Audi Q8 Concept
Dynamický, vysoce efektivní a mimořádně komfortní: Audi představuje koncept Audi Q8 na autosalonu North American International Auto Show (NAIAS) 2017. Tento model otevírá prémiové značce zcela nový segment v kategorii vozů plné velikosti – elegantní alternativu k robustnímu vzhledu klasického sportovně-užitkového vozu. Q8 concept znamená maximální prestiž. Spojuje typický prostor SUV s emotivními liniemi kupé. Pohon zajišťuje výkonný, přitom velmi úsporný plug-in hybrid s celkovým výkonem 330 kW a točivým momentem 700 Nm (516,3 lb-ft). Koncept je základem pro sériový model, který Audi uvede na trh v roce 2018.
S délkou 5,02 metru (16,5 ft) působí Audi Q8 concept v segmentu plné velikosti velmi impozantně. Díky rozvoru tří metrů (9,8 ft) nabízí tento showcar dostatek prostoru pro cestující i zavazadla. Přestože má střecha klesající jako u kupé, i cestující na zadních sedadlech mají dostatek místa pro hlavu i ramena. Ovládání vychází z velkých dotykových displejů v kokpitu a doplňuje je rozšířená verze Audi virtual cockpit a kontaktně-analogní head-up displej. Ten využívá inteligentní technologii rozšířené reality, která propojuje skutečný a virtuální svět.
„Q8 concept je Audi v nejlepší formě. Ukazuje sílu naší značky v oblasti technologií i designu a zároveň naznačuje budoucí SUV plné velikosti v sériové výrobě,“ uvedl Dietmar Voggenreiter, člen představenstva AUDI AG pro prodej a marketing. „Díky novým generacím displejů a ovládacích prvků umožňujeme zákazníkům zažít konektivitu zcela novým způsobem.“
Dynamické linie a digitální Matrix laserová technologie: přední část
Pohled zepředu na 2,04 metru široké (6,7 ft) Audi Q8 concept je už sám o sobě impozantní. Charakteristickým prvkem je osmiúhelníková maska Singleframe s vložkou ve tvaru včelí plástve. Je výrazně širší než u současných sériových Audi a má plastický tvar. Radiátorovou masku strukturuje šest vzpřímených dvojitých příček, které zároveň zdůrazňují její výšku. Maska je orámována kontrastně lakovaným rámečkem. Vnější přívody vzduchu působí hluboce a dynamicky, připomínají turbínové nasávací otvory. Spodní okraj nárazníku tvoří výrazná hliníková lišta.
Nízké, klínovité světlomety Audi Q8 concept jsou progresivně integrovány do karoserie a designově navazují na okolní přívody vzduchu. Jednotlivé světelné moduly mají skleněné kryty, ale celé světlomety jsou otevřené, což vytváří dojem, že volně plavou v prostoru. Hliníkové pouzdro světlometů navazuje na tvar masky Singleframe. Jasná geometrie dává Audi Q8 concept rozhodný výraz. Modrý laserový světelný podpis ve tvaru písmene „x“ zdůrazňuje digitální Matrix laserovou technologii používanou pro potkávací i dálková světla. Jejich světlo je rozděleno na více než milion pixelů, což umožňuje vysoké rozlišení a precizní řízení osvětlení vozovky. Pod hranou kapoty je úzký LED světelný pás, který vyzařuje světlo pro dynamické směrovky a denní svícení. Obepíná vnější stranu světlometů, kde jeho žebra vytvářejí inovativní e-tron podpis. Všechny světelné funkce jsou dynamické.
Silueta této technologické studie Audi působí také napjatě. Dveře nemají rámování oken, což přispívá k nízké linii střechy. Audi Q8 concept měří na výšku 1,70 metru (5,6 ft). Všechny linie karoserie stoupají dynamicky směrem dozadu – spodní hrana bočního okna, ramena, dynamická linie i prahy. Povrchy blatníků, dveří a bočních panelů jsou atleticky zakřivené. Spodní část dveří tvoří hluboký prolis. Dalšími designovými prvky jsou frézované logo quattro pod zadními dveřmi a také vnější zpětná zrcátka s mnohostrannými hranami. Dveře se otevírají pomocí dotykových senzorů. Jakmile dveře zaznamenají kontakt ruky, snadno se otevřou a zajistí v definovaném úhlu.
Extrémně nízký a velmi široký sloupek C připomíná Audi Ur-quattro z 80. let, stejně jako výrazně rozšířená ramena nad koly. Tím koncept navazuje na showcary série Audi Prologue. Vyvážené proporce Audi Q8 concept stejně zdůrazňují přední i zadní kola – což je rovněž typické pro quattro. Výrazně zvýrazněné lemy kol mají dvojitou konstrukci. Oblast prahů dveří je v kontrastu k laku Bombay blue vozu vyvedena v broušeném hliníku.
Dlouhý střešní spoiler stíní extrémně nízké zadní okno konceptu Audi. Dvojitý spoilerový lem pod oknem vytváří výrazný kontur na mohutných dveřích zavazadlového prostoru. Světelný pás přes celou šířku zadní části je součástí výrazného e-tron světelného podpisu. Slouží jako zadní a brzdové světlo i jako dynamické směrovky. Čtyři vnější světelné prvky jsou zasazeny do hliníkových lišt a odrážejí designovou řeč světlometů. Jednotlivé části zadních světel jsou rovněž otevřené a všechny světelné funkce jsou dynamické.
SPZ Audi Q8 concept je umístěna na černém ozdobném pásu mezi světly – typický prvek Audi Ur-quattro. Difuzor je z hliníku, jeho úchyt z vysoce lesklého karbonu Atlas. Tato kombinace materiálů se objevuje také kolem světlometů a podtrhuje sportovní charakter.
Interiér Audi Q8 concept nabízí velkorysý prostor pro čtyři osoby a jejich velké zavazadla. Zavazadlový prostor má objem 630 litrů (22,2 cu ft). Široce vedené linie dodávají kokpitu sportovní i elegantní atmosféru. Konzola pro elektronickou řadicí páku, kterou řidič ovládá osmistupňovou tiptronic převodovku, téměř „plave“ nad středovým tunelem. Její vzhled připomíná záď plachetnice.
Obepínající linie začínají ve dveřích. Tento velký horizontální oblouk vede podél spodní hrany čelního skla a rámuje sedadla řidiče i spolujezdce, aniž by je omezoval. Sportovní sedadla i dvě samostatná zadní sedadla jsou složena z segmentů, které působí jako samostatné geometrické tvary – od výrazných bočních opěrek až po opěrky hlavy. Vodorovná hliníková lišta dělí opěradla v úrovni linie bočního okna.
Přístrojová deska s výrazně horizontálním charakterem klesá do interiéru po stupních. Centrální ovládací a zobrazovací plochy jsou integrovány do tzv. „black panelu“ – lesklého černého pásu orámovaného hliníkovou lištou. Po vypnutí je monitor neviditelně zapuštěn v ploše a linie plynule navazují. Při zapnutí displej perfektně zapadá do designové linie. V prostoru spolujezdce obepíná black panel grafický znak quattro. Šipkovité vložky ve dveřích navazují na výrazný design. Jemné hliníkové lišty integrované v nich slouží jako kliky dveří. Při zhasnutí interiéru osvětlují LED světelné pásy prostor bílým světlem.
Barvy a materiály v Audi Q8 concept vytvářejí chladnou a sportovní atmosféru. Jedním z vrcholů je trojrozměrná struktura povrchu na přístrojové desce, dveřích a podlaze. Lesklé karbonové aplikace s novou abstraktní textilní strukturou a hliníkové lišty a rámy vytvářejí akcenty. Jejich broušený povrch je relativně tmavý. Jas postupně narůstá od stropnice ke středové konzoli v odstínech šedé od ocelové po pastelovou stříbrnou.
Technické materiály v Audi Q8 concept kontrastují s měkkými povrchy. Sedadla jsou potažena kombinací jemné kůže Nappa a nubukové kůže, obojí v pastelové stříbrné barvě. Čalounění je nataženo přes lištu, která dělí opěradla – v tomto místě se vnitřek stává vnějškem. Opěrky hlavy jsou potaženy strukturovanou textilií v barvě podobné koženým prvkům.
Elegantní vnitřní architektura Audi Q8 concept se spojuje s průlomovým konceptem ovládání a zobrazování. Informace a příkazy jsou předávány především přes dotykové displeje doplněné Audi virtual cockpitem a kontaktně-analogovým head-up displejem. Všechny displeje mají nový „digitální design“, který systematicky soustředí pozornost na to nejdůležitější.
Kontaktně-analogový head-up displej promítá důležité údaje na čelní sklo přímo do zorného pole řidiče, čímž je zdánlivě umisťuje do reálného prostředí. Například navigační šipka se objeví na stejném místě jako skutečná šipka na vozovce – inteligentní využití rozšířené reality. Upozornění z asistenčních systémů řidiče rovněž propojují virtuální a fyzický svět.
Audi virtual cockpit je díky novým funkcím ještě dynamičtější a s rozlišením 1920 x 720 pixelů zobrazuje grafiku detailněji než kdy dříve. V režimu „auto“ nabízí 12,3palcový TFT displej dostatek prostoru pro mapy, seznamy a další informace. Pohled shora zobrazuje vybranou trasu. Při přiblížení se aktuální poloha a okolí zobrazují ve 3D. Pomocí tlačítek na volantu může řidič přepnout do režimu „performance“. Ukazatele rychloměru a měřiče výkonu se pak zobrazují ve zkráceném, trojrozměrném zobrazení.
Všechny ostatní monitory v Audi Q8 concept jsou dotykové displeje. Velkou výhodou tohoto řešení je přímé, rychlé a intuitivní ovládání. Řidič vybírá každou funkci přímo tam, kde ji vidí. Audi také díky dotykovým displejům snížilo počet tlačítek, přepínačů a páček. Interiér tak působí ještě čistěji a přehledněji.
MMI displej uprostřed palubní desky slouží k ovládání infotainmentu a nastavení vozidla. Displej klimatizace je integrován do diagonální části středové konzole. Při jeho používání má řidič pohodlně opřený zápěstí o nízkou řadicí páku osmistupňové tiptronic převodovky. Pokud senzory v sedadle zaznamenají spolujezdce, dotykový displej zobrazí jeho nastavení klimatizace. Tato funkce není dostupná, pokud jede řidič sám. Další dotykový displej je vyhrazený pro ovládání osvětlení.
Výkonný a vysoce efektivní: pohonné ústrojí
Audi Q8 concept využívá sériové technologie pohonu a podvozku. Jejich použití ve studii opět potvrzuje jejich význam. Plug-in hybrid spojuje sportovní výkon s vysokou efektivitou. Spalovací motor je 3.0 TFSI s výkonem 245 kW (333 PS) a maximálním točivým momentem 500 Nm (368,8 lb-ft). Elektromotor má výkon 100 kW a točivý moment 330 Nm (243,4 lb-ft). Spolu s odpojovačem je integrován do osmistupňové tiptronic převodovky. Celý systém dosahuje výkonu 330 kW a točivého momentu 700 Nm (516,3 lb-ft). Audi Q8 concept zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za 5,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (155,3 mph). Podle normy pro plug-in hybridy spotřebuje pouhých 2,3 litru paliva (102,3 US mpg) na 100 kilometrů (62,1 mi) v cyklu NEDC, což odpovídá emisím 53 gramů CO2 na kilometr (85,3 g/mi).
Lithium-iontová baterie umístěná vzadu sestává ze 104 prizmati ckých článků. S kapacitou 17,9 kWh umožňuje elektrický dojezd 60 kilometrů (37,3 mi) a celkový dojezd s motorem TFSI až 1 000 kilometrů (621,4 mi). Plné nabití s výkonem 7,2 kW trvá přibližně dvě a půl hodiny.
Při jízdě inteligentně a flexibilně řídí hybridní řídicí systém provozní režimy Audi Q8 concept. Tento velký SUV dokáže podle situace přidávat výkon, plachtit i rekuperovat. Pro tento účel mu poskytuje vysoce detailní informace o bezprostředním okolí prediktivní asistent efektivity, který ve výrobních modelech podporuje řidiče. Zohledňována jsou také data trasy z navigačního systému a služby Audi connect Car-to-X.
Řidič ovládá systém Audi drive select pomocí hranatého satelitního tlačítka na volantu s plochým spodkem, stejně jako systém start-stop. K dispozici jsou tři jízdní režimy: režim „EV“ dává přednost elektrické jízdě, v režimu „hybrid“ je volba pohonu ponechána převážně na hybridním řídicím systému. V režimu „battery hold“ se dostupná elektrická energie šetří pro pozdější použití.
Špičková technologie z výrobních modelů: pohonné ústrojí a podvozek
V Audi Q8 concept přenáší trvalý pohon všech kol quattro výkon hybridního pohonu na vozovku s maximální kontrolou. Na hranici zatáčení úzce spolupracuje s vektorováním točivého momentu na jednotlivých kolech. To minimálně brzdí vnitřní kola, což ještě zvyšuje dynamiku a stabilitu.
Tato technologická studie využívá také špičková výrobní řešení pro široký rozchod podvozku. Adaptivní sportovní vzduchové odpružení – vzduchový podvozek s řízeným tlumením – umožňuje široké spektrum od pohodlné jízdy až po pevné a přesné ovládání. Navíc nastavuje světlou výšku ve dvou úrovních s rozdílem 90 milimetrů (3,5 in) vždy na ideální hodnotu. Přední i zadní zavěšení jsou řešeny jako lehké pětiramenné konstrukce.
Audi osazuje velká kola 11J x 23 pneumatikami řady 305/35. Pět proplétajících se Y paprsků vytváří filigránní, trojrozměrný a výrazný vzhled. Keramické brzdové kotouče o průměru 20 palců bez námahy zpomalují Audi Q8 concept.
