BMW X3
V roce 2004 představil BMW X3 nový koncept na trhu: malý prémiový Sports Activity Vehicle s terénními schopnostmi a bezkonkurenčními jízdními vlastnostmi. První generace BMW X3 se stala bestsellerem v řadě BMW – jak v USA, tak v Evropě. Během svého životního cyklu se celosvětově prodalo přes 600 000 originálních X3, z toho 150 000 v USA. Následně vstoupilo do nyní velmi konkurenčního segmentu několik dalších rivalů.
Nová druhá generace BMW X3 navazuje na úspěch předchůdce tím, že rozvíjí jeho klíčové přednosti a zároveň přidává novou technologii, která nastavuje nové standardy v agilnosti, efektivitě a komfortu. Nový BMW X3 bude vyráběn v rozšířeném závodě BMW ve Spartanburgu v Jižní Karolíně a do amerických dealerství by měl dorazit ke konci roku 2010.
Design nového BMW X3 vyzařuje eleganci, agilitu a robustnost. Vepředu dominuje dopředu nakloněná ledvinová maska BMW a velké světlomety, které se spojují s mohutným předním nárazníkem a kapotou s šesti konturovými liniemi sbíhajícími se k masce, což dává BMW X3 výraznou přítomnost. Dvojice kulatých světlometů spolu s kulatými mlhovkami vytváří trojúhelníkový světelný vzor typický pro design BMW SAV. Horní okraj světlometů zdobí zvýrazňující chromovaná lišta, která vytváří soustředěný vzhled typický pro vozy BMW. Charakteristické „Corona Rings“ jsou opět osvětleny jako denní svícení. Při volitelných xenonových světlometech jsou Corona Rings a denní svícení osvětleny jasnými bílými LED diodami.
Profil nového BMW X3 je rovněž charakterizován jedinečnou interpretací typických designových prvků BMW X. Výrazně rozšířené lemy kol a krátké převisy vpředu i vzadu zdůrazňují robustní charakter BMW Sports Activity Vehicle. Dynamický vzhled siluety podtrhují tři charakteristické linie. Horní kontura typická pro BMW, vedená na úrovni klik dveří, nejprve strmě stoupá v oblasti předního lemu kola a poté plynule klesá směrem dozadu. Další dvě jemné linie sledují tuto horní linii nad lemy kol.
Zadní část vozu je definována horizontálními liniemi, které podtrhují robustní charakter nového BMW X3. Precizní linie a výrazně modelované plochy vytvářejí atraktivní světelné a stínové efekty. Zadní světla, umístěná co nejvíce na krajích, mají charakteristický tvar písmene T, typický pro BMW X3. LED světelné lišty vytvářejí výrazný noční designový podpis BMW.
Rozměrově je nový X3 oproti předchůdci o půl palce (12 mm) vyšší, o 3,36 palce (83 mm) delší, o 1,1 palce (28 mm) širší a má o půl palce (12 mm) větší světlou výšku. Rozvor náprav je prodloužen o 0,6 palce (15 mm) na 110,6 palce (2810 mm).
Interiér: prvotřídní atmosféra, inteligentní funkčnost.
Prostorný a variabilní koncept, vysoce kvalitní materiály a charakteristický trojrozměrný design povrchů dávají interiéru nového BMW X3 moderní prémiovou atmosféru a inteligentní funkčnost. Horizontální linie přístrojové desky zdůrazňují šířku interiéru. Řidiči orientovaný kokpit, typický pro BMW, je podtržen asymetricky navrženou středovou konzolou. Centrální displej volitelného navigačního systému s čtvrtou generací BMW iDrive je harmonicky integrován do přístrojové desky. Systém disponuje 8,8palcovou vysokým rozlišením transreflektivní obrazovkou, která je největším palubním monitorem ve svém segmentu. V celém voze nabízí nový BMW X3 řadu odkládacích prostorů, přihrádek a držáků na nápoje.
Vyšší posed usnadňuje nastupování a vystupování a zároveň poskytuje vynikající výhled ven. Tři zadní sedadla nabízejí výjimečný komfort pro dlouhé cesty a výrazně více místa pro nohy i lokty než předchůdce. S objemem zavazadlového prostoru měřeným podle evropských norem mezi 19 a 56,6 cu.ft. (550 a 1 600 litry) je zavazadlový prostor nového BMW X3 největší ve svém segmentu. Současně je také bezkonkurenčně variabilní, takže dostupný prostor lze přizpůsobit individuálním potřebám. Zadní opěradla lze dělit v poměru 60 : 40 a sklopit buď jednotlivě, nebo společně. Volitelná zadní sedadla s průchodem na lyže mají třísegmentové dělení 40 : 20 : 40 a lze je sklopit jednotlivě nebo v kombinaci, což umožňuje přizpůsobit zavazadlový prostor podle potřeby.
BMW X3 xDrive28i: šestiválcová síla v základním modelu.
Pro USA bude základní BMW X3 xDrive28i vybaveno oceněným 3,0litrovým řadovým šestiválcem BMW z lehké hořčíkové/hliníkové slitiny. Motor „N52“ získal v letech 2006 a 2007 ocenění Wards 10 Best Engines of the Year. Jeho konstrukce z hořčíku a hliníku, systém Valvetronic s proměnným zdvihem ventilů a Double-VANOS jsou unikátními prvky motorů BMW a v současnosti jde o nejlehčí šestiválec ve své třídě na světě. Motor N52 v BMW X3 dosahuje výkonu 240 koní při 6 600 ot./min a točivého momentu 230 lb-ft v rozmezí 2 600 až 3 000 ot./min.
To stačí na zrychlení z 0 na 60 mph za 6,7 sekundy, což je téměř o půl sekundy rychleji než u předchozího BMW X3 xDrive30i s automatickou převodovkou.
BMW X3 xDrive35i: špičkový výkon a efektivita.
Nový vrcholný model BMW X3 xDrive35i je poháněn nejnovějším přeplňovaným 3,0litrovým řadovým šestiválcem „N55“ s přímým vstřikováním, turbodmychadlem s dvojitým průtokem a systémem Valvetronic. Motor N55 dosahuje maximálního výkonu 300 koní při 5 800 ot./min a maximálního točivého momentu 300 lb-ft dostupného v širokém rozsahu od 1 200 do 5 000 ot./min. Červený rozsah otáček je 7 000 ot./min.
Díky tomuto motoru dokáže BMW X3 xDrive35i zrychlit z 0 na 60 mph za pouhých 5,5 sekundy (předběžné údaje). Maximální rychlost je elektronicky omezena na 150 mph při výbavě volitelným Sport Package.
Oba modely, BMW X3 xDrive28i i X3 xDrive35i, nabídnou nejen nejdynamičtější jízdní vlastnosti ve své kategorii, ale také nejpříznivější spotřebu paliva a emise ve své třídě. Odhady spotřeby EPA budou zveřejněny blíže k datu uvedení na trh v USA.
Podpůrná role: inovativní nová 8stupňová automatická převodovka.
Stejně jako u mnoha nových modelů BMW, i nový BMW X3 je vybaven 8stupňovou automatickou převodovkou, která přináší plynulé řazení, sportovní charakter a efektivitu na novou úroveň dokonalosti. Ve srovnání s dosavadní vynikající 6stupňovou automatickou převodovkou nabízí 8stupňová převodovka „vyšší“ převodové stupně pro klidnější jízdu, což výrazně přispívá ke snížení spotřeby paliva a emisí i k tichosti. Širší rozsah převodových poměrů od nejnižšího po nejvyšší stupeň zlepšuje zrychlení a odezvu v celém rozsahu rychlostí. Revoluční konstrukce umožňuje dokonce přímé řazení z 8. na 2. rychlostní stupeň pro maximální akceleraci.
Tyto vlastnosti nové automatické převodovky jsou dosaženy inovativním konceptem, který přidává dva další stupně (7. a 8.) bez zvětšení rozměrů nebo hmotnosti. V průlomovém uspořádání jsou čtyři planetové soukolí a pět spojkových balíčků řízeny tak, že v daném okamžiku jsou volnoběžně maximálně dva ze pěti spojkových balíčků. Mírné zvýšení počtu mechanických prvků umožňuje nové převodovce dosáhnout neobvykle vysoké účinnosti. Takzvaná „převodová účinnost“ je vyšší než 98 % ve všech osmi rychlostech. V 6. stupni je účinnost na optimální úrovni, protože jde o přímý převod. V kombinaci se sníženým třením a schopností udržet měnič točivého momentu „zamčený“ po většinu doby jízdy se převodovka stává významnou součástí celkového konceptu BMW EfficientDynamics.
Dva další stupně znamenají trojnásobný pokrok: rychlejší řazení, větší plynulost a vyšší efektivitu.
Širší rozsah převodových poměrů umožňuje motoru běžet na nižších otáčkách, často v „nejvyšším“ 8. stupni. Přitom jsou kroky mezi sousedními stupni menší, což znamená silnější a plynulejší přenos výkonu při zrychlení.
Rychlejší řazení je dalším přínosem, protože při řazení o jeden nebo dva stupně se rozpojuje pouze jeden spojkový balíček. Naopak při podřazení o více než dva stupně dochází k přímému řazení. Například podřazení z 8. na 2. stupeň probíhá s rozpojením pouze jednoho spojkového balíčku, bez nutnosti procházet mezistupni. Řidič tak může v jednom okamžiku užívat tichý a úsporný provoz na nízkých otáčkách v 8. stupni a v dalším okamžiku získat maximální akceleraci.
Nové zavěšení, inteligentní pohon všech kol xDrive a dynamika na míru.
Nový BMW X3 je standardně vybaven inteligentním pohonem všech kol xDrive. Ve své třetí generaci byl systém BMW xDrive přepracován tak, aby nabízel ještě větší flexibilitu, rychlejší reakce a lepší jízdní vlastnosti. Nový systém představuje významný vývoj schopností xDrive, který vždy vycházel ze vzájemného propojení Dynamic Stability Control a systému xDrive. V rámci celkového systému Integrated Chassis Management pracují všechny tři řídicí okruhy paralelně. Toto vylepšené propojení umožňuje ještě rychlejší reakce na měnící se jízdní podmínky a zvyšuje již tak vynikající jízdní dynamiku xDrive.
BMW xDrive je unikátní svým designem a konstrukcí. Za normálních podmínek je hnací moment vždy přenášen na zadní kola a většinu času na všechna čtyři kola. Standardní rozdělení točivého momentu je 40 % vpředu a 60 % vzadu. Podíl momentu přenášený na přední kola je řízen vícediskovou spojkou, která může být zcela otevřená (100 % na zadní kola), plně zapojená nebo v jakékoli mezistupni. Rozdělení momentu mezi přední a zadní nápravu je tedy plynule variabilní. Tlak zapojení vícediskové spojky řídí elektronický systém podle aktuálních podmínek na vozovce a jízdních situací. To dává systému xDrive dynamickou schopnost, která nemá v segmentu pohonu všech kol obdoby.
Nový BMW X3 má také kompletně přepracovanou technologii zavěšení. Kombinace dvojitého kloubového zavěšení s pružinou vpředu a víceprvkového zavěšení vzadu tvoří základ pro agilitu a jízdní komfort. Standardní Servotronic řízení s proměnným posilovačem přispívá k přesnému ovládání BMW X3.
Volitelný systém Electronic Damping Control upravuje tlumiče podle požadované tuhosti a rychle se přizpůsobuje stavu vozovky i požadavkům řidiče. Řízení zavěšení je vždy optimální vzhledem k aktuálním podmínkám, rychlosti vozidla a zatížení. Tlumiče se automaticky nastavují na nejměkčí vhodný režim pro danou rychlost a při nájezdu na nerovnosti se okamžitě přizpůsobují tak, aby kontrolovaly pohyby karoserie, zachovaly komfort jízdy a udržely přilnavost kol k vozovce. Systém je natolik rychlý, že i při jízdě po dálnici dokáže rozpoznat výmol na předním kole a upravit tlumení zadních kol ještě před tím, než zadní kolo výmol projede. Volitelný systém Electronic Damping Control zahrnuje také novou funkci Performance Control pro BMW X3. Performance Control pomáhá udržet neutrální jízdní charakter tím, že při stabilním průjezdu zatáčkou upravuje rozdělení točivého momentu xDrive na 20 % vpředu a 80 % vzadu. Performance Control může také přibrzdit vnitřní zadní kolo a současně zvýšit výkon na vnější kolo (aby kompenzoval dodatečný odpor brzd), čímž pomáhá otáčet vozidlo.
Vedle řadicí páky E-Shift na středové konzoli BMW X3 se nachází volitelný ovladač Driving Dynamics Control (součást výbavy EDC). DDC nabízí tři režimy, které přizpůsobí charakteristiku vozu různým řidičům, jejich náladám, jízdním podmínkám – nebo všem těmto faktorům dohromady. K dispozici jsou režimy Normal, Sport a Sport Plus; následující parametry jízdní dynamiky vozu jsou v nich ovlivněny:
Jízdní dynamiku BMW X3 lze díky těmto různým nastavením široce ovlivnit prostřednictvím kalibrace mnoha prvků. Navíc, pokud je vůz vybaven navigačním systémem, může řidič pomocí iDrive režim Sport individuálně přizpůsobit.
Přímo před ovladačem Driving Dynamics Control je tlačítko Dynamic Stability Control, které ovládá komplexní systém stability a kontroly trakce BMW. Krátkým stiskem tohoto tlačítka se systém přepne do režimu Dynamic Traction Control, kdy se zvýší práh zásahů DSC; jedním z efektů tohoto nastavení je lepší trakce například v hlubokém sněhu. Dlouhým stiskem téhož tlačítka se DSC zcela deaktivuje, přičemž funkce proti blokování kol při brzdění a proti převrácení zůstávají stále aktivní.
Široká nabídka standardních i volitelných funkcí BMW ConnectedDrive.
BMW ConnectedDrive zahrnuje všechny služby a technologie, které propojují naše vozy, řidiče a cestující s okolním světem. ConnectedDrive stojí na třech hlavních pilířích: Komfort, Infotainment a Bezpečnost. Každý z těchto pilířů funguje a vzájemně spolupracuje s iDrive a dalšími palubními ovládacími prvky, čímž vytváří jedinečný a bezkonkurenční zážitek pro řidiče i pasažéry.
