Audi R8 LMX (2015)

Audi R8 LMX

419 kW (570 hp), z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za 3,4 sekundy: Audi R8 LMX (spotřeba 12,9 l/100 km [18,2 US mpg]; emise 299 g CO2/km [481,2 g/mile]) nabízí strhující výkon a průlomovou technologii. Tento limitovaný model je prvním sériově vyráběným vozem na světě vybaveným laserovými dálkovými světlomety. Audi R8 LMX se poprvé objeví na silnicích v létě 2014.

Audi je lídrem ve vývoji automobilových světelných technologií. V roce 2008 se Audi R8 stalo prvním sériovým vozem na světě s kompletně LED světlomety; v roce 2012 pak přišly dynamické směrovky. Novou kapitolu v automobilovém osvětlení otevřely Matrix LED světlomety, které debutovaly v modernizovaném A8 v roce 2013. Nyní značka se čtyřmi kruhy zapaluje další etapu s modelem R8 LMX: laserovým bodem pro dálková světla. Ten výrazně prodlužuje dosvit, což je ideální pro superauto jako R8 LMX.

Audi inženýři úzce spolupracují se svými kolegy z motorsportu na vývoji světelných technologií. Kombinace LED a laserových dálkových světel se například poprvé objeví na novém Audi R18 e-tron quattro během 24 hodin Le Mans 14. a 15. června. Prémiová značka tak pokračuje v tradici testování nových technologií v závodech, které pak putují do sériové výroby.

„Audi dlouhodobě dominuje nejvýznamnějším 24hodinovým závodům. Kromě vynikající TDI pohonné technologie dává maximální světelný výkon našim pilotům zásadní výhodu, zejména při nočních závodech, což je klíčový faktor našeho úspěchu,“ říká Prof. Dr. Ulrich Hackenberg. „Přenos laserového světlometu do Audi R8 LMX potvrzuje naši vedoucí pozici v oblasti světelné techniky. Bezpečnostní přínos pro zákazníka skutečně představuje Vorsprung durch Technik,“ dodává člen představenstva AUDI AG pro vývoj.

Nové laserové dálkové světlo generuje jeden laserový modul v každém světlometu, který vytváří světelný kužel s dvojnásobným dosahem oproti kompletnímu LED světlometu. Každý modul obsahuje čtyři výkonné laserové diody. S průměrem pouhých 300 mikrometrů vytvářejí modrý laserový paprsek o vlnové délce 450 nanometrů. Fosforový konvertor jej přeměňuje na silniční bílé světlo s barevnou teplotou 5 500 Kelvinů – ideální podmínky pro lidské oko, které usnadňují rozpoznávání kontrastů a pomáhají předcházet únavě. Laserový bod, aktivní při rychlostech od 60 km/h (37,3 mph) výše, doplňuje LED dálková světla v R8 LMX a výrazně zlepšuje viditelnost a bezpečnost. Inteligentní kamerový systém detekuje ostatní účastníky provozu a aktivně upravuje světelný kužel tak, aby je nevystavoval oslnění.

Audi R8 (spotřeba 14,9–12,4 l/100 km [15,8–19,0 US mpg]; emise 349–289 g CO2/km [561,7–465,1 g/mile]) je dynamický vrcholný model Audi. Jeho vysoce točivý motor uprostřed vozu, zavěšení na dvojitých lichoběžnících a ASF (Audi Space Frame) hliníková karoserie vycházejí přímo ze závodních technologií. Audi R8 LMX je k dispozici jako kupé v limitované sérii 99 vozů. S výkonem 419 kW (570 hp) a točivým momentem 540 Nm (398,3 lb-ft) z pětilitrového desetiválce zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za pouhých 3,4 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 320 km/h (198,8 mph) a průměrná spotřeba činí 12,9 l/100 km (299 g CO2/km) [18,2 US mpg/481,2 g/mile]. Kompaktní sedmistupňová převodovka S tronic přenáší výkon na trvalý pohon všech kol quattro. 19palcová kola jsou kombinována s karbon-keramickými brzdovými kotouči, které vpředu měří 380 mm (15,0 in) v průměru. Za exkluzivními designovými koly září červené anodizované brzdové třmeny. R8 LMX je obuté do pneumatik 235/35 R 19 vpředu a 305/30 R 19 vzadu.

Nový vrcholný model také vysílá jasný vizuální signál díky exkluzivnímu laku Audi exclusive v odstínu Ara Blue s krystalickým efektem. Velké pevné zadní křídlo zvyšuje přítlak na zadní nápravu. Stejně jako přední spoilerová hrana, boční „flicy“, kryt motoru, kryty vnějších zrcátek, boční lamely, zadní křídlo a difuzor jsou vyrobeny z karbonových vláken (CFRP) s matným povrchem. Singleframe maska, přední vstupní mřížky a zadní výdech jsou v titanově šedé barvě. Sportovní výfuk má leskle černé koncovky.

Dynamické linie pokračují v černém interiéru s modrými akcenty. Sklápěcí sportovní sedadla jsou potažena jemnou kůží Fine Nappa s diamantovým vzorem Sepang Blue. Kryty opěradel jsou v barvě Ara Blue. Prošívání Sepang Blue vytváří decentní kontrasty například na ruční brzdě, středové konzole, volantu a přístrojovém štítu. Černá střešní podšívka z Alcantary a černé obložení dveří z Fine Nappa kůže navazují na diamantový vzor sedadel Sepang Blue.

Interiér doplňují jemné detaily. Matný karbon je použit na krytech středové konzole a ruční brzdy, na výplních dveří a oblouku kolem kokpitu. Podsvícené hliníkové lišty s číslem limitované edice jsou integrovány do karbonových prahových lišt. Jemná kůže Fine Nappa zdobí volič převodovky S tronic a kolenní opěrky; koberce mají černé lemování a prošívání Sepang Blue.

Audi R8 LMX vyjede na silnice v létě 2014. Základní cena v Německu je 210 000 €.