BMW X6 M
Nyní mají nároční zákazníci možnost zažít jedinečný vysokovýkonný charakter vozu BMW M také v segmentu modelů BMW X: BMW X5 M a BMW X6 M jsou prvními modely s pohonem všech kol, které nabízejí špičkový výkon, dynamiku jízdy, atletický design a prémiovou kvalitu typickou pro vozy BMW M.
Oba modely pohání nově vyvinutý osmiválcový motor s výkonem 408 kW/555 koní v otáčkovém rozsahu kolem 6 000 ot./min při objemu 4 395 cm³. Nový motor M TwinPower Turbo je vůbec prvním motorem na světě s jednotným výfukovým svodem pro oba řady válců a technologií Twin Scroll Twin Turbo.
Inteligentní systém pohonu všech kol BMW xDrive je samozřejmě přizpůsoben specifickým výkonovým a jízdním vlastnostem modelů BMW X5 M a BMW X6 M, stejně jako standardní systém Dynamic Performance Control. Ve spolupráci se speciálním M podvozkem včetně Adaptive Drive a nově vyvinutým posilovačem řízení Servotronic zajišťují tyto systémy jízdní chování typické pro vozy BMW M, které spojuje jedinečná stabilita s precizním řízením až na nejvyšší úrovni dynamiky jízdy.
BMW X5 M a BMW X6 M nastavují v segmentu vysokovýkonných modelů nové standardy v akceleraci, boční dynamice, ovladatelnosti, brzdném výkonu a efektivitě. Oba modely zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,7 sekundy a vynikají nejen díky skutečně působivému výkonu osmiválcového turbomotoru s maximálním točivým momentem 680 Nm (501 lb-ft) v širokém rozsahu otáček od 1 500 do 5 650 ot./min, ale také díky plynulému a konzistentnímu nárůstu bočních sil, které splňují nejvyšší nároky a nejdynamičtější úroveň výkonu v zatáčkách.
Exkluzivní charakter modelů BMW X5 M a BMW X6 M vychází do značné míry z dosud nevídané úrovně jízdního výkonu i v tomto segmentu. Oba vozy nabízejí ve svém segmentu špičkový výkon a dynamické rezervy, které jsou jedinečné ve srovnání s konkurencí, a zaručují pocit absolutní nadvlády v běžném provozu.
Design: typické prvky BMW M pro maximální dynamiku a exkluzivitu.
Skutečně mimořádný potenciál obou modelů se jasně odráží v jejich vzhledu a designu, jejich společné DNA potvrzuje dominantní výkon na silnici, který podtrhuje společný design přední části s velkými nasávacími otvory.
Kapota motoru, přední nárazník a grafika světlometů převzatá z BMW X6 jsou u obou modelů shodné. Proporce obou vozů se však výrazně liší díky variabilitě BMW X5 M jako Sports Activity Vehicle oproti dynamickým vlastnostem BMW X6 M jako Sports Activity Coupé.
BMW X5 M i BMW X6 M mají speciální nasávací otvory na předních bočních panelech přizpůsobené každému modelu a individuálně navržená 20palcová lehká kola.
Typické znaky BMW M jsou rovněž stylově prezentovány na zádi, kde oba modely potvrzují svou mimořádnou dynamiku: zadní nárazník BMW X6 M působí obzvlášť mohutně, zatímco dvojice dvojitých koncovek výfuku, obklopených zadním nárazníkem, je opět typická pro filozofii BMW M.
Ve srovnání s běžnými modely BMW X5 a BMW X6 je na obou nových modelech snížen podíl černých plastových ploch v dolní části karoserie, což ještě více zdůrazňuje orientaci BMW X5 M a BMW X6 M na silniční provoz. Zejména karosářské prvky plnící důležité funkce v oblasti aerodynamiky a proudění chladicího vzduchu jsou u obou modelů výrazně zvýrazněny.
Kromě těchto společných znaků oba tyto vysokovýkonné vozy s pohonem všech kol jasně vynikají jako samostatné unikátní modely: BMW X5 M na první pohled zaujme svou převahou výkonu a exkluzivitou, zatímco BMW X6 M ve svém jedinečném designu naznačuje fascinující jízdní dynamiku a atletickou charismatičnost.
M TwinPower Turbo: Twin Scroll Twin Turbo technologie s jednotným výfukovým svodem pro obě řady válců slaví tržní premiéru.
Výkon a jízdní vlastnosti typické pro BMW M zajišťuje u modelů BMW X5 M a BMW X6 M nový konstrukční princip: nový motor M TwinPower Turbo s technologií Twin Scroll Twin Turbo a výfukovým svodem přes obě řady válců, patentovaný BMW, nabízí extrémní odezvu a spontánnost, lineární nárůst výkonu a neobyčejně konzistentní průběh točivého momentu.
Dva turbodmychadla jsou umístěna společně s katalyzátory ve V-prostoru mezi řadami válců. Takto uspořádané sací a výfukové cesty zkracují délku potrubí a svodů a zvětšují jejich průřez, což výrazně minimalizuje tlakové ztráty na výfukové straně.
Společný tok výfukových plynů zajišťovaný jednotným svodem, který spojuje vždy dva válce, optimalizuje průchod plynů. Oddělení výfukových toků pokračuje až k turbínovému kolu, čímž se udržuje stálý tlak na obou turbodmychadlech Twin Scroll bez jakéhokoli zpětného tlaku.
S maximálním plnicím tlakem 1,5 baru využívá technologie Twin Scroll Twin Turbo s meziválcovým výfukovým svodem jedinečně potenciál přeplňování.
Okamžitá a přímá reakce na plynový pedál a mimořádný tah motoru již od nízkých otáček až po nejvyšší zatížení charakterizují nový motor M TwinPower Turbo od BMW M GmbH. Impozantní nárůst výkonu doprovází fascinující zvuk motoru, který zdůrazňuje rychlé otáčky a lineární nárůst výkonu díky špičkovému akustickému efektu typickému pro vozy BMW M.
V souladu s vysokým výkonem motoru je osmiválec vybaven speciálním chladicím systémem vyvinutým přímo pro oba nové modely. Jednou z jeho zvláštností je nepřímý intercooling, který optimalizuje výkon při zvláště dynamické jízdě.
Nový motor M TwinPower Turbo dosahuje vynikajícího výkonu a efektivity. Kromě přímého vstřikování High Precision Injection jsou BMW X5 M i BMW X6 M vybaveny řadou technologií BMW EfficientDynamics. Kromě rekuperace brzdné energie sem patří i řízení elektrického palivového čerpadla na vyžádání, detekovatelný kompresor klimatizace a objemově řízený přívod hydraulické kapaliny do stabilizátoru, který pracuje rovněž na vyžádání.
Oba modely dosahují průměrné spotřeby paliva v testovacím cyklu EU 13,9 l/100 km, což odpovídá 20,3 mpg imp. Emise CO2 činí 325 g/km. Motor samozřejmě splňuje všechny požadavky americké normy LEV II i evropské normy EU5.
M Sports Automatic s elektronickou volicí pákou a pádly řazení na volantu.
Poprvé u modelu BMW M zvyšuje šestistupňová automatická převodovka vysokovýkonný charakter BMW X5 M a BMW X6 M díky rychlému řazení, přímému propojení s motorem a vysokému komfortu řazení. Nová M Sports Automatic je ovládána elektronickou volicí pákou na středové konzole a nabízí řidiči kromě režimu D také sportovní režimy S a M pro ještě dynamičtější řazení.
Hliníková pádla řazení na volantu, exkluzivní pro BMW M, umožňují manuální řazení s výrazně zkrácenými časy díky nové technologii, která snižuje točivý moment v převodovce deaktivací jednotlivých válců.
To výrazně posiluje sportovní charakter vozu, protože v režimu M je zařazený rychlostní stupeň držen až do maximálních otáček motoru, což řidiči umožňuje optimální kontrolu nad vozidlem i za nejdynamičtějších jízdních podmínek. Jinými slovy, v tomto režimu převodovka automaticky nepřeřazuje při dosažení určité otáčkové hranice.
Další možností v režimu M je aktivace funkce Launch Control, která umožňuje maximální akceleraci z místa: při plném sešlápnutí plynového pedálu převodovka M Sports Automatic automaticky řadí v ideálním okamžiku a s optimální kontrolou prokluzu kol. Hliníková olejová vana, rovněž exkluzivní pro BMW M, s povrchovou strukturou žebrování zajišťuje optimální chlazení i při extrémně sportovní jízdě.
BMW xDrive a Dynamic Performance Control se speciálním nastavením pro maximální dynamiku.
Vynikající úspěch inteligentní technologie pohonu všech kol BMW xDrive spočívá v tom, že systém nejen zlepšuje trakci v terénu, ale také zvyšuje dynamiku jízdy na silnici. Elektronicky řízené a variabilní rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu zabraňuje jakémukoli náznaku přetáčivosti nebo nedotáčivosti již od začátku, ještě před tím, než zasáhne systém DSC Dynamic Stability Control.
Dynamic Performance Control, poprvé představený u BMW X6 a nyní také u BMW X5 M a BMW X6 M, zvyšuje stabilitu jízdy v náročných situacích. Variabilní rozdělení hnací síly mezi pravým a levým zadním kolem výrazně zlepšuje přesnost řízení a stabilitu stopy při všech rychlostech, přičemž systém DSC je potřeba stabilizovat vůz pouze při vysokém bočním zrychlení.
Výsledkem je pro řidiče bezkonkurenční úroveň dynamického výkonu, obratnosti a trakce, která přepisuje všechny dosavadní standardy v oblasti pohonu a podvozku.
V modelech BMW X5 M a BMW X6 M jsou potenciály obou systémů využity opět ve speciálním stylu BMW M, přičemž řidič může aktivovat režim M Dynamic Mode (MDM) tlačítkem DSC na středové konzole. Tento režim zvyšuje prahové hodnoty zásahů DSC do brzd a omezení výkonu motoru a zajišťuje typické řízení BMW M tím, že posouvá rozdělení výkonu systému xDrive více na zadní kola a zároveň spolupracuje s Dynamic Performance Control.
Díky tomu umožňuje MDM maximální rychlosti v zatáčkách a na klikatých silnicích, přičemž systém zasahuje velmi pozdě, až když vůz dosáhne absolutních limitů. I při maximálním zatížení v apexu zatáčky vůz následuje řízení s maximální přesností, což řidiči umožňuje vysokou rychlost při výjezdu ze zatáčky pro optimální výkon. A v neposlední řadě lze jedním tlačítkem aktivovat režim DSC-Off.
Speciální M podvozek s Adaptive Drive je standardem.
Podvozek vyvinutý speciálně pro BMW X5 M a BMW X6 M s přední nápravou s dvojitými příčnými rameny a zadní nápravou Integral IV nabízí M-specifickou elastokinematiku díky tužším uchycením příčných ramen a hydraulickým silentblokům vpředu i tužšímu uložení zadní nápravy.
Oba modely jsou standardně vybaveny vzduchovým pérováním s automatickým vyrovnáváním na zadní nápravě a systémem Adaptive Drive s elektronicky řízenými tlumiči (EDC) a aktivní stabilizací náklonu karoserie. Speciální verze Adaptive Drive přizpůsobená požadavkům BMW M zároveň snižuje celkovou světlou výšku vozu o 10 mm (0,39") oproti běžným modelům BMW X5 a BMW X6 a zahrnuje tužší nosné pružiny, upravené pomocné pružiny, třícestná uložení a řízení tlumičů s zesíleným napojením na karoserii.
Speciální Servotronic řízení vyvinuté pro BMW X5 M a BMW X6 M nabízí individuální asistenci řízení přizpůsobenou aktuální rychlosti vozu. To umožňuje pohodlné manévrování při parkování s nižšími silami na volantu, stejně jako přesnou zpětnou vazbu a vysokou úroveň přesnosti řízení při vyšších rychlostech.
Míru posilovače určuje dvojice řídicích map. Kromě standardního nastavení může řidič prostřednictvím EDC a tlačítka M Drive aktivovat Sportovní režim, který spouští nekompromisně sportovní mapu řízení s vyššími silami pro obzvlášť dynamické jízdní situace.
Přepnutím z Normálního do Sportovního režimu systém mění nejen Servotronic mapu, ale také nastavení tlumičů, přičemž v Sportovním režimu je výrazně zpevněno uchycení tlumičů k karoserii. Ve spojení s protináklonovou stabilitou to umožňuje mimořádně vysokou úroveň lineárních bočních sil v dynamických zatáčkách a na rychlých klikatých silnicích.
Výkonný brzdový systém zaručuje špičkovou brzdnou sílu a vysokou odolnost proti přehřívání za všech podmínek. Brzdy mají vpředu čtyřpístkové pevné třmeny a vzadu plovoucí třmeny, vždy v kombinaci s vnitřně větranými lehkými brzdovými kotouči.
BMW X5 M a BMW X6 M jsou jedinými vozy ve svém segmentu, které mají sériově různě široké pneumatiky vpředu a vzadu, přičemž obě osy jsou osazeny 20palcovými lehkými ráfky. Volba pneumatik 275/40 R 20 vpředu a 315/35 R 20 vzadu vychází ze speciálního nastavení obou modelů, které klade důraz na pohon zadních kol. Tato kombinace rozměrů pneumatik, ideální z hlediska jízdní dynamiky, podporuje jak mimořádně účinný přenos výkonu na zadní nápravu, tak přesné a přesně dávkované chování řízení obou modelů.
Dynamické jízdní vlastnosti podle osobního výběru řidiče a dostupné na jedno stisknutí tlačítka: tlačítko M Drive na volantu.
Kromě režimu DSC a specifického nastavení tlumičů a řízení může řidič u BMW X5 M a BMW X6 M také přizpůsobit nastavení pohonného ústrojí podle svých preferencí. Aktivací Power Mode, který ovlivňuje řízení motoru i převodovky, má řidič na výběr mezi Sportovním a Efektivním jízdním programem.
Sportovní program umožňuje přesné dávkování výkonu motoru i za nejdynamičtějších jízdních podmínek, a to zejména díky lineárnímu nárůstu dodávaného výkonu.
Efektivní program naopak řadí rychleji, což nejen výrazně snižuje spotřebu paliva při běžné jízdě, ale také umožňuje klidný styl jízdy s využitím maximálního točivého momentu a tahu motoru dostupného již od nízkých otáček. Výsledkem je ideální kombinace úsporné jízdy a špičkových jízdních vlastností.
V menu M Drive si řidič může přednastavit jak Power Mode, tak nastavení DSC a EDC, přičemž zvolená kombinace umožňuje preferované nastavení za všech okolností. Řidič si dokonce může uložit oblíbené nastavení a kdykoli jej jednoduše vyvolat stisknutím tlačítka M Drive na volantu.
Menu M Drive je dalším specifickým prvkem M, který doplňuje ovládání vozidla, infotainmentu, navigace, klimatizace a komunikačních funkcí již řízených systémem BMW iDrive. Oba modely BMW X5 M a BMW X6 M jsou vybaveny nejnovější generací iDrive a na přání lze získat také Head-Up Display specifický pro BMW M. Tato funkce dokonce umožňuje řidiči měnit typ a rozsah dat promítaných na čelní sklo podle nastavení v menu M Drive.
M-specifický kokpit a sofistikované asistenční systémy pro ještě větší dominanci za volantem.
Filozofie typická pro BMW M samozřejmě pokračuje i v designu a uspořádání řidičova „pracoviště“: oba tyto výkonné sportovní vozy s pohonem všech kol mají speciální M kokpit s přístrojovou deskou, která obsahuje proměnlivé varovné pole v otáčkoměru, specifické zobrazení funkcí vozidla a bílé podsvícení. Oba modely BMW X5 M i BMW X6 M se pyšní M sedadly a M koženým volantem.
Výjimečný styl jízdy řidiče dále podtrhují inovativní asistenční systémy, přičemž oba modely mají sériově tempomat s vlastní brzdovou funkcí. Široká nabídka volitelné výbavy zahrnuje adaptivní světlomety a asistent dálkových světel.
K doplňku BMW Park Distance Control, který je samozřejmě standardem, je k dispozici také volitelná couvací kamera včetně speciální funkce Top View.
Široká standardní výbava zahrnuje elektrické nastavení sedadel včetně paměti a vyhřívání vpředu, dvouzónovou automatickou klimatizaci, rozšířenou Merino kůži, HiFi audio systém se 12 reproduktory a zesilovačem o výkonu 230 Wattů, M vstupní lišty, M opěrku nohou, interiérové obložení z broušeného Aluminium Shadow u obou modelů, stejně jako BMW Individual přístrojovou desku potaženou kůží a automatické ovládání pátých dveří u BMW X6 M. Volitelná komfortní výbava dostupná u obou modelů zahrnuje profesionální navigační systém BMW, čtyřzónovou automatickou klimatizaci, aktivní ventilaci sedadel, plné čalounění z Merino kůže, panoramatickou skleněnou střechu u BMW X5 M a elektricky ovládanou skleněnou střechu u BMW X6 M, stejně jako BMW Individual High End audio systém.
