BMW M3 CSL
V roce 2003 představilo BMW sériovou verzi konceptu, který už vzbudil pozornost na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2001 – BMW M3 CSL, zkratka znamenající „Coupé, Sports, Lightweight“.
Tato tradice BMW sahá až do 30. let minulého století, kdy spatřilo světlo světa legendární 328 Mille Miglia Touring Coupé. Tentokrát však inženýři BMW pojali staré téma nově – nesoustředili se pouze na radikální snižování hmotnosti odstraněním jednotlivých dílů, ale na inteligentní lehkou konstrukci, tedy na úsporu váhy použitím nejlepších a nejvhodnějších materiálů na správných místech. Díky tomu se odborníkům z BMW podařilo snížit hmotnost BMW M3 o více než 110 kilogramů, tedy 243 lb, přičemž verze CSL vážila pouhých 1 385 kg, tedy 3 054 lb.
Pohon byl rovněž vylepšen a v tomto konkrétním modelu dosahoval maximálního výkonu 265 kW, tedy 360 koní. Výsledkem byla poměrně strhující hodnota výkonu na hmotnost – pouhých 3,85 kg na jeden kůň, což dělalo z BMW M3 CSL ještě obratnější a dynamičtější auto než „běžné“ BMW M3. Díky tomu zrychlí BMW M3 CSL z nuly na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy a na 200 km/h za stejně působivých 16,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, tedy 155 mph.
Šťastný řidič BMW M3 CSL má k dispozici další technické asistenty a vylepšení, které jsou u tohoto jedinečného vozu standardem: sekvenční převodovku BMW M s Drivelogic a režim M Track Mode. Tato speciální převodovka umožňuje velmi rychlé řazení během pouhých 0,08 sekundy, podobně jako ve voze Formule 1, pomocí pádel na volantu. Stejně jako u BMW M3 vybaveného SMG umožňuje integrovaný Launch Control zrychlení z místa až na maximální rychlost bez nutnosti řidiče řadit nebo sledovat otáčky motoru.
S příchodem režimu M Track Mode přidala BMW M GmbH další speciální režim DSC převzatý z motorsportu jako další vrchol výbavy BMW M3 CSL: nyní optické indikátory na přístrojové desce umožňují řidiči na závodním okruhu maximálně využít podélné i příčné zrychlení vozu v rámci jeho fyzikálních limitů, přičemž DSC zasahuje až ve chvíli, kdy řidič dosáhne absolutního extrému.
