Bentley Continental GT3-R
Bentley představil nejvzácnější a nejdynamičtější přírůstek do prestižní rodiny Grand Tourerů Continental – nový Continental GT3-R. Ten je inspirován závodním vozem Continental GT3, který zazářil vítězstvím ve druhém závodě Blancpain Endurance Series na Silverstonu, což byl první britský závod Bentley po 84 letech. Spojující osvědčené závodní i silniční schopnosti, Continental GT3-R představuje vysoce exkluzivní a jedinečnou interpretaci luxusu zaměřeného na výkon, přičemž jeho výroba je omezena na pouhých 300 kusů.
Všechny exempláře Continental GT3-R budou ručně vyráběny v Crewe a dokončovány v divizi Bentley Motorsport.
Inženýři Bentley vyvinuli přepracovanou verzi závodně ověřeného výkonného 4,0litrového twin-turbo V8 pro tento nový dvoumístný GT. Motor dosahuje výkonu 580 PS (572 bhp / 426 kW) a točivého momentu 700 Nm, přičemž díky snížení hmotnosti o 100 kg a kratším převodům je Continental GT3-R nejrychleji zrychlujícím Bentley v historii. Zrychlí z nuly na 60 mph za pouhých 3,6 sekundy (0–100 km/h za 3,8 s), což z něj činí Grand Tourer s výkonem závodního vozu.
Doplněním přepracovaného pohonného ústrojí je další vývoj proslulého pohonu všech kol Bentley, který nyní poprvé disponuje vektorováním točivého momentu. Společně s upraveným systémem elektronické stability (ESC) a podvozkem naladěným pro maximální schopnosti v zatáčkách je Continental GT3-R nejdynamičtějším, nejcitlivějším a nejvíce angažujícím Bentley pro silnici, jaký kdy vznikl.
Wolfgang Dürheimer, předseda představenstva a generální ředitel Bentley Motors, říká: „Zážitek z jízdy v Continentalu GT3-R je ohromující a posouvá dynamické schopnosti našeho Grand Toureru na novou úroveň. Výkon našeho Continentalu GT3 nás inspiroval k vytvoření něčeho opravdu výjimečného pro silnici. Je to oslava Bentleyho vášně pro stavbu výjimečných řidičských vozů. Aby byl GT3-R pravým Bentley, musel být nejluxusnějším Grand Tourerem inspirovaným závody vůbec, a tento vůz posouvá naši typickou kombinaci luxusu a výkonu na novou úroveň.“
Přepracované pohonné ústrojí pro maximální akceleraci
Pro GT3-R vyvinulo oddělení pohonných ústrojí Bentley speciální kombinaci motoru, pohonu a výfuku, která vytváří silný, ale zároveň efektivní systém. Oblíbený a široce oceňovaný 4,0litrový twin-turbo V8, nyní závodně ověřený v Continentalu GT3, byl vybaven precizně vyladěnými turbodmychadly s vysokým přetlakem a novým softwarem řízení motoru, díky čemuž dosahuje 580 PS při 6 000 ot./min a 700 Nm točivého momentu od 1 700 ot./min.
Tento zvýšený výkon přenáší osmistupňová automatická převodovka ZF s kratšími převody na proslulý pohon všech kol Bentley. Poprvé u Bentley má pohonná soustava schopnost řídit točivý moment na každém zadním kole díky vektorování točivého momentu. Přeladěný software znamená, že režimy Drive a Sport jsou od sebe výrazněji odlišeny, každý s jinými charakteristikami, přičemž Sport je navržen pro dynamičtější jízdu. Maximální kontrolu nad vozem umožňují zcela přepracované páčky řazení pod volantem.
Zvukový projev odpovídající novým výkonovým parametrům zajišťuje zcela nový titanový výfuk, který nejenže ušetří 7 kg hmotnosti, ale také umožnil akustickým inženýrům Bentley vytvořit pro GT3-R jedinečný hluboký a mohutný zvuk.
Podvozek pro maximální řidičský zážitek
Aby GT3-R nabídnul dynamiku bezkonkurenční v segmentu Grand Touring, dostal podvozek zaměřený na výkon, který zároveň zachovává komfort a jemnost pro každodenní použití. Vzduchové pružiny a tlumiče vycházejí z vývoje sportovně naladěného podvozku Continentalu V8 S, který je již považován za nejlépe ovladatelné Bentley vůbec, zatímco lehká kovaná 21" kola a vysoce přilnavé pneumatiky Pirelli využívají vektorovaný výkon motoru.
Tato kombinace spolu se sportovním programem elektronické stability nabízí Continental s novou úrovní jízdní dynamiky a agilního nájezdu do zatáček, přičemž podvozek i pohonná soustava reagují okamžitě na sešlápnutí plynu.
Zpomalení zajišťuje rekordní brzdový systém Bentley s karbon-keramickými kotouči (CSiC). Přední kotouče o průměru 420 mm brzdí osmi-pístkové třmeny v nápadné zelené barvě, zatímco zadní náprava je vybavena kotouči o průměru 356 mm. S schopností absorbovat až 10 megajoulů energie (což stačí na napájení rodinného domu po dobu šesti hodin) při jednom brzdění a zároveň zůstat odolný vůči únavě, představují brzdy CSiC technický skvost.
K výkonu nového Continentalu GT3-R se vyjádřil člen představenstva Bentley pro techniku Rolf Frech: „Chtěli jsme u GT3-R posunout naše pohonné a podvozkové systémy dál než kdy dřív. Výsledkem je Continental GT, který je dynamičtější než kdy předtím, s vektorováním točivého momentu, které eliminuje nedotáčivost, a podvozkem, který je zároveň přímý i odpouštějící. Režimy Drive a Sport jsme od sebe více odlišili, aby řidič mohl volit mezi pohodovým a komfortním Grand Tourerem a ostrým supersportem s okamžitou reakcí. Reflexy vozu doplňuje odezva plynu z přepracovaného osmiválce, nové turbodmychadla eliminují turbo prodlevu. Bentley jsou vozy pro řidiče – a dynamicky je GT3-R naše nejlepší dílo vůbec.“
Luxus spojený s extrémním výkonem
Všechny Bentley spojují luxus s výkonem a Continental GT3-R není výjimkou. Nabízí jedinečný dvoumístný interiér ručně vyrobený z karbonových vláken, Alcantary® a té nejkvalitnější kůže, který je stejně ohromující svým designem jako dynamickými schopnostmi.
Dvoumístné uspořádání zahrnuje nové sportovní sedadla s výraznější boční oporou díky hlubším bočnicím, nově navrženými pěnovými vrstvami pro pohodlí a čalouněná černou kůží Beluga s prošívanou Alcantarou® ve vzoru diamantů. Tento exkluzivní materiál je použit také na ručně obšitý volant a řadicí páku, zatímco středová konzola a přístrojové panely jsou ručně vyrobeny z karbonových vláken. Karbonová vlákna jsou použita i na krásně tvarované dveřní obložení, které obsahuje také vnitřní panely z prošívané Alcantary®. Místo zadních sedadel je nově upravený prostor zadní kabiny s karbonovým rámem, čalouněný kůží a Alcantarou®.
Kontrastem k černé kůži Beluga a materiálům inspirovaným motorsportem je výrazná zelená akcentová barva, použitá na sedadlech, přístrojové desce a dveřních panelech, stejně jako kontrastní prošívání na sedadlech a v prošívaných oblastech. Na středové konzole, palubní desce na straně spolujezdce a prahových lištách jsou umístěny odznaky GT3-R, zatímco sedadla zdobí výšivka GT3-R na opěrkách hlavy v kontrastní zelené barvě.
Dramatický a účelný vzhled exteriéru
Designéři Bentley dostali za úkol vytvořit pro GT3-R ještě výraznější a sebevědomější vzhled. Nový přední splitter dodává vozu agresivní výraz vpředu, vyvážený novým pevným zadním křídlem na víku zavazadlového prostoru – obojí je vyrobeno z nádherného karbonového vlákna. Kapota obsahuje dvě větrací otvory pro lepší chlazení pohonné soustavy při opakovaných akceleracích a zároveň evokuje tvar závodního Continentalu GT3, kde forma následuje funkci.
Lesklé karbonové prvky kontrastují s lakem Glacier White, kterým budou všechny vozy natřeny, a inspirace závodním Continentalem GT3 je zdůrazněna dvoubarevnou zelenou grafikou, která sleduje dvě linie výkonu po bočním profilu vozu – jedna vede dozadu od předního kola, druhá kopíruje tvar ikonického zadního blatníku Continentalu GT.
Další inspirace Continentalem GT3 se odráží v detailech exteriéru – rámečky světlometů, mřížka chladiče, rámy oken a lišty nárazníků jsou všechny v elegantní lesklé černé barvě.
Vizuální dojem Continentalu GT3-R doplňují zcela nová lehká 21" kola, strojově kovaná z vysokopevnostní slitiny a dokončená v lesklé černé.
Koupě vozu zahrnuje také bezplatný standardní servis po dobu čtyř let (při 10 000, 20 000 a 30 000 mílích). Objednávky na Continental GT3-R jsou již otevřené, dodávky začnou koncem roku 2014.
