Bentley Continental Flying Spur
Bentley Continental Flying Spur měl svou mezinárodní premiéru na autosalonu v Ženevě v roce 2005 a od dubna téhož roku začal postupně pronikat na globální trhy. Sdílí s úspěšným sourozencem Continental GT srdce i duši – Continental Flying Spur je čtyřdveřový Grand Tourer, který vychází z kupé.
Bentley Continental Flying Spur je nejrychlejším čtyřdveřovým vozem v historii značky a zároveň nejrychlejším na světě, s maximální rychlostí 195 mph. Spojuje vzrušení, výkon, kultivovanost a řemeslné zpracování Continentalu GT s vyšší mírou luxusu a prostoru, čímž vytváří dokonalou kombinaci výkonu, stylu a pohodlí.
Představení Bentley Continental Flying Spur znamenalo další krok v oživení značky Bentley, které započalo v roce 1998 významnými investicemi do závodu v Crewe, kde sídlí design, vývoj i výroba společnosti.
Bentley Continental Flying Spur vznikal v moderním závodě v Crewe, kde tým 550 inženýrů spolupracoval s renomovanými designéry a řemeslníky Bentley. Významnou roli při vývoji sehrál také přístup k celosvětovým testovacím zařízením mateřské společnosti Volkswagen, díky nimž mohl Continental Flying Spur využít pokročilé aerodynamické tunely, testovací polygon a prototypovací kapacity skupiny.
„Continental Flying Spur je skvělým příkladem spojení špičkových technologií s proslulým řemeslným zpracováním,“ říká předseda Bentley Dr. Franz-Josef Paefgen. „Je to výkonný vůz, ale bez kompromisů v pohodlí, a proto představuje jedinečnou nabídku – luxusní a prostorný čtyřdveřový Grand Tourer s duší vysoce výkonného kupé.“
Pokud by se dal koncept Bentley Continental Flying Spur shrnout jednou větou, byla by to: „bez kompromisů“. Tento jasný, ale náročný cíl znamenal, že Continental Flying Spur musí nabídnout nejvyšší úroveň elegance a komfortu a zároveň podávat výkon a jízdní vlastnosti běžně dostupné jen u sportovních vozů.
Stručně řečeno, měl to být sportovní Grand Tourer s dostatkem místa pro nohy vzadu, ohromujícím interiérem a dechberoucími materiály v kabině; vůz schopný pohodlně zdolávat velké vzdálenosti a přitom poskytovat obrovskou radost z jízdy – zkrátka dokonalý Bentley.
Designér Dirk van Braeckel vytvořil odvážný a současný vzhled vozu současně se sesterským modelem Continental GT, čímž zajistil jednotný vizuální styl a vzhled kupé i stejně výkonné čtyřdveřové verze.
„Díky společnému návrhu obou vozů jsme mohli zajistit, že Bentley Continental Flying Spur je neomylně příbuzný s Continentalem GT,“ vysvětluje van Braeckel. „Sdílejí stejnou přítomnost a autoritu. To znamená, že Continental Flying Spur má stejně jako GT výrazně krátký přední převis a širokou, dominantní kapotu s maskou chladiče. Je to jednoznačně Bentley.“
Zatímco Continental GT kupé čerpalo inspiraci z ikonického modelu Bentley R-Type Continental z roku 1952, kořeny nového čtyřdveřového vozu sahají k stejně žádoucímu a obdivovanému čtyřdveřovému Continental Flying Spur z roku 1957, od kterého nový model převzal i své jméno.
Čisté, současné linie zdobí každý povrch nového Bentley Continental Flying Spur, což bylo hlavním cílem Dirka van Braeckela a jeho designérského týmu, kteří chtěli, aby vůz působil evokativně, nadčasově a nenuceně. Tento designový směr je klíčový pro budoucnost všech Bentley – minulost bude sloužit jako inspirace, ale nebude dominovat výslednému produktu. Vzhled Bentley Continental Flying Spur má majitelům nabídnout jak individualitu, tak nenápadnost.
„Jednou z ctností značky Bentley byla vždy nenápadnost,“ říká van Braeckel. „Už v počátcích mnoho lidí dávalo přednost Bentley před jinými nápadnějšími vozy.“
Pokud byly designové prvky převzaty z minulých Bentley, jsou interpretovány tak, aby odpovídaly modernímu čtyřdveřovému Grand Toureru. Klíčovým prvkem vzhledu Continental Flying Spur je za zadními dveřmi zaoblený sloupek C – motiv, který se objevoval u mnoha raných Bentley. Tato „hokejka“ dodává profilu vozu napětí a sportovní nádech.
Prodloužená délka Bentley Continental Flying Spur oproti kupé zdůrazňuje linii pasu vozu a vytváří dojem hlubokého, pevného těla, které poskytuje pasažérům soukromí a klid. Protažený profil také zlepšuje aerodynamiku vozu, což je zásadní při dosažení maximální rychlosti 195 mph. Karoserie Bentley Continental Flying Spur je navíc mimořádně tuhá (rezonanční frekvence 46 Hz), což zajišťuje pevnost a odolnost.
„Velmi pečlivě jsme sledovali proudění vzduchu kolem vozu,“ říká vedoucí exteriérového designu Bentley Raul Pires. „Zadní nárazník je speciálně tvarován tak, aby čistě odváděl vzduch z difuzoru pod vozem, a malý aerodynamický lem na zadním okraji víka zavazadlového prostoru zajišťuje přítlak a stabilitu při vysokých rychlostech. Čtyřdveřová verze má dokonce lepší součinitel odporu vzduchu než kupé Continental GT – 0,31 Cd oproti 0,32 Cd.“
Stejně jako Continental GT kupé, i Continental Flying Spur byl nejprve navržen ve virtuálním počítačovém prostředí. Díky tomu, že všechny díly existovaly nejprve jen virtuálně, bylo možné sledovat jejich vzájemné působení a odhalit případné problémy či konflikty, které by jinak mohly zůstat skryté. Tento proces zkrátil dobu vývoje a umožnil inženýrům Bentley navrhnout komponenty s vysokou kvalitou a konzistencí.
Bentley také využil pokročilé modelovací techniky v raných fázích předvýroby, aby zajistil, že exteriér i interiér vozu budou navrženy s ohromující přesností. Pomocí metody zvané Data Control Modelling byly vyrobeny přesné celoškálové modely interiéru i exteriéru z kompozitních materiálů, frézované s přesností 0,1 mm. Výsledkem je dokonalá kopie nového vozu, která slouží k výrobě extrémně přesných nástrojů pro sériovou výrobu.
Interiér Bentley Continental Flying Spur nabízí luxusní prostor pro nohy všech pasažérů a působivou plochu, na níž mohl tým interiérových designérů Bentley pracovat. V celém interiéru se snoubí kůže a dřevěné dýhy na každém povrchu, což vytváří příjemné a současné prostředí pro řidiče i spolucestující.
Inspiraci pro klíčové prvky interiéru Continental Flying Spur čerpali designéři z dřívějších Bentley. Hluboký, široký dřevěný pás táhnoucí se po celé délce kabiny vyvolává pocit ochrany a luxusu. Hluboké dřevěné lišty jsou tradičním prvkem Bentley sahajícím až k osmiválcovým modelům z 30. let minulého století. „Použití tak výrazného dřeva je pro Bentley skutečně charakteristické,“ říká interiérový designér Henrik Nordin. „Podařilo se nám to zakomponovat do Continental Flying Spur, aniž by vůz působil zastarale nebo retro. Naopak působí elegantně, luxusně a decentně sportovně, což je přesně to, co by tento vůz měl vyjadřovat.“
Dřevěné dýhy a kožené potahy samozřejmě zůstávají nedílnou součástí Bentley, ale byly přizpůsobeny tak, aby odpovídaly charakteru Continental Flying Spur, což dokazuje, že tyto tradiční materiály mohou stále působit moderně. Zatímco řemeslné zpracování je stále stejně důležité, tyto tradiční dovednosti doplňuje technologie 21. století, která například umožňuje výrazné zakřivení dřevěných dýh, jež by dříve nebylo možné. A i když je kůže stále aplikována s maximální péčí, je nyní stříhána digitálním procesem, který minimalizuje odpad a zajišťuje optimální kvalitu.
V celém voze drobné, ale chytré designové detaily zdůrazňují rozdíl mezi Bentley a běžným luxusním sedanem. Například opěrky hlavy předních sedadel jsou co nejmenší, aby pasažéři vzadu měli nerušený výhled ven. Dokonce i oblasti za vnitřními klikami dveří a madly jsou chráněny stylovou kovovou deskou, která zabraňuje poškození vzácné kožené výplně prsteny na prstech.
Majitelé Bentley Continental Flying Spur nebudou v interiéru postrádat nic, ať už sedí za volantem, nebo si užívají jízdu vzadu. Vůz je vybaven nejmodernější technologií, od elektricky ovládaných dveří s automatickým zavíráním přes 16směrně nastavitelná přední sedadla s ventilací a vyhříváním a novým elektromechanickým nastavením bederní opěrky až po čtyřzónovou klimatizaci, LED ambientní osvětlení a pokročilý infotainment.
Ať už si zákazník zvolí čtyřmístnou verzi s centrální konzolou mezi dvěma elektricky ovládanými zadními sedadly, nebo pětimístnou kabinu s plnohodnotnou zadní lavicí, pasažéři zažijí prostředí, které jinde nenajdou. Čtyřmístná varianta obklopuje zadní cestující velkými tvarovanými sedadly s elektrickým nastavením pro maximální pohodlí. Sedadla jsou oddělena středovou konzolou čalouněnou prémiovou kůží a dřevěnou dýhou, která obsahuje ovládání sedadel a klimatizace, elegantní popelník, držák na nápoje a úložný prostor. Zadní pasažéři mohou také ovládat přední sedadlo spolujezdce, což zajišťuje maximální prostor pro nohy a pohodlí, pokud je přední sedadlo neobsazené.
Bentley Continental Flying Spur spojuje nejlepší tradice a řemeslné zpracování Bentley s vyspělou automobilovou technikou. Kdekoliv byly do vozu zavedeny moderní technologie, nikdy to nešlo na úkor radosti z jízdy nebo pohodlí cestujících. V Bentley nevěříme v přetěžování vozů ani zákazníků technikou, kterou nepotřebují nebo nevyužijí. U Bentley Continental Flying Spur musí každý prvek výbavy či bezpečnostní systém prokázat svůj smysl, než je do vozu přidán. Výsledkem je vůz s řadou praktických a žádoucích funkcí, které doplňují, ale nepřehlušují jedinečný charakter Continental Flying Spur. Navíc je téměř celá výbava standardní, takže zákazníci nemusí procházet vyčerpávající seznam doplňků za příplatek. Ať už si vyberete čtyř- nebo pětimístnou verzi, plná škála technologií a výbavy bude dostupná všem.
Bentley zaujímá na trhu jedinečné postavení. Zatímco jiní výrobci nabízejí buď tvrdě sportovní sedany, nebo limuzíny zaměřené na zadní pasažéry, Bentley elegantně překonává tuto propast a staví mistrovská díla Grand Touringu, která nabízejí stejně tak kultivovanost jako výkon. Bentley Continental Flying Spur není výjimkou, jak vysvětluje člen představenstva pro vývoj Dr. Ulrich Eichhorn:
„Všechny Bentley musí umět hýčkat i podávat výkon, když je to potřeba. V Bentley Continental Flying Spur můžete klidně cestovat s nejvyšším komfortem a luxusem a skvělým jízdním komfortem. Pak stačí sešlápnout plyn a vůz se promění. To je charakter Continental GT kupé a jednou z našich inženýrských výzev bylo zachovat rodinné rysy, které lidé tolik obdivují.“
Aby celá řada Bentley Continental sdílela tyto vlastnosti, bylo nezbytné, aby oba modely měly správné základy. Základem vozů je mimořádně tuhá ocelová podvozek a prodloužením rozvoru Bentley Continental Flying Spur o 300 mm (12 palců) zajistil designový tým dostatek prostoru pro nohy vzadu, což bylo klíčovým cílem.
Karoserie nového Bentley Continental Flying Spur je mimořádně tuhá (rezonanční frekvence 46 Hz), což poskytuje extrémně stabilní základnu pro zavěšení a řízení, a tím zajišťuje optimální jízdní vlastnosti na silnici.
Prodloužení rozvoru přispívá k lepšímu komfortu a jízdnímu pohodlí každého vozu, ale to neodradilo inženýry od kompletního přepracování podvozku. Continental Flying Spur sdílí základní konstrukci zavěšení se svým kupé protějškem – vpředu je použito čtyřčepové zavěšení a vzadu trapezoidní víceprvkové zavěšení s počítačem řízenými vzduchovými pružinami a plně variabilními elektronicky ovládanými tlumiči místo klasických vinutých pružin. Pro optimalizaci komfortu a jízdních vlastností delší čtyřdveřové verze však byly zavedeny významné změny:
Jednou z obrovských výhod počítačem řízeného zavěšení je schopnost udržovat konstantní světlou výšku vozu bez ohledu na zatížení, jak vysvětluje Keith Sharp, manažer pro podvozek, zavěšení a dynamiku vozidla:
„Úpravou zavěšení tak, aby kontrolovalo výšku vozu, můžeme neustále zajistit optimální úroveň komfortu jízdy. Další velkou výhodou je, že vzduchové zavěšení umožňuje měnit náklon vozu při vyšších rychlostech pro lepší stabilitu. Naprogramovali jsme zavěšení Bentley Continental Flying Spur tak, aby při rychlostech nad 155 mph (250 km/h) snížilo přední část o 10 mm a zadní o 25 mm. To snižuje vztlak na zadní nápravě při vysokých rychlostech a vůz tak působí velmi stabilně, nikoli nervózně, jak rychlost stoupá.“
Díky trvalému pohonu všech kol je Continental Flying Spur vybaven ohromující trakční schopností a jistotou za každého počasí. Za běžných podmínek je výkon rozdělován rovnoměrně mezi přední a zadní nápravu prostřednictvím vysoce citlivého středového diferenciálu Torsen. Pokud však diferenciál zaznamená rozdíl v požadavku na točivý moment mezi nápravami, automaticky přesměruje více síly na kola s lepší přilnavostí.
Kromě pokročilého pohonu všech kol je Bentley Continental Flying Spur vybaven také systémem kontroly trakce a elektronickým stabilizačním programem (ESP), které může řidič podle potřeby deaktivovat. Tyto asistenty pracují nenápadně, poskytují dodatečnou bezpečnost a kontrolu nad dynamickým potenciálem vozu, aniž by rušily, čímž zajišťují, že jedinečný zážitek z jízdy Bentley zůstává nedotčený.
Pokročilé technologie zavěšení Continental Flying Spur byly důkladně testovány na zkušebních polygonách, závodních okruzích i běžných silnicích po celém světě. Výsledkem je vůz, jehož šíře schopností a jistota za jakéhokoli počasí a na jakémkoli povrchu jsou jednoduše ohromující. Během vývoje vůz absolvoval téměř milion mil testovacích jízd.
„Při vývoji prototypů jsme využívali nejlepší zařízení po celém světě,“ říká Dr. Ulrich Eichhorn, člen představenstva pro techniku. „Vůz byl důkladně testován na mezinárodně uznávaných tratích jako Nürburgring, Nardo a horský průsmyk Grossglockner. Zavedli jsme také nové vývojové postupy, které spojily osvědčené metody s Bentley specifiky. Výsledkem je vůz vyvinutý podle nejvyšších možných standardů.“
Důkazem tohoto důkladného testování je přepracované řízení Bentley Continental Flying Spur. Aby vůz reagoval vhodně jak pro luxusní limuzínu, tak pro výkonný grand tourer, byl navržen nový řízení. Pro lepší citlivost řidiče byla snížena tření v řízení, sloupku řízení, převodovce a kloubech zavěšení. Reakce systému byla také upravena tak, aby vyhovovala čtyřdveřovému grand toureru, s mírně lehčím ovládáním kolem středu pro pohodlnější jízdu ve vysokých rychlostech a s lineárnějším nárůstem odporu při nájezdu do zatáčky. Nová převodovka řízení také umožňuje Bentley Continental Flying Spur dosáhnout velmi konkurenceschopného průměru otáčení 11,8 metru od obrubníku k obrubníku – působivý údaj pro vůz s tak prostorným interiérem.
Volba kol a pneumatik je zásadní pro jízdní a dynamické vlastnosti Continental Flying Spur. Vůz je standardně vybaven jednokusovými 19palcovými hliníkovými koly a speciálními pneumatikami 275/40 R19 od Pirelli a Michelin.
Posledním vizuálním prvkem, který podtrhuje sportovní charakter, je volitelná dvoudílná 20palcová sportovní kola. Tento sedmi paprskový ráfek kombinuje chromovaný a hedvábný povrch a zachovává charakteristický středový kryt s logem „Bentley Motors“. Nová dvoudílná sportovní kola jsou osazena zcela novou pneumatikou vyvinutou exkluzivně pro větší ráfek a nedávno představenou jako součást volitelné výbavy Mulliner Driving Specification pro Continental GT. Pneumatiku Advan Sport 275/35 R20 navrženou pro Bentley firmou Yokohama ocení řidiči hledající ještě sportovnější jízdní vlastnosti a lepší citlivost a odezvu řízení.
Nová pneumatika je výsledkem intenzivního vývojového programu Bentley a Yokohama. Nižší bočnice zajišťuje ostřejší nájezd do zatáčky a přesnost řízení. Yokohama Advan Sport přináší zvýšený výkon bez znatelného snížení komfortu jízdy, takže řidiči si mohou nadále užívat nepřekonatelný luxus Bentley Continental Flying Spur a zároveň těžit z jeho vylepšených sportovních vlastností.
Brzdění obstarávají obrovské větrané kotouče – největší z jakéhokoli sériově vyráběného osobního vozu na trhu. Přední kotouče mají průměr 405 mm a šířku 36 mm, zadní 335 mm v průměru a 22 mm na šířku. Brzdové třmeny jsou jednostranné, vyrobené z hliníku a nesou litinové logo „Bentley“.
Brzdový systém využívá Bosch protiblokovací systém s funkcí Brake Assist a elektronickým rozdělováním brzdného tlaku. Continental Flying Spur má také unikátní elektronickou parkovací brzdu – po jejím aktivování se automaticky znovu sepne po jedné a pěti minutách, aby se zabránilo nechtěnému sklouznutí, pokud by brzdové kotouče po použití vychladly. Parkovací brzdu lze také použít jako nouzovou brzdu, kdy se brzdí všechna čtyři kola a elektronické bezpečnostní systémy vozu zůstávají plně funkční, což umožňuje řidiči normálně řídit.
Bentley Continental Flying Spur nabízí zvýšenou bezpečnost posádky také díky systému monitorování tlaku v pneumatikách, který neustále sleduje tlak ve všech čtyřech kolech a okamžitě varuje řidiče při výrazném poklesu.
Srdcem Bentley Continental Flying Spur je jeho úchvatný 6,0litrový dvanáctiválec s dvojitým turbodmychadlem, který dokáže zrychlit vůz na 60 mph za 4,9 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 195 mph. Tento impozantní motor byl vyvinut pro kupé i čtyřdveřovou verzi Continentalu a nabízí fenomenální výkon (552 bhp/411 kW) i legendární točivý moment (479 lb ft/650 Nm) již od nízkých otáček, což je typické pro každý Bentley.
„Když padlo rozhodnutí vyrábět rodinu Continental, věděli jsme, že budeme potřebovat motor, který bude mimořádně kompaktní a dobře uspořádaný, aby splnil jak požadavky na design, tak složité pohonné ústrojí,“ odhaluje Dr. Ulrich Eichhorn, člen představenstva pro techniku. „Od začátku byl koncept W12 vytvořen s ohledem na všechny špičkové produkty skupiny. Proto jsme měli významný vliv na základní architekturu motoru. Tento základ pak Bentley rozsáhle rozvinul, aby splnil naše náročné požadavky – vysoký točivý moment při nízkých otáčkách a bezproblémové zrychlení.“
Brian Gush, ředitel pro podvozek, pohonné ústrojí a motorsport, vysvětluje jedinečný vývojový proces:
„Blok motoru je vyroben z hypereutektické hliníkové slitiny s vysokým obsahem křemíku, která snižuje tření ve válcích. Hliníkové písty byly speciálně vyvinuty, aby zvládly zvýšené síly vytvářené turbodmychadly, která byla rovněž vytvořena exkluzivně pro tento motor Bentley.“
Dvanáctiválcový blok má 48 ventilů a čtyři vačkové hřídele s plynule proměnným časováním ventilů. Výkon je přenášen přes klikový hřídel s sedmi ložisky na šestistupňovou automatickou převodovku. Aby motor splňoval přísné emisní normy Euro IV a US LEV, byly turbodmychadla vybaveny unikátním obtokovým ventilem, který při studeném startu posílá výfukové plyny k ohřevu katalyzátorů. Tento ventil pak funguje jako wastegate turbodmychadla za všech ostatních okolností.
Turbodmychadla Borg-Warner jsou ideálním řešením pro dosažení rovnoměrné křivky točivého momentu, což je klíčová vlastnost každého motoru Bentley. Řidič tak má okamžitě k dispozici výkon bez jakéhokoli turbodmychadlového zpoždění a bez nutnosti podřazovat. Tato mohutná křivka točivého momentu je konstantní, bez poklesu od maxima 479 lb ft (650 Nm) již od 1600 ot./min.
Složení všech těchto systémů bylo samo o sobě mimořádnou výzvou. Ohromující kompaktnost motoru – jeho délka je pouhých 653 mm – byla klíčovým cílem, a vzhledem k obrovskému točivému momentu bylo stejně důležité zajistit vynikající trakci za všech podmínek. Bylo potřeba pohonné ústrojí s pohonem všech kol, které zvládne výkon Continental Flying Spur, a zároveň co nejkratší motor, aby bylo místo pro další komponenty.
„Vnitřní uspořádání motoru je úžasné,“ říká Francis Ellison, vedoucí modulu pohonného ústrojí. „To nám pomohlo při návrhu všech ostatních částí pohonné jednotky. Kvůli požadavkům na výkon jsme chtěli, aby těžiště zůstalo co nejníže, což znamenalo, že nemohla být přední diferenciál pod motorem. Místo toho jsme ho umístili mezi motor a převodovku. To lze udělat jen s velmi kompaktním motorem, jinak by vůz měl příliš dlouhý předek.“
Díky ideálnímu umístění hlavních částí pohonné jednotky má Bentley Continental Flying Spur rozložení hmotnosti 56:44 mezi přední a zadní nápravu. Na rozdíl od zadokolkových vozů s vysokým výkonem, které musí kvůli trakci přesunout více hmotnosti na zadní kola, umožňuje pohon všech kol Bentley posunout váhový poměr více dopředu, což zlepšuje jak obratnost, tak jízdní vlastnosti vozu.
„Díky téměř ideálnímu rozložení hmotnosti má Bentley Continental Flying Spur vynikající počáteční přilnavost a nájezd do zatáčky,“ říká Dr. Ulrich Eichhorn. „Zároveň nabízí velmi dobrou stabilitu ve vysokých rychlostech a je mnohem snazší naladit inherentně stabilní podvozek jako ten náš na obratnost než z nervózního podvozku udělat stabilní.“
Práce nebyly zaměřeny jen na výkon motoru, ale i na jeho akustiku. Continental Flying Spur má přepracovaný výfukový systém, který zvyšuje kultivovanost vozu, jenž má širší zaměření než kupé.
„Přidali jsme příčnou trubku uprostřed výfukového systému a optimalizovali jsme systém výfukových ventilů, aby vznikl správný akustický vzor,“ vysvětluje Cameron Paterson, vedoucí technického týmu Bentley Continental Flying Spur. „Výfukový zvuk Continental GT kupé byl záměrně výrazný – je to přece sportovní vůz. U Continental Flying Spur jsme chtěli zajistit větší kultivovanost při klidné jízdě, ale zároveň zachovat nezaměnitelný zvuk Bentley při svižné jízdě. Díky novému výfukovému systému toho dosahujeme uzavíráním jednoho koncového potrubí při různých zatíženích motoru.“
Ohromný výkon Bentley Continental Flying Spur je přenášen přes šestistupňovou automatickou převodovku vyrobenou pro Bentley firmou ZF. Jedná se o stejnou převodovku, jaká je použita v kupé, avšak byla přeprogramována. Princip přepracované převodovky spočívá v umožnění klidnějšího stylu jízdy, přičemž vůz si zachovává plný výkon, kdykoli je to potřeba. Většinu času převodovka využívá obrovský točivý moment motoru k pohonu, čímž se vyhýbá zbytečnému podřazování a umožňuje řidiči užívat si mohutný tah motoru a zároveň zajišťuje plynulejší průběh jízdy.
Řidič je však vždy jen na stisk plynového pedálu od okamžité reakce a plného potenciálu vozu. Schopnost převodovky zablokovat měnič točivého momentu za běžných jízdních podmínek napodobuje bezprostřednost manuální převodovky, aniž by byla obětována plynulost automatické.
Šestistupňovou převodovku lze nechat v plně automatickém režimu, nebo přepnout do funkce Tiptronic, která umožňuje řazení bez spojky, kdy se převody mění pouze na pokyn řidiče – buď přes řadicí páku, nebo pomocí pádla za volantem. Převodovka samozřejmě neustále sleduje otáčky motoru a zvolený převod, aby zabránila přetočení motoru při podřazování v režimu Tiptronic nebo udušení motoru při příliš pomalé jízdě na vysoký převod.
Tyto nenápadné, ale zásadní detaily vystihují charakter tohoto mimořádného vozu. Na základě pevného konceptu vznikl čtyřdveřový grand tourer, který exceluje ve všech směrech. „Naším úkolem bylo zajistit, aby vůz byl výjimečně sportovní a stabilní, přitom však stále jemný a luxusní,“ říká Dr. Ulrich Eichhorn. „Vždy říkám svým týmům, že koncept definuje potenciál, ale detaily provedení určují výsledek.“
Delší rozvor oproti Continental GT kupé znamená, že Continental Flying Spur bude na fyzikální síly při nehodě reagovat odlišně. Změna tzv. „nárazového pulzu“ si vyžádala přepracovanou konstrukci nárazníku mezi motorem a předním nárazníkem. Aby byla zajištěna co nejvyšší ochrana při čelním nárazu, vůz prošel řadou pokročilých simulovaných testů na superpočítači i standardními reálnými testy.
Pokročilá technologie Bentley Dynamic Crash Analysis (DCA) umožňuje obejít většinu pokusů a omylů, které jsou běžně spojeny s vývojem vozu s dobrou odolností proti nárazům. Postupy jsou natolik vyspělé, že inženýři Bentley mohou s velkou jistotou podrobit Continental Flying Spur reálnému crash testu s očekáváním, že výsledky se nebudou zásadně lišit od těch předpovězených ve virtuálním prostředí.
Je však třeba chápat, že DCA, stejně jako veškerá virtuální konstrukční práce, nikdy nenahradí reálné testy a ani k tomu nebyla určena. Jejím úkolem je zajistit, aby byl vůz v co nejlepší kondici před samotnými testy a byl připraven na každou novou výzvu.
Pro ochranu posádky je Continental Flying Spur vybaven kompletní sadou bezpečnostních prvků. K dispozici jsou dva přední airbagy, čtyři boční airbagy pro hrudník vpředu i vzadu a plnohodnotné záclonové airbagy sahající až do zadní části kabiny. Všechny sedadla mají předpínače bezpečnostních pásů a systém detekce přítomnosti cestujících na zadních sedadlech automaticky zvedá opěrky hlavy vzadu, aby poskytl co nejlepší ochranu proti zranění šíje.
Nejde však jen o rozsah bezpečnostních systémů, které chrání posádku, protože všestranné schopnosti Bentley Continental Flying Spur zaručují řidiči výkon, který mu pomůže mnoha nehodám předejít. Pohon všech kol přináší zásadní bezpečnostní výhody nejen za nepříznivých povětrnostních a jízdních podmínek, zatímco nejnovější systémy trakce, stability a brzdové kontroly nabízejí další možnosti, jak odvrátit potenciální nebezpečí. Stejně tak výkonný šestilitrový motor znamená mimořádně rychlé zrychlení a zkrácení doby strávené na opačné straně vozovky při předjíždění. V tomto ohledu je Continental Flying Spur specifikován jako žádný jiný čtyřdveřový vůz na světě.
Bentley Continental Flying Spur skvěle doplňuje stávající řadu modelů Bentley. Continental GT nadále uspokojuje touhu zákazníků po dynamickém kupé, které nabízí samotnou podstatu Bentley: sportovní výkonnost a schopnosti Grand Touringu. Řada Arnage představuje jedinečnou nabídku: emocionální zážitek z opravdu na míru vyrobené, ručně stavěné a zcela individuální limuzíny. Bentley Continental Flying Spur osloví zákazníky, kteří hledají luxusní čtyřdveřový grand tourer sdílející všechny přednosti svého kupé sourozence: vysoký výkon, nadčasový design a prvotřídní řemeslné zpracování.
Předseda představenstva Bentley Dr. Franz-Josef Paefgen říká, že rozdíl mezi novým Continental Flying Spur a řadou Bentley Arnage je jednoduchý:
„Jakmile začne výroba Bentley Continental Flying Spur, Arnage si udrží svou pravou pozici jako nejexkluzivnější limuzína na světě. Pokud pracujete ve velkém hlavním městě, můžete Continental Flying Spur potkat párkrát za měsíc, ale Arnage jen párkrát za rok. Arnage zůstane nadále zakázkovým vozem s opravdovou exkluzivitou.“
„S Bentley Continental Flying Spur otevíráme dveře novým zákazníkům, kteří oceňují jedinečnou kombinaci luxusu, stylu, vzrušení a praktičnosti. Nikde jinde si nebudou moci užít vůz, který nabízí vše toto, stejně jako dynamické vlastnosti a sílu Continental GT kupé. Continental Flying Spur slibuje nový zážitek z jízdy a těšíme se, že přivítáme novou generaci náročných zákazníků do naší značky.“
Obchodní stránka nového čtyřdveřového modelu je stejně přesvědčivá. Bentley věří, že nabídkou vozu, který osloví zákazníky jak na emocionální, tak na racionální úrovni, zaplní mezeru na trhu, která dosud zůstávala prázdná. Bentley jsou jedinečné vozy a Continental Flying Spur zaujímá na trhu výjimečné postavení – nad běžnými limuzínami a pod skutečně zakázkovými vozy jako Arnage. Adrian Hallmark, člen představenstva pro marketing, vysvětluje:
„Víme, že existuje velký trh pro takový vůz. Stejně jako původní Flying Spur je i nový Bentley záměrně umístěn jako prémiový produkt nad přeplněným trhem. Když jsme se ptali budoucích zákazníků na jejich potřeby, byli velmi jasní – výkon a luxus, styl a praktičnost, inspirace a spolehlivost, vzrušení a bezpečnost. Bentley Continental Flying Spur je naší odpovědí na jejich postoj ‚bez kompromisů‘ a naší touhou posunout příběh Bentley dál.“
Bentley je přesvědčen, že ačkoliv výroba nového Continental Flying Spur přirozeně zvýší roční prodeje, exkluzivita značky zůstane zachována – faktor, který je pro její mystiku klíčový od roku 1919. Za 85 let značka vybudovala dědictví a autenticitu založenou na porozumění svým zákazníkům a vášni pro to, co dělá. Ať už soutěží na Le Mans, vytváří zakázkové vozy pro věrné klienty, nebo uvádí nové členy do exkluzivní rodiny Bentley, vždy to dělá způsobem, který odráží ducha svého zakladatele W.O. Bentleyho. Každý zákazník Bentley tak stále zažije nejosobnější přístup od svého místního dealera až po brány továrny v Crewe, kde může sledovat, jak se jeho vůz vyrábí.
Představení Bentley Continental Flying Spur znamená další krok v oživení nejuctívanější britské automobilové značky. Po obrovském úspěchu sesterského modelu Continental GT kupé změní tento úchvatný nový vůz pohled na to, co znamená výkon, komfort a styl u čtyřdveřového grand toureru.
A odhalení Continental Flying Spur není koncem příběhu. Bentley zůstává odhodláno pokračovat v napínavém programu nových modelů, který bude odrážet základní hodnoty společnosti a zajistí, že veřejné vnímání značky nebude rozmělněno nadměrnou výrobou nebo zbytečnými specializovanými modely.
„Čistota naší značky je nyní jasně viditelná,“ říká Adrian Hallmark, člen představenstva pro marketing. „Můžeme fungovat jako nezávislá společnost, protože ekonomika našeho obchodního plánu je pevná a nemusíme kompromitovat naše produkty kvůli krátkodobým finančním rozhodnutím. Jsme tím vzácným jevem v britském automobilovém světě – automobilkou, která roste, a to díky výrobě modelů, které oslovují náročnou a rostoucí skupinu zákazníků.
„Naším cílem je vrátit Bentley na pozici, kterou kdysi vlastnila – tvůrce definitivních britských Grand Tourerů – a Bentley Continental Flying Spur je naším dalším krokem k naplnění tohoto cíle.“
