Bentley Continental GTC Speed
Bentley Motors odhalil čtvrtou generaci modelu Continental GT Speed a navázal tak na 21letou tradici rodiny Continental GT novým definováním nejvyšší kombinace výkonu supersportu, ručně vyráběného luxusu a každodenní použitelnosti.
Komplexní redesign exteriéru i interiéru s čistým moderním detailem následuje novou designovou DNA stanovenou ručně stavěnými modely Bentley Bacalar a Batur. Vynikající výkon přináší zcela nová hybridní pohonná jednotka Ultra Performance Hybrid se 782 PS a 1 000 Nm, tvořená 4,0litrovým V8 pracujícím v tandemu se 190PS elektromotorem. Výsledkem je zrychlení 0-60 mph za 3,1 sekundy, s výhodou 50 mil (81 km) využitelného čistě elektrického dojezdu (v jízdním cyklu EU) a celkového dojezdu 534 mil (859 km) - čímž vzniká každodenní supersport.
Výkonu pohonné jednotky odpovídá nový podvozkový systém s novými dvoukomorovými vzduchovými pružinami spárovanými s novými dvouventilovými tlumiči, spolu s Bentley Dynamic Ride (48V aktivní řízení naklánění), eLSD a vektorováním točivého momentu. Výsledkem je neuvěřitelná kontrola karoserie a dosud nejlepší jízdní komfort modelu Continental GT, podpořený rozložením hmotnosti 49:51 s převahou na zádi, poprvé v historii vozu.
Pod povrchem dodává sada moderní inovativní technologie nejlepší schopnosti ve své třídě, takže každá cesta je bezešvým zážitkem z hlediska asistence řidiči, infotainmentových systémů a propojených služeb vozu.
Nový exteriér pokračuje v designové revoluci pro budoucí cestu Bentley, s největší revizí tváře modelu Continental GT za dvě desetiletí a prvním sériovým Bentley s jednoduchými světlomety od 50. let.
Světová špička v designu kabiny interiéru Bentley, materiálech, kvalitě a řemeslném zpracování pokračuje zavedením další wellness technologie sedadel, nové ionizace vzduchu, trojrozměrných kožených textur, nového moderního prošívání a technických povrchových úprav, jako je nový tmavý chrom.
Zcela nová 400voltová elektrická architektura umožňuje nabídnout nejpokročilejší sadu technologie pohonné jednotky, jakou dnes luxusní automobilová značka nabízí, s emisemi 29 g/km CO2 a elektrickým dojezdem 50 mil / 81 km v jízdním cyklu WLTP.
Poprvé v historii modelu Continental GT je kabriolet Bentley Continental GTC uváděn na trh souběžně s kupé - což poskytuje nejvyšší flexibilitu pro zákazníky, kteří oceňují jak motorismus s otevřenou střechou, tak s uzavřenou.
Jak modely kupé, tak kabriolet budou ručně vyráběny v Bentley Dream Factory v Crewe v Anglii. Výroba a dodávky mají začít ve třetím čtvrtletí.
Pro nový Bentley Continental GT Speed byla vyvinuta zcela nová hybridní pohonná jednotka Ultra Performance Hybrid. Nová pohonná jednotka kombinuje nový 4,0litrový motor V8 schopný produkovat 600 PS (584 bhp) se 190PS (187 bhp) elektromotorem. Špičkový systémový výkon je 782 PS (771 bhp) - dostatek pro zrychlení 0-60 mph za pouhých 3,1 sekundy a nejvyšší rychlost 208 mph (335 km/h).
Systémový točivý moment je zvýšen o více než 11 procent ve srovnání s odcházejícím Continental GT Speed poháněným W12, z 900 Nm na 1000 Nm (738 lb ft). Systémový výkon se rovněž zvýšil o 19 procent, z 659 PS na 782 PS. Tím se nový Continental GT Speed stává nejvýkonnějším Bentley všech dob, nad úrovní druhé generace Supersports a modelu Batur.
Výkon je přenášen přes osmistupňovou převodovku s dvojitou spojkou a elektronický samosvorný diferenciál (eLSD) na všechna čtyři kola, pro výjimečný přenos výkonu a spolehlivou trakci za všech podmínek. Systém využívá aktivní vektorování točivého momentu zepředu dozadu přes středový diferenciál a přesné vektorování napříč každou nápravou pomocí brzd.
Existují tři klíčové prvky systému pohonné jednotky:
Systém řídí toky energie v závislosti na zvoleném režimu - s čistě EV, elektrickým boostem, rekuperačním brzděním - a, což je pro tento nový GT Speed nejdůležitější, nabíjecím režimem, kde motor pohání kola a zároveň nabíjí baterii.
Nová pohonná jednotka, nejlepší ve své třídě, dodává extrémní výkon a odlišuje nejnovější Continental GT od ostatních konkurentů - s vyšším výkonem, vyšším točivým momentem a výrazným poklesem hodnot CO2 a spotřeby paliva na zhruba jednu desetinu ekvivalentních konvenčních benzinových pohonných jednotek. To zase poskytuje mimořádný rozsah jízdních schopností, od extrémního výkonu po tichý a bezstarostný elektrický luxus.
Díky kombinaci motoru V8 a elektrického pohonu byli inženýři Bentley schopni dodat zlepšený výkon a točivý moment v celém rozsahu otáček. To zahrnuje zásadní boost od elektromotoru pro silné zrychlení z nízkých rychlostí a v celém středním pásmu, kombinovaný se zvýšeným výkonem motoru V8 i při vyšších rychlostech. Značné množství vývoje bylo investováno i do zvuku výfuku, který zdůrazňuje kvalitu cross-plane - a to bez použití umělého, elektronického vylepšení.
Stejně působivé jsou elektrické režimy, které zákazníkům umožňují užít si tichý a bezešvý motorismus. V plně elektrickém režimu může samotný elektromotor dodat 190 PS a 450 Nm, což je ve většině situací více než dostatečné k udržení tempa s provozem. Plně elektrický režim lze nasadit při rychlostech až 87 mph / 140 km/h, s aplikací plynu až do 75 procent. Baterii lze plně dobít již za pouhé 2¾ hodiny díky výrazným zlepšením kapacity nabíječky a baterie, se špičkovým nabíjecím výkonem 11 kW.
Nové modely Continental GT Speed a GTC Speed oba těží z nového aktivního podvozku Bentley Performance Active Chassis. Ten zahrnuje aktivní pohon všech kol, elektronický samosvorný diferenciál, řízení všech kol, vektorování točivého momentu (zepředu dozadu a napříč nápravami), aktivní systém řízení naklánění Bentley Dynamic Ride a novou generaci řídicího softwaru ESC. Kromě toho je vůz osazen novým systémem dvouventilových tlumičů a dvoukomorovými vzduchovými pružinami, který umožňuje sofistikovanější možnosti ladění. Výsledkem je, že nové vozy mohou dosáhnout ještě působivější kombinace výkonu, ovladatelnosti a komfortu.
Nové dvouventilové tlumení přináší řadu výhod. Systém umožňuje zvýšený rozsah síly mezi měkkým a tvrdým nastavením - výsledkem je menší kompromis mezi izolací od povrchu vozovky a kontrolou karoserie. Řídicí jednotka tlumičů má nyní úplnou kontrolu nad nezávislým tlumením komprese a odlehčení, což zajišťuje lepší kontrolu karoserie při změnách směru komprese/odlehčení.
Celková dynamická schopnost a pocit z řízení byly oba zlepšeny nyní dokonalým rozložením hmotnosti vozu 49:51, dosaženým díky inteligentnímu umístění hybridní baterie. Rozdělení hmotnosti přináší vůz, který je při dynamické jízdě vnitřně vyvážený a umožňuje přístup k řadě jízdních stylů. Při plně zapnutém pokročilém systému ESC je nový Continental GT Speed zcela usazený a řídí trakci tak, aby zabránil přetáčivosti. V režimu Dynamic vůz umožňuje určitý skluz zadní nápravy, což řidiči umožňuje kontrolovat polohu vozu v zatáčce při zachování záchranné sítě, která vůz v případě potřeby vrátí do linie. Systém ESC lze také zcela vypnout, v kterémžto okamžiku může řidič vyvážit postoj modelu Continental GT Speed v zatáčce plynem pro dosud nejdynamičtější zážitek z jízdy v Bentley.
Brzdový systém i nadále využívá osvědčenou dvojici možností Bentley, obě s desetipístkovými předními třmeny a čtyřpístkovými zadními:
Celková výhoda nového podvozkového systému pro zákazníka je jednoduchá - komfortní režim je ještě komfortnější a sportovní režim má ještě lepší kontrolu karoserie než dříve.
Svalnaté a soudobé designové prohlášení
Nový Bentley Continental GT Speed pokračuje ve třech klíčových designových aspektech, které lze vidět v dědictví Bentley od ikonického R-Type Continental z roku 1952.
Čtvrtá generace následuje formu moderního dvoudveřového Bentley v tom, že má postoj odpočívajícího zvířete - svalnatý, ale uvolněný a sebevědomý se silnými, dobře definovanými boky naznačujícími sílu pod povrchem. Oblíbeným obrazem designérů Bentley je odpočívající tygr - klidný a vyrovnaný, ale připravený uvolnit neuvěřitelnou sílu.
Příď vozu je inspirována vzpřímenou elegancí čistokrevného koně - což posiluje status tohoto výjimečného luxusního grand toureru. A konečně, „nekonečná kapota" vytváří silnou horizontální linii skrz vůz, naznačující vysoce výkonný motor a čistou rychlost.
Celý vůz byl vizuálně vyčištěn, s méně přerušeními ploch, což dodává více svalnatosti a vytříbenější tvar. Celá přední část vozu je nová, od integrovaného body kitu v barvě karoserie po největší změnu za poslední dvě desetiletí u modelu Continental GT - jednoduché přední světlomety. Od modelu S2 z roku 1959 neměl žádný sériový, ručně nestavěný Bentley jednoduché přední světlomety, ale tato změna přináší rozhodnější výraz tváři GT, opět inspirovaný soustředěným výrazem lovícího tygra.
Světlomet má novou horizontální „obočí", efekt hluboce broušeného krystalu diamantu na horní části světlometů a osvětlený dolní vzor. Maticové LED světlomety obsahují 120 samostatných LED, které jsou digitálně řízeny s rozdílnými úkoly od popředí tlumeného světla po posílení dálkového světla. To zvyšuje schopnosti světlometu s rozšířeným polem osvětlení dálkového světla a zlepšeným postupným zhasínáním, což zajišťuje plynulejší přechod z osvětlených do neosvětlených oblastí. Díky tomu je čtení vozovky přirozenější a poskytuje uvolněnější zážitek z jízdy tím, že se vyhýbá vnímání „černých děr" v zorném poli.
Záď vozu byla rovněž přepracována, včetně nárazníku, zadních světel, víka kufru a koncovek výfuku. Víko kufru zahrnuje integrovaný aerodynamický tvar pro zajištění zadního přítlaku bez potřeby vysouvacího zadního spoileru a nárazník je mnohem dramatičtěji stylizovaný, zdůrazňující šířku vozu, přičemž je čistší s méně ozdobami.
Zadní světla mají dramatický nový vzhled s mnohem širší grafikou zasahující do víka kufru. Světla vyčnívají z kufru a uvnitř mají hluboký trojrozměrný diamantový vzor po celé své formě. Při rozsvícení jsou špičky diamantů zvýrazněny, což vytváří vizuální efekt podobný roztavené lávě.
Nová 22" kola mají výrazně směrový design, který opět čerpá inspiraci z tygra - s „drápy" kola zatínajícími se do vozovky. Nový styl kol je nabízen v tmavě tónovaném laku s leštěnými akcenty, v lesklé černé nebo stříbrném laku.
Rodina Continental již nabízí jedny z nejkrásněji provedených interiérů na světě a předvádí vrchol řemeslného zpracování od zkušeného týmu v uhlíkově neutrální továrně Bentley v Crewe v Anglii.
Nový grand tourer se vyznačuje novým precizním prošívaným vzorem, který čerpá inspiraci z moderního módního designu, na sedadlech a dveřích. Se sochařským prošíváním, mizejícími perforacemi a novou prošívanou výšivkou poskytuje kabina nejvyšší zakuklené prostředí pro jakoukoli mimořádnou cestu.
Sedadla s 20směrným nastavením v modelu Continental GT již dlouho stanovují průmyslové standardy v komfortu a vytříbenosti. Mezi nové prvky interiéru patří volitelná wellness sedadla s funkcemi Postural Adjust a Auto Climate u předních sedadel, které minimalizují únavu a poskytují úroveň relaxace, jež je skutečně jedinečná.
Nová specifikace Dark Chrome poskytuje soudobější estetiku a dodává kabině zdrženlivější charakter. To se týká klik dveří, přepínačů, mřížek reproduktorů a mnoha dalších oblastí kabiny. Zakázková divize Bentley - Mulliner - bude rovněž nabízet kolekci jedinečných prvků umožňujících další personalizaci nejnovějšího modelu.
V modelu Continental GT je nabízena volba ze tří zvukových systémů. Standardní systém má 10 reproduktorů a 650 wattů, zatímco systém Bang & Olufsen s 1 500 W a 16 reproduktory s osvětlenými mřížkami reproduktorů je zaměřen na zákazníky orientované na životní styl. Pro skutečné audiofily je nabízen systém Naim s 2 200 W a 18 reproduktory s aktivními basovými měniči zabudovanými do předních sedadel a osmi zvukovými režimy. Laminované akustické sklo je zachováno pro čelní sklo a boční okna, což vede ke snížení vnějšího hluku o devět decibelů oproti neakustickému zasklení.
Nový Continental GT i nadále využívá inovativní otočný displej Bentley Rotating Display - třístranný displej s 12,3" displejem ve vysokém rozlišení, třemi elegantními analogovými ciferníky a celistvou stranou s ručně vyráběnou dýhou. Tři strany lze volit stiskem tlačítka.
Náladové osvětlení kolem kabiny pracuje se sochařskými tvary sedadel a dveří a vytváří zakuklovací efekt, přičemž uživatel může zvolit barvu osvětlení z 30 možností.
Pro novou generaci GT jsou do již rozsáhlé palety přidávány nové barvy, které aktualizují světovou nabídku prakticky neomezených kombinací laku a interiérového provedení.
To zahrnuje novou moderní kůži Gravity Grey, nabízenou rovněž se sladěným sofistikovaným metalickým vnějším lakem, který vypadá jako jednolitý, dokud na něj nedopadne sluneční světlo a neodhalí metalické měděné akcenty.
Nový Bentley Continental GT bude uveden v barvě Tourmaline Green, živé a moderní interpretaci ikonické zelené Bentley a výrazném prohlášení pro jakýkoli nový Bentley.
Čtvrtá generace Continental GT a GTC Speed těží z nejnovější generace elektrické architektury, která umožňuje výrazný krok vpřed v technologii infotainmentu a asistence řidiči. Tato technologie je nejpokročilejší v luxusním segmentu a mimořádně konkurenceschopná pro zákazníky přicházející k Bentley z prémiových značek.
Displej okolí (zobrazený na přístrojovém panelu řidiče) podporuje a umožňuje jízdu v poloasistovaném režimu, přičemž poskytuje řidiči zpětnou vazbu o tom, jak vůz reaguje na ostatní vozidla. Porozumění vozu okolnímu prostředí umožňuje Intelligent Park Assist - nejnovější generaci samoparkovacího systému s řízením rychlosti. Technologie se neomezuje pouze na aspekty jízdy. Klimatizační systém byl přepracován tak, aby zvýšil wellness v kabině, včetně ionizátorů vzduchu, nového filtru pevných částic a displejů zobrazujících kvalitu vzduchu vně i uvnitř vozidla. Nové komfortní prvky učiní každou cestu uvolněnějším zážitkem a lze je přizpůsobit tak, aby odrážely osobní preference zákazníků. Systém se rovněž synchronizuje se satelitní navigací vozu a ví, kdy by mohlo být nutné zlepšit kvalitu vzduchu v kabině (například recirkulací vzduchu v kabině při průjezdu tunelem).
Byla provedena zlepšení u zásadních prvků, jako jsou bezdrátové Apple CarPlay, bezdrátové Android Auto a aktualizace map přes vzduch (over-the-air). Kromě těchto prvků si zákazníci, kteří se rozhodnou spárovat svůj mobilní telefon, užijí propojené služby vozu, včetně:
Každý rok budou k dispozici další nové funkce, jako je predikce zelené na semaforech - která je stále častěji aktivována ve velkých městech v USA a Evropě a umožňuje jízdu „kouzelným kobercem" centrem města.
Čtvrtá generace Continental rovněž těží ze zavedení My Bentley App Studio. Nové My Bentley App Studio je dalším přírůstkem do digitálního ekosystému Bentley pro zákazníky. Zákazníci mohou získat přístup k široké škále aplikací vozu i aplikací třetích stran, které lze stahovat přímo, nezávisle na chytrém telefonu, do infotainmentového systému. Mezi aplikace patří hudba, video, hry, navigace, parkování a nabíjení atd. Aplikace jsou bezešvě implementovány do infotainmentového systému a lze je bezpečně a spolehlivě používat i během jízdy. Portfolio aplikací je přizpůsobeno specificky pro každý trh.
Poprvé v historii rodiny Continental je nový GTC s otevřenou střechou uváděn současně s kupé. Kabriolet má sedmiramenný látkový systém střechy Bentley, dostupný v řadě sedmi vnějších barev (včetně tvídu) a vysunutelný za 19 sekund při rychlostech do 30 mph (48 km/h).
Výkon modelu Bentley Continental GTC Speed je dech beroucí na grand tourer s otevřeným vzduchem. Zrychlení 0-60 mph trvá 3,2 s, přičemž 0-100 km/h trvá 3,4 s. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 177 mph / 285 km/h.
Aby Bentley prokázal výkon nového Continental GT Speed, rozhodl se stanovit nový rychlostní rekord - dosud formálně nezkoušený. Autentický zvuk výfuku cross-plane V8 inspiroval myšlenku projet vůz rychlostí nad 200 mph tunelem - a projekt trvající 18 měsíců si dal za cíl dosáhnout přesně toho.
S neuvěřitelnou podporou norského silničního úřadu (Statens Vegvesen) a norské policie byl pro pokus zajištěn tunel Ryfylke v kraji Rogaland v Norsku. Tunel Ryfylke je nejdelším podmořským silničním tunelem na světě s délkou 8,9 mil / 14,4 km a nejhlubším tunelem jakéhokoli druhu na světě - klesá do 292 metrů pod hladinu moře.
Kola inženýrské analýzy a simulace vyhodnotila proudění vzduchu kolem vozu při vysoké rychlosti v uzavřené trubici, aby byla zajištěna bezpečnost. Poté, v dubnu, se tým z Bentley a podpůrných dodavatelů vydal do Norska, aby projel nový Continental GT Speed tunelem, jako součást tvorby uváděcího filmu pro nový vůz. Vůz, jedoucí na obnovitelném biopalivu druhé generace a nabitý elektřinou z plně obnovitelných zdrojů, zrychlil z klidu na svou nejvyšší rychlost 208 mph / 335 km/h za pouhých 33 sekund. Pro účely filmování bylo dokončeno několik jízd, čímž byl stanoven nový neoficiální rychlostní rekord pro vůz v tunelu.
Nový Bentley Continental GT Speed znovu definuje definitivní grand tourer. Se svým výrazným moderním designem, mohutným postojem a elegantními liniemi staví čtvrtá generace vůz před ostatní v komfortu, krásném umělecky-řemeslném zpracování a osobní volbě.
Velkolepá nová hybridní pohonná jednotka Ultra Performance Hybrid dodává revoluční kombinaci extrémního výkonu a bezstarostného elektrického luxusu, čímž pokaždé poskytuje nezapomenutelný zážitek z jízdy. Vylepšen výraznými technologickými upgrady, které činí každou cestu co nejbezešvější, se každý zákazník může soustředit na požitek z jízdy.
