Audi e-bike Worthersee Concept
Jedním z vrcholů expozice Audi na veletrhu Wörthersee 2012 byl koncept jízdního kola s označením Audi e-bike Wörthersee – sportovní kolo, které nelze zařadit do žádné z běžných kategorií. Není to ani pedelec, ani klasické kolo, ale nejlépe ho lze popsat jako špičkový pedelec od Audi určený pro sport, zábavu a triky. Audi e-bike Wörthersee spojuje hlavní kompetence značky Audi – design, ultra, connect a e-tron – a posouvá hranice technických možností v oblasti designu, lehké konstrukce, konektivity a elektrické mobility.
Tento showbike působí futuristicky už na první pohled – je to kolo zítřka a ještě dál. Všechny jeho komponenty, dokonce i pedály, navrhli designéři Audi, například 26palcová kola z CFRP, která váží pouhých 600 gramů (1,32 lb) každé a mají inovativní široké lopatkové paprsky.
Ultralehký rám Audi e-bike Wörthersee z uhlíkových vláken váží jen 1 600 gramů (3,53 lb). Využívá bionické principy odvozené z přírody – materiál je zesílen jen tam, kde skutečně dochází k zatížení. Kyvná vidlice zadního kola je rovněž z CFRP. Celkově Audi e-bike Wörthersee představuje vrchol odbornosti značky v oblasti ultralehké konstrukce.
Zadní kolo je poháněno řetězem. Elektrický motor je synchronní stroj s permanentními magnety; je umístěn v nejnižším bodě rámu a přímo pohání středovou osu. Maximální točivý moment na zadním kole dosahuje přibližně 250 Nm (184,39 lb-ft). Špičkový výkon elektrického motoru je 2,3 kW – nová rekordní hodnota v segmentu e-biků. Celé kolo váží pouhých 21 kg (46,30 lb), což odpovídá poměru hmotnosti k výkonu 9 kg (19,84 lb) na kilowatt, respektive 7 kg (15,43 lb) na koňskou sílu – další rekordní hodnota.
Lithium-iontová baterie je integrována v rámu; váží asi 5 kg (11,02 lb) a pracuje s napětím 48 V. Její kapacita činí 530 Wh a lze ji plně nabít ze sítě 230 V za dvě a půl hodiny. Alternativně lze baterii snadno odpojit a vyměnit za nabitou.
Jezdec Audi e-bike Wörthersee si může zvolit mezi pěti programy, které buď podporují šlapání, nebo umožňují jízdu výhradně na elektřinu.
V režimu „Pure“ je kolo poháněno pouze šlapáním jezdce. V režimu „Pedelec“ je jezdec asistován elektrickým motorem; lze dosáhnout maximální rychlosti až 80 km/h (50 mph) a dojezd se pohybuje mezi 50 a 70 kilometry (31 až 44 mil). V programu „eGrip“ může Audi e-bike Wörthersee jet pouze na elektrický pohon, a to rychlostí až 50 km/h (31 mph). Výkon motoru ovládá jezdec pomocí otočného ovladače a může jej nastavit přes palubní počítač.
V režimu „Wheelie“ je tok výkonu elektronicky řízen tak, aby pomáhal jezdci při jízdě na zadním kole. K dispozici jsou alternativní provozní režimy, které lze vybrat přes smartphone nebo přímo na kole: buď „Power Wheelie“ s nastavitelným úhlem wheelie pro méně zkušené jezdce, nebo „Balanced Wheelie“ pro pokročilejší. V tomto druhém režimu je rovnováha jezdce udržována elektronicky – jakmile jezdec posune váhu dopředu nebo dozadu, systém to vyrovnává brzděním nebo zrychlením motoru.
Jezdec tak může ovlivňovat rychlost jízdy pouze na zadním kole posunem těžiště. Naklonění dopředu zrychluje, naklonění dozadu zpomaluje. Pokud chce jezdec šlapat a udržet konstantní výkon, může zvolit tréninkový režim. Elektrický motor pak doplňuje potřebný výkon při jízdě proti větru nebo do kopce, aby bylo možné udržet stálou zátěž pro trénink.
Audi e-bike Wörthersee má bohatou výbavu. Devítirychlostní hydraulicky ovládaná převodovka nabízí velmi rychlé sekvenční řazení, podobně jako převodovka R tronic v Audi R8. Dvě kotoučové brzdy jsou rovněž hydraulické. Výšku sedla lze plynule nastavovat pomocí ovladače na řídítkách i během jízdy. Přední vidlice využívá složitější princip „upside-down“; je vzduchová s 130 mm (5,12 in) zdvihu. Pro silné osvětlení slouží LED diody: přední světlo je integrováno do řídítek, zadní do sedla.
Palubní počítač je umístěn v horní trubce rámu a ovládá se dotykovým displejem. Mezi jeho funkce patří výběr jízdního režimu, zaznamenávání sekvencí triků a nastavení různých funkcí e-biku, jako je elektrická asistence šlapání nebo osvětlení. Displej zobrazuje aktuální rychlost, ujetou vzdálenost, stav nabití baterie, spotřebu energie a sklon terénu.
Smartphone jezdce komunikuje s počítačem kola přes WLAN. Anténa je integrována do přední brzdové hadice. Kolo se odemkne deaktivací imobilizéru přes smartphone; poté je připraveno k jízdě. Navíc lze přes rozhraní mezi počítačem kola a smartphonem přenášet videozáznamy z jízdy nebo celé sekvence triků na internet či trenérovi. Každý úspěšně provedený trik přináší body. S rostoucím počtem bodů jezdec získává odměny a zároveň se zvyšuje úroveň obtížnosti. Celkové internetové žebříčky lze porovnávat s přáteli nebo ostatními jezdci. Jezdce lze lokalizovat přes příspěvky na Facebooku, které se zobrazují na displeji Audi e-bike Wörthersee.
