravě. A tuhost zadní stabilizátoru je také vyšší, což způsobuje výraznější rozložení náklonu karoserie v zatáčkách s důrazem na zadní část vozu.
Přední náprava nového BMW M5 Competition je vybavena nově navrženým uložením stabilizátoru. Zvýšení tuhosti pružin o deset procent na přední i zadní nápravě oproti standardní verzi nového BMW M5 přineslo pevnější jízdní projev, který pozitivně ovlivňuje i odezvu řízení. Kratší pomocné pružiny snižují kolísání zatížení kol, stejně jako jedinečné nastavení hydrauliky tlumičů. Atletický charakter nového BMW M5 Competition se plně projeví ve třech režimech volitelných stiskem tlačítka. Díky tomu je přímé spojení podvozku s pohonnou soustavou znatelné i v režimu Comfort. Režim Sport aktivuje tlumiče vyladěné při testech na okruhu Nürburgring Nordschleife. A režim Sport Plus je ideální pro ultra-dynamickou jízdu na závodních tratích.
Klidně ovladatelné chování v zatáčkách
Výsledkem všech těchto úprav jsou vylepšené jízdní schopnosti, které nejvíce oceníte na okruhu. Nové BMW M5 Competition nabízí ještě vyšší přesnost řízení v extrémně dynamických situacích. Jeho klidné a jisté chování v zatáčkách, i na hranici možností, potěší každého řidiče. Směrová stabilita při vysokých bočních silách a poslušnost vozu při nájezdu do zatáček i při akceleraci z nich dosáhly nových vrcholů. Přitom tyto dynamické zisky znamenaly jen relativně mírné snížení komfortu jízdy a odpružení.
Výjimečnou brzdnou sílu nového BMW M5 Competition zajišťují lehké M compound brzdy s pevnými šestipístkovými třmeny a perforovanými vnitřně větranými kotouči vpředu a s jednopístkovými plovoucími třmeny s integrovanou parkovací brzdou vzadu. K dispozici je také volitelná varianta M karbon-keramických brzd, které vynikají ještě nižší hmotností, extrémní tepelnou stabilitou a vynikající odolností proti opotřebení.
Standardní výbava nového BMW M5 Competition zahrnuje exkluzivní M lehká litá kola s designem Y paprsků v dvoubarevném provedení. 20palcová kovaná kola jsou obuta do pneumatik s rozměry 275/35 R 20 vpředu a 285/35 R 20 vzadu.
Exkluzivní a výrazné designové prvky
Lehké slitiny kol speciálně vyvinuté pro nový BMW M5 Competition přispívají nejen k jeho výjimečným jízdním vlastnostem, ale také podtrhují exkluzivní vzhled modelu. Další charakteristické designové detaily Competition zahrnují kliky dveří lakované v barvě karoserie a řadu prvků v leskle černém provedení. U nového BMW M5 Competition je tento nenápadně sportovní černý odstín použit na základech zrcátek a trojúhelnících zrcátek, stejně jako na krytech vnějších zrcátek a mřížce charakteristických M žabek na předních blatnících. Barevné ladění dokonale ladí s vysokolesklou Shadow Line úpravou BMW Individual pro rámečky bočních oken a sloupek B.
Obvod ledvinové masky přináší další leskle černé akcenty na přední část nového BMW M5 Competition, a ti, kdo jedou za vozem, si ho snadno poznají podle leskle černých detailů zadního nárazníku. Ty pak barevně ladí s koncovkami výfuku v černém chromu. Zadní spoiler i logo „M5“ na víku zavazadlového prostoru, které doplňuje nápis „Competition“, jsou rovněž v leskle černém provedení.
Uvnitř nového BMW M5 Competition dodávají černé bezpečnostní pásy s decentním proužkovaným vzorem v barvách BMW M GmbH a koberečky s modelově specifickým lemováním a logem „M5“ interiéru finální sportovní šmrnc nejvyšší třídy. Dalším výrazným prvkem je grafika „M Competition“ v přístrojovém štítu, která se objeví při startu vozu a vítá řidiče.
