BMW 323i
Model 323i byl po svém uvedení v roce 1977 nejvyšším modelem řady E21. Pro generaci E21 nebyl k dispozici žádný model BMW M3, ale na základě verze s nejsilnějším motorem, šestiválcového 323i, vzniklo několik limitovaných edic.
Pohon zajišťuje šestiválcový motor o objemu 2,3 litru s palivovým vstřikováním Bosch K-Jetronic. Zrychlení na 100 km/h (62 mph) zvládne za 8,7 sekundy a maximální rychlost dosahuje 190 km/h (118 mph).
Čelní pohled nového vozu dominovala typická ledvinová maska BMW, která výrazně vystupovala z krytu chladiče. Design vozu připomínal řadu E12 5 Series, která byla ve výrobě v době uvedení E21. Stejně jako u mnoha dalších modelů BMW má sloupek C u E21 charakteristický Hofmeisterův záhyb.
Rozvor měří 2,6 m (102 in), přičemž převisy karoserie vpředu i vzadu jsou minimální. Rozchod kol činí 1 364 mm (53,7 in) vpředu a 1 377 mm (54,2 in) vzadu.
Podvozek využívá řízení s ozubenou tyčí a pastorkem a přední zavěšení typu MacPherson, zatímco zadní náprava je nezávislá s polootočnými rameny. Zadní zavěšení způsobuje změny náklonu kol, což může při hranici ovladatelnosti vyvolat tzv. „snap oversteer“ (prudký přetáčivý smyk). Brzdy s posilovačem jsou vpředu kotoučové, zatímco vzadu jsou bubnové (kromě modelu 323i, který má kotouče na všech kolech).
Výroba řady E21 začala v červnu 1975 a skončila v prosinci 1983. Celkový počet vyrobených vozů se odhaduje mezi 1 359 444 a 1 364 039 kusy.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
