Audi A3 Cabriolet
Sportovní, elegantní, plný emocí – nový Audi A3 Cabriolet přichází právě včas na jaro 2008. Otevřený Audi A3 představuje prémiovou volbu v kompaktní třídě. Spojuje sportovní geny modelu A3 s bezkompromisní kvalitou, která je pro každý Audi typická. Na výběr jsou čtyři motory a široká škála individuálních výbav. Prodej v Německu začne začátkem února 2008.
Audi tradičně vsází u kabrioletů na klasickou látkovou střechu – a právě u Audi A3 Cabriolet dodává tento prvek karoserii harmonickou eleganci a sportovní nádech připomínající kupé. Její měkká střecha vyniká nízkou hmotností a perfektním padnutím. Otevírá se hydraulicky během pouhých devíti sekund a po sklopení zabírá minimum místa. K dispozici je poloautomatická i plně automatická verze střechy, přičemž ta plně automatická je speciálně zvukově izolovaná jako akustická střecha.
Konstrukce karoserie tohoto prémiového kabrioletu od Audi obsahuje vysoký podíl vysokopevnostní, ultrapevnostní a žárově tvarované oceli, doplněný řadou zpevňujících prvků, které zajišťují maximální tuhost a bezpečnost při nárazu. Interiér nabízí tradičně bezkonkurenční kvalitu zpracování, atraktivní design a vzornou ergonomii, které vytvářejí atmosféru sportovní elegance. Pro čtyři cestující je zde dostatek prostoru. Zadní opěradla lze sklopit, čímž se objem zavazadlového prostoru zvětší z 260 na 674 litrů – a to bez ohledu na to, zda je střecha nahoře nebo dole!
A3 Cabriolet se vyrábí ve čtyřech motorizacích – dvou benzínových a dvou TDI. Všechny spojují dostatek výkonu s působivou úsporností. Jedná se o přímovstřikové motory s turbodmychadlem. Výkonová škála sahá od 77 kW (105 k) až po 147 kW (200 k). Volitelně lze zvolit inovativní dvouspojkovou převodovku S tronic, která přenáší sílu motoru na kola.
Dynamické podvozkové nastavení Audi dodává A3 Cabriolet vynikající obratnost. Standardem je citlivé elektromechanické posilování řízení s nízkou spotřebou energie. Zadní čtyřprvková náprava kombinuje výborný komfort s dynamickými jízdními vlastnostmi. Kromě standardního podvozku je k dispozici také sportovní podvozek.
Audi nabízí A3 Cabriolet ve výbavových liniích Attraction a Ambition. V obou případech je výbava bohatá, přičemž Ambition zahrnuje mimo jiné 17palcová hliníková kola, sportovní podvozek a sportovní sedadla. Exteriérový paket S line a sportovní paket S line jsou k dispozici od quattro GmbH.
Klasická látková střecha, jakou mají Audi kabriolety, má mnoho předností. Jednou z nich je na první pohled patrná harmonická proporce. Díky kompaktnímu skládacímu mechanismu střechy mohli designéři Audi vytvořit čtyřmístný vůz s atraktivními liniemi. Se sklopenou střechou působí Audi A3 Cabriolet kompaktně a lehce; se střechou zavřenou vyzařuje eleganci kupé. S délkou 4 238 mm, šířkou 1 765 mm a výškou 1 424 mm patří mezi sportovní kompakty ve své třídě.
Silná přítomnost A3 Cabriolet je typická pro značku Audi. Prolínání ploch dává karoserii sochařský charakter; tyto linie rámují dynamický náběh směrem vpřed. Horizontální dynamická linie nad prahovou lištou a stoupající ramenní linie vytvářejí dojem prodlouženější karoserie.
Přední část A3 Cabriolet dominuje velká maska single-frame, ale pozornost upoutávají i světlomety. Precizní design jasně vyjadřuje perfekcionismus značky se čtyřmi kruhy. Volitelně lze dodat xenonové světlomety plus, které mohou spolupracovat s dynamickou adaptivní světelnou technologií. „Křídlo“ – chromovaný konturovaný prvek ve tvaru křídla – se etablovalo jako charakteristický prvek Audi; jeho tvar se liší podle typu světlometu.
Denní svícení ve formě integrovaného světelného pásu – důležitý bezpečnostní prvek Audi – tvoří sedm bílých LED diod v kombinaci s xenonovými světlomety plus. Stejně jako přední světlomety mají i zadní světla A3 Cabriolet plochý, široký design. Jejich technologie je založena na optických vláknech, ale vizuální efekt připomíná dva zářivé kruhy, které jasně identifikují vůz jako Audi i za tmy.
Pohled z boku jasně ukazuje atletickou postavu Audi A3 Cabriolet. Výrazné lemy kol pojmou velká kola: u výbavy Attraction o průměru 16 palců, u verze Ambition 17palcová litá hliníková kola. Volitelně jsou k dispozici 18palcová kola od quattro GmbH. Audi dodává A3 Cabriolet v 15 odstínech laku, které lze kombinovat se třemi barvami střechy – černou, modrou a červenou.
Audi zůstalo věrné osvědčenému konceptu: nový A3 Cabriolet má klasickou látkovou střechu. Ta dokonale ladí s původní autentickou představou jízdy pod otevřeným nebem a pocitem svobody. Střecha si drží tvar díky mechanicky ovládanému kovovému rámu, který zajišťuje výborné padnutí, dokonalou těsnost a siluetu kupé. Velké vyhřívané zadní sklo poskytuje dobrý výhled dozadu.
Látkovou střechu lze dodat ve dvou verzích – poloautomatickou měkkou střechu a plně automatickou akustickou střechu. V obou případech je střecha ovládána vysokotlakým čerpadlem se dvěma hydraulickými válci. Ty otevřou velkou měkkou střechu během extrémně rychlých devíti sekund. To znamená, že i krátká zastávka na semaforech stačí k jejímu sklopení.
Po sklopení se střecha složí do tvaru písmene Z, takže zabírá minimum místa. Přední lišta – deska na jejím předním okraji – spočívá na karoserii téměř v rovině, takže konstrukce nepotřebuje ani plachtu ani kryt. Složená střecha je uložena v kompaktním ocelovém prostoru, který zavazadlový prostor téměř nezmenšuje. Vysoce výkonná kinematika umožňuje otevírání a zavírání akustické střechy i při rychlostech až 30 km/h – což je velká výhoda při jízdě ve městě. Ovládání probíhá tlačítkem na středové konzole; střecha se dá pohodlně otevírat a zavírat i zvenčí pomocí klíče v zámku dveří.
Plně automatická měkká střecha je akustická střecha. Mezi vnější vrstvou a vnitřním čalouněním je syntetická vlákna, která ještě zlepšují tepelnou izolaci a zvukovou pohltivost – při rychlosti 140 km/h je uvnitř Audi A3 Cabriolet o pouhý 1 dB (A) hlučněji než v uzavřeném A3. Pokud jsou obsazena pouze přední sedadla, lze nad zadní lavicí jednoduše z jedné strany vozu postavit větrný deflektor.
Vysokopevnostní ocel: nízká hmotnost a maximální tuhost
Rozsáhlý balíček opatření dává karoserii A3 Cabriolet tuhost, a tento otevřený Audi tak nabízí stejnou přesnost, obratnost a komfort jako A3 s pevnou střechou. 45 procent karoserie je vyrobeno z vysokopevnostních ocelí, přičemž 9 procent tvoří ultrapevnostní ocel, která spojuje nízkou hmotnost s maximální tuhostí. Střešní rám a ochranný oblouk jsou z žárově tvarované oceli pro maximální bezpečnost.
Zpevňující profily jsou integrovány do prahů a podlahy vozu. Ocelové profily ve tvaru V navíc zpevňují přední část a zadní část karoserie, pod motorem je kapsle s dalším zpevňujícím rámem. V B-sloupcích jsou použity vysokopevnostní panely.
Konstrukce z vysokopevnostního plechu ve tvaru krabice odděluje prostor pro cestující od zavazadlového prostoru. Ochranné oblouky z žárově tvarovaných ocelových trubek jsou k této konstrukci připevněny šrouby. Podobné vysoce technologické trubky slouží k vnitřnímu zpevnění A-sloupků. Boční airbagy hlavy a hrudníku jsou integrovány do opěradel předních sedadel. Při nárazu zezadu systém integrovaných opěrek hlavy Audi rychle zmírní náraz na hlavu a horní část těla.
Interiér Audi A3 Cabriolet vyzařuje sportovní eleganci; jeho materiály, tradiční bezkompromisní kvalita zpracování a design podtrhují prémiový charakter tohoto nového kabrioletu. Klidné linie ohraničují velké plochy. Čtyři kulaté větrací otvory a boční polštáře na středové konzole připomínají Audi TT.
Audi si zakládá na dokonalé ergonomii, kterou samo prosadilo. Červené ručičky rychloměru a otáčkoměru se pohybují po sportovních černých cifernících. Ve výbavě Ambition je A3 Cabriolet vybaven tříramenným sportovním volantem potaženým kůží. Volitelně jsou k dispozici multifunkční tlačítka a u převodovky S tronic jsou řadicí páčky pod volantem. Ovládací prvky mají organický, ergonomický tvar. Dva navigační systémy využívají ovládací logiku převzatou z pokročilého konceptu MMI známého z větších modelových řad Audi.
Audi nabízí širokou škálu možností sedadel. Ve výbavě Ambition jsou obě přední sedadla sportovně tvarovaná. Volitelně je k dispozici elektrické čtyřsměrné nastavení bederní opěrky i vyhřívání předních nebo všech čtyř sedadel.
Interiér: ten pocit svobody a otevřeného prostoru
Klasický charakter kabrioletu, který látková střecha vytváří u otevřeného A3, se odráží i v uspořádání prostoru uvnitř. Čelní sklo je stejně vzpřímené jako u A3 s pevnou střechou, což vytváří nerušený, vzdušný pocit otevřenosti – na rozdíl od mnoha konkurentů s ocelovou střechou, kde je čelní sklo více skloněné. Protože složená střecha zabírá málo místa, nebylo nutné posunout zadní lavici dopředu. Zadní cestující tak mají dostatek místa na nohy, částečně díky dlouhému rozvoru 2 578 mm.
Další z velkých předností Audi A3 Cabriolet v běžném provozu je variabilní zavazadlový prostor. Zadní opěradla dělená 50:50 lze uvolnit ze zavazadlového prostoru. Vznikne široký, vysoký průjezd, který zvětší objem zavazadlového prostoru na 674 litrů a délku ložné plochy na 150 cm – dostatek místa i pro velké sportovní vybavení. V základním uspořádání má zavazadlový prostor objem 260 litrů, ať už je střecha nahoře nebo dole.
A3 Cabriolet se vyrábí ve čtyřech verzích čtyřválcových motorů, dvou benzínových a dvou dieselových. Všechny jsou přeplňované přímovstřikové motory – označení TFSI a TDI představují technologické kombinace, které spojují působivý výkon s vysokou efektivitou. Technologie TFSI prokázala svůj potenciál po mnoho let v motoristickém sportu – sportovní prototyp R8 vyhrál 24 hodin Le Mans pětkrát mezi lety 2000 a 2005. Audi R10 TDI přidalo další úspěchy v letech 2006 a 2007 s nesmírně výkonným dvanáctiválcem V12 TDI.
Nový A3 Cabriolet je k dispozici s volbou dvou motorů TDI – kombinace, s níž Audi již v roce 1995 nastavilo trend; tehdy se 1.9 TDI stal prvním dieselovým motorem na světě používaným v kabrioletu. V Audi A3 Cabriolet menší ze dvou čtyřválců dosahuje výkonu 77 kW (105 k) a točivého momentu 250 Nm už při 1 900 ot./min z objemu 1 896 cm3. Ručička rychloměru překoná hranici 100 km/h za 12,3 sekundy a maximální rychlost je 185 km/h. Tato dieselová verze spotřebuje pouhých 5,1 litrů paliva na 100 km. A3 Cabriolet 1.9 TDI je k dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou.
Nový 2.0 TDI s objemem 1968 cm3 představuje sílu koncepce TDI v evolučním pojetí – pracuje efektivně, dynamicky a velmi tiše. Čtyřventilový motor, vybavený dvěma vyvažovacími hřídeli, byl doplněn o nově vyvinutý systém common rail. Turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek zajišťuje lepší reakce a písty mají optimalizovaný tvar, který dále zvyšuje účinnost spalovacího procesu.
Dvoulitrový motor dosahuje výkonu 103 kW (140 PS). V rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min generuje točivý moment 320 Nm – dostatek na zrychlení Audi A3 Cabriolet z 0 na 100 km/h za 9,9 sekundy a maximální rychlost 204 km/h. 2.0 TDI si vystačí s průměrnou spotřebou pouhých 5,3 litrů na 100 kilometrů a jeho emise již překonávají limity budoucí normy Euro 5. Na přání může Audi nabídnout místo manuální šestistupňové převodovky vyspělou převodovku S tronic.
Přímé vstřikování benzinu: tlak vstřiku zvýšen na 150 barů
Nově vyvinutý 1.8 TFSI dosahuje výkonu 118 kW (160 PS) a točivého momentu 250 Nm, přičemž tento moment je k dispozici v rozsahu otáček 1 500 až 4 200 ot./min. Nastavitelný sací vačkový hřídel optimalizuje plnění spalovacích prostorů a dva vyvažovací hřídele zaručují vysoký komfort chodu.
Přímé vstřikování v kombinaci s turbodmychadlem je ideální recept na bohatý jízdní zážitek a působivou efektivitu. Turbodmychadlo reaguje velmi rychle a čtyřválec je živý, obratný, vysoce otáčivý a s dostatkem točivého momentu. S manuální šestistupňovou převodovkou zrychlí Audi A3 Cabriolet na 100 km/h za 8,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 218 km/h; v evropském jízdním cyklu spotřebuje v průměru 7,3 litru na 100 km. Alternativně je k dispozici sportovní převodovka S tronic.
Technicky je 1.8 TFSI velmi blízký příbuzný 2.0 TFSI, který byl mezinárodní porotou novinářů třikrát po sobě zvolen „Motorem roku“. Dvoulitrová verze přenáší na klikový hřídel točivý moment 280 Nm v rozsahu 1 800 až 5 000 ot./min a mezi 5 100 a 6 000 ot./min dosahuje výkonu 147 kW (200 PS). Stejně jako u 1.8 TFSI je i zde použit nastavitelný sací vačkový hřídel a dva vyvažovací hřídele, přičemž kompresní poměr 10,5:1 zaručuje vysokou termodynamickou účinnost.
S dvouspojkovou převodovkou S tronic, která je nabízena vedle manuální šestistupňové převodovky, zrychlí A3 Cabriolet 2.0 TFSI z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy; maximální rychlost činí 231 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 7,6 litru na 100 kilometrů.
Výkon motoru je u všech verzí Audi A3 Cabriolet přenášen na přední kola; motory od výkonu 103 kW (140 PS) výše jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. S tronic kombinuje výhody automatické i manuální převodovky. Při vysokém zatížení a otáčkách řadí mezi šesti rychlostmi během pouhých 0,2 sekundy bez znatelného přerušení přenosu výkonu.
Řidič může S tronic ovládat pomocí jednoho páčkového řadicího pákového ovladače nebo závodním stylem přes řadicí páčky na volantu. K dispozici jsou také dva plně automatické režimy, D pro jízdu (standardní) a S pro sport. S tronic pracuje velmi efektivně a jeho elektronické řízení v automatickém režimu zajišťuje, že motor běží co nejúsporněji při nízkých otáčkách. Ani ten nejnáročnější řidič by to nedokázal lépe.
Lehká, kompaktní látková střecha snižuje celkovou hmotnost a těžiště Audi A3 Cabriolet. To pomáhá dynamickému podvozku Audi naplno využít svůj potenciál.
Audi zvolilo pro přední zavěšení klasické řešení – McPherson s trojúhelníkovými spodními rameny. Nosná podložka, na které je konstrukce upevněna, je vyrobena z hliníku. Připevněná k karoserii zajišťuje přední části velmi vysokou tuhost.
Přesné, pevné řízení s ozubeným hřebenem pracuje s elektromechanickým posilovačem řízení s rychlostně závislou regulací. Systém při jízdě rovně nevyužívá energii, což v průměru šetří 0,2 litru paliva na 100 kilometrů.
Čtyřčepové zadní zavěšení představuje další technický vrchol. Jeho konstrukční princip přináší výrazné výhody v jízdních vlastnostech, protože zvlášť registruje a reaguje na podélné a příčné síly. I zde je zavěšení spojeno s karoserií pomocí podložky; vertikální podporu zajišťují kompaktní vinuté pružiny a tlumiče.
Všechny tyto technologie jsou klíčovými prvky celkového dojmu, který tento sportovní kabriolet zanechává. Vůz je plný přesnosti a spontánnosti, kterou projevuje při každém zatočení volantu. Otevřený A3 je naladěn velmi citlivě a jeho řízení funguje s neochvějným klidem. Samořízení zůstává neutrální až do velmi vysokých hranic ovladatelnosti.
Volitelné příslušenství: sportovní podvozek a kola velkých rozměrů
Pro výbavovou linii Ambition je A3 Cabriolet volitelně k dispozici se sportovním podvozkem, který snižuje karoserii o 15 mm. Výbava Attraction je vybavena 16palcovými koly s pneumatikami 205/55. U Ambition jsou standardem 17palcová hliníková kola s pneumatikami 225/45. Audi nabízí také čtyři další varianty kol jako příslušenství, stejně jako systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Brzdový systém A3 Cabriolet rovněž splňuje sportovní standardy. Přední kotouče jsou větrané a mají velký průměr. Pedál má přímou a spontánní odezvu a brzdná síla se reguluje s mimořádnou lehkostí. Při dolaďování stabilizačního programu (ESP) byl kladen zvláštní důraz na zkrácení brzdné dráhy.
Výbava Attraction Audi A3 Cabriolet již zahrnuje poloautomatickou střechu. Čtyři elektrická okna a standardní denní svícení doplňují specifikaci. Sportovní linie Ambition se vyznačuje 17palcovými hliníkovými koly, předními mlhovými světly a sportovním podvozkem. V interiéru nabízí bohatou výbavu včetně sportovních sedadel, informačního systému pro řidiče, koženého sportovního volantu, deflektoru větru a speciálních dekorů, čalounění a prahových lišt.
Volitelná výbava pro A3 Cabriolet zahrnuje praktické prvky jako multifunkční volanty, luxusní automatickou klimatizaci, kožené čalounění, vyhřívaná sedadla a parkovací asistenci. Xenonové světlomety plus a adaptivní osvětlení do zatáček účinně osvětlují cestu ve tmě. Úložný paket pro interiér a zavazadlový prostor a vak na lyže a snowboard dále zvyšují praktičnost Audi A3 Cabriolet.
Typicky pro Audi nabízí i A3 Cabriolet širokou škálu multimediálních technologií. Od rádia Chorus CD se čtyřmi reproduktory až po zvukový systém Bose. Všechny audio systémy od rádia Concert výše mají rozhraní na středovém tunelu pro připojení iPodu nebo MP3 přehrávače. K dispozici jsou dva navigační systémy – s monochromatickým nebo velkým barevným displejem – které pomáhají s orientací. Pro mobilní telefonii nabízí Audi přípravu pro mobilní telefon v kombinaci s audio systémy.
Ti, kdo mají rádi opravdu speciální výbavu, ocení nabídku linií od quattro GmbH. S line zahrnuje exteriérový paket pro karoserii a sportovní paket. Třetí možností od quattro GmbH je linie Audi exclusive.
