Bentley představil závodní verzi Continental GT3 na festivalu Goodwood Festival of Speed v roce 2013, odhalujíc závodní stroj, který má prozkoumat extrémní potenciál ikonického grand toureru Bentley Continental GT. Člen představenstva pro inženýrství, Rolf Frech, uvedl: „Continental GT3 využívá neuvěřitelný výkon ukrytý pod karoserií každého Continentalu GT. Odstranili jsme přes 1000 kilogramů hmotnosti, upravili náš 4,0litrový osmiválec tak, aby v závodní specifikaci dosahoval 600 bhp, a vyvinuli komplexní aerodynamický paket, který nám zajistí konkurenceschopnost. Nyní se těšíme, až vůz vyjedeme na trať a potvrdíme jeho potenciál.“
Bentley Continental GT3 pohání závodně upravená verze výkonného a přitom efektivního 4,0litrového twin-turbo V8 s suchou skříní oleje, přičemž mnoho komponentů pochází z běžného silničního motoru. Motor dosahuje až 600 bhp v neomezené závodní konfiguraci díky závodnímu řídicímu systému motoru, což dává GT3 vysoce konkurenceschopný výkon v kompaktním a lehkém balení ideálním pro závody. Síla se přenáší na zadní kola přes hřídel z uhlíkových vláken k šestistupňové sekvenční převodovce Xtrac s diferenciálem s omezeným prokluzem, která je namontována jako transaxle pro optimální rozložení hmotnosti. Řazení probíhá pomocí pneumatického systému ovládaného pádly na volantu.
Přední i zadní zavěšení využívá konfiguraci dvojitých lichoběžníkových ramen, doplněnou o čtyřcestně nastavitelné závodní tlumiče, které nahrazují standardní vzduchové pružiny silničního vozu. Řízení je hydraulicky posilované, brzdy tvoří větrané litinové kotouče se šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu.
Exteriér vozu je vybaven komplexním aerodynamickým paketem, který maximalizuje přítlak při optimalizovaném odporu vzduchu. Na střeše je umístěné uhlíkové zadní křídlo, které zajišťuje zadní přítlak a stabilitu, zatímco uhlíkový splitter vyvažuje aerodynamické síly vpředu. Kapota, nárazníky, blatníky a prahy byly upraveny tak, aby se optimalizoval koeficient odporu vzduchu a zároveň podpořilo chlazení motoru.
Odstraněním kožených a dřevěných interiérových prvků, výrobních elektrických systémů a pokročilých materiálů, které dělají z Continentalu GT tak schopný grand tourer, váží Bentley Continental GT3 méně než cílových 1300 kg. Přestože jde o závodní specifikaci, GT3 zůstává ručně vyráběným Bentley, přičemž volant, madla dveří a sedadla jsou ručně obšity a dokončeny řemeslníky Bentley v Crewe.
Design vozu dokončil specializovaný tým inženýrů z Bentley Motors za podpory technického partnera Continental GT3, společnosti M-Sport Ltd. Řízeno z vyhrazeného motorsportového centra v továrně Bentley v Crewe, bylo pro detailní návrhy a stavbu prvního vozu zřízeno další designové pracoviště u M-Sport.
Bentley Continental GT3 nyní zahajuje program vývojových testů na okruhu, zaměřený na optimalizaci výkonu vozu na základě simulací a zdokonalování jeho schopností. Po dokončení homologace u FIA vstoupí GT3 do prvních vývojových závodů, než v roce 2014 zahájí plnou soutěžní sezónu v sérii FIA Blancpain Series.
