BMW M3 Concept
Již samotné jméno je symbolem jedinečného výkonu na závodní dráze i v každodenním provozu. Po dvě desetiletí ztělesňuje BMW M3 sportovní srdce značky v její nejzákladnější a nejsoustředěnější formě. Jeho dominantní role v motorsportu a vrcholný jízdní zážitek, který poskytuje řidiči na silnici, jsou neoddělitelně propojeny. Vlastnosti, na nichž je tato syntéza založena, propůjčily BMW M3 výjimečný status, jemuž se těší po celém světě.
V BMW M GmbH inženýři vytrvale pokračují v tomto příběhu úspěchu prezentací nového BMW M3 Concept Car. Konceptová studie, poprvé představená veřejnosti na 77. Mezinárodním autosalonu v Ženevě (8. až 18. března 2007), dává první dojem o tom, jak by mohl vypadat budoucí BMW M3.
Základní formou BMW M3 Concept Car je derivát nového BMW řady 3 kupé. Komponenty přímo převzaté ze sériového modelu jsou světlomety a zadní světla a jako jediné prvky karoserie také dvoje dveře a víko zavazadelníku. Ve všech ostatních ohledech je BMW M3 Concept Car, který je prezentován v povrchové úpravě Chrome Shadow charakteristické pro konceptové studie BMW M GmbH, zjevně individualistickým a atletickým vozidlem s technologií v centru svého inženýrství.
Individualistická karoserie s emocionální estetikou.
V souladu s tradicí vyvinuli inženýři BMW M GmbH BMW M3 Concept Car jako zásadně individualistické vozidlo. Míra odhodlání k tomuto přístupu je jasně patrná z jeho karoserie. I když vychází z rozměrů a základní formy BMW řady 3 kupé, prakticky všechny prvky karoserie byly nově vyvinuty a navrženy od základu. Kromě nosné konstrukční struktury vozidla byly z sériového modelu převzaty pouze dveře a víko zavazadelníku.
Všechny ostatní komponenty byly speciálně zkonstruovány pro BMW M3 Concept Car, čímž exterriéru vozidla propůjčují jedinečnou estetiku, která zdůrazňuje jeho nadřazený výkon. Nezaměnitelnými rysy, díky nimž je BMW M3 Concept Car okamžitě rozpoznatelný, jsou speciální úpravy vpředu a vzadu, víko motorového prostoru s vydutým Powerdome a dvěma vzduchové přívodie, boční vzduchové štěrbiny v předních bočních stěnách, boční prahy a vnější zrcátka v typickém provedení BMW M.
Přední část s přídavnými vzduchové přívodie, víko motorového prostoru s Powerdome.
Věrni principu „forma sleduje funkci" při navrhování karoserie konceptové studie používali designéři BMW M GmbH prvky, které nejen vizuálně zdůrazňují zvýšenou sportovnost vozidla, ale slouží rovněž technickému účelu. Na přední části jsou nápadné tři velké vzduchové přívodie pod chladicí mřížkou, které zásobují motor přídavným sacím a chladicím vzduchem. Silné svislé vzpěry vymezují vzduchové přívodie a zdůrazňují jejich charakteristický tvar.
Hliníkové víko motorového prostoru vykazuje široké výrazné vyklenutí označované jako Powerdome. Stejně jako vedle umístěné vzduchové přívodie naznačuje Powerdome velký potenciál, který lze očekávat od pohonné jednotky v motorovém prostoru BMW M3. M3 Concept Car je vybaven vysokootáčkovým osmiválcem V8, který se předpokládá pro sériové auto po zahájení výroby.
Obrysy Powerdomu a vzduchové přívodie jsou v souladu s dopředu mířícím sweepem víka motorového prostoru a harmonicky splývají s celkovým designem přední části, která je delší než u BMW řady 3 kupé. Spolu s dvojitou ledvinkou typickou pro BMW a plochými světlomety propůjčují BMW M3 Concept Car velmi dynamický charakter.
Podběhy a boční prahy komunikují hbitost a stabilitu.
Svalnaté přední podběhy BMW M3 Concept Car symbolizují vysokou úroveň hbitosti a jízdní stability dosaženou tímto vozidlem. Spolu s kovanými 19palcovými lehkými litými ráfky v klasickém designu paprskového Y zdůrazňují široký rozchod kol vozidla, zatímco pohled přes paprsky ráfků odhaluje kompozitní vysokovýkonné brzdy vyvinuté výhradně pro vozy M.
Otvor za podběhem na přední boční stěně, který designéři označují jako žábry, má propracovaný trojrozměrný tvar rozdělený diskrétním chromovým držákem obsahujícím směrový ukazatel a logo M3.
Dva klenutové povrchy tvoří výrazný boční práh, čímž vytvářejí záměrně navržený kontrast světla a stínu. Tím, že dávají boční stěně nižší vzhled, propůjčuje boční práh autu lehčí, sportovnější pohled z tohoto úhlu. Dopad světla na rovněž ostře definovaný zadní křídlový blatník a kolo zdůrazňuje dynamický charakter tohoto vozidla a vizuálně vyzdvihuje jeho pohon zadních kol.
Design bočního prahu odpovídá tvaru silně výrazné linie obrysu. Hra světla a stínu mezi paralelními obrysy prahu a linie obrysu přináší v designu napětí, které ještě výrazněji zdůrazňuje individuální charakter BMW M3 Concept Car.
Exkluzivní vnější zrcátka vyvinutá pro BMW M3 Concept Car mají charakteristické černé dvojité patky, které připomínají křídla letadla. I tento malý detail je v souladu s principem „forma sleduje funkci". Svou vodorovnou lininí obrysu a zužujícím se tvarem směrem navenek přispívají vnější zrcátka nejen k celkovému dojmu vozidla, ale jejich aerodynamický tvar optimalizovaný ve větrném tunelu je výhodný i pro hodnoty vzdušného odporu.
Široký rozchod kol, svalnatý postoj — záď zdůrazňuje dynamický výkon.
Záď BMW M3 Concept Car navazuje na design přední části vozu. Boční linie se postupně snižují směrem dozadu a blatníky končí ve vytvarovaném dutém žlábku, který zdůrazňuje pohon zadních kol a vizualizuje nadřazenou dynamiku tohoto vozidla. Z jakéhokoli úhlu záď vytváří dojem výrazné orientace na kola a svalnatého postoje.
Jeho proporce mu propůjčují sebedůvěru a klidný, přesto výkonný dojem. Vizuálně nenápadný spoilerový okraj na víku zavazadelníku, nazývaný také Gurney flap, optimálně usměrňuje vzduch vzadu a navíc snižuje vztlak na zadní nápravě.
Obrysy difuzoru, jehož design je rozčleněn vytvarovanými vzpěrami, zrcadlí tvar vzduchových přívodů vpředu. Difuzor a dvojité výfukové trubice umístěné blízko podélné osy vozidla zdánlivě stahují záď ke středu a budují napětí ve spojení s vodorovnými liniemi nárazníku. Trubice mají kulatý průřez a jsou svisle uříznuty, jak je typické pro inženýrství BMW M GmbH.
Exkluzivní střecha s viditelnou uhlíkovou vlákno-vlákno strukturou.
Sotva nějaký prvek karoserie BMW M3 Concept Car demonstruje pokročilou technologii tak jasně jako střecha. Je konstruována z uhlíkového vlákno-vláknového plastu (CFRP). Specialisté v závodě BMW v Landshutu v Německu spoléhají na exkluzivní výrobní metodu, při níž je struktura materiálu Formule 1 viditelná a jemně strukturovaný povrch je pouze opatřen vrstvou čirého laku.
CFRP střecha jako vysoce viditelná složka pokročilé technologie dominuje technologicky inovativnímu vzhledu BMW M3 Concept Car. Při pohledu zboku umožňuje, aby se hrana střechy jevila plošší, a tím snižuje vnímanou výšku karoserie. Kromě exkluzivního vzhledu nabízí CFRP střecha rovněž skutečnou technickou výhodu: je podstatně lehčí než ocelová střecha. To nejen snižuje celkovou hmotnost vozidla, ale snížením hmotnosti nejvýše umístěného prvku karoserie se rovněž snižuje těžiště. Snížení hmotnosti na tomto místě je tedy zvláště přínosné pro hbitost a dynamický výkon vozidla.
CFRP střecha je dokonalým příkladem toho, jak bylo propojení technologické inovace s individuální designovou strategií ústředním bodem vývoje BMW M3 Concept Car. Navazujíce na tradici předchozích tří generací BMW M3, tato konceptová studie představuje výkonný sportovní vůz interpretovaný pro každodenní jízdu, přičemž každý detail je dalším příkladem cíle sledovaného inženýry. BMW M3 Concept Car je vizí ukazující, kam nás touha po konečném jízdním zážitku povede v budoucnosti.
