BMW X5 M
Nyní mají nároční zákazníci možnost vychutnat si jedinečný vysokovýkonný charakter vozu BMW M také v segmentu modelů BMW X: BMW X5 M a BMW X6 M jsou prvními modely s pohonem všech kol, které nabízejí špičkový výkon, dynamiku jízdy, atletický design a prémiovou kvalitu typickou pro vozy BMW M.
Oba modely pohání nově vyvinutý osmiválcový vysokovýkonný motor s výkonem 408 kW/555 koní v rozsahu otáček kolem 6 000 min⁻¹ při objemu 4 395 cm³. Nový motor M TwinPower Turbo je skutečně první jednotkou na světě s jedním společným výfukovým svodem pro oba řady válců, vybavenou technologií Twin Scroll Twin Turbo.
Inteligentní systém pohonu všech kol BMW xDrive je samozřejmě přizpůsoben specifickým výkonovým a jízdním charakteristikám modelů BMW X5 M a BMW X6 M, stejně jako standardní systém Dynamic Performance Control. Ve spojení se speciálním M podvozkem včetně Adaptive Drive a nově vyvinutým posilovačem řízení Servotronic zajišťují tyto prvky jízdní chování typické pro vozy BMW M, kombinující jedinečnou stabilitu s precizním řízením až na nejvyšší úroveň dynamiky jízdy.
BMW X5 M a BMW X6 M nastavují v segmentu vysokovýkonných modelů nové standardy v akceleraci, boční dynamice, chování řízení, brzdném výkonu i efektivitě. Oba modely zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,7 sekundy a vynikají nejen skutečně působivým výkonem osmiválcového turbomotoru s maximálním točivým momentem 680 Nm (501 lb-ft) v širokém rozsahu otáček od 1 500 do 5 650 min⁻¹, ale také plynulým a konzistentním nárůstem bočních sil splňujícím nejvyšší nároky a nejdynamičtější úroveň výkonu v zatáčkách.
Exkluzivní charakter modelů BMW X5 M a BMW X6 M vychází z úrovně jízdního výkonu, která dosud nebyla v tomto segmentu k vidění. Oba vozy nabízejí ve svém segmentu špičkový výkon a dynamické rezervy, které jsou vůči konkurenci zcela unikátní, a zaručují tak pocit neomezené nadvlády v běžném provozu.
Design: typické znaky BMW M pro maximální dynamiku a exkluzivitu.
Skutečně mimořádný potenciál obou modelů se jasně odráží v jejich vzhledu a designu, jejich společné DNA potvrzuje dominantní výkon na silnici, který přesvědčivě vyjadřuje společný design přední části s velkými nasávacími otvory.
Kapota motoru, přední nárazník a grafika světlometů převzatá z BMW X6 jsou u obou modelů shodné. Proporce obou vozů se však výrazně liší díky variabilitě BMW X5 M Sports Activity Vehicle oproti dynamickým vlastnostem BMW X6 M Sports Activity Coupé.
BMW X5 M i BMW X6 M mají speciální nasávací otvory na předních bočních panelech přizpůsobené každému modelu a individuálně navržená 20palcová lehká kola.
Znaky odlišení typické pro BMW M jsou rovněž výrazně patrné na zádi, kde potvrzují mimořádnou dynamiku každého modelu: zadní nárazník BMW X6 M působí obzvlášť mohutně, zatímco dvojice dvojitých koncovek výfuku, obklopených zadním nárazníkem, jsou opět typickým prvkem filozofie BMW M.
Ve srovnání s „běžnými“ modely BMW X5 a BMW X6 je u obou novinek snížen podíl černých plastových ploch v dolní části karoserie, což ještě více zdůrazňuje orientaci BMW X5 M a BMW X6 M na jízdu po silnici. Zvlášť výrazné jsou karosářské prvky, které plní důležité funkce v oblasti aerodynamiky a proudění chladicího vzduchu.
Kromě těchto společných znaků oba tyto vysokovýkonné vozy s pohonem všech kol jasně vynikají jako samostatné, jedinečné modely: BMW X5 M na první pohled zaujme svou převahou výkonu a exkluzivitou, zatímco BMW X6 M svým unikátním designem naznačuje fascinující jízdní dynamiku a atletickou charismatičnost.
M TwinPower Turbo: Twin Scroll Twin Turbo Technology s jedním výfukovým svodem pro obě řady válců vstupuje na trh.
Výkon a jízdní vlastnosti typické pro BMW M zajišťuje u BMW X5 M i BMW X6 M nový princip konstrukce motoru: nový M TwinPower Turbo s technologií Twin Scroll Twin Turbo a výfukovým svodem přes obě řady válců, patentovaným BMW, nabízí extrémní odezvu a spontánnost, lineární nárůst výkonu a neobvykle konzistentní průběh točivého momentu.
Dva turbodmychadla jsou umístěna společně s katalyzátory ve V-prostoru mezi řadami válců. Toto uspořádání sacích a výfukových cest zkracuje délku potrubí a svodů a zvětšuje jejich průřez, čímž se výrazně minimalizují tlakové ztráty na výfukové straně.
Společný tok výfukových plynů zajišťovaný společným svodem, který spojuje vždy dva válce, optimalizuje průchod plynů. Oddělení výfukových toků pokračuje až k turbínovým kolům, čímž se vytváří trvalý tlak na obou turbodmychadlech Twin Scroll bez jakéhokoli zpětného tlaku.
S maximálním plnicím tlakem 1,5 baru využívá technologie Twin Scroll Twin Turbo s meziválcovým výfukovým svodem jedinečně potenciál přeplňování.
Okamžitá, přímá reakce na plynový pedál a skutečně výjimečná tažná síla motoru již od nízkých otáček až po nejvyšší zatížení charakterizují nový M TwinPower Turbo od BMW M GmbH. Působivý nárůst výkonu doprovází fascinující zvuk motoru, který zdůrazňuje rychlé otáčky a lineární nárůst výkonu díky špičkovému akustickému efektu typickému pro vozy BMW M.
V souladu s vysokým výkonem motoru je osmiválec vybaven speciálním chladicím systémem vyvinutým přímo pro oba nové modely. Jednou z jeho zvláštností je nepřímý intercooling, který optimalizuje výkon za mimořádně dynamických jízdních podmínek.
Nový M TwinPower Turbo dosahuje vynikajícího výkonu a zároveň vysoké efektivity. Kromě přímého vstřikování High Precision Injection jsou BMW X5 M i BMW X6 M vybaveny širokou škálou technologií BMW EfficientDynamics. Kromě rekuperace brzdné energie sem patří i řízení elektrického palivového čerpadla na vyžádání, detekovatelný kompresor klimatizace a objemově řízený přívod hydraulické kapaliny do stabilizátoru náklonu, který rovněž pracuje podle potřeby.
Oba modely dosahují průměrné spotřeby paliva v testovacím cyklu EU 13,9 l/100 km, což odpovídá 20,3 mpg imp. Emise CO2 činí 325 g/km. Motor samozřejmě splňuje všechny požadavky americké normy LEV II i evropské normy EU5.
M Sports Automatic s elektronickou volicí pákou a pádly řazení na volantu.
Poprvé u modelu BMW M zvyšuje šestistupňová automatická převodovka vysokovýkonný charakter BMW X5 M a BMW X6 M díky rychlému řazení, přímému propojení s motorem a vysokému komfortu řazení. Nová M Sports Automatic je ovládána elektronickou volicí pákou na středové konzole a nabízí řidiči kromě režimu D také sportovní režimy S a M pro ještě dynamičtější řazení.
Hliníková pádla řazení na volantu, exkluzivní pro BMW M, umožňují manuální řazení s výrazně zkrácenými časy díky nové technologii, která snižuje točivý moment v převodovce deaktivací jednotlivých válců.
To výrazně posiluje sportovní charakter vozu, kdy je v režimu M zařazený rychlostní stupeň držen až do maximálních otáček motoru, aby řidič měl optimální kontrolu nad vozidlem i za nejdynamičtějších jízdních podmínek. Jinými slovy, v tomto režimu převodovka automaticky nepřeřazuje při dosažení určité rychlosti motoru.
Další možností v režimu M je aktivace funkce Launch Control, která umožňuje maximální akceleraci z místa: při plném sešlápnutí plynového pedálu automaticky M Sports Automatic řadí v ideálních okamžicích a s optimální kontrolou prokluzu kol. Hliníkový olejový vana, opět exkluzivní pro BMW M, s povrchovou strukturou žeber zajišťuje optimální chlazení i při extrémně sportovní jízdě.
BMW xDrive a Dynamic Performance Control se speciálním nastavením pro maximální dynamiku.
Vynikající úspěch inteligentní technologie pohonu všech kol BMW xDrive spočívá v tom, že systém nejen zlepšuje trakci v terénu, ale také zvyšuje jízdní dynamiku na silnici. Elektronicky řízené, variabilní rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu zabraňuje jakémukoli náznaku přetáčivosti či nedotáčivosti již od začátku, ještě před tím, než zasáhne systém DSC Dynamic Stability Control.
Dynamic Performance Control, poprvé představený u BMW X6 a nyní také u BMW X5 M a BMW X6 M, zvyšuje stabilitu jízdy v náročných situacích. Variabilní rozdělení hnací síly mezi pravé a levé zadní kolo výrazně zlepšuje přesnost řízení a stabilitu stopy při všech rychlostech, přičemž DSC zasahuje pouze při vysokém bočním zrychlení.
Výsledkem je pro řidiče bezkonkurenční úroveň dynamického výkonu, obratnosti a trakce, která přepisuje všechny dosavadní standardy v oblasti pohonu a podvozku.
V modelech BMW X5 M a BMW X6 M jsou potenciály obou systémů využity ve speciálním stylu BMW M, přičemž řidič může aktivovat režim M Dynamic Mode (MDM) pomocí tlačítka DSC na středové konzole. Tento režim zvyšuje prahy zásahů DSC do brzd a omezování výkonu motoru a zajišťuje řízení typické pro BMW M tím, že posouvá ovládání xDrive více na zadní kola a zároveň spolupracuje s Dynamic Performance Control.
Díky tomu umožňuje MDM maximální rychlosti v zatáčkách a na klikatých silnicích, přičemž systém zasahuje velmi pozdě, až když vozidlo dosáhne absolutních limitů. I při maximálním zatížení v apexu zatáčky tak vůz následuje řízení s maximální přesností, což řidiči umožňuje vysokou rychlost při výjezdu ze zatáčky pro optimální výkon. A v neposlední řadě lze stiskem tlačítka aktivovat režim DSC-Off.
Speciální M podvozek s Adaptive Drive je standardem.
Podvozek vyvinutý speciálně pro BMW X5 M a BMW X6 M s přední nápravou s dvojitými příčnými rameny a zadní nápravou Integral IV nabízí M-specifickou elastokinematiku díky tužším uložení příčných ramen a hydraulickým uložení stabilizátoru vpředu i tužšímu uložení zadní nápravy.
Oba modely jsou standardně vybaveny vzduchovým odpružením s automatickým vyrovnáváním na zadní nápravě a Adaptive Drive s elektronicky řízenými tlumiči (EDC) a aktivní stabilizací náklonu. Speciální verze Adaptive Drive přizpůsobená požadavkům BMW M zároveň snižuje celkovou světlou výšku vozu o 10 mm (0,39") oproti „běžným“ modelům BMW X5 a BMW X6 a zahrnuje tužší nosné pružiny, upravené pomocné pružiny, třícestná uložení a řízení tlumičů s pevnějším napojením na karoserii.
Speciální Servotronic řízení vyvinuté pro BMW X5 M a BMW X6 M nabízí individuální asistenci řízení přizpůsobenou aktuální rychlosti vozu. To umožňuje pohodlné parkovací manévry s nižšími silami na volantu, stejně jako přesnou zpětnou vazbu a vysoký stupeň přesnosti řízení při vyšších rychlostech.
Míru posilovače určuje dvojice řídicích map. Kromě standardního nastavení může řidič pomocí EDC a tlačítka M Drive aktivovat Sportovní režim, který spouští nekompromisně sportovní mapu řízení s vyššími silami pro obzvlášť dynamické jízdní podmínky.
Přepnutím z Normálního do Sportovního režimu systém mění nejen Servotronic mapu řízení, ale také nastavení tlumičů, přičemž v Sportovním režimu je jejich spojení s karoserií výrazně zpevněno. Ve spojení s protináklonovou stabilitou to umožňuje mimořádně vysoký stupeň lineárních bočních sil v dynamických zatáčkách a na rychlých klikatých silnicích.
Výkonný brzdový systém zaručuje špičkovou brzdnou sílu a vysokou odolnost proti přehřívání za všech podmínek. Brzdy mají vpředu čtyřpístkové pevné třmeny a vzadu plovoucí třmeny, vždy v kombinaci s vnitřně větranými lehkými brzdovými kotouči.
BMW X5 M a BMW X6 M jsou jediné vozy ve svém segmentu, které mají sériově různě široké pneumatiky vpředu a vzadu, přičemž obě osy jsou osazeny 20palcovými lehkými koly. Volba pneumatik 275/40 R 20 vpředu a 315/35 R 20 vzadu je dalším důsledkem speciálního nastavení obou modelů, které klade důraz na pohon zadních kol. Tato kombinace rozměrů pneumatik, ideální z hlediska jízdní dynamiky, podporuje jak mimořádně efektivní přenos výkonu na zadní nápravu, tak přesné a citlivě dávkované řízení obou modelů.
Dynamický výkon podle osobních preferencí řidiče a dostupný na jedno stisknutí tlačítka: tlačítko M Drive na volantu.
Kromě režimu DSC a specifického nastavení tlumičů a řízení může řidič na BMW X5 M a BMW X6 M také přizpůsobit nastavení pohonného ústrojí podle svých požadavků. Aktivací Power Mode, který ovlivňuje řízení motoru i převodovky, má na výběr mezi Sportovním a Efektivním jízdním programem.
Sportovní program umožňuje přesné dávkování výkonu motoru i za těch nejdynamických jízdních podmínek, a to zejména díky lineárnímu nárůstu dodávaného výkonu.
Efektivní program naopak řadí rychleji, což nejen výrazně snižuje spotřebu paliva při běžné jízdě, ale také umožňuje pohodlný styl jízdy s využitím vysokého točivého momentu a tahu motoru dostupného již od nízkých otáček. Výsledkem je tedy ideální kombinace úsporné jízdy a špičkových jízdních vlastností.
V menu M Drive může řidič přednastavit jak Power Mode, tak nastavení DSC a EDC, přičemž zvolená kombinace odpovídá jeho preferovanému nastavení za všech okolností. Řidič si dokonce může uložit své oblíbené nastavení a kdykoli jej jednoduše vyvolat stisknutím tlačítka M Drive na volantu.
Menu M Drive je dalším specifickým prvkem M, který doplňuje ovládání vozidla, infotainmentu, navigace, klimatizace a komunikačních funkcí již řízených systémem BMW iDrive. Oba modely BMW X5 M i BMW X6 M jsou vybaveny nejnovější generací iDrive a na přání lze získat také Head-Up Display specifický pro BMW M. Tato funkce dokonce umožňuje řidiči měnit typ a rozsah dat promítaných na čelní sklo podle nastavení v menu M Drive.
Specifický kokpit M a sofistikované asistenční systémy pro ještě větší suverenitu za volantem.
Filosofie typická pro BMW M samozřejmě pokračuje i v designu a uspořádání řidičova „pracoviště“: oba tyto výkonné sportovní vozy s pohonem všech kol mají speciální M kokpit s přístrojovou deskou, která nabízí proměnlivé varovné pole v otáčkoměru, specifické zobrazení funkcí vozidla a bílé podsvícení. Oba modely BMW X5 M i BMW X6 M se pyšní M sedadly a M koženým volantem.
Výjimečný styl jízdy řidiče dále podtrhují inovativní asistenční systémy, přičemž oba modely mají sériově tempomat s vlastní brzdovou funkcí. Široká nabídka volitelné výbavy zahrnuje adaptivní světlomety a asistent dálkových světel.
K doplňku BMW Park Distance Control, který je samozřejmě součástí standardní výbavy, patří také volitelná couvací kamera s vlastní speciální funkcí Top View.
Bohatá standardní výbava zahrnuje elektrické nastavení sedadel včetně paměti a vyhřívání vpředu, dvouzónovou automatickou klimatizaci, rozšířenou Merino kůži, HiFi audio systém s 12 reproduktory a zesilovačem o výkonu 230 Wattů, M vstupní lišty, M opěrku nohou, interiérové obložení z broušeného Aluminium Shadow u obou modelů, stejně jako BMW Individual přístrojovou desku potaženou kůží a automatické ovládání pátých dveří u BMW X6 M. Volitelná komfortní výbava dostupná pro oba modely zahrnuje profesionální navigační systém BMW, čtyřzónovou automatickou klimatizaci, aktivní ventilaci sedadel, plně kožené čalounění z Merino kůže, panoramatickou skleněnou střechu u BMW X5 M a elektricky ovládanou skleněnou střechu u BMW X6 M, stejně jako BMW Individual High End audio systém.
