Audi Q8 [UK]
Prestiž, výrazná přítomnost a bezchybná kvalita Audi v každém detailu: zbrusu nový Audi Q8 je připraven spojit to nejlepší z obou světů – nabízí eleganci čtyřdveřového luxusního kupé a praktickou všestrannost velkého SUV. Věrný dramatickému designu původního konceptu Q8 Sport, který byl poprvé představen na autosalonu v Ženevě v roce 2017, se sériová verze tohoto vozu letos v létě objeví na britských silnicích. Nabídne prostorný interiér s variabilním zavazadlovým prostorem, nejmodernější pohonné a podvozkové technologie a inteligentní asistenční systémy, které z něj činí přesvědčivého společníka jak pro práci, tak pro volný čas.
Silný, přesto úsporný motor 3.0 TDI s mild hybrid systémem dodává dynamiku, kterou naznačuje svalnatý vzhled exteriéru. Díky trvalému pohonu všech kol quattro a světlé výšce až 254 mm zvládne toto SUV kupé pokračovat i tam, kde končí asfalt.
S délkou 4 986 mm, šířkou 1 995 mm a výškou 1 705 mm působí nový Audi Q8 na silnici nepřehlédnutelně, a to jako žádné jiné SUV značky se čtyřmi kruhy. Díky kupéovité linii střechy působí výrazně nižším dojmem než jeho sesterský model Q7. Je o 66 mm kratší, ale o 27 mm širší. Výrazná přední část, krátký převis vzadu a mohutná 21palcová kola o průměru 795 mm vytvářejí dojem silné dynamiky. Na britském trhu bude od uvedení k dispozici verze S line, která je vybavena řadou standardních prvků od sportovně laděného adaptivního vzduchového podvozku přes MMI Navigation Plus s MMI Touch až po HD Matrix LED světlomety. Krátce poté se v nabídce objeví ještě lépe vybavená verze Vorsprung.
S rozvorem téměř tří metrů nabízí Audi Q8 dostatek prostoru pro pět osob. Prostor v interiéru překonává přímé konkurenty ve většině klíčových rozměrů.
Díky velkému zavazadlovému prostoru a prostorným odkládacím přihrádkám a plochám je Q8 ideální pro delší cesty. Zavazadlový prostor SUV má standardně objem 605 litrů, který se po sklopení zadních opěradel zvětší na 1 755 litrů. Dva golfové bagy se do něj snadno vejdou šikmo. Elektrické otevírání a zavírání pátých dveří je standardem. Elektrická roleta zavazadlového prostoru je dalším komfortním prvkem – pojezdem po lištách se automaticky zasouvá při otevření pátých dveří a znovu vysouvá při jejich zavření.
Nová tvář rodiny Q: design exteriéru
Audi Q8 představuje progresivní designový jazyk, který Audi poprvé uvedlo na silnice s novým modelem A8. Silné kontury a atleticky pevné plochy vyjadřují sílu, sofistikovanost a zvláštní dynamiku trvalého pohonu všech kol. Q8 tento styl interpretuje po svém – jako spojení elegantního čtyřdveřového luxusního kupé s velkým SUV a s odkazem na ikonu Audi – původní quattro.
S mohutnou osmiúhelníkovou maskou Singleframe debutuje Audi Q8 novou tvář rodiny Q. Šest výrazných vertikálních chromovaných žeber dává chladičové masce vzpřímený a pevný vzhled.
Široká maska spojuje Singleframe s charakteristickými světlomety. Přední spoiler, který výrazně vystupuje vpředu, a velké, výrazně tvarované nasávací otvory ještě více zdůrazňují agresivní vzhled Q8.
Díky bezrámovým dveřím se kupéovitá linie střechy vizuálně táhne nízko přes karoserii a končí dlouhým střešním spoilerem. Střešní linie mírně klenutá směrem k plochým, silným sloupkům D, které jsou podpořeny širokými, svalnatými konturami – tzv. quattro „bubny“, připomínajícími původní Audi quattro. Ramenní linie protahuje SUV a elegantně spojuje mohutné podběhy kol. Kompaktní proporce, spojené s velmi nízkou střechou a plochým oknem, formují zadní část vozu. Úzký černý lesklý prvek s integrovaným světelným pruhem se táhne mezi zadními světly. Tento prvek je typický pro vrcholné modely Audi a zdůrazňuje šířku Audi Q8. Vytváří nezaměnitelný světelný podpis ve dne i v noci, stejně jako kdysi původní quattro. Výrazný zadní difuzor má čtyři vertikální žebra a na každé straně integrovaný kryt koncovky výfuku.
Digitální charakter: světelná technologie a design
Zákazníci Q8 si mohou užívat výhod HD matrix LED světlometů, které jsou standardem a kromě dynamických směrových světel vpředu i vzadu nabízejí i působivou světelnou show při zamykání a odemykání vozu. V budoucnu budou moci majitelé Q8 pomocí aplikace myAudi ve svém chytrém telefonu aktivovat různé světelné funkce a zažít je zvenčí – jedinečná funkce v konkurenčním segmentu.
Každý světlomet sestává z 24 samostatných LED diod a z dálky působí dvoudílná světla velmi plochým dojmem, protože je viditelná pouze jejich horní část. Ta integruje denní svícení a potkávací světla. Dálková světla jsou umístěna níže, jsou ztmavená a posunuta dozadu.
Denní svícení s digitálním charakterem má poprvé výrazně trojrozměrný design. Skládá se ze sedmi krátkých segmentů a dvou delších na okraji světlometu. Tyto delší segmenty posouvají vizuální zaměření směrem ven a zdůrazňují šířku Audi Q8. Zadní světla mají podobně trojrozměrný design se dvanácti segmenty, které spojuje charakteristický světelný pruh simulující hloubku.
Jednoduchost je novým luxusem: design interiéru
Horní MMI touch response displej je centrálním prvkem interiéru Audi Q8. Díky černému panelovému vzhledu se při vypnutí téměř ztrácí v rozsáhlé černé ploše. Jednoduché, snadno pochopitelné symboly představují digitální preciznost Audi a vysokou míru integrace architektury a ovládání – jednoduchost nahrazuje složitost. Všechny základní linie vycházejí z velkého displeje, například souvislý větrací pás s integrovanými chromovanými žebry a elegantním prvkem s hliníkovým vzhledem.
Štíhlá palubní deska a klidné linie s výrazným horizontálním zaměřením podtrhují dojem šířky, který interiér Audi Q8 vyvolává. Styl interiéru je záměrně čistý a jednoduchý. Všechny prvky spolu logicky souvisejí a ladí: od „wrap around“ – velkého oblouku táhnoucího se od předních dveří přes přístrojovou desku – až po ovládací jednotku světel, která je dokončena v černém panelovém vzhledu s dotykovou plochou. To vše dohromady vytváří v interiéru pocit klidu.
Konzola středového tunelu, navržená jako samostatné geometrické těleso s prostornou plochou, vizualizuje robustní charakter SUV. Ve tmě obrysové osvětlení zvýrazňuje charakteristické designové linie interiéru a podsvětluje trojrozměrně laserem vyřezávaný odznak quattro nad přihrádkou na rukavice – příklad Audiho důrazu na detaily.
Paleta laků pro Audi Q8 nabízí dvanáct barev, které podtrhují výrazný design, včetně nejnovějších odstínů dragon orange a galaxy blue. Standardem je lakování celého karoserie včetně podběhů kol. U modelů S line jsou matně šedé prvky, které ještě více zdůrazňují efekt Singleframe, lišty, prahy a difuzor. Tyto prvky jsou u verze Vorsprung v provedení titanium black.
Pro interiér Audi Q8 si zákazníci mohou vybírat z několika barevných variant a konfigurací. Ve výbavě S line jsou přední sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, logem S a vzorem kosočtverců čalouněná kombinací kůže a Alcantary, s možností objednání samostatných sedadel z Valcona kůže. Standardem jsou hliníkové dekorace, které vytvářejí výrazný kontrast v interiéru.
Výbava Vorsprung nabízí standardně tvarovaná sedadla Super Sport čalouněná Valcona kůží, s možností masážní a ventilační funkce na přání.
Vysoký podíl hliníku a propracovaná aeroakustika: karoserie
Díky vysoké tuhosti poskytuje karoserie Audi Q8 základ pro špičkovou kvalitu zpracování, výbornou ochranu proti hluku a precizní, jisté řízení. Navržena podle konceptu Audi Space Frame, obsahuje řadu lehkých hliníkových a žárově tvarovaných ocelových dílů. Ty tvoří ultrapevný skelet kabiny – jejich podíl na karoserii v bílé barvě je 14,4 procenta. Litinové hliníkové díly tvoří 15 procent, například vzpěry zavěšení v motorovém prostoru a spojovací části mezi prahy a podélníky. Boční panely, velké části podlahy, zadní podběhy a střecha jsou z hliníkových plechů, stejně jako bezrámové dveře, přední blatníky a páté dveře. Ty tvoří 23,7 procenta karoserie v bílé barvě. S motorem 3.0 TDI má Audi Q8 pohotovostní hmotnost 2 145 kilogramů – včetně složité technologie mild hybrid s lithium-iontovou baterií. Čelní plocha 2,84 m2 a součinitel odporu vzduchu 0,34 zajišťují relativně nízký aerodynamický odpor.
Interiér vyzařuje pocit klidu díky složité zvukové izolaci a propracované aerodynamice. Standardem je dvouvrstvé čelní sklo.
Na silnici i mimo ni: pohon quattro a vzduchový podvozek
Audi je quattro a quattro je Audi – to platí zvlášť pro Q8, vrcholné SUV značky. Čistě mechanický středový diferenciál standardně přenáší sílu na přední a zadní nápravu v poměru 40:60. V případě potřeby přenáší většinu točivého momentu na nápravu s lepší trakci.
Podvozek hraje klíčovou roli v přesném ovládání vozu. Pětiramenné zavěšení vpředu i vzadu je z velké části z hliníku. Převod řízení standardního progresivního řízení se s rostoucím úhlem natočení volantu stává stále přímějším. Ve výbavě S line má Q8 21palcová litá kola.
Nejvyšší verze Vorsprung je vybavena koly o rozměru 285/40 R22. Na přední nápravě jsou šestipístkové brzdy s pevnými hliníkovými třmeny.
Adaptivní vzduchový podvozek s řízeným tlumením je standardem a má sportovní nastavení. Lze jej nastavit ve čtyřech režimech pomocí systému Audi drive select, který mění světlou výšku karoserie až o 90 mm. Podvozek nabízí vysoký jízdní komfort i agilní ovládání – spojuje obojí.
Dynamickou volbou v Audi Q8 (standardní ve výbavě Vorsprung) je pohon všech kol s řízením zadních kol, které se mohou natočit až o 5 stupňů. Při nízkých rychlostech se zadní kola otáčejí proti směru předních, čímž se zmenšuje poloměr otáčení SUV o více než metr a zvyšuje se jeho obratnost. Při vysokých rychlostech se zadní kola natočí stejným směrem jako přední náprava, což podporuje stabilitu při změnách jízdního pruhu.
Řízení nastavitelného podvozku je integrováno do řídicí jednotky elektronické podvozkové platformy. Systém je úzce propojený a pracuje koordinovaně s maximální přesností. Audi drive select umožňuje výběr ze sedmi jízdních režimů, včetně off-road módu. Mimo silnici těží Audi Q8 ze standardního pohonu quattro, krátkých převisů a velké světlé výšky – maximálně 254 mm s adaptivním vzduchovým podvozkem. Elektronická podvozková platforma snímá náklon vozu a zobrazuje tuto informaci řidiči na MMI. Na prudkých svazích nad 6 procent pomáhá systém Hill Descent Control automatickým brzděním. Udržuje nastavenou rychlost řidičem konstantní až do maximální rychlosti 18 mph, takže se může řidič plně soustředit na terén.
Úsporný motor: 3.0 TDI s technologií MHEV
Pohon Audi Q8 je zároveň silný i velmi efektivní díky nové technologii mild hybrid (MHEV). Ta integruje lithium-iontovou baterii a pásový alternátor startér (BAS) do 48voltového primárního elektrického systému. Dobíjecí baterie je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru a uchovává kapacitu 10 Ah. Dynamické SUV může při jízdě na volnoběh plachtit rychlostí mezi 34 a 99 mph s vypnutým motorem, přičemž BAS motor rychle a velmi komfortně znovu nastartuje.
Při zpomalování dokáže BAS rekuperovat až 12 kW energie. Rozsah start-stop systému začíná už od 13 mph. V běžném provozu tato technologická výbava snižuje spotřebu paliva až o 0,7 l na 100 km.
Audi Q8 je při uvedení na trh vybaveno motorem 3.0 TDI (Q8 50 TDI). Ten vyvíjí výkon 286 PS a točivý moment 600 Nm (442,5 lb-ft) na klikovém hřídeli. Velké SUV zrychlí z 0 na 62 mph za 6,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 144 mph. Verze 50 TDI nabízí propracovaná technická řešení. Kliková skříň i hlavy válců mají samostatné chladicí okruhy, takže je možné nastavit ideální teplotu pro jakoukoli jízdní situaci. Litinové kanály chladí písty olejem. Pístní kroužky a čepy jsou navrženy pro minimální tření, zatímco olejové čerpadlo je plně variabilní.
Přepínatelné hydraulické uložení spojuje motor s podvozkem přední nápravy. Při volnoběhu tlumí vibrace měkkou charakteristikou, zatímco během jízdy potlačují vibrace pohonné jednotky s vyšším tlumením – díky tomu má silný TDI vždy velmi kultivovaný chod. Na začátku příštího roku přibude menší třílitrový diesel s výkonem 231 PS (Q8 45 TDI) a benzínová 3.0 TFSI verze s 340 PS (Q8 55 TFSI).
Převod síly zajišťuje osmistupňový tiptronic s rychlými a hladkými změnami převodových stupňů. Tlumič torzních vibrací, který reaguje na otáčky motoru, většinou kompenzuje vibrace motoru, což umožňuje efektivní jízdu i při velmi nízkých otáčkách. Speciální větrání dovoluje použití i v terénu. Díky elektrickému olejovému čerpadlu může tiptronic zařadit potřebný rychlostní stupeň pro restart motoru při plachtění s vypnutým motorem.
Jasné a přehledné: ovládání a displeje
Ovládací koncept Audi Q8 téměř nepotřebuje tlačítka ani knoflíky. Soustředí se na dva dotykové displeje s vysokým rozlišením. Značka tak ukazuje, jak přenáší svůj nekompromisní nárok na kvalitu do digitálního světa. Horní displej s úhlopříčkou 10,1 palce slouží k ovládání infotainmentu a navigace. Dolní 8,6palcový displej umožňuje řidiči spravovat topení, větrání, klimatizaci, komfortní funkce a zadávání textu. Při ovládání může mít řidič zápěstí pohodlně opřené o páku tiptronicu. Koncept MMI touch response umožňuje rychlé a spolehlivé ovládání. Při výběru funkce dotykem prstu je cítit i slyšet potvrzovací kliknutí. Struktura menu je intuitivně logická a plochá jako na smartphonu, včetně volně konfigurovatelných oblíbených položek a úvodních obrazovek.
Kromě toho proměňuje přirozené hlasové ovládání Audi Q8 v inteligentního dialogového partnera. Systém zpracovává všechny otázky a příkazy dvojím způsobem – pomocí informací uložených v autě i podrobných znalostí z cloudu. Řidiči mohou své příkazy formulovat volně. Hlasové ovládání například rozumí větě „Mám hlad“ a podle toho nabídne tipy na restaurace v okolí.
MMI navigation plus s MMI Touch standardně zahrnuje Audi virtual cockpit. Jeho vysoce kvalitní 12,3palcový displej lze přepínat mezi dvěma zobrazeními – klasickým a navigačním – pomocí multifunkčního volantu. Po uvedení na trh nabídne Audi virtual cockpit plus třetí rozhraní s ještě více zaměřeným vzhledem. Head-up displej, který je standardem u modelů Vorsprung, promítá důležité informace na čelní sklo včetně podrobného vedení jízdním pruhem při navigaci.
Chytré propojení: infotainment a Audi connect
Audi Q8 je standardně vybaveno MMI navigation plus, které využívá nový standard LTE Advanced pro přenos dat. Navigační systém nabízí inteligentní návrhy cílů na základě předchozích jízd.
Zároveň čerpá ze zkušeností systému s jízdními časy a dopravní zátěží. Trasa je vypočítávána online na serverech mapového a navigačního poskytovatele HERE s využitím aktuálních dat o dopravní situaci.
Telefonní systém v Audi Q8 je díky Audi phone box a hlasovému přenosu přes LTE na nejvyšší úrovni jak z hlediska ovládání, tak kvality zvuku a připojení. Totéž platí pro zvukové systémy Bang & Olufsen. Nejvyšší verze s 23 reproduktory přináší 3D zvuk s vysokými tóny jak na přední, tak zadní sedadla. Hudba se rozvíjí přesně tak, jak byla nahrána v koncertní síni – mimořádný zážitek z poslechu.
Bezpečnost a komfort: asistenční systémy řidiče
Ať už při parkování, ve městě nebo na dlouhých cestách – Audi Q8 usnadňuje řidiči život v mnoha situacích. Audi sdružuje asistenční systémy do celkem čtyř balíčků. Hlavní hvězdou balíčku Tour assist je adaptivní cruise assist, který pohodlně zajišťuje podélné i příčné řízení ve všech rychlostních pásmech. Podporuje řidiče při zrychlování, brzdění, udržování rychlosti, dodržování odstupu i v dopravních zácpách.
Systém rozpoznává jízdní pruhy, okrajové konstrukce, vozidla v sousedních pruzích i předjíždějící auta. Výhodou v hustém provozu je, že Audi Q8 automaticky přizpůsobuje rychlost dopravní situaci s ohledem na povolenou rychlost.
Součástí balíčku Tour je také efficiency assist. Ten se automaticky přizpůsobuje aktuálnímu omezení rychlosti, snižuje rychlost před zatáčkami, při průjezdu kruhovými objezdy a zatáčkami. Kromě prediktivních informací v Audi virtual cockpit poskytuje aktivní plynový pedál také haptickou zpětnou vazbu. Obě funkce společně podporují úspornou jízdu. To vychází z využití rekuperace MHEV a inteligentního výběru plachtění nebo tahu podle situace před vozem.
Emergency assist je bezpečnostně významný systém v tomto balíčku. V rámci systémových limitů detekuje nečinnost řidiče a poskytuje vizuální, akustické a haptické varování. Pokud řidič nereaguje, systém převezme řízení Audi Q8 a automaticky ho zastaví ve vlastním jízdním pruhu. Současně aktivuje bezpečnostní opatření Audi pre sense a spustí automatické tísňové volání.
Pět systémů zajišťuje bezpečnost v městském provozu. Crossing assist detekuje nebezpečné křižovatky před vozem, Audi pre sense 360° varuje před vozidly přibližujícími se ze stran a rear cross traffic assist zaznamenává přibližující se vozidla při pomalém couvání, například při vyjíždění z kolmého parkovacího místa. Balíček doplňují exit warning a lane change warning.
Systémy v balíčku Park plus assist, který bude později doplněn do nabídky, pomáhají řidiči při manévrování. Manoeuvring assist předchází hrozícím kolizím malými zásahy do řízení a samostatným brzděním až do zastavení, například při detekci sloupků v parkovacím domě. Kerb warning chrání před poškozením ráfků při parkování. Více obrazů z kamer s panoramatickým pohledem umožňuje přesné manévrování na centimetry a poskytuje přehled o křižujících vozidlech i detailní pohled na kola. Vrcholem je 3D zobrazení s volitelnou perspektivou. Balíček zahrnuje také (dálkové) parkovacího pilota, který samostatně řídí SUV do a z parkovacího místa pod dohledem řidiče. Ten může předem vystoupit z vozu a spustit proces pomocí aplikace myAudi ve svém smartphonu. Podobný komfort nabízí dálkový garážový pilot. Díky laserovému skeneru se může velmi přiblížit ke stěnám a dalším překážkám, jako jsou kola v garáži. Patří do plus assist balíčku, který kombinuje všechny tři balíčky.
Pokud je Q8 používáno k tažení, trailer assist pomáhá automatickým řízením soupravy při couvání. Řidič pohodlně nastavuje směr na MMI touch displeji. Kamera zobrazuje aktuální i požadovaný úhel couvání. Audi nabízí také park assist samostatně. Ten samostatně řídí Q8 do podélných i kolmých parkovacích míst – vpřed i vzad. Řidič pouze přidává plyn, volí rychlostní stupeň a brzdí. Night vision assist zlepšuje viditelnost za tmy tím, že zvýrazňuje detekované osoby a větší zvířata žlutě v Audi virtual cockpit.
Za všemi těmito funkcemi stojí špičková technologie Audi: centrální řídicí jednotka asistenčních systémů řidiče – standardní výbava Q8 – která trvale vytváří detailní obraz okolí.
Potřebná data získává – podle zvolené výbavy – až z pěti radarových senzorů, pěti kamer, dvanácti ultrazvukových senzorů a laserového skeneru. Na základě těchto informací vypočítává signály pro ovládací prvky, aby poskytla co nejlepší podporu řidiči.
Audi Q8, vyráběné v závodě v Bratislavě, bylo uvedeno na britský trh v létě 2018.
