BMW ActiveE Concept
Na autosalonu v Ženevě 2011 bude mít světovou premiéru BMW ActiveE Concept. Vychází z aktuálního BMW 1-Series Coupé a je druhým elektrickým testovacím vozem vytvořeným skupinou BMW.
BMW ActiveE nabízí čtyři sedadla a zavazadlový prostor o objemu 200 litrů. Jde o první elektrický vůz BMW Group, který kombinuje prostor a komfort tradičně poháněného BMW s plně elektrickým pohonem. Díky inteligentnímu uspořádání interiéru mají řidič i tři cestující stejný prostor pro hlavu, nohy i ramena jako v běžném BMW 1-Series Coupé.
Srdcem BMW ActiveE je výkonný synchronní elektromotor, který zrychlí vůz z nuly na 60 mph za pouhých devět sekund, přičemž dodává výkon 168 hp a maximální točivý moment 250 Nm ze stání. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 90 mph. BMW ActiveE si zachovává dynamický jízdní styl typický pro BMW, s nízkým těžištěm a rozložením hmotnosti 50:50, což zlepšuje trakci a přenos síly vysokého točivého momentu.
Místo motoru, převodovky a palivové nádrže jsou tři velké energetické moduly obsahující lithium-iontové články, vyvinuté ve spolupráci se SB LiMotive. Tyto moduly jsou chráněny ocelovým krytem baterie s integrovaným kapalinovým chlazením, které udržuje baterie na optimální provozní teplotě a pomáhá prodloužit dojezd. Kryty zároveň zajišťují, že BMW ActiveE splňuje stejné přísné bezpečnostní normy jako BMW 1-Series Coupé, a dokonce je překračuje.
BMW ActiveE je navrženo tak, že když řidič uvolní pedál akcelerátoru, motor se změní na generátor a přeměňuje kinetickou energii na elektřinu, která se vrací do baterie, přičemž zároveň vzniká brzdný moment zpomalující vůz. Tato rekuperace energie může prodloužit dojezd až o 20 procent.
Poprvé u elektrického vozu BMW Group má BMW ActiveE „mezilehlou polohu“ pedálu akcelerátoru, která umožňuje využít vlastní kinetickou energii vozu k pohybu vpřed bez odběru energie z baterií. V podstatě jde o režim „plachtění“. U předchozích elektrických vozů při uvolnění akcelerátoru vůz automaticky brzdil. Pro další zvýšení dojezdu lze zvolit režim ECO PRO, který upravuje nastavení pohonu a komfortních funkcí tak, aby spotřebovávaly méně energie a podporovaly efektivnější styl jízdy. V režimu ECO PRO jsou topení a klimatizace nastaveny na nižší spotřebu a pedál akcelerátoru vyžaduje méně výkonu při stejném zdvihu.
BMW ActiveE si zachovává dynamický vzhled tradičního BMW 1-Series Coupé, ale odlišuje se závodními grafikami, nasávacím otvorem na kapotě a uzavřeným zadním nárazníkem bez výfukových trubek. V interiéru upoutají pozornost sedadla z kůže Pearl Grey Dakota s modrým kontrastním prošitím a přepracované budíky, které nahrazují tradiční ukazatele paliva a otáček zobrazením stavu nabití baterie a množství energie spotřebované či rekuperované.
BMW ActiveE není závislé na konkrétním zdroji energie a lze jej nabíjet pomocí 32ampérové wallbox stanice za pět hodin, nebo přes noc z běžné domácí zásuvky. To zajišťuje větší flexibilitu a umožňuje nabíjení kdekoliv, kde je dostupná elektřina.
Od roku 2011 bude v USA, Evropě a Číně testováno více než 1 000 vozů BMW ActiveE, což poskytne cenné poznatky o každodenním provozu elektrického vozu. Zkušenosti z těchto testů budou využity při vývoji Megacity Vehicle, který má být uveden do výroby v roce 2013. BMW UK bude vybraným zákazníkům nabízet BMW ActiveE formou leasingu.
