Aston Martin AM 310 Vanquish
Aston Martin představil úchvatný nový luxusní sportovní vůz – Aston Martin Vanquish.
Hrdě stojící na vrcholu sportovní nabídky britského výrobce luxusních vozů, tento dechberoucí nový super grand tourer představuje vrchol současného designu a technického umění Aston Martin. Vanquish naznačuje vzrušující a sebevědomou budoucnost této historické značky.
Aston Martin AM 310 Vanquish je novinka, která přináší další generaci proslulé architektury VH a výrazně vylepšený 6,0litrový dvanáctiválec, který je podstatně výkonnější než dříve.
Design představuje nejnovější pojetí ikonického vizuálního jazyka Aston Martin. Vanquish bezpochyby potvrzuje, že značka pokračuje ve své obdivuhodné tradici výroby jedněch z nejkrásnějších sportovních vozů na světě. Stylové prvky jako elegantní nová linie v pase, prodloužené boční prolisy a LED zadní světelné lišty vycházejí z exkluzivního superauta One-77.
Naprosto nezaměnitelný Aston Martin, design jasně ukazuje kontinuitu s dědictvím značky a zároveň dává zřetelný směr k její živé budoucnosti. Při bližším pohledu zaujme detail jako působivý nový Aero Duct na víku zavazadlového prostoru. Tento elegantně navržený pasivní aerodynamický prvek, který při vysokých rychlostech snižuje vztlak na zadní nápravě, je triumfem designu i technické zdatnosti.
Výkon, charisma, styl a prvotřídní britské řemeslo – nový Vanquish má všechny tyto vlastnosti v hojném množství.
Generální ředitel Aston Martin, Dr. Ulrich Bez, uvedl: „AM 310 Vanquish je vrcholným vyjádřením designové filozofie Aston Martin, inovačního inženýrství a technických schopností. Nabízí luxusní schopnosti pro jízdu přes kontinenty a zároveň čistou radost z řízení bez kompromisů.
„Nesouc stejné jméno jako ikonický AM V12 Vanquish, který výrazně upevnil pověst Aston Martin jako výrobce skvělých GT vozů moderní éry, věřím, že vůz představený dnes opět staví tuto skvělou britskou značku na vrchol své třídy.
„Nový AM 310 Vanquish kombinuje nádherný design s působivou technologií, jako je vynikající nový infotainment. Je to nejnovější inkarnace všeho, co známe, inspirovaná a vyvinutá z One-77. Je to ultimátní Super Grand Tourer – sebevědomý a jistý – a nejnovější ztělesnění síly, krásy a duše.“
Stejně doma ve městě jako při projížďce krajinou nebo na dlouhých dálničních trasách, Vanquish nabízí čistokrevný britský luxusní sportovní vůz, který je zároveň vhodný i pro každodenní použití.
Pohon zajišťuje výrazně upravený atmosférický 6,0litrový V12 benzínový motor spojený s osvědčenou šestistupňovou automatickou převodovkou Touchtronic 2, přičemž nový vůz nabízí odpovídající působivé jízdní parametry. Vrchol výkonu V12 činí 565 bhp (573 PS), což z něj dělá nejsilnější sériový model Aston Martin vůbec, překonán pouze exkluzivním superautem One-77 v limitované edici za 1,2 milionu liber.
Čistá čísla mluví sama za sebe: 573 PS při 6 750 ot./min, 620 Nm točivého momentu při 5 500 ot./min, zrychlení z 0 na 62 mph za 4,1 sekundy a maximální rychlost 183 mph řadí Aston Martin Vanquish pevně do kategorie superaut. Přitom tým inženýrů značky pracoval i na zlepšení spotřeby a emisí.
Nejmodernější inženýrské metody, inovativní technologie a typicky nenápadný klasický britský design se spojily, aby vytvořily mohutný nový Vanquish jako skutečné super GT. Například každý díl karoserie je vyroben z karbonových vláken díky jejich vysokému poměru pevnosti k hmotnosti a tvarové pružnosti. Přitom se torzní tuhost zvýšila o více než 25 %.
Praktická vylepšení, jako je nově navržený a výrazně prostornější interiér a zavazadlový prostor o objemu 368 litrů, což je o více než 60 % více než u DBS, zajišťují, že nový Vanquish pojme dostatek zavazadel i pro ty nejnáročnější grand tourery.
Navržený a ručně sestavený v globálním sídle Aston Martin v Gaydonu ve Warwickshiru, nový Vanquish, dostupný ve verzích 2+2 nebo 2+0, stojí na vrcholu široké nabídky světových sportovních vozů včetně elegantního DB9, sportovního V8 Vantage a luxusního čtyřdveřového Rapide.
Dr. Bez dodal: „Řada Aston Martin je nyní silnější než kdykoli v naší 99leté historii. Nový AM 310 Vanquish představuje dokonalý způsob, jak zahájit naše oslavy století příští rok.“
Cena začíná na 189 995 librách RRP a první dodávky nového sportovního vozu se očekávají ve Velké Británii a kontinentální Evropě ke konci roku 2012.
Aston Martin je v automobilovém průmyslu proslulý vrcholnou krásou svých vozů. Vizuální jazyk moderního Aston Martin je výrazný, a přitom nadčasově přitažlivý.
Designový tým v globálním sídle společnosti v Gaydonu ve Warwickshiru vede Design Director Marek Reichman a společně vyvinuli nezaměnitelnou vizuální interpretaci ethosu značky.
Když přišla zakázka na nový Aston Martin AM 310 Vanquish, Marek a jeho tým se pustili do práce na vylepšení plynulých vnějších linií klasického Aston Martin GT a vytvoření moderní interpretace Vanquish.
Čerpali inspiraci mimo jiné z ikonického superauta One-77 a pracovali na vývoji tohoto designového jazyka, aby vytvořili nástupce 21. století hodného jména Vanquish.
Snažili se zůstat věrní inspiraci AM V12 Vanquish – tolik oblíbenému mezi fanoušky Aston Martin po celém světě – a zároveň představit nové prvky, které debutovaly u One-77.
Výsledkem je nový Aston Martin Vanquish, který jasně zachovává přítomnost svého předchůdce, ale nabízí ji v mnohem rafinovanějším a funkčnějším balení. Nesouc výrazný výraz karoserie, pro který je AM V12 Vanquish známý, je dnešní GT štíhlejší a elegantnější – což zdůrazňuje jeho lepší obratnost a dynamiku.
S výjimkou již vyprodaného superauta One-77 a limitované edice V12 Zagato stojí AM 310 Vanquish na vrcholu modelové řady Aston Martin. Není proto překvapením, že čerpá designové prvky z One-77, jako je elegantní a plynulá linie v pase, prodloužené boční prolisy, křivolaké, napjaté tvary a LED světelné lišty vzadu, stejně jako zcela nové designové nápady, například pozoruhodný zadní Aero Duct. Kombinací agresivních linií One-77 s elegantním tvarem DB9 a Rapide nastavuje nový Vanquish vizuální standard pro dnešní luxusní GT vozy. Má výraznější prvky – v podobě větracích otvorů na kapotě, bočních prolisů a tvarované střechy – které podtrhují jeho vyšší výkon a ostřejší charakter. Vůz působí sebevědoměji, ale není přehnaně agresivní.
Téměř souvislý prstenec odkrytých karbonových vláken se objevuje v dolní části vozu ve formě karbonového splitteru, lesklých karbonových bočních prahů a impozantního karbonového zadního difuzoru. To zdůrazňuje sportovní dynamiku vozu a zároveň mu dodává pevnější postoj.
Každý díl karoserie nového Vanquish je také vyroben z karbonových vláken díky jejich vysokému poměru pevnosti k hmotnosti a tvarové pružnosti. To nejen snižuje hmotnost, ale znamená také, že je potřeba méně jednotlivých dílů karoserie. Například spára mezi C-sloupkem už není nutná.
Designéři pečlivě dbali na detaily všech použitých materiálů, přičemž směr tkaní karbonových vláken je toho dobrým příkladem. Je navržen a zpracován tak, aby přesně kopíroval elegantní tvar vozu.
Stejně jako u exteriéru byl designový tým pověřen přepracováním interiéru Vanquish, aby získal kompletnější a kvalitnější vzhled. Výsledkem je zcela nový interiér, který je prostornější, pohodlnější a luxusnější než kdy dříve.
Opět čerpající inspiraci z One-77, designový tým napodobil plynulé linie, kvalitu a řemeslné zpracování a zároveň představil významná vylepšení oproti DBS pro lepší ergonomii a použitelnost.
Interiér nabízí široký výběr materiálů a povrchových úprav, včetně jemné kůže Bridge of Weir Luxmil, semi-anilinové kůže a Alcantary, vše mistrovsky ručně prošité některými z nejzkušenějších řemeslníků na světě.
Nový přístrojový panel je vylepšenou verzí toho z One-77, s novými detaily a lepší ergonomií.
Nový design je štíhlejší a elegantnější, aby ladil s celým interiérem. Obsahuje nové prvky, které vyjadřují silný a sebevědomý charakter, a nový Driver Information Module (DIM), který Vanquish sdílí s One-77. Nový DIM si zachovává klasický styl Aston Martin, ale s futurističtějším fontem. Digitální displeje byly upraveny na základě zpětné vazby od stávajících majitelů a nyní trvale zobrazují digitální rychloměr a palubní počítač s údaji o zbývajícím dojezdu a celkovém počtu najetých kilometrů.
Jedním z nejvýraznějších nových prvků interiéru je však nová středová konzola s úpravami, které jí dodávají elegantnější tvar a zároveň ji činí intuitivnější a přístupnější jak pro řidiče, tak pro spolujezdce.
Přímo navazující na středovou konzolu One-77 si Aston Martin AM 310 Vanquish ponechal známé prvky, jako je tlačítko startu motoru ECU a tlačítka volby převodových stupňů, a zároveň představil nový infotainment a výrazně uživatelsky přívětivější design.
Obložení konzoly nyní sahá po celé její délce a je vyrobeno z jednoho kusu materiálu, což zajišťuje jednotný vzhled bez spár.
Uživatelské rozhraní bylo kompletně přepracováno s ergonomičtějším uspořádáním a technologickými novinkami, díky nimž patří k nejpokročilejším systémům v automobilech.
Osvědčený skleněný startovací modul a tlačítka volby režimu převodovky Aston Martin zůstaly zachovány, zatímco pro ostatní ovládací prvky středové konzoly byly zavedeny zcela nové kapacitní skleněné tlačítka s podsvícením a haptickou odezvou.
Haptická odezva je běžnější u dotykových mobilních telefonů a Aston Martin se tak stává jedním z prvních významných výrobců luxusních vozů na světě, kteří tuto technologii použili ve sériově vyráběném modelu.
Důležité je, že nový vůz nabízí více prostoru jak pro cestující, tak pro jejich věci v interiéru. Interiér Vanquish má o 140 % více úložného prostoru než DBS. Úložný box byl přepracován s elegantním víkem opěrky a nyní nabízí více než tři litry prostoru a integrovaný USB a AC port pro přenosná zařízení.
Další úložný prostor se nachází v dolní části středové konzoly, kde je více než dva litry prostoru, prostorné držáky na nápoje a držák na mobilní telefon, stejně jako další USB a AC porty. Další úložné prostory jsou rozmístěny po celém voze, například více než tři litry v přihrádkách ve dveřích a kapsách na sedadlech.
Prostor pro cestující se ve všech směrech zvětšil oproti DBS, interiér byl v podstatě „roztlačen“ ven. Prostor na nohy vzrostl o 37 mm, na ramena o 25 mm, na lokty o 87 mm a na kolena o 50 mm. Přitom byla palubní deska posunuta vpřed o 20 mm.
Aston Martin Vanquish je dostupný ve variantách se sedadly 2+0 nebo 2+2.
Stejně jako u všech sportovních vozů Aston Martin je i u nového Vanquish kladen důraz na dokonalou rovnováhu, vysokou stabilitu při vysokých rychlostech, obratné ovládání a co nejnižší hmotnost. Rozsáhlé použití karbonových dílů karoserie poprvé u Aston Martin podtrhuje inovativní charakter nového Vanquish.
Byly vynaloženy značné úsilí, aby se omezila hmotnost nového vozu, což přispívá k jeho působivému výkonu, ovladatelnosti a výrazně lepšímu poměru výkonu k hmotnosti. Kombinace kontrolované hmotnosti, téměř dokonalého rozložení hmotnosti 50:50, výkonného nového motoru V12 a sportovně laděné šestistupňové převodovky dělá z Vanquish stejně uspokojivý a poutavý zážitek za jízdy, jako je elegantní na místě.
Srdcem nového vozu je nejnovější verze 6,0litrového motoru V12 od Aston Martin. Významné přepracování tohoto ikonického V12 zahrnuje upravený blok a novou hlavu válců včetně zavedení dvojitého variabilního časování ventilů, vylepšené palivové čerpadlo, zvětšené škrticí klapky, upravený sací potrubí typu „big wing“ a plně opracované spalovací komory, které motoru umožňují dosáhnout maximálního výkonu 573 PS (565 bhp) při 6 750 ot./min.
Klíčové je také to, že jednotka byla naladěna speciálně tak, aby dodávala vyšší točivý moment již v nízkých otáčkách, což dělá vůz ještě ochotnějším a svalnatějším od samého začátku. Výsledkem je, jak se dalo čekat, zlepšený čas z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy. Maximální rychlost, kde je to legální, činí 295 km/h (183 mph).
Jak je dnes zvykem u všech sportovních vozů Aston Martin, motor je ručně sestavován v specializovaném závodě Aston Martin v Kolíně nad Rýnem v Německu.
Vanquish využívá nejnovější generaci špičkové architektury VH (Vertical Horizontal) od Aston Martin, což je lehká lepená hliníková konstrukce, která poskytuje vynikající pevnost a tuhost. V této verzi zahrnuje Vanquish karoserie významné karbonové komponenty a využívá lepení přímo převzaté z nejmodernějších leteckých technologií.
Architektura byla přepracována tak, aby kontrolovala hmotnost a zlepšila uspořádání prostoru. S 75 % nových dílů nelze podceňovat rozsah přepracování, které vedlo k zásadním zlepšením v uspořádání.
Inženýři hojně využili pokročilé materiály a technologie – některé přímo převzaté z leteckého průmyslu – aby omezili hmotnost a optimalizovali jízdní zážitek nového vozu.
Poprvé u Aston Martin je karbonové vlákno použito na všechny vnější panely. Technologie inspirovaná závodními vozy přináší výhody v podobě nižší hmotnosti a vyšší tuhosti karoserie, ale především byla nezbytná pro realizaci designu Vanquish. Dva výrazné díly jsou dveřní pláty a víko zavazadlového prostoru – žádné z těchto hladkých ploch by bez karbonu nebylo možné.
„Při použití karbonu nejsou žádná omezení co do tvaru nebo formy,“ říká Marek Reichman, designér Aston Martin. „Materiál nám umožnil obalit karoserii kolem 20palcových kol a zachovat přesný vztah mezi kolem a karoserií.“
Každý panel byl pečlivě tvarován tak, aby usměrňoval proudění vzduchu kolem vozu, do motoru a pomáhal chladit brzdový systém. Karbonové díly jsou vyráběny pomocí pokročilých výrobních postupů vyvinutých v leteckém a motorsportovém průmyslu.
Výroba panelů také zajišťuje výjimečný povrchový vzhled. Nanesení 200mikronové vrstvy epoxidu a skla na panel vytváří povrch třídy A, který odpovídá tradici Aston Martin v oblasti vysoce kvalitních povrchových úprav. Uvnitř vozu byly vzory tkaniny na odkrytých karbonových prvcích pečlivě vybrány, aby vytvořily co nejharmoničtější plochy.
Kromě nízké hmotnosti, pevnosti a pružnosti je nejnovější generace architektury VH také mimořádně tuhá. Nový Aston Martin AM 310 Vanquish je totiž o 25 % torzně tužší než předchozí DBS, což zajišťuje vysokou odolnost vůči prohnutí a umožňuje citlivé a předvídatelné řízení.
Tato pevná a tuhá konstrukce také poskytuje ideální základnu, ze které může zavěšení efektivně ovládat vůz, což zdůrazňuje význam karosářské struktury a její vliv na dynamické vlastnosti vozu.
Inženýrské týmy Aston Martin se zvlášť snažily minimalizovat hmotnost mimo rozvor kol nového vozu, aby snížily setrvačnost při otáčení kolem svislé osy. Výsledkem je rozsáhlé použití karbonu v zadní části konstrukce a výrazné snížení hmotnosti hliníkové přední části.
Přední podvozek je o plných 13 % lehčí než u DBS – přímý důsledek použití dutého odlitku z hliníku místo plného. Byl také přepracován tak, aby umožnil snížení motoru. Nyní je motor umístěn o 19 mm níže v karoserii, což zlepšuje agilitu i ovladatelnost Vanquish.
Motor umístěný vpředu uprostřed a převodovka vzadu uprostřed zajišťují téměř dokonalé rozložení hmotnosti: 85 % hmotnosti vozu je umístěno v rozvoru kol.
Aby mohl Vanquish plně využít své přesné a tuhé nové architektury, používá řadu sofistikovaných technologií, včetně poprvé u Aston Martin systému Launch Control převzatého z motorsportu. Ten zajišťuje optimální rozjezd z místa – vyvažuje plyn, převodovku a různé trakční asistenty, aby dosáhl perfektního startu.
Za jízdy Vanquish nabízí množství dynamických asistentů, včetně Dynamic Stability Control a Positive Torque Control, které pomáhají zkrotit jeho obrovský potenciál a zajistit uspokojivý, kontrolovaný a kultivovaný zážitek z jízdy v roli Grand Toureru.
Nejnovější verze adaptivního tlumení (ADS) od Aston Martin umožňuje řidiči přepínat mezi třemi odlišnými režimy tlumení: Normal, Sport a Track, což okamžitě upravuje jízdní a ovládací vlastnosti vozu.
ADS automaticky mění nastavení zavěšení tak, aby řidič měl vždy vysokou úroveň kontroly a mohl rychle reagovat na různé jízdní podmínky. Různé režimy tlumení výrazně rozšiřují charakter Vanquish, přizpůsobují jeho nastavení náladě a požadavkům řidiče. V režimu Normal tak může být pohodlným GT vozem, zatímco v režimech Sport a Track se promění v razantní sportovní auto.
Nastavení tlumičů určuje elektronická řídicí jednotka, která sbírá data ze senzorů vozu, včetně polohy plynu, brzd, natočení volantu a rychlosti vozidla. Tyto údaje určují aktuální jízdní podmínky a požadavky řidiče.
Vanquish je vybaven novou generací pneumatik Pirelli P-Zero vyvinutých speciálně pro tento vůz, spolu s novými 20palcovými lehkými litými koly.
Brzdový systém vozu využívá třetí generaci karbon-keramických brzd Brembo Carbon Ceramic Matrix (CCM), které zkracují brzdnou dráhu a odolávají únavě i v nejnáročnějších jízdních podmínkách. CCM brzdy jsou také lehčí než konvenční systém, což snižuje celkovou hmotnost vozu, zejména neodpruženou hmotnost a rotační hmoty, čímž dále zlepšují výkon zavěšení.
Přední brzdy používají 398 mm x 36 mm CCM kotouče s většími brzdovými destičkami a šestipístkovými třmeny z modelu One-77, zatímco zadní brzdy mají 360 mm x 32 mm CCM kotouče se čtyřpístkovými třmeny.
Řemeslné zpracování, důraz na detail a vynalézavé konstrukční a inženýrské postupy se v Vanquish spojují, aby vytvořily GT výjimečné kvality.
Například výroba a úprava jednoho interiéru vyžaduje více než 70 hodin odborné ruční práce. V každém Vanquish se používá sedm kůží, které vytvářejí luxusní atmosféru sportovního vozu.
Nový vůz také přímo těží z zkušeností získaných při výrobě superauta One-77 a obsahuje nové designové prvky, jako je prošívaný materiál. Prošívání používá detaily, které nejsou k vidění na žádném jiném voze, a vzniká pomocí špičkového stroje vyvinutého speciálně pro Aston Martin. Výsledkem je povrch vzácné kvality a složitosti, s přibližně milionem jednotlivých stehů v každém novém interiéru z prošívané kůže Vanquish.
Designéři Aston Martin jsou známí tím, že věnují pozornost každému drobnému detailu na sportovních vozech značky, což Vanquish potvrzuje. Příkladem je odstranění tažného oka z nárazníku pro lepší estetiku. To je nyní skryto v přední masce, což vede k čistšímu vzhledu nárazníku. U vozů pro americký trh jsou boční směrová světla integrována do předních a zadních lamp, čímž se opět odstraňuje nepořádek z nárazníku.
Kvalita a řemeslné zpracování se spojují také v novém Aero Ductu na víku zavazadlového prostoru. Tento elegantně navržený pasivní prvek slouží k potlačení vztlaku vzadu při vysokých rychlostech.
Výzvou od generálního ředitele Dr. Ulricha Beze bylo vytvořit díl, který je „nemožné vyrobit“. To přineslo mnoho výzev pro designéry, inženýry i výrobní tým, ale výsledek je vzhled, který nemá konkurenci v kráse, tvaru a funkci. Výroba tohoto jednoho karbonového dílu trvá jednomu člověku dva dny, zatímco lakýrníci Aston Martin vyvinuli speciální stříkací pistole a lešticí nástroje, aby víko dokončili do skleněného lesku, jako má zbytek vozu.
Fakt, že tento díl nemá žádné spáry, je opravdovým důkazem důvtipu, oddanosti a pečlivé pozornosti k detailu designérů, inženýrů a řemeslníků vozu.
Testování je samozřejmě základem kvality a životnosti Aston Martin a Vanquish prošel vyčerpávajícím souborem zkoušek. Digitální modelování, testy na stolici a tisíce hodin reálného testování po celém světě vytvořily nejdokonaleji technicky zpracované GT, které kdy opustilo Gaydon.
Například inženýrský tým absolvoval více než 5 000 km testů odolnosti a vysokých rychlostí pouze na okruhu Nardo Ring v severní Itálii. Tento okruh je obrovská smyčka dlouhá 12,5 km (7,8 míle), ideální pro testování vysokých rychlostí, protože řidič může zkoušet vůz v plné rychlosti bez nutnosti brzdit na zatáčkách. Tento test klade vysoké nároky na všechny systémy a pomáhá ověřit odolnost vozu při vysokých rychlostech.
Poté byl prototyp Vanquish poslán do testovacího centra Aston Martin na Nürburgringu pro ještě intenzivnější zkoušky limitní ovladatelnosti. Tento proslulý německý okruh je ideálním místem pro testování a ladění Aston Martin AM 310 Vanquish, protože je považován za nejnáročnější závodní trať na světě. Zde vůz absolvoval více než 10 000 km testování, aby se ověřila jeho odolnost, brzdový systém, DSC, pneumatiky a nastavení podvozku.
