BMW X5 4.8i
+ Sports Activity Vehicle s ještě lepšími jízdními vlastnostmi. + Více výkonu a vyšší efektivita: řadové šestiválce a osmiválce. + Jako jediný vůz ve své třídě nabízí Active Steering, AdaptiveDrive, Head-Up Display a standardní runflat pneumatiky. + Standardně nový šestistupňový automat s elektronickým voličem převodových stupňů. + Ještě vylepšený: pohon všech kol BMW xDrive s trvalým režimem. + Karoserie optimalizovaná z hlediska hmotnosti s extrémní torzní tuhostí. + Větší interiér s možností až sedmi sedadel. + Nový ovládací koncept iDrive se šesti programovatelnými tlačítky. + Exkluzivní interiér s inovativními volitelnými prvky.
Jeho předchůdce otevřel cestu zcela novému typu vozu. Nový BMW X5 posouvá zážitek z jízdy ve Sports Activity Vehicle (SAV) na ještě vyšší úroveň. Výkonné osmiválce a šestiválce, unikátní podvozek, vylepšená technologie pohonu všech kol BMW xDrive a lehká karoserie s extrémní torzní tuhostí společně zajišťují vynikající agilitu a dynamiku.
Nový BMW X5 je jediným vozem ve své třídě, který nabízí jak Active Steering vyvinutý BMW, tak AdaptiveDrive (kombinaci aktivního stabilizátoru náklonu a elektronického řízení tlumení). Navíc je to první SAV s runflat pneumatikami v základní výbavě.
Výrazná elegance exteriéru stejně jako flexibilní a elegantní interiér jasně podtrhují dynamický charakter nového BMW X5.
Nový X5 bude v USA dostupný buď s osmiválcem 4,8 l o výkonu 350 koní, nebo s řadovým šestiválcem 3,0 l s výkonem 260 koní.
Zcela nový X5 má všechny atributy, které původní Sports Activity Vehicle učinily tak inovativním konceptem, a posouvá je na novou úroveň.
Interiér původního X5 byl jedním z jeho charakteristických znaků. Interiér nového BMW X5 kombinuje ty nejkvalitnější materiály s řadou inovativních prvků a vytváří tak prvotřídní atmosféru.
S prodejem přibližně 580 000 kusů po celém světě od uvedení v roce 1999 se BMW X5 stal mimořádným globálním úspěchem a dodnes si udržuje velkou oblibu. Největší dopad měl samozřejmě na trhu v USA, kde se prodalo přes 240 000 vozů BMW X5.
Stejně jako u původního modelu bylo cílem nabídnout zákazníkovi prostorný, luxusně vybavený a zároveň velmi odolný prémiový vůz. Díky pohonu všech kol BMW xDrive a vyšší světlé výšce splňuje X5 všechny předpoklady pro jízdu v terénu. Kombinací těchto vlastností s vynikajícími jízdními vlastnostmi na silnici BMW nastartovalo zcela nový trend na globálním automobilovém trhu.
Charakteristická sedací pozice, flexibilní interiér.
Nový BMW X5 je o 7,4 palce delší než jeho předchůdce. Přesto si designéři karoserie zachovali typické proporce vynikajícího SAV od BMW i celkový sportovní charakter vozu. Zvýšené rozměry jsou na první pohled patrné především v interiéru nového BMW X5.
Výrazná světlá výška a vysoká, dominantní sedací pozice nadále charakterizují jedinečný zážitek z jízdy. Současně je interiér ještě flexibilnější než dříve a poprvé umožňuje integraci volitelné třetí řady sedadel. Stejně jako u původního modelu je interiér nového X5 charakterizován prémiovou atmosférou a širokou škálou prvků, které nastavují nové standardy ve své třídě.
Nový BMW X5 dále posiluje své vedení v oblasti jízdní dynamiky. Zatímco předchozí model úspěšně nastavoval a udržoval měřítka v této oblasti po celou dobu své životnosti, specialisté BMW na pohonné ústrojí a podvozek nyní posunuli laťku ještě výše v oblastech výkonu, agility, dynamiky a komfortu jízdy. To vše při zachování základních principů konstrukce s nosnou karoserií, nezávislým zavěšením a trvalým elektronicky řízeným pohonem všech kol.
Oba motory pro BMW X5 byly výrazně vylepšeny v oblasti výkonu, dynamiky a kultivovanosti. Podvozek a zavěšení, které umožňují tento nový výkon a dynamiku plně využít na silnici, závodní dráze i mimo ni, jsou zcela nové.
Inovativní a exkluzivní technologie podvozku.
Nový BMW X5 se může pochlubit předním zavěšením s dvojitými lichoběžníky, což je u tohoto typu vozu výjimečné. Toto řešení optimalizuje kontakt pneumatik s vozovkou a umožňuje novému X5 dosahovat působivě vysokých bočních sil v zatáčkách.
Integral IV zadní zavěšení, patentované BMW, rovněž přispívá k mimořádnému potenciálu nového BMW X5 na silnici. Díky své konstrukci dokáže zadní zavěšení lépe oddělit funkce pohonu a tlumení nárazů. Uložení kol a podvozek, stejně jako hned čtyři ramena, přebírají síly vznikající při pohonu a dynamické zatížení. Nakonec měkké přední závěsy na zadním podvozkovém rámu optimalizují podélné zavěšení prvků vedení kol a výrazně zvyšují komfort jízdy.
Nové řízení s ozubenou hřebenovou převodovkou a proměnným převodem přizpůsobeným úhlu natočení volantu vždy splňuje požadavky různých jízdních situací. Řízení pomáhá řidiči udržet vůz bezpečně pod kontrolou i při vyšších rychlostech a nabízí vynikající směrovou stabilitu. V zatáčkách naopak řidič pocítí přímější reakci řízení díky převodu přizpůsobenému úhlu natočení, což přispívá k dynamickému stylu jízdy.
Unikátní ve své třídě: Active Steering a AdaptiveDrive.
Nový BMW X5 je prvním vozem ve své třídě, který nabízí Active Steering jako volitelnou výbavu. Tento pokročilý systém vyvinutý BMW zajišťuje správný převod řízení při všech rychlostech. Do rychlosti přibližně 90 km/h (55 mph) je řízení přímější, což vyhovuje požadavkům sportovní a aktivní jízdy. Další výhodou je, že řidič musí otočit volantem jen dvakrát od dorazu k dorazu. Při vyšších rychlostech je naopak převod řízení nepřímočařejší, což zlepšuje směrovou stabilitu vozu a tím i komfort jízdy.
Active Steering je v novém BMW X5 v případě objednání kombinováno se Servotronic pro optimální posilovač řízení při všech rychlostech. Active Steering také pomáhá stabilizovat X5, pokud řidič při průjezdu zatáčkou nebo při náročných brzdných manévrech zaznamená náznak přetáčivosti nebo nedotáčivosti. Při brzdění na površích s různými koeficienty tření (split-friction braking) například Active Steering přesně, ale nenápadně protisměrně zatočí, aby pomohl X5 zastavit v jisté přímce.
Pečlivě koordinovaná spolupráce stabilizátorů a tlumičů prostřednictvím AdaptiveDrive, které je součástí Sport Package v USA, je rovněž unikátní ve své třídě SAV. Kombinace aktivního stabilizátoru náklonu a elektronického řízení tlumení dává novému BMW X5 jízdní vlastnosti a komfort odpružení, jaké dosud žádný vůz tohoto typu nenabídl. Pomocí senzorů AdaptiveDrive neustále sleduje a vyhodnocuje data o rychlosti vozu, úhlu natočení volantu, zrychlení v přímém směru i bočním, zrychlení karoserie a kol, stejně jako výškové úrovně. Na základě těchto informací systém řídí jak motory stabilizátorů, tak elektromagnetické ventily tlumičů, a podle potřeby kdykoli upravuje náklon karoserie a tlumení.
Stačí stisknout tlačítko a řidič může zvolit buď sportovní, nebo komfortnější základní nastavení AdaptiveDrive.
Systém vysokorychlostního přenosu dat FlexRay je v automobilovém průmyslu použit poprvé právě u nového BMW X5 pro rychlou a spolehlivou koordinaci všech funkcí AdaptiveDrive. FlexRay byl vyvinut a zdokonalen konsorciem vývojových firem pod vedením BMW a nabízí dosud nevídanou kapacitu přenosu dat. Nový BMW X5 je prvním vozem na světě vybaveným technologií FlexRay.
